自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，由于車輛依次經(jīng)過(guò)第一地感線圈和第二地感線圈時(shí)，所述第一地感線圈和第二地感線圈發(fā)出車輛駛?cè)敫袘?yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛?cè)胄盘?hào)，再輸出啟動(dòng)指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)升起，車輛依次經(jīng)過(guò)第二地感線圈和第一地感線圈時(shí)，所述第二地感線圈和第一地感線圈發(fā)出車輛駛出感應(yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛出信號(hào)，再輸出關(guān)閉指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)下降，因此對(duì)需要密閉保存且通過(guò)車輛運(yùn)輸?shù)奈锪?，可以通過(guò)該自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，達(dá)到日常對(duì)外隔絕的效果，全過(guò)程無(wú)需人工操作，從而該自動(dòng)卷簾門(mén)優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需人員值守。
【專利說(shuō)明】
自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有卷簾門(mén)普遍都是人工操作，操作頻繁時(shí)，極為不便;一般會(huì)采取暫時(shí)將卷簾門(mén)常開(kāi)方式來(lái)應(yīng)對(duì)。需密閉保存的物料運(yùn)輸頻繁時(shí)，存放處卷簾門(mén)常開(kāi)，將會(huì)達(dá)不到對(duì)物料的規(guī)范保存。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、方便、能自動(dòng)正確判斷車輛是駛?cè)脒€是駛出，使卷簾門(mén)能正確開(kāi)啟和關(guān)閉的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，包括卷簾門(mén)框和卷簾門(mén)，包括自動(dòng)控制箱、地感部件安裝區(qū)、控制電動(dòng)機(jī)、第一地感線圈、第二地感線圈，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)設(shè)有車輛檢測(cè)器，所述控制電動(dòng)機(jī)安裝在卷簾門(mén)框上，所述第一地感線圈和第二地感線圈安裝在地感部件安裝區(qū)上，所述控制電動(dòng)機(jī)、第一地感線圈和第二地感線圈均通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱連接，車輛依次經(jīng)過(guò)第一地感線圈和第二地感線圈時(shí)，所述第一地感線圈和第二地感線圈發(fā)出車輛駛?cè)敫袘?yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛?cè)胄盘?hào)，再輸出啟動(dòng)指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)升起，車輛依次經(jīng)過(guò)第二地感線圈和第一地感線圈時(shí)，所述第二地感線圈和第一地感線圈發(fā)出車輛駛出感應(yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛出信號(hào)，再輸出關(guān)閉指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)下降。
[0005]本實(shí)用新型提供的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)的有益效果是:由于車輛依次經(jīng)過(guò)第一地感線圈和第二地感線圈時(shí)，所述第一地感線圈和第二地感線圈發(fā)出車輛駛?cè)敫袘?yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛?cè)胄盘?hào)，再輸出啟動(dòng)指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)升起，車輛依次經(jīng)過(guò)第二地感線圈和第一地感線圈時(shí)，所述第二地感線圈和第一地感線圈發(fā)出車輛駛出感應(yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱內(nèi)的車輛檢測(cè)器收到車輛駛出信號(hào)，再輸出關(guān)閉指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)卷簾門(mén)下降，因此對(duì)需要密閉保存且通過(guò)車輛運(yùn)輸?shù)奈锪希梢酝ㄟ^(guò)該自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，達(dá)到日常對(duì)外隔絕的效果，全過(guò)程無(wú)需人工操作，從而該自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于無(wú)需人員值守。
[0006]進(jìn)一步地還包括手動(dòng)控制器，所述通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱連接，使得手動(dòng)控制器可控制卷簾門(mén)升降，使得手動(dòng)自動(dòng)模式可切換，給日常維護(hù)保養(yǎng)帶來(lái)一定便捷。
[0007 ]進(jìn)一步地所述地感部件安裝區(qū)由銅線制成，使得產(chǎn)品穩(wěn)定性更好。
[0008]進(jìn)一步地還包括地毯，所述地感部件安裝區(qū)位于地毯上，使得安裝更加方便。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)的實(shí)施例，包括卷簾門(mén)框I和卷簾門(mén)1-2，包括自動(dòng)控制箱3、地感部件安裝區(qū)4、控制電動(dòng)機(jī)1-1、第一地感線圈4-2、第二地感線圈4-1，所述自動(dòng)控制箱3內(nèi)設(shè)有車輛檢測(cè)器3-1，所述控制電動(dòng)機(jī)1-1安裝在卷簾門(mén)框I上，所述第一地感線圈4-2和第二地感線圈4-1安裝在地感部件安裝區(qū)4上，所述控制電動(dòng)機(jī)1-1、第一地感線圈4-2和第二地感線圈4-1均通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱3連接，車輛依次經(jīng)過(guò)第一地感線圈4-2和第二地感線圈4-1時(shí)，所述第一地感線圈4-2和第二地感線圈4-1發(fā)出車輛駛?cè)敫袘?yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱3內(nèi)的車輛檢測(cè)器3-1收到車輛駛?cè)胄盘?hào)，再輸出啟動(dòng)指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)1-1帶動(dòng)卷簾門(mén)1-2升起，車輛依次經(jīng)過(guò)第二地感線圈4-1和第一地感線圈4-2時(shí)，所述第二地感線圈4-1和第一地感線圈4-2發(fā)出車輛駛出感應(yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱3內(nèi)的車輛檢測(cè)器3-1收到車輛駛出信號(hào)，再輸出關(guān)閉指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)1-1帶動(dòng)卷簾門(mén)1-2下降，還包括手動(dòng)控制器2，所述通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱3連接，使得手動(dòng)控制器2可控制卷簾門(mén)1-2升降，所述地感部件安裝區(qū)4由銅線制成，還包括地毯，所述地感部件安裝區(qū)4位于地毯上。
[0012]以上是對(duì)本實(shí)用新型提供的介紹，只是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，它并不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的范圍構(gòu)成限制，凡利用這種技術(shù)的產(chǎn)品均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，包括卷簾門(mén)框(I)和卷簾門(mén)(1-2)，其特征在于:包括自動(dòng)控制箱(3)、地感部件安裝區(qū)(4)、控制電動(dòng)機(jī)(1-1)、第一地感線圈(4-2)、第二地感線圈(4-1)，所述自動(dòng)控制箱(3)內(nèi)設(shè)有車輛檢測(cè)器(3-1)，所述控制電動(dòng)機(jī)(1-1)安裝在卷簾門(mén)框(I)上，所述第一地感線圈(4-2)和第二地感線圈(4-1)安裝在地感部件安裝區(qū)(4)上，所述控制電動(dòng)機(jī)(1-1)、第一地感線圈(4-2)和第二地感線圈(4-1)均通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱(3)連接，車輛依次經(jīng)過(guò)第一地感線圈(4-2)和第二地感線圈(4-1)時(shí)，所述第一地感線圈(4-2)和第二地感線圈(4-1)發(fā)出車輛駛?cè)敫袘?yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱(3)內(nèi)的車輛檢測(cè)器(3-1)收到車輛駛?cè)胄盘?hào)，再輸出啟動(dòng)指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)(1-1)帶動(dòng)卷簾門(mén)(1-2)升起，車輛依次經(jīng)過(guò)第二地感線圈(4-1)和第一地感線圈(4-2)時(shí)，所述第二地感線圈(4-1)和第一地感線圈(4-2)發(fā)出車輛駛出感應(yīng)信號(hào)，所述自動(dòng)控制箱(3)內(nèi)的車輛檢測(cè)器(3-1)收到車輛駛出信號(hào)，再輸出關(guān)閉指令進(jìn)而控制電動(dòng)機(jī)(1-1)帶動(dòng)卷簾門(mén)(1-2)下降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，其特征在于:還包括手動(dòng)控制器(2)，所述通過(guò)導(dǎo)線與自動(dòng)控制箱(3)連接，使得手動(dòng)控制器(2)可控制卷簾門(mén)(1-2)升降。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，其特征在于:所述地感部件安裝區(qū)(4)由銅線制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，其特征在于:還包括地毯，所述地感部件安裝區(qū)(4)位于地毯上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)，其特征在于:還包括地毯，所述地感部件安裝區(qū)(4)位于地毯上。
【文檔編號(hào)】E06B9/11GK205677506SQ201620661558
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開(kāi)號(hào)201620661558.9, CN 201620661558, CN 205677506 U, CN 205677506U, CN-U-205677506, CN201620661558, CN201620661558.9, CN205677506 U, CN205677506U
【發(fā)明人】單躍, 李文興, 王娜, 李祖串, 張航
【申請(qǐng)人】溫州中環(huán)正源水務(wù)有限公司