一種遵守人機工學(xué)的g型公共汽車候車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，涉及公共交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，它包含G型支架、椅座、靠背、著地支腿、靠背橫梁和椅座橫梁。G型支架的底部設(shè)置前后兩個對稱的著地支腿，G型支架的頂部設(shè)置靠背橫梁，靠背安置在靠背橫梁的上表面，G型支架的中部設(shè)置椅座橫梁，椅座安置在椅座橫梁的上表面。該座椅符合人機工學(xué)的尺寸依據(jù)，極大提高乘坐人員的舒適程度，可獨立成單人座椅，也可延長成多人座椅，適合在公共汽車站使用，應(yīng)用廣泛，使用方便，成本低廉，具有較高的推廣使用價值。
【專利說明】
_種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及公共交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公共交通事業(yè)的迅速發(fā)展，以及人們環(huán)保意識的逐步提高，乘坐公交綠色出行的人越來越多。公共汽車站中的座椅提供給人們候車過程中暫時的休息工具，由于每個候車者使用座椅的時間很短，只是兩輛公交車到來的中間間隔時間，所以沒有必要設(shè)計成家具那樣過于舒適、安逸而使得成本增加。
[0003]但是，在大多數(shù)的公交車候車處所設(shè)置的座椅沒有遵守人機工學(xué)的尺寸依據(jù)，使得人們坐上去很不舒服，久而久之座椅就成了擺設(shè)。如果不需要增加投入又能提供給人方便，何樂而不為呢？因此，設(shè)計一種符合人機工學(xué)的尺寸依據(jù)的候車座椅成為亟待解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，該座椅符合人機工學(xué)的尺寸依據(jù)，極大提高了舒適程度。
[0005]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，它包括G型支架、椅座、靠背、著地支腿、靠背橫梁和椅座橫梁。G型支架的底部設(shè)置前后兩個對稱的著地支腿，G型支架的頂部設(shè)置靠背橫梁，靠背安置在靠背橫梁的上表面，G型支架的中部設(shè)置椅座橫梁，椅座安置在椅座橫梁的上表面。
[0006]作為優(yōu)選，所述的椅座距離地面的高度為400mm-450mm，由于大多數(shù)人的膝蓋高度高為422_，所以該高度符合人機工學(xué)的高度設(shè)計，可以極大提高乘坐人員的舒適程度。
[0007]作為優(yōu)選，所述的椅座的最前端距離G型支架的水平距離810mm。
[0008]作為優(yōu)選，所述的靠背的最高處距離地面的高度為850mm。
[0009]作為優(yōu)選，所述的G型支架、著地支腿、靠背橫梁和椅座橫梁由不銹鋼材料制成，既牢固又輕巧。
[0010]作為優(yōu)選，所述的椅座和靠背采用木質(zhì)材料構(gòu)成，由于木質(zhì)材料具有溫暖質(zhì)感的，這能使人們在漫漫寒冬感受到心理和生理上的溫暖和視覺上的春天，以調(diào)劑漫長冬季中的寒冷感覺。
[0011]本實用新型有益效果為:符合人機工學(xué)的尺寸依據(jù)，極大提高乘坐人員的舒適程度，可獨立成單人座椅，也可延長成多人座椅，適合在公共汽車站使用，應(yīng)用廣泛，使用方便，成本低廉，具有較高的推廣使用價值。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的主視圖；
[0014]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0015]附圖標記說明:
[0016]1.G型支架、2.椅座、3.靠背、4.著地支腿、5.靠背橫梁、6.椅座橫梁。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含G型支架1、椅座2、靠背
3、著地支腿4、靠背橫梁5和椅座橫梁6。6型支架I的底部設(shè)置前后兩個對稱的著地支腿4，G型支架I的頂部設(shè)置靠背橫梁5，靠背3安置在靠背橫梁5的上表面，G型支架I的中部設(shè)置椅座橫梁5，椅座2安置在椅座橫梁6的上表面。
[0019]作為優(yōu)選，所述的椅座2距離地面的高度為400mm-450mm，由于大多數(shù)人的膝蓋高度高為422_，所以該高度符合人機工學(xué)的高度設(shè)計，可以極大提高乘坐人員的舒適程度。
[0020]作為優(yōu)選，所述的椅座2的最前端距離G型支架的水平距離810mm。
[0021]作為優(yōu)選，所述的靠背3的最高處距離地面的高度為850mm。
[0022]作為優(yōu)選，所述的G型支架1、著地支腿4、靠背橫梁5和椅座橫梁6由不銹鋼材料制成，既牢固又輕巧。
[0023]作為優(yōu)選，所述的椅座2和靠背3采用木質(zhì)材料構(gòu)成，由于木質(zhì)材料具有溫暖質(zhì)感的，這能使人們在漫漫寒冬感受到心理和生理上的溫暖和視覺上的春天，以調(diào)劑漫長冬季中的寒冷感覺。
[0024]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:它包含G型支架(I)、椅座(2)、靠背(3)、著地支腿(4)、靠背橫梁(5)和椅座橫梁(6) ;G型支架(I)的底部設(shè)置前后兩個對稱的著地支腿(4)，G型支架(I)的頂部設(shè)置靠背橫梁(5)，靠背(3)安置在靠背橫梁(5)的上表面，G型支架(I)的中部設(shè)置椅座橫梁(5)，椅座(2)安置在椅座橫梁(6)的上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:所述的椅座(2)距離地面的高度為400mm-450mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:所述的椅座(2)的最前端距離G型支架的水平距離810 mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:所述的靠背(3)的最高處距離地面的高度為850mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:所述的G型支架(1)、著地支腿(4)、靠背橫梁(5)和椅座橫梁(6)由不銹鋼材料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遵守人機工學(xué)的G型公共汽車候車座椅，其特征在于:所述的椅座2和靠背3采用木質(zhì)材料構(gòu)成。
【文檔編號】A47C3/00GK205612134SQ201620332542
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】張向榮
【申請人】山東交通學(xué)院