專利名稱:汽車門鎖馬達的制作方法
技術領域:
本實用新型提供一種汽車門鎖馬達,屬于交通運輸領域中的門鎖附件技術。
目前的汽車門鎖馬達,由微型電機,通過輪齒和微型電機輸出軸齒輪相嚙合的絲杠,以及帶聯桿的絲杠套體構成。這種汽車門鎖馬達裝在轎車門邊框內,采用夾緊片將門鎖馬達聯桿和接有門鎖舌的手動開門鈕固接在一起。無論是利用手動開門鈕,或者啟動微型電機,均能完成轎車門鎖的開啟和鎖定動作。但是,使用該種汽車門鎖馬達時,在手動狀態(tài)中,無論是拉起手動開門鈕,或者是壓下手動開門鈕,都會由于絲杠套桿的運動,帶動絲杠和微型電機旋轉,除產生一定的運動阻力外,還會因多次使用的磨損,影響相嚙合件的配合,導致卡門失效的后果。
針對已有汽車門鎖馬達技術的上述不足,本實用新型的目的,是提供一種使用手動開門鈕進行開鎖或鎖定動作時,不會帶動絲杠和微型電機產生多余的旋轉,不但減少動作阻力,同時也減少嚙合件的相互磨損,從而提高使用壽命和使用可靠性的汽車門鎖馬達。
本實用新型的上述目的,是通過如下技術方案實現的汽車門鎖馬達,由設置在門鎖馬達殼體內的微型電機、通過輪齒和微型電機輸出軸齒輪相嚙合的絲杠,以及帶聯桿的絲杠套體構成。其中,絲杠套體是一種在接近絲杠嚙合輪的部位,設置彈性爪,遠離絲杠嚙合輪部位配置限位卡的框體,框體內還配置能觸及彈性爪的異型絲杠螺母。
本實用新型所提供的汽車門鎖馬達、和現有的汽車門鎖馬達一樣,采用夾緊片將其門鎖馬達聯桿和接有門鎖舌的手動開門鈕固接在一起。安裝使用時的初始位置是,異型絲杠螺母位于絲杠的根部,既處在絲桿套體的框體上彈性爪之外。若采用電動開啟或鎖定門鎖程序,如開鎖時,由于異型絲杠螺母位于框體上彈性爪之外,當微型電機啟動后,異型絲杠螺母被嚙合的絲杠推動,又被框體上的彈位爪限位,因而推動絲杠框體外移,拉動鎖舌,實現開鎖動作。由于在框體的遠離絲杠嚙合輪部位設置的限位卡作用,當框體被門鎖馬達殼體卡住不動時,因異型絲杠螺母的繼續(xù)前進的推動力,導致異型絲杠螺母觸動彈性爪并越位至彈性爪另一側。鎖定時,微型電機反轉,異型絲杠螺母借助彈性爪拉動絲杠框體至鎖門時原始位置,并且觸開框體彈性爪、滑動回位至絲杠的根部。手動開鎖或鎖定門時,由于異型絲杠螺母位于框體彈性爪的外側,拉動手動開門鈕或壓下手動開門鈕時,都不會導致絲杠及其嚙合的電機齒輪旋轉。
本實用新型所提供的汽車門鎖馬達,開啟或鎖定汽車門鎖容易、省力、動作可靠,并且具有使用壽命長的優(yōu)點。
附圖是本實用新型汽車門鎖馬達的結構示意圖。其中,
圖1表示汽車門鎖馬達處在電動鎖定動作狀態(tài)中的結構示意圖,圖2則是表示汽車門鎖馬達處在電動開啟門鎖動作狀態(tài)中的結構示意圖。
以下結合附圖,通過最佳實施例,進一步敘述本實用新型的技術特征。
汽車門鎖馬達,由設置在門鎖馬達殼體內的微型電機(8)、通過輪齒(2)和微型電機輸出軸輪嚙合的絲杠(3),以及帶聯桿(10)的絲杠套體(7)構成。其中,絲杠套體(7)是一個在接近絲杠嚙合輪的部位,設置彈性爪(5),遠離絲杠嚙合輪部位配置限位卡(6)的框體。框體內還配置能觸及彈性爪(5)的異性絲杠螺母(4)。
本實施例中,為了保證絲杠動作的穩(wěn)定性和整個汽車門鎖馬達的可靠性,絲杠頂端配置一個可在框體內滑動的導向頂塊(9)。彈性爪(5)是一個頂端具有向內角形凸起的,根部加強剛性的彈性片體。本實施例中,彈性爪是通過在框體上采取直接割縫等措施作出。定位塊(1)具有一個絲杠嚙合輪端軸可在其內自由轉動的內孔,起到固定絲杠及便于裝配的作用。夾緊片(11)將汽車門鎖聯桿(10)和接有門鎖舌的手動開門鈕(12)連接在一起。
權利要求1.一種汽車門鎖馬達,由設置在門鎖馬達殼體內的微型電動機、通過輪齒和微型電機輸出軸齒輪相嚙合的絲杠,以及帶聯桿的絲杠套體構成,其特征在于絲杠套體是一種在接近絲杠嚙合輪的部位,設置彈性爪,遠離絲杠嚙合輪部位配置限位卡的框體,框體內還配置能觸及彈性爪的異型絲杠螺母。
2.根據權利要求1所述的汽車門鎖馬達,其特征在于絲杠頂端配置一個可在框體內滑動的導向頂塊(9);彈性爪(5)是一個頂端具有向內角形凸起的,根部加強剛性的彈性片體,以及設置具有一個絲杠嚙合輪端軸可在其內自由轉動的內孔的定位塊(1)
專利摘要一種汽車門鎖馬達,由設置在門鎖馬達殼體內的微型電機、通過輪齒和微型電機輸出軸齒輪相嚙合的絲杠,以及帶聯桿的絲杠套體構成。絲杠套體是一種在接近絲杠嚙合輪的部位,設置彈性爪,遠離絲杠嚙合輪部位配置限位卡的框體,框體內還配置能觸及彈性爪的異型絲杠螺母。該汽車門鎖馬達,開啟或鎖定汽車門鎖容易、省力、動作可靠,并且具有使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號E05B65/12GK2360551SQ9823759
公開日2000年1月26日 申請日期1998年5月12日 優(yōu)先權日1998年5月12日
發(fā)明者李力 申請人:李力