專利名稱：座椅連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠使座椅的靠背和座墊折疊的座椅連接件，適用于汽車座椅以及其它需折疊的座椅。
公知的座椅連接件，包括固連在座椅的靠背和座墊上的上、下板，上、下板是鉸接為一體的，下板上套焊有手柄，手柄內(nèi)裝有彈簧，向外拉動(dòng)手柄時(shí)，手柄里的圓柱銷縮進(jìn)手柄套內(nèi)，上，下板就可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使座椅折疊。上板下端鉆有一定位孔，當(dāng)需要將座椅恢復(fù)到工作位置時(shí)，向上扳動(dòng)座椅靠背，圓柱銷由于彈簧力的作用落入上板孔內(nèi)，達(dá)到定位之目的。這種座椅連接件的缺點(diǎn)在于操作時(shí)，手柄和手要占據(jù)汽車橫向空間位置，使座椅的尺寸受到限制，并且手要直接克服彈簧力的作用而將圓柱銷拉起來(lái)，因此操縱力較大。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足而提供一種改進(jìn)的座椅連接件。
本實(shí)用新型提供了一種座椅連接件，包括鉸接為一體的上、下板，下板上鉸接有能夠上、下轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠使上板轉(zhuǎn)動(dòng)或固定的鎖桿，鎖桿的位置由設(shè)置在鎖桿和下板上的彈簧限定。鎖桿在工作位置時(shí)，鎖桿將上板下部擋住，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了上板的定位，向上扳動(dòng)鎖桿時(shí)，鎖桿的另一端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，與上板下部脫離接觸，上板即可向前折疊。
上述鎖桿包括鎖桿柄和與之制成一體的鎖桿體，鎖桿體的一端與下板通過(guò)鉚釘鉸接，另一端套裝在與下板固連的擋板內(nèi)，擋板能夠防止鎖桿扭曲，鎖桿體的端部有與之制成一體的凸臺(tái)，中部固定連接有擋銷。
上述上板的下部有與之制成一體的凸頭，凸頭置于鎖桿體上的擋銷與凸臺(tái)之間，此時(shí)鎖桿處于工作位置，擋銷擋住上板下部的凸頭，限制了上板的后仰。向上扳動(dòng)鎖桿柄，凸頭從擋銷和凸臺(tái)中脫離，此時(shí)可折疊上、下板。
上述彈簧的一端與鎖桿柄的端部固定連接，另一端與固連在下板上的擋板的左部固定連接。所述彈簧為拉力彈簧，彈簧拉住鎖桿使之不能向上翹，從而限制了上板前傾。
本實(shí)用新型中下板上設(shè)置有封閉鎖桿體，彈簧和擋板的蓋殼，蓋殼通過(guò)螺紋連接件與固連在下板上的螺紋座連接。
本實(shí)用新型為左，右對(duì)稱的兩件，使用時(shí)分別安裝在汽車座椅或其它座椅的兩側(cè)，上板與座椅的靠背固定連接，下板與座椅的座墊固定連接。鎖桿柄在工作位置時(shí)，鎖桿體上的擋銷擋住上板下部的凸頭，限制了上板的后傾，鎖桿通過(guò)彈簧又限制了上板的前傾，這樣就實(shí)現(xiàn)了在工作位置靠背(上板)與座墊(下板)夾角為105°的穩(wěn)固可靠。當(dāng)需要將座椅折疊時(shí)，只需向上扳動(dòng)鎖桿柄，使上板下部的凸頭與鎖桿體上的擋銷脫離，靠背(上板)即可向前折疊，需要恢復(fù)到工作位置時(shí)，只需將靠背(上板)扳起來(lái)，由于彈簧的作用，靠背(上板)就自動(dòng)復(fù)位鎖住。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠；由于鎖桿柄在汽車的縱向位置，因此操作時(shí)節(jié)約橫向空間，上板、下板依靠鎖桿的杠桿作用改變位置，因此只需克服極小的彈簧拉力，操作輕便省力。


圖1本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1沿A－A剖面的剖視圖。
圖3為
圖1沿B－B剖面的剖視圖。
附
圖1～圖3描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。它包括上板(1)和下板(2)，上板(1)和下板(2)上均開有連接座椅靠背和座墊的孔(3)(4)，上板(1)和下板(2)通過(guò)軸套(5)鉸接為一體。在下板(2)上有能夠上、下轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠使上板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)或固定的鎖桿，鎖桿包括鎖桿柄(6)和與鎖桿柄(6)制成一體的鎖桿體(7)，鎖桿體(7)的左端通過(guò)鉚釘(8)與下板(2)鉸接，在下板(2)的右部通過(guò)螺釘(9)固定連接有擋板(10)，鎖桿體(7)的右端是套裝在擋板(10)內(nèi)的，鎖桿體(7)的右端部有與之制成一體的凸臺(tái)(11)，鎖桿體(7)的中部固定連接有擋銷(12)，擋銷(12)與鎖桿體(7)中部焊接連接，在上板(1)的下部有與之制成一體的凸頭(13)，凸頭(13)是置于鎖桿體(7)上的擋銷(12)和凸臺(tái)(11)之間的，向上扳動(dòng)鎖桿柄(6)，凸頭(13)從擋銷(12)和凸臺(tái)(11)中脫離。鎖桿的位置由設(shè)置在鎖桿和下板(2)上的彈簧(14)限定。彈簧(14)為拉力彈簧，采用彈簧鋼絲制成，彈簧(14)的左端與鎖桿柄(6)的右端固定連接，彈簧(14)的右端與固定在下板(2)上的擋板(10)的左部固定連接。
本實(shí)用新型中下板(2)上設(shè)置有封閉鎖桿體(7)，彈簧(14)和擋板(10)的蓋殼(15)，蓋殼(15)通過(guò)螺釘(16)與固連在下板(2)上的螺紋座(17)連接。
權(quán)利要求1.一種座椅連接件，包括鉸接為一體的上、下板，其特征在于下板上鉸接有能夠上、下轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠使上板轉(zhuǎn)動(dòng)或固定的鎖桿，鎖桿的位置由設(shè)置在鎖桿和下板上的彈簧限定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅連接件，其特征在于所述鎖桿包括鎖桿柄和與之制成一體的鎖桿體，鎖桿體的一端與下板鉸接，另一端套裝在與下板固連的擋板內(nèi)，鎖桿體的端部有與之制成一體的凸臺(tái)，中部固定連接有擋銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅連接件，其特征在于所述上板的下部有與之制成一體的凸頭，凸頭置于鎖桿體上的擋銷和凸臺(tái)之間，向上扳動(dòng)鎖桿柄，凸頭能夠從擋銷和凸臺(tái)中脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅連接件，其特征在于所述彈簧的一端與鎖桿柄的端部固定連接，另一端與固連在下板上的擋板的左部固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種座椅連接件，包括鉸接為一體的上、下板，其特征在于下板上鉸接有能夠上、下轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠使上板轉(zhuǎn)動(dòng)或固定的鎖桿，鎖桿的位置由設(shè)置在鎖桿和下板上的彈簧限定。本實(shí)用新型適用于汽車座椅及其它需折疊的座椅，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、操作輕便省力等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47C7/00GK2170032SQ9323904
公開日1994年6月29日 申請(qǐng)日期1993年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月26日
發(fā)明者趙云志, 趙克龍, 王春 申請(qǐng)人:成都汽車座墊廠