專(zhuān)利名稱(chēng)：橫栓式自行車(chē)保安鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)用鎖的技術(shù)改進(jìn)。
目前的自行車(chē)鎖大多為馬蹄式的，眾所周知，該種車(chē)鎖的最大缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不夠牢固，易被簡(jiǎn)單工具撬、砸而損壞，防盜性能差。現(xiàn)市場(chǎng)上已出現(xiàn)盒式插栓鎖，外殼堅(jiān)固，不易被砸，但其安裝固定機(jī)構(gòu)仍存在著一定的缺陷，有可能被撬拆。
本實(shí)用新型的目的是為自行車(chē)提供一種不易被撬砸、堅(jiān)固耐用，且外形小巧美觀，其安裝緊固件只有在車(chē)鎖開(kāi)啟狀態(tài)下才能拆卸的保安鎖。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是在由鎖殼、鎖芯、貫穿鎖殼的長(zhǎng)鎖舌等構(gòu)成的鎖體內(nèi)，設(shè)置一新穎的鎖芯、鎖舌聯(lián)動(dòng)裝置——升降閘，該升降閘為中空體，內(nèi)裝彈簧，其下部中部分別設(shè)有與鎖芯凸輪和鎖舌上的卡口相配合傳動(dòng)的缺口與卡塊，上部還向上延伸出一開(kāi)設(shè)有上方下圓保險(xiǎn)螺釘孔的插板，鎖體的安裝連接件是一對(duì)與自行車(chē)架抱合的鎖夾，其中底夾的底面分別開(kāi)設(shè)有與鎖殼上側(cè)面延伸出的連接插板相配合的插孔、鎖夾固定螺釘?shù)拇┤肟缀蜕甸l插板的插入孔，兩側(cè)面開(kāi)設(shè)有保險(xiǎn)螺釘孔，上夾的底面相應(yīng)開(kāi)設(shè)有鎖夾固定螺釘?shù)穆菘?。前部設(shè)有方身的保險(xiǎn)螺釘從底夾的一側(cè)面穿入，并通過(guò)升降閘插板上的螺釘孔的圓孔旋入底夾另一側(cè)壁上的螺孔中。
附


圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型的升降閘和保險(xiǎn)螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖以一實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
盒狀體的連接固定鎖夾的上夾(1)、底夾(2)，中空升降閘(4)，槽型、工字形等腔槽形或?qū)嶓w鎖舌(11)，盒狀體鎖殼(12)均可用金屬?zèng)_壓或澆鑄加工而成。鎖殼(12)內(nèi)裝入鎖芯(8)、內(nèi)含彈簧(5)的升降閘(4)，插入鎖舌(11)即構(gòu)成鎖體(3)。鎖芯(8)端部的凸輪(6)與升降閘下側(cè)部的缺口(20)相配合，鎖舌(11)下部所設(shè)的卡口與升降閘一側(cè)部上的卡塊(21)相配合，彈簧(7)橫置于鎖殼內(nèi)的鎖舌(11)的內(nèi)槽腔或外側(cè)，一枚控制鎖舌行程的位置固定銷(xiāo)釘(9)、垂直插入鎖舌(11)和彈簧(7)，其尾部露于鎖舌(11)上部。
本實(shí)用新型安裝使用時(shí)，先將中部具有弧形凹面的鎖夾的上夾(1)、底夾(2)合抱于自行車(chē)前輪或后輪支架(15)上，并從底夾(2)的底面向上夾(1)旋入固定螺釘(14)；然后把鎖體(3)的上方，即鎖殼(12)上側(cè)面延伸出的直角彎插板(13)、直插板(19)，和向上伸出鎖殼外的升降閘插板(18)，分別插入底夾(2)底面開(kāi)設(shè)的相應(yīng)插孔中，這樣鎖體(3)與底夾(2)就扣在一起了；此時(shí)用鑰匙(10)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯(8)，鎖芯的凸輪(6)通過(guò)升降閘的下缺口(20)頂起升降閘(4)，于是升降閘側(cè)部的卡塊(21)脫離鎖舌(11)下部的卡口，向上進(jìn)入鎖舌腔槽或滑槽，并在彈簧(7)的作用下，鎖舌(11)被推向鎖殼的另一側(cè)，這時(shí)鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)，同時(shí)由于升降閘(4)的上升，位于升降閘插板(18)上的上方下圓螺釘孔(16)的位置也相應(yīng)提高，使螺釘孔(16)的下圓孔中心與底夾(2)兩側(cè)面上的保險(xiǎn)螺釘孔中心位于同一中心軸線上，即可將保險(xiǎn)螺釘(17)從底夾(2)一側(cè)的螺孔穿入，并通過(guò)升降閘插板上的螺釘孔(16)的下圓孔擰入底夾(2)另一側(cè)螺孔固定。上鎖時(shí)，只要將鎖舌(11)用手推回原側(cè)，使鎖舌(11)進(jìn)入自行車(chē)輪圈，擋住幅條，便鎖住自行車(chē)輪圈運(yùn)轉(zhuǎn)了，當(dāng)鎖舌(11)被推至其卡口對(duì)準(zhǔn)升降閘的卡塊(21)時(shí)，由于升降閘內(nèi)彈簧(5)的作用，升降閘(4)被下壓，其卡塊(21)即卡于鎖舌下部卡口內(nèi)，同時(shí)隨著升降閘(4)的下降，升降閘插板上的上方下圓孔(16)的上方孔就下落卡在保險(xiǎn)螺釘(17)頭部的方身上，則保險(xiǎn)螺釘(17)就不可能被旋轉(zhuǎn)了。
本實(shí)用新型安裝固定在自行車(chē)上，整體外觀是一堅(jiān)固的封閉式盒體，連接緊固件中僅有一保險(xiǎn)螺釘?shù)奈膊柯队阪i殼外，而該保險(xiǎn)螺釘則必須在鎖的開(kāi)啟狀態(tài)下才能擰旋拆卸。因此本鎖防盜保安性能特別好，且小巧美觀。
權(quán)利要求1.一種橫栓式自行車(chē)保安鎖，具有由鎖殼(12)、鎖芯(8)、貫穿鎖殼的長(zhǎng)鎖舌(11)、和鎖芯與鎖舌的聯(lián)動(dòng)裝置構(gòu)成的鎖體(3)，及其安裝連接件，其特征在于安裝于鎖體(3)內(nèi)的鎖芯與鎖舌聯(lián)動(dòng)裝置是一中空的升降閘(4)，內(nèi)裝彈簧(5)，其下部中部分別設(shè)有與鎖芯凸輪(6)和鎖舌(11)上的卡口相配合傳動(dòng)的缺口(20)與卡塊(21)，上部還向上延伸出一開(kāi)設(shè)有上方下圓保險(xiǎn)螺釘孔(16)的插板(18)，鎖體(3)的安裝連接件是一對(duì)與自行車(chē)架抱合的鎖夾(1)、(2)，其中底夾(2)的底面分別開(kāi)設(shè)有與鎖殼(12)上側(cè)面延伸出的連接插板(13)、(19)相配合的插孔、鎖夾固定螺釘(14)的穿入孔和升降閘插板(18)的插入孔，兩側(cè)面開(kāi)設(shè)有前部設(shè)有方身的保險(xiǎn)螺釘(17)的螺孔，上夾(1)的底面相應(yīng)開(kāi)設(shè)有鎖夾固定螺釘(14)的螺孔。
2.按權(quán)利要求1所述的橫栓式自行車(chē)保安鎖，其特征在于鎖舌(11)內(nèi)槽腔或外側(cè)橫置有彈簧(7)，一枚控制鎖舌行程的位置固定銷(xiāo)釘(9)垂直插入鎖舌(11)和彈簧(7)，其尾部露于鎖舌(11)上部。
專(zhuān)利摘要一種橫栓式自行車(chē)保安鎖，具有堅(jiān)固的盒式鎖體及連接緊固件，和貫穿鎖體的長(zhǎng)鎖舌，其重要特征在于鎖體內(nèi)設(shè)置有一升降閘。該升降閘的下部中部分別設(shè)有與鎖芯凸輪和鎖舌卡口相配合傳動(dòng)的缺口與卡塊，上部還延伸出插入連接固定鎖夾內(nèi)的插板，插板上設(shè)有上方下圓孔，一枚保險(xiǎn)螺釘穿過(guò)鎖夾和上方下圓螺釘孔，從而把鎖體與鎖夾連接緊固在一起，而該保險(xiǎn)螺釘只在鎖開(kāi)啟狀況下才能擰旋拆卸，因此本實(shí)用新型防盜保安性能特別好，且小巧美觀。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2097254SQ9121579
公開(kāi)日1992年2月26日 申請(qǐng)日期1991年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月12日
發(fā)明者張明云 申請(qǐng)人:張明云