本技術涉及門窗，特別涉及一種船舶防火窗。

背景技術：

1、船舶的四周側壁上均設置有窗，這些窗方便人們觀察外部環(huán)境，也同樣肩負著防火防水的目的，在現(xiàn)有的船舶窗戶中，一般都是單層防火玻璃，這種玻璃防火效果一般，而且固定設置有船舶壁上，難以拆卸和維修。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種船舶防火窗，在外窗板上設置錐塊，錐塊與內窗板過盈配合，當擰動螺栓時，使內窗板緊緊貼合在外窗板上，同時在拆卸時，內部彈簧可使內窗板與外窗板加速分離，不僅拆裝方便，而且提高防火效果。

2、為實現(xiàn)上述目的，提供一種船舶防火窗，包括：外窗組件、隔熱組件和內窗組件，所述隔熱組件位于外窗組件的前方，所述內窗組件位于隔熱組件的前方；

3、所述外窗組件包括外窗板、防火玻璃、錐塊和內孔，所述外窗板的內部固定連接有防火玻璃，所述外窗板的前側壁上固定連接有錐塊，所述錐塊上設置有內孔；

4、所述隔熱組件包括隔熱板、隔熱膜和通孔，所述隔熱板的內部固定連接有隔熱膜，所述隔熱膜為透明阻燃pet薄膜，所述隔熱板上設置有通孔；

5、所述內窗組件包括內窗板、中空夾膠玻璃、錐孔和外孔，所述內窗板的內部固定連接有中空夾膠玻璃，所述內窗板的后側壁上設置有錐孔，所述內窗板的前側壁上設置有外孔。

6、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述內孔的內部設置有彈簧，所述彈簧位于外孔的后方，所述彈簧的內部設置有螺栓，所述螺栓與內窗板和外窗板均螺紋連接。

7、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述錐塊的數(shù)量設置有多個，并且均勻分布在外窗板上。

8、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述通孔的數(shù)量設置有多個，并且均勻分布在隔熱板上。

9、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述錐孔和外孔的數(shù)量均設置有多個，并且均勻分布在內窗板上。

10、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述錐塊與錐孔過盈配合。

11、根據(jù)所述的一種船舶防火窗，所述彈簧和螺栓的數(shù)量均設置有多個，并且均位于內孔的內部。

12、上述方案具有的有益效果：通過設置外窗板、防火玻璃、錐塊、內孔、隔熱板、隔熱膜、通孔、內窗板、中空夾膠玻璃、錐孔、外孔、螺栓和彈簧，在外窗板上設置錐塊，錐塊與內窗板過盈配合，當擰動螺栓時，使內窗板緊緊貼合在外窗板上，同時在拆卸時，內部彈簧可使內窗板與外窗板加速分離，不僅拆裝方便，而且提高防火效果。

13、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術特征：

1.一種船舶防火窗，其特征在于，包括：外窗組件（1）、隔熱組件（2）和內窗組件（3），所述隔熱組件（2）位于外窗組件（1）的前方，所述內窗組件（3）位于隔熱組件（2）的前方；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述內孔（104）的內部設置有彈簧（5），所述彈簧（5）位于外孔（304）的后方，所述彈簧（5）的內部設置有螺栓（4），所述螺栓（4）與內窗板（301）和外窗板（101）均螺紋連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述錐塊（103）的數(shù)量設置有多個，并且均勻分布在外窗板（101）上。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述通孔（203）的數(shù)量設置有多個，并且均勻分布在隔熱板（201）上。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述錐孔（303）和外孔（304）的數(shù)量均設置有多個，并且均勻分布在內窗板（301）上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述錐塊（103）與錐孔（303）過盈配合。

7.根據(jù)權利要求2所述的一種船舶防火窗，其特征在于，所述彈簧（5）和螺栓（4）的數(shù)量均設置有多個，并且均位于內孔（104）的內部。

技術總結
本技術公開了一種船舶防火窗，其包括：外窗組件、隔熱組件和內窗組件，所述隔熱組件位于外窗組件的前方，所述內窗組件位于隔熱組件的前方；所述外窗組件包括外窗板、防火玻璃、錐塊和內孔，所述外窗板的內部固定連接有防火玻璃，所述外窗板的前側壁上固定連接有錐塊，所述錐塊上設置有內孔。通過設置外窗板、防火玻璃、錐塊、內孔、隔熱板、隔熱膜、通孔、內窗板、中空夾膠玻璃、錐孔、外孔、螺栓和彈簧，在外窗板上設置錐塊，錐塊與內窗板過盈配合，當擰動螺栓時，使內窗板緊緊貼合在外窗板上，同時在拆卸時，內部彈簧可使內窗板與外窗板加速分離，不僅拆裝方便，而且提高防火效果。

技術研發(fā)人員：戴振華,馬國梅,戴承儒
受保護的技術使用者：泰州市蘇泰鋁業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2024/12/26