智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括橫桿、拉桿、上護(hù)罩、下護(hù)罩和豎桿；橫桿包括左橫桿和右橫桿；橫桿通過(guò)多個(gè)固定架固定于設(shè)置窗戶的墻壁上且可在固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)。上護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有減速器、連接軸和軸承座，連接軸包括第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸；下護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、導(dǎo)柱、滑塊和驅(qū)動(dòng)桿；驅(qū)動(dòng)桿固定于電機(jī)的輸出端上并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)柱上設(shè)置有上擋板和下?lián)醢?，上擋板的下表面上設(shè)置有一個(gè)上行程開(kāi)關(guān)，下?lián)醢宓纳媳砻嬉苍O(shè)置有一個(gè)下行程開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有可實(shí)現(xiàn)多個(gè)窗戶的同步開(kāi)關(guān)且開(kāi)關(guān)角度相同、實(shí)現(xiàn)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的集中管控、提高通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上使用的智能通風(fēng)系統(tǒng)開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不管是側(cè)開(kāi)還是上開(kāi)都是采用一拖一的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這樣在多窗戶打開(kāi)過(guò)程中費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，并且制作成本比較高。而且，由于每個(gè)窗戶采用不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，每個(gè)窗戶的執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在步調(diào)不一致的現(xiàn)象，使得多個(gè)窗戶存在不同時(shí)打開(kāi)或者同時(shí)打開(kāi)但是窗戶開(kāi)啟角度不統(tǒng)一的問(wèn)題。而且，開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)窗戶開(kāi)啟角度的控制設(shè)備也必須做在窗戶上，安裝調(diào)整極不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的多個(gè)窗戶打開(kāi)時(shí)存在不一致的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。
[0005]智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括橫桿、拉桿、上護(hù)罩、下護(hù)罩和豎桿；所述橫桿包括左橫桿和右橫桿；所述橫桿通過(guò)多個(gè)固定架固定于設(shè)置窗戶的墻壁上且可在所述固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿通過(guò)一根拉桿連接一個(gè)窗戶上的支座，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拉桿和窗戶，從而實(shí)現(xiàn)窗戶的打開(kāi)和關(guān)閉；所述上護(hù)罩設(shè)置于所述左橫桿和所述右橫桿之間；
[0006]所述上護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有減速器、連接軸和軸承座，所述連接軸包括第一連接軸、第二連接軸和第三連接軸；第三連接軸的下端部與所述下護(hù)罩相連接并由位于所述下護(hù)罩內(nèi)的電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第三連接軸的穿過(guò)所述軸承座內(nèi)的軸承后，第三連接軸的上端與所述減速器的輸入軸相連接；所述第一連接軸和第二連接軸均設(shè)置于所述減速器的輸出軸上，并由所述減速器帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第一連接軸和所述第二連接軸分別與所述左橫桿和所述右橫桿相固定連接，以使得所述左橫桿和所述右橫桿能由所述減速器帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]所述下護(hù)罩內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、導(dǎo)柱、滑塊和驅(qū)動(dòng)桿；所述驅(qū)動(dòng)桿固定于所述電機(jī)的輸出端上并由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動(dòng)桿的下端為絲桿段；所述滑塊上開(kāi)設(shè)有螺孔和光孔；所述驅(qū)動(dòng)桿的絲桿段插入所述滑塊的螺孔內(nèi)，所述導(dǎo)柱插入于所述滑塊的光孔內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)桿的上端部與所述豎桿相固定連接，所述豎桿的上端伸出于所述下護(hù)罩且豎桿的頂端與所述第三連接軸相固定連接，并通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)桿和豎桿驅(qū)動(dòng)所述第三連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:
[0009]所述左橫桿和所述右橫桿均是由多根直桿構(gòu)成，所述多根直桿的每?jī)蓚€(gè)相鄰的直桿之間通過(guò)銷釘相互固定連接。
[0010]所述導(dǎo)柱上設(shè)置有上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板的下表面上設(shè)置有一個(gè)上行程開(kāi)關(guān)，所述下?lián)醢宓纳媳砻嬉苍O(shè)置有一個(gè)下行程開(kāi)關(guān)。
[0011]所述豎桿的外周上還套設(shè)有一個(gè)防雨罩。
[0012]所述拉桿包括細(xì)桿和套管；所述細(xì)桿插入所述套管中；所述套管的外周面設(shè)置有外螺紋；所述套管的外周面上設(shè)置有兩個(gè)螺母；所述螺母的位置可在所述套管的外周面上沿著所述套管的軸向調(diào)整；所述套管的管壁上開(kāi)設(shè)有沿著所述套管的軸向延伸的長(zhǎng)槽；所述細(xì)桿的插入所述套管內(nèi)的一端設(shè)置有銷軸，所述銷軸的端部卡在所述長(zhǎng)槽內(nèi)。
[0013]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0014]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在開(kāi)窗時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)，豎桿依次驅(qū)動(dòng)第三連接軸、減速器、第一連接軸和第二連接軸、橫桿、豎桿等，豎桿帶動(dòng)位于其下端的支座和窗戶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)窗戶的開(kāi)啟。關(guān)窗時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，同開(kāi)窗的過(guò)程相似，由豎桿帶動(dòng)窗戶回轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)關(guān)窗動(dòng)作。本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)一個(gè)電機(jī)可控制多個(gè)窗戶的開(kāi)關(guān)，從而可實(shí)現(xiàn)多個(gè)窗戶的同步開(kāi)關(guān)且開(kāi)關(guān)角度相同，解決了現(xiàn)有技術(shù)的每個(gè)窗戶的執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在步調(diào)不一致的現(xiàn)象、使得多個(gè)窗戶存在不同時(shí)打開(kāi)或者同時(shí)打開(kāi)但是窗戶開(kāi)啟角度不統(tǒng)一的問(wèn)題。
[0015]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由一個(gè)電動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)多個(gè)窗戶同步開(kāi)啟和關(guān)閉。減少成本，并通過(guò)組合式拉桿調(diào)節(jié)空行程，解決多個(gè)窗戶開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)角度差異問(wèn)題。行程開(kāi)關(guān)移至下護(hù)罩內(nèi)，安裝、維護(hù)方便，減少售后維護(hù)成本。
[0016]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具有可實(shí)現(xiàn)多個(gè)窗戶的同步開(kāi)關(guān)且開(kāi)關(guān)角度相同、實(shí)現(xiàn)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的集中管控、提高通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的左視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖(圖1的 A-A)。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的上護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)的拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖1?附圖5中標(biāo)號(hào):1拉桿，101細(xì)桿，102套管，103螺母，104銷軸，105長(zhǎng)槽，2上護(hù)罩,3豎桿,4左橫桿,5右橫桿,6固定架,7窗戶，8墻壁,9下護(hù)罩，10支座，11減速器，12軸承座，13第一連接軸，14第二連接軸，15第三連接軸，16電機(jī)，17導(dǎo)柱，18滑塊，19驅(qū)動(dòng)桿，1901絲桿段，20防雨罩，21第一桿件。
[0023]以下通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0024]參見(jiàn)圖1?圖5，本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括橫桿、拉桿1、上護(hù)罩2、下護(hù)罩9和豎桿3 ;所述橫桿包括左橫桿4和右橫桿5 ;所述橫桿通過(guò)多個(gè)固定架6固定于設(shè)置窗戶7的墻壁8上且可在所述固定架6上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿通過(guò)一根拉桿I連接一個(gè)窗戶7上的支座10，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拉桿I和窗戶7，從而實(shí)現(xiàn)窗戶7的打開(kāi)和關(guān)閉；所述上護(hù)罩2設(shè)置于所述左橫桿4和所述右橫桿5之間；
[0025]所述上護(hù)罩2內(nèi)設(shè)置有減速器11、連接軸和軸承座12，所述連接軸包括第一連接軸13、第二連接軸14和第三連接軸15 ;第三連接軸15的下端部與所述下護(hù)罩9相連接并由位于所述下護(hù)罩9內(nèi)的電機(jī)16帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第三連接軸15的穿過(guò)所述軸承座12內(nèi)的軸承后，第三連接軸15的上端與所述減速器11的輸入軸相連接；所述第一連接軸13和第二連接軸14均設(shè)置于所述減速器11的輸出軸上，并由所述減速器11帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第一連接軸13和所述第二連接軸14分別與所述左橫桿4和所述右橫桿5相固定連接，以使得所述左橫桿4和所述右橫桿5能由所述減速器11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0026]所述下護(hù)罩9內(nèi)設(shè)置有電機(jī)16、導(dǎo)柱17、滑塊18和驅(qū)動(dòng)桿19 ;所述驅(qū)動(dòng)桿19固定于所述電機(jī)16的輸出端上并由所述電機(jī)16驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動(dòng)桿19的下端為絲桿段1901 ;所述滑塊18上開(kāi)設(shè)有螺孔和光孔；所述驅(qū)動(dòng)桿19的絲桿段1901插入所述滑塊18的螺孔內(nèi)，所述導(dǎo)柱17插入于所述滑塊18的光孔內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)桿19的上端部與所述豎桿3相固定連接，所述豎桿3的上端伸出于所述下護(hù)罩9且豎桿3的頂端與所述第三連接軸15相固定連接，并通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)桿19和豎桿3驅(qū)動(dòng)所述第三連接軸15轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可通過(guò)外部的智能控制器與電機(jī)相連接，由智能控制器控制電機(jī)的開(kāi)啟與關(guān)閉以及電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。在開(kāi)窗時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)，豎桿依次驅(qū)動(dòng)第三連接軸、減速器、第一連接軸和第二連接軸、橫桿、豎桿等，豎桿帶動(dòng)位于其下端的支座和窗戶轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)窗戶的開(kāi)啟。關(guān)窗時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)，同開(kāi)窗的過(guò)程相似，由豎桿帶動(dòng)窗戶回轉(zhuǎn)，即可實(shí)現(xiàn)關(guān)窗動(dòng)作。本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)一個(gè)電機(jī)可控制多個(gè)窗戶的開(kāi)關(guān)，從而可實(shí)現(xiàn)多個(gè)窗戶的同步開(kāi)關(guān)且開(kāi)關(guān)角度相同，解決了現(xiàn)有技術(shù)的每個(gè)窗戶的執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在步調(diào)不一致的現(xiàn)象、使得多個(gè)窗戶存在不同時(shí)打開(kāi)或者同時(shí)打開(kāi)但是窗戶開(kāi)啟角度不統(tǒng)一的問(wèn)題。同時(shí)，控制設(shè)備可遠(yuǎn)程設(shè)置，不一定要設(shè)置在窗戶上，從而可實(shí)現(xiàn)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的多個(gè)窗戶的集中管控，提高通風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平，節(jié)約人力物力。
[0028]所述左橫桿4和所述右橫桿5均是由多根直桿構(gòu)成，所述多根直桿的每?jī)蓚€(gè)相鄰的直桿之間通過(guò)銷釘相互固定連接。將橫桿設(shè)置呈多根直桿構(gòu)成，多根直桿之間通過(guò)銷釘相互連接，也可以通過(guò)螺紋副等方式相固定。多根直桿的設(shè)置使得橫桿的整體長(zhǎng)度可調(diào)，可通過(guò)設(shè)置直桿的多少來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)橫桿長(zhǎng)度的調(diào)整，可根據(jù)同一排的需要開(kāi)關(guān)的窗戶的數(shù)量、窗戶大小、窗戶之間的距離等來(lái)調(diào)整橫桿長(zhǎng)度，提高本實(shí)用新型的直線機(jī)構(gòu)的通用性和可調(diào)性。
[0029]所述導(dǎo)柱17上設(shè)置有上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板的下表面上設(shè)置有一個(gè)上行程開(kāi)關(guān)，所述下?lián)醢宓纳媳砻嬉苍O(shè)置有一個(gè)下行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述滑塊和所述驅(qū)動(dòng)桿的絲桿段之間構(gòu)成一個(gè)絲桿螺母副，由于絲桿段是固定的，因此滑塊就會(huì)沿著所述驅(qū)動(dòng)桿的軸向上下移動(dòng)。同時(shí)，由于滑塊套設(shè)于所述導(dǎo)柱上，也同時(shí)沿著所述導(dǎo)柱上下移動(dòng)。當(dāng)向上移動(dòng)至上擋板處時(shí)，會(huì)觸碰上擋板的上行程開(kāi)關(guān)，此時(shí)上行程開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)出信號(hào)給電機(jī)，使得電機(jī)停止或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得滑塊停止移動(dòng)或者向下移動(dòng)，從而避免了滑塊從所述絲桿段上脫落，也確保了驅(qū)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠控制豎桿、第三連接軸、橫桿和拉桿的運(yùn)動(dòng)，從而避免了開(kāi)窗時(shí)或關(guān)窗時(shí)的窗戶轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，從而使得開(kāi)窗和關(guān)窗角度可控，實(shí)現(xiàn)窗戶充分打開(kāi)，或者實(shí)現(xiàn)關(guān)窗時(shí)不至于過(guò)緊。本實(shí)用新型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)絲桿段、滑塊、導(dǎo)柱和兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)開(kāi)窗角度的控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且實(shí)現(xiàn)容易，從而提高了開(kāi)窗機(jī)構(gòu)的可靠性和安全性。
[0030]所述豎桿3的外周上還套設(shè)有一個(gè)防雨罩20。所述防雨罩和所述豎桿之間通過(guò)密封圈密封。所述防護(hù)罩套于所述豎桿上且提高密封圈進(jìn)行密封，且防雨罩上小下大呈雨傘形，或者呈倒漏斗型。防雨罩的下端將所述豎桿與所述下護(hù)罩的連接處罩住，以防止在雨天時(shí)雨水進(jìn)入下護(hù)罩內(nèi)而影響電機(jī)和驅(qū)動(dòng)桿的正常工作，也避免因雨水進(jìn)入而使得各部件生銹而影響正常工作。
[0031]所述拉桿I包括細(xì)桿101和套管102 ;所述細(xì)桿101插入所述套管102中；所述套管102的外周面設(shè)置有外螺紋；所述套管102的外周面上設(shè)置有兩個(gè)螺母103 ;所述螺母103的位置可在所述套管102的外周面上沿著所述套管102的軸向調(diào)整；所述套管102的管壁上開(kāi)設(shè)有沿著所述套管102的軸向延伸的長(zhǎng)槽105 ;所述細(xì)桿101的插入所述套管102內(nèi)的一端設(shè)置有銷軸104，所述銷軸104的端部卡在所述長(zhǎng)槽105內(nèi)。
[0032]拉桿采用組合式拉桿，細(xì)桿采用圓管，套管采用螺桿并銑有兩個(gè)對(duì)稱的長(zhǎng)槽。在套管的上下兩端裝配螺母。裝配時(shí)細(xì)桿插入套管之中，二者同軸設(shè)置。在細(xì)桿的插入所述套管的一端沿著徑向上設(shè)置銷軸，銷軸的兩個(gè)端部均卡在所述長(zhǎng)槽之內(nèi)且兩端伸出于所述長(zhǎng)槽之外，使細(xì)桿可以在套管中沿著所述長(zhǎng)槽進(jìn)行滑動(dòng)。細(xì)桿的滑動(dòng)距離，可以通過(guò)設(shè)置在套管外部的螺母的位置來(lái)調(diào)整限定。由于銷軸兩端伸出長(zhǎng)槽外，碰到螺母時(shí)就會(huì)卡住，不會(huì)再移動(dòng)，因此可通過(guò)兩個(gè)螺母之間的距離，來(lái)控制細(xì)桿的行程。所述兩個(gè)螺母均可設(shè)置成由兩個(gè)單個(gè)螺母組合成的螺母組，這樣可增加螺母的穩(wěn)定性，避免螺母在銷軸的軸向力下發(fā)生位移而影響細(xì)桿的行程。
[0033]一般情況下，多個(gè)窗戶在開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，由于橫傳動(dòng)桿之間裝配間隙和橫傳動(dòng)桿過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生本身的扭曲變形而造成多個(gè)窗戶開(kāi)關(guān)角度不統(tǒng)一。本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，由于拉桿采用組合式結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整各個(gè)窗戶上的細(xì)桿的空行程差來(lái)消除上述原因而帶來(lái)的角度差。當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離減速器近端窗戶上的拉桿先不帶動(dòng)窗戶運(yùn)動(dòng)(已通過(guò)調(diào)整細(xì)桿調(diào)整為長(zhǎng)空行程，細(xì)桿在長(zhǎng)槽內(nèi)滑動(dòng)，而不帶動(dòng)窗戶上的支座和窗戶轉(zhuǎn)動(dòng))，而是由細(xì)桿進(jìn)行滑動(dòng)，等到離減速器最遠(yuǎn)端的窗戶(已調(diào)整為短或零空行程)上的拉桿開(kāi)始帶動(dòng)窗戶運(yùn)動(dòng)時(shí)，近的一段拉桿才帶動(dòng)窗戶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，這樣可以達(dá)到多個(gè)窗戶的同時(shí)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)這種組合式拉桿的設(shè)置，可使得窗戶的同步性能夠調(diào)整，提高本實(shí)用新型的通用性和可調(diào)整性能。
[0034]所述拉桿I與所述橫桿之間通過(guò)第一桿件21相連接。所述第一桿件21的一端固定于所述橫桿上，所述第一桿件21的另一端與所述拉桿I通過(guò)銷軸相鉸接。所述拉桿I的下端與窗戶上的支座相鉸接。所述支座包括兩個(gè)支耳和一根軸，所述軸固定在兩個(gè)支耳之間，所述拉桿I的下端套設(shè)在所述軸上，實(shí)現(xiàn)拉桿I與所述支座之間的鉸接。如此一來(lái)，橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一桿件21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一桿件21拉動(dòng)拉桿1，從而帶動(dòng)窗戶開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0035]窗戶工作時(shí)，首先由電機(jī)帶動(dòng)豎桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過(guò)減速器帶動(dòng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，橫桿上焊接拉桿，通過(guò)拉桿帶動(dòng)窗戶進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉。
[0036]窗戶工作時(shí)，下護(hù)罩中滑塊(帶內(nèi)羅紋)上擋板由絲桿段帶動(dòng)，隨著豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)而上下移動(dòng)，擋板與行程開(kāi)關(guān)觸頭接觸，從而控制窗戶開(kāi)啟和關(guān)閉的位置。
[0037]以一個(gè)糧倉(cāng)四個(gè)通風(fēng)窗為例，打開(kāi)電機(jī)控制開(kāi)關(guān)，電機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)豎傳動(dòng)桿傳動(dòng)，通過(guò)減速器帶動(dòng)橫桿進(jìn)行傳動(dòng)，從而帶動(dòng)窗戶運(yùn)動(dòng)，當(dāng)橫桿開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離減速器最近的一個(gè)窗戶開(kāi)始不運(yùn)動(dòng)，由組合式拉桿進(jìn)行滑動(dòng)，等到離減速器最后一個(gè)窗戶開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，最近的一個(gè)窗戶組合式拉桿停止滑動(dòng)，帶動(dòng)窗戶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，此時(shí)四個(gè)窗戶同步開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。
[0038]多次實(shí)驗(yàn)證明，采用本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，多個(gè)窗戶可以同步打開(kāi)或關(guān)閉，最終角度差不大于1°。
[0039]本實(shí)用新型的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使用三相交流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(所述驅(qū)動(dòng)桿為蝸桿)，通過(guò)豎桿和橫桿來(lái)帶動(dòng)多個(gè)窗戶的同步開(kāi)啟和關(guān)閉。在電機(jī)和減速器外部使用不銹鋼護(hù)罩進(jìn)行密封防護(hù)，并在豎桿上加裝防雨罩和密封圈。上端減速器兩端的兩個(gè)連接軸與橫桿連接，下部的第三連接軸與豎桿相連接，將行程開(kāi)關(guān)移至下護(hù)罩內(nèi)，由一滑塊與驅(qū)動(dòng)桿的絲桿段相連接。所述通過(guò)滑塊的行程控制驅(qū)動(dòng)桿的行程，從而控制豎桿、橫桿和拉桿的行程，實(shí)現(xiàn)開(kāi)窗角度的自由控制。
[0040]以上所述例子做了說(shuō)明，以便允許容易的理解本實(shí)用新型，但上述例子并不限制本實(shí)用新型。相反，本實(shí)用新型打算包含各種改型和等效配置，其范圍在法律允許下要被給予最寬的解釋以便包括所有這樣的改型和等效機(jī)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是，包括橫桿、拉桿(I)、上護(hù)罩(2)、下護(hù)罩(9)和豎桿(3);所述橫桿包括左橫桿(4)和右橫桿(5);所述橫桿通過(guò)多個(gè)固定架(6)固定于設(shè)置窗戶(7)的墻壁(8)上且可在所述固定架(6)上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿通過(guò)一根拉桿(I)連接一個(gè)窗戶(7)上的支座(10)，當(dāng)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拉桿(I)和窗戶(7)，從而實(shí)現(xiàn)窗戶(7)的打開(kāi)和關(guān)閉；所述上護(hù)罩(2)設(shè)置于所述左橫桿(4)和所述右橫桿(5)之間； 所述上護(hù)罩(2)內(nèi)設(shè)置有減速器(11)、連接軸和軸承座(12)，所述連接軸包括第一連接軸(13)、第二連接軸(14)和第三連接軸(15);第三連接軸(15)的下端部與所述下護(hù)罩(9)相連接并由位于所述下護(hù)罩(9)內(nèi)的電機(jī)(16)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第三連接軸(15)的穿過(guò)所述軸承座(12)內(nèi)的軸承后，第三連接軸(15)的上端與所述減速器(11)的輸入軸相連接；所述第一連接軸(13)和第二連接軸(14)均設(shè)置于所述減速器(11)的輸出軸上，并由所述減速器(11)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述第一連接軸(13)和所述第二連接軸(14)分別與所述左橫桿(4)和所述右橫桿(5)相固定連接，以使得所述左橫桿(4)和所述右橫桿(5)能由所述減速器(11)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述下護(hù)罩(9)內(nèi)設(shè)置有電機(jī)(16)、導(dǎo)柱(17)、滑塊(18)和驅(qū)動(dòng)桿(19);所述驅(qū)動(dòng)桿(19)固定于所述電機(jī)(16)的輸出端上并由所述電機(jī)(16)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動(dòng)桿(19)的下端為絲桿段(1901);所述滑塊(18)上開(kāi)設(shè)有螺孔和光孔；所述驅(qū)動(dòng)桿(19)的絲桿段(1901)插入所述滑塊(18)的螺孔內(nèi)，所述導(dǎo)柱(17)插入于所述滑塊(18)的光孔內(nèi)；所述驅(qū)動(dòng)桿(19)的上端部與所述豎桿(3)相固定連接，所述豎桿(3)的上端伸出于所述下護(hù)罩(9)且豎桿(3)的頂端與所述第三連接軸(15)相固定連接，并通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)桿(19)和豎桿(3)驅(qū)動(dòng)所述第三連接軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是，所述左橫桿(4)和所述右橫桿(5)均是由多根直桿構(gòu)成，所述多根直桿的每?jī)蓚€(gè)相鄰的直桿之間通過(guò)銷釘相互固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)柱(17)上設(shè)置有上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板的下表面上設(shè)置有一個(gè)上行程開(kāi)關(guān)，所述下?lián)醢宓纳媳砻嬉苍O(shè)置有一個(gè)下行程開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是，所述豎桿(3)的外周上還套設(shè)有一個(gè)防雨罩(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能通風(fēng)一拖多開(kāi)窗執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征是，所述拉桿(I)包括細(xì)桿(101)和套管(102);所述細(xì)桿(101)插入所述套管(102)中；所述套管(102)的外周面設(shè)置有外螺紋；所述套管(102)的外周面上設(shè)置有兩個(gè)螺母(103);所述螺母(103)的位置可在所述套管(102)的外周面上沿著所述套管(102)的軸向調(diào)整；所述套管(102)的管壁上開(kāi)設(shè)有沿著所述套管(102)的軸向延伸的長(zhǎng)槽(105);所述細(xì)桿(101)的插入所述套管(102)內(nèi)的一端設(shè)置有銷軸(104)，所述銷軸(104)的端部卡在所述長(zhǎng)槽(105)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E05F17/00GK204060318SQ201420577493
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】祝君, 史琦, 張勇, 馬濤 申請(qǐng)人:安徽博微長(zhǎng)安電子有限公司