一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿的制作方法
【專利摘要】一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，屬于汽車門鎖遠(yuǎn)程控制部件【技術(shù)領(lǐng)域】，包括左外開拉桿、右外開拉桿和調(diào)節(jié)套筒；所述調(diào)節(jié)套筒為一體結(jié)構(gòu)、包括左調(diào)節(jié)套筒、右調(diào)節(jié)套筒和中間連接體；左調(diào)節(jié)套筒和右調(diào)節(jié)套筒對稱地設(shè)置在中間連接體兩側(cè)；所述左調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、左向設(shè)置有左螺紋孔，所述右調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、右向設(shè)置有右螺紋孔；所述左外開拉桿右端和右外開拉桿左端設(shè)置有外螺紋；左外開拉桿右端外螺紋與左螺紋孔配合連接，右外開拉桿左端外螺紋與右螺紋孔配合連接；左外開拉桿右端外螺紋和左螺紋孔為右旋，右外開拉桿左端外螺紋和右螺紋孔為左旋；本實(shí)用新型的有益效果是：調(diào)節(jié)連桿長短能方便調(diào)節(jié)、不會(huì)損壞、省時(shí)省力，只需要擰動(dòng)調(diào)節(jié)套筒，即可使汽車推拉門鎖順利打開或鎖止。
【專利說明】一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為一種機(jī)械機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，特別涉及一種汽車推拉門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，屬于汽車門鎖遠(yuǎn)程控制部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車推拉門鎖以外開拉桿和門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制啟閉，但通常外開拉桿為整根結(jié)構(gòu)，其長短是無法調(diào)節(jié)的。外開拉桿通過拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸與門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)連接，門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)又與門鎖連接。如果外開拉桿總長度過長時(shí)，拉動(dòng)外開拉桿，門鎖打不開；如果外開拉桿總長度過短時(shí)，拉動(dòng)外開拉桿，外開拉桿受力過大，容易損壞，這時(shí)要把外開拉桿和拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸拆下，調(diào)整長度后，再把外開拉桿和拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸重新安裝到位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對上述汽車推拉門鎖遠(yuǎn)程控制的現(xiàn)有技術(shù)中，需要調(diào)節(jié)外開拉桿長度時(shí)，必須拆下外開拉桿和拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸調(diào)節(jié)的缺陷，提供了一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，來代替【背景技術(shù)】里的外開拉桿，可以達(dá)到調(diào)節(jié)連桿長短能調(diào)節(jié)，不需要拆下調(diào)節(jié)連桿和拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸，即可使汽車推拉門鎖順利打開或鎖止，調(diào)節(jié)連桿不會(huì)損壞，省時(shí)省力的目的。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，與汽車推拉門鎖的遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)配合使用；
[0005]所述調(diào)節(jié)連桿，包括左外開拉桿、右外開拉桿和調(diào)節(jié)套筒；所述調(diào)節(jié)套筒為一體結(jié)構(gòu)、包括左調(diào)節(jié)套筒、右調(diào)節(jié)套筒和中間連接體；左調(diào)節(jié)套筒和右調(diào)節(jié)套筒對稱地設(shè)置在中間連接體兩側(cè)；
[0006]所述左調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、左向設(shè)置有左螺紋孔，所述右調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、右向設(shè)置有右螺紋孔；所述左外開拉桿右端和右外開拉桿左端設(shè)置有外螺紋；左外開拉桿右端外螺紋與左螺紋孔配合連接，右外開拉桿左端外螺紋與右螺紋孔配合連接；
[0007]左螺紋孔為右旋，右螺紋孔為左旋；當(dāng)調(diào)節(jié)套筒在左視方向逆時(shí)針擰動(dòng)時(shí)，左外開拉桿向右擰入，右外開拉桿向左擰入，使調(diào)節(jié)連桿總長減小；當(dāng)調(diào)節(jié)套筒在左視方向順時(shí)針抒動(dòng)時(shí)，左外開拉桿向左抒出，右外開拉桿向右抒出，使調(diào)節(jié)連桿總長增加。
[0008]所述右調(diào)節(jié)套筒右部外側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凹槽為雙側(cè)斜坡形環(huán)形凹槽，所述雙側(cè)斜坡之間的夾角為105。。
[0009]所述左外開拉桿左端與操縱端連接，所述右外開拉桿右端與遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:提供了一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，可以達(dá)到調(diào)節(jié)連桿長短能調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)簡單方便，只要擰動(dòng)調(diào)節(jié)套筒即可，不需要拆下調(diào)節(jié)連桿和拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸，即可使門鎖順利打開或鎖止，調(diào)節(jié)連桿不會(huì)損壞，省時(shí)省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是:調(diào)節(jié)套筒主視放大圖；
[0013]圖3是:調(diào)節(jié)套筒左視放大圖；
[0014]圖4是:調(diào)節(jié)套筒主視剖視放大圖；
[0015]圖5是:圖2六部放大圖；
[0016]圖6是:本實(shí)用新型與汽車尾門鎖的遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)配合使用示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:左外開拉桿1、右外開拉桿2、調(diào)節(jié)套筒3、左調(diào)節(jié)套筒301、左螺紋孔3011、右調(diào)節(jié)套筒302、右螺紋孔3021、中間連接體303、凹槽304、遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)4。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0019]如圖1至圖6所示，一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，與汽車推拉門鎖的遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)4配合使用，包括左外開拉桿1、右外開拉桿2和調(diào)節(jié)套筒3 ；所述調(diào)節(jié)套筒3為一體結(jié)構(gòu)、包括左調(diào)節(jié)套筒301、右調(diào)節(jié)套筒302和中間連接體303 ；左調(diào)節(jié)套筒301和右調(diào)節(jié)套筒302對稱地設(shè)置在中間連接體303兩側(cè)；
[0020]所述左調(diào)節(jié)套筒301內(nèi)、左向設(shè)置有左螺紋孔3011，所述右調(diào)節(jié)套筒302內(nèi)、右向設(shè)置有右螺紋孔3021 ；所述左外開拉桿1左端和右外開拉桿2左端設(shè)置有外螺紋；左外開拉桿1右端外螺紋與左螺紋孔3011配合連接，右外開拉桿2左端外螺紋與右螺紋孔3021配合連接；
[0021]左螺紋孔3011為右旋，右螺紋孔3021為左旋；當(dāng)調(diào)節(jié)連桿總長[太長、門鎖打不開時(shí)，可把調(diào)節(jié)套筒3在左視方向逆時(shí)針擰動(dòng)，左外開拉桿1向右擰入，右外開拉桿2向左擰入，使調(diào)節(jié)連桿總長I減小，門鎖又可以打開了 ；當(dāng)調(diào)節(jié)連桿總長I太短，調(diào)節(jié)連桿受力過大，容易損壞時(shí)，可把調(diào)節(jié)套筒3在左視方向順時(shí)針擰動(dòng)，左外開拉桿1向左擰出，右外開拉桿2向右擰出，使調(diào)節(jié)連桿總長I增加，不可能出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。
[0022]所述右調(diào)節(jié)套筒3右部外側(cè)設(shè)置有凹槽304，所述凹槽304為雙側(cè)斜坡形環(huán)形凹槽，所述雙側(cè)斜坡凹槽304為雙側(cè)斜坡為105° ；凹槽304的作用在于能作為右調(diào)節(jié)套筒302的一種標(biāo)記，以方便與右外開拉桿2裝配時(shí)識別；所述凹槽304雙側(cè)斜坡的設(shè)計(jì)主要是為了突出標(biāo)記的明顯性及顯得美觀。
[0023]所述左外開拉桿1左端與操縱端(圖中未顯示)連接，所述右外開拉桿2右端與遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)4連接。
[0024]以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，與汽車推拉門鎖的遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)配合使用，其特征在于: 所述調(diào)節(jié)連桿，包括左外開拉桿、右外開拉桿和調(diào)節(jié)套筒；所述調(diào)節(jié)套筒為一體結(jié)構(gòu)、包括左調(diào)節(jié)套筒、右調(diào)節(jié)套筒和中間連接體；左調(diào)節(jié)套筒和右調(diào)節(jié)套筒對稱地設(shè)置在中間連接體兩側(cè)； 所述左調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、左向設(shè)置有左螺紋孔，所述右調(diào)節(jié)套筒內(nèi)、右向設(shè)置有右螺紋孔；所述左外開拉桿右端和右外開拉桿左端設(shè)置有外螺紋；左外開拉桿右端外螺紋與左螺紋孔配合連接，右外開拉桿左端外螺紋與右螺紋孔配合連接； 左螺紋孔為右旋，右螺紋孔為左旋；當(dāng)調(diào)節(jié)套筒在左視方向逆時(shí)針擰動(dòng)時(shí)，左外開拉桿向右擰入，右外開拉桿向左擰入，使調(diào)節(jié)連桿總長減?。划?dāng)調(diào)節(jié)套筒在左視方向順時(shí)針擰動(dòng)時(shí)，左外開拉桿向左抒出，右外開拉桿向右抒出，使調(diào)節(jié)連桿總長增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，其特征在于:所述右調(diào)節(jié)套筒右部外側(cè)設(shè)置有凹槽，所述凹槽為雙側(cè)斜坡形環(huán)形凹槽，所述雙側(cè)斜坡之間的夾角為105。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門鎖遠(yuǎn)控機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)連桿，其特征在于:所述左外開拉桿左端與操縱端連接，所述右外開拉桿右端與遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)連接。
【文檔編號】E05B79/12GK204139789SQ201420536366
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】袁鑫軍 申請人:余姚市鑫星汽車鎖有限公司