吸盤(pán)鎖及具有該吸盤(pán)鎖的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了吸盤(pán)鎖及具有該吸盤(pán)鎖的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，所述汽車(chē)遮陽(yáng)簾包括吸盤(pán)鎖和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上的遮陽(yáng)簾本體。本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，由于包括吸盤(pán)鎖，其固定方式簡(jiǎn)單，將所述吸盤(pán)鎖固定于所述汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃即可，且所述上固定件和下固定件均可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上，因此本汽車(chē)遮陽(yáng)簾的簾布的伸出方向是可調(diào)的，使得本汽車(chē)遮陽(yáng)簾不僅能適應(yīng)所有汽車(chē)，而且在所有汽車(chē)內(nèi)均可以通過(guò)上述方式進(jìn)行固定，其固定方便，而且使用方便。
【專利說(shuō)明】吸盤(pán)鎖及具有該吸盤(pán)鎖的汽車(chē)遮陽(yáng)簾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件，尤其涉及一種吸盤(pán)鎖及具有該吸盤(pán)鎖的汽車(chē)遮陽(yáng)簾。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，中國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。隨著汽車(chē)使用的普及，汽車(chē)用品的市場(chǎng)也越來(lái)越大。
[0003]目前市場(chǎng)上的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的典型結(jié)構(gòu)如中國(guó)實(shí)用新型專利CN202944178U所記載，即包括固定座、簾布、以及活動(dòng)套設(shè)在固定座內(nèi)且外壁卷收有簾布的卷管，所述簾布的上端設(shè)有拉手，卷管內(nèi)設(shè)有扭簧傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的扭簧傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括扭簧軸、扭簧軸承、扭簧、第一端蓋和第二端蓋，所述卷管的一端與扭簧軸承連接，卷管的另一端連接一卷管軸承，所述第二端蓋的內(nèi)壁上設(shè)有一定位柱，所述的定位柱間隙配合在卷管軸承的中心孔內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)遮陽(yáng)簾在固定于汽車(chē)內(nèi)部之后，其簾布的伸出方向是一定的；由于汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃的結(jié)構(gòu)不盡相同，因此，當(dāng)將該產(chǎn)品應(yīng)用于不同的汽車(chē)時(shí)，無(wú)法知曉其準(zhǔn)確的固定位置，使用者需要通過(guò)多次嘗試，才能找到準(zhǔn)確的固定位置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種固定方便，且使用方便的吸盤(pán)鎖和具有該吸盤(pán)鎖的汽車(chē)遮陽(yáng)簾。
[0005]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:一種吸盤(pán)鎖，包括硬底座、壓板、軟吸盤(pán)、外蓋、第一壓簧和按鈕；
[0006]所述硬底座包括基部和固定設(shè)置于所述基部上的桿部，所述基部和桿部均為圓柱形，且所述基部與所述桿部的軸心線重合；所述基部的底面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的空腔，且所述桿部為一端封閉的中空結(jié)構(gòu)，且所述桿部的中空結(jié)構(gòu)與所述基部的空腔相連通；
[0007]所述壓板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述桿部穿過(guò)所述通孔，伸出所述壓板；且所述壓板設(shè)置于所述基部上；
[0008]所述軟吸盤(pán)包括吸附部和固定于所述吸附部的移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿穿過(guò)所述基部，并可滑動(dòng)地設(shè)置于所述桿部?jī)?nèi)，且所述第一壓簧的一端頂設(shè)于所述移動(dòng)桿的一端，另一端頂設(shè)于所述基部的內(nèi)凹的表面上；
[0009]所述移動(dòng)桿的另一端鉸接于所述按鈕的一端，且所述鉸接軸與所述桿部的軸心線垂直，以通過(guò)所述按鈕另一端繞所述鉸接軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得所述移動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)；
[0010]所述外蓋覆蓋所述硬底座的桿部，固定于所述硬底座的基部上，且所述外蓋上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述按鈕的另一端伸出所述外蓋。
[0011]可選的，所述壓板底部具有三個(gè)柱狀凸起，所述基部的上表面上開(kāi)設(shè)有與所述三個(gè)柱狀凸起對(duì)應(yīng)的凹槽，所述壓板的三個(gè)柱狀凸起均一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
[0012]可選的，所述桿部的中空結(jié)構(gòu)的橫截面呈方形，所述移動(dòng)桿的橫截面為與所述中空結(jié)構(gòu)相配合的方形。
[0013]可選的，所述移動(dòng)桿遠(yuǎn)離所述吸附部的一端開(kāi)設(shè)有鉸接孔；所述按鈕包括底板和與所述底板垂直的兩個(gè)側(cè)板，所述兩個(gè)側(cè)板設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述兩個(gè)側(cè)板上均開(kāi)設(shè)有通孔，所述兩個(gè)側(cè)板形狀相同，且遠(yuǎn)離所述底板的部分包括圓弧部和直線部。
[0014]可選的，所述桿部的側(cè)壁上沿所述桿部的軸線方向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一槽，所述鉸接軸位于所述第一槽內(nèi)，且可以沿所述第一槽滑動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾，包括上述的吸盤(pán)鎖和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上的遮陽(yáng)簾本體。
[0016]可選的，所述遮陽(yáng)簾本體包括上固定件、下固定件、殼體、第一端蓋、第二端蓋、轉(zhuǎn)軸、第一遮陽(yáng)簾固定件、第二遮陽(yáng)簾固定件、扭簧、轉(zhuǎn)接件和簾布；
[0017]所述上固定件和下固定件均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述硬底座的基部和壓板之間；且所述上固定件和下固定件圍合成一具有開(kāi)口的圓柱形區(qū)域；
[0018]所述殼體為具有中空結(jié)構(gòu)的圓柱狀，且其側(cè)壁上具有開(kāi)口，并設(shè)置于所述上固定件和下固定件所圍合的圓柱形區(qū)域內(nèi)；
[0019]所述轉(zhuǎn)軸、第一遮陽(yáng)簾固定件、第二遮陽(yáng)簾固定件、扭簧、轉(zhuǎn)接件和簾布均設(shè)置于所述殼體內(nèi)；
[0020]所述第一端蓋和第二端蓋分別固定于所述殼體的兩端；
[0021]所述轉(zhuǎn)軸的一端固定于所述第一端蓋，所述第二遮陽(yáng)簾固定件的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸的另一端；
[0022]所述第二遮陽(yáng)簾固定件的另一端沿其軸線方向開(kāi)設(shè)有沉孔，所述轉(zhuǎn)接件的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二遮陽(yáng)簾固定件的沉孔內(nèi)；
[0023]所述轉(zhuǎn)接件的另一端設(shè)置于所述第二端蓋上；
[0024]所述扭簧穿設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，且其一端固定于所述轉(zhuǎn)軸上，并抵壓在所述第二遮陽(yáng)簾固定件的一個(gè)端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽(yáng)簾固定件；
[0025]所述第一遮陽(yáng)簾固定件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上；
[0026]所述簾布卷繞于所述第一遮陽(yáng)簾固定件和第二遮陽(yáng)簾固定件上。
[0027]可選的，所述上固定件上的與所述下固定件接觸的面上設(shè)置有多個(gè)定位塊，所述下固定件上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述多個(gè)定位塊均設(shè)置于所述通孔內(nèi)。
[0028]可選的，所述下固定件與所述硬底座的基部的接觸面上設(shè)置有擋塊，且所述基部上開(kāi)設(shè)有第二槽，所述擋塊設(shè)置于所述第二槽內(nèi)，且所述擋塊與所述第二槽的一個(gè)側(cè)壁之間設(shè)置有彈簧。
[0029]可選的，在所述轉(zhuǎn)軸和扭簧之間設(shè)置有第一熱縮管；
[0030]和/或，在所述扭簧的外表面上設(shè)置有第二熱縮管。
[0031]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，由于包括吸盤(pán)鎖，其固定方式簡(jiǎn)單，將所述吸盤(pán)鎖固定于所述汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃即可，且所述上固定件和下固定件均可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上，因此本汽車(chē)遮陽(yáng)簾的簾布的伸出方向是可調(diào)的，使得本汽車(chē)遮陽(yáng)簾不僅能適應(yīng)所有汽車(chē)，而且在所有汽車(chē)內(nèi)均可以通過(guò)上述方式進(jìn)行固定，其固定方便，而且使用方便。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為本實(shí)用新型的吸盤(pán)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為本實(shí)用新型的吸盤(pán)鎖去除外蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為本實(shí)用新型的軟吸盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5為本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6為本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾去除吸盤(pán)鎖和殼體之后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7為本實(shí)用新型的第二遮陽(yáng)簾固定件和轉(zhuǎn)接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖8為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖9為本實(shí)用新型的簾布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖中標(biāo)記示意為:1-硬底座；2-壓板；3_軟吸盤(pán)；4-外蓋；6-按鈕；7-基部；8-桿部；9_吸附部；10-移動(dòng)桿；11-鉸接軸；12_底板；13_側(cè)板；14_圓弧部；15-直線部；16-第一槽；17_上固定件；18_下固定件；19_殼體；20_第一端蓋；21_第二端蓋；22_轉(zhuǎn)軸；23-第一遮陽(yáng)簾固定件；24_第二遮陽(yáng)簾固定件；26_轉(zhuǎn)接件；27_簾布；28_第二槽；29_腎形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0042]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。
[0043]實(shí)施例1
[0044]參考圖1-3，本實(shí)施例提供了一種吸盤(pán)鎖，包括硬底座1、壓板2、軟吸盤(pán)3、外蓋4、第一壓簧和按鈕6 ；
[0045]所述硬底座I包括基部7和固定設(shè)置于所述基部7上的桿部8，所述基部7和桿部8均為圓柱形，且所述基部7與所述桿部8的軸心線重合；所述基部7的底面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的空腔，且所述桿部8為一端封閉的中空結(jié)構(gòu)，且所述桿部的中空結(jié)構(gòu)與所述基部7的空腔相連通；
[0046]所述壓板2上開(kāi)設(shè)有通孔，所述桿部8穿過(guò)所述通孔，伸出所述壓板2 ;且所述壓板2設(shè)置于所述基部7上；
[0047]所述軟吸盤(pán)3包括吸附部9和固定于所述吸附部9的移動(dòng)桿10，所述移動(dòng)桿10穿過(guò)所述基部7，并可滑動(dòng)地設(shè)置于所述桿部8內(nèi)，且所述第一壓簧的一端頂設(shè)于所述移動(dòng)桿10的一端，另一端頂設(shè)于所述基部7的內(nèi)凹的表面上；
[0048]所述移動(dòng)桿10的另一端鉸接于所述按鈕6的一端，且所述鉸接軸11與所述桿部8的軸心線垂直，以通過(guò)所述按鈕6另一端繞所述鉸接軸11的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得所述移動(dòng)桿10上下運(yùn)動(dòng)；
[0049]所述外蓋4覆蓋所述硬底座I的桿部8，固定于所述硬底座I的基部7上，且所述外蓋4上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述按鈕6的另一端伸出所述外蓋4。
[0050]本實(shí)用新型的吸盤(pán)鎖當(dāng)按下所述按鈕6時(shí)，所述軟吸盤(pán)3向內(nèi)收縮，相對(duì)的，所述硬底座I的邊緣壓緊所述軟吸盤(pán)3的吸附部9，使得空氣不能進(jìn)入所述吸附部9與被吸附物所形成的空腔內(nèi)，因此，其吸附效果得到了提高。
[0051]本實(shí)施例中，可選的，所述吸附部9的材質(zhì)為PVC或硅橡膠；且所述吸附部9具有拉手，以通過(guò)所述拉手將所述吸附部9從所述被吸附物上取下。
[0052]本實(shí)施例中，可選的，所述壓板2的底部具有三個(gè)柱狀凸起，所述基部7的上表面上開(kāi)設(shè)有與所述三個(gè)柱狀凸起對(duì)應(yīng)的凹槽，所述壓板2的三個(gè)柱狀凸起均一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，以通過(guò)所述柱狀凸起與所述凹槽的配合，對(duì)所述壓板的位置進(jìn)行準(zhǔn)確限定。
[0053]本實(shí)施例中，可選的，所述桿部8的中空結(jié)構(gòu)的橫截面呈方形，所述移動(dòng)桿10的橫截面為與所述中空結(jié)構(gòu)相配合的方形，以通過(guò)方形的中空結(jié)構(gòu)對(duì)所述移動(dòng)桿10進(jìn)行導(dǎo)向。
[0054]本實(shí)施例中，可選的，所述移動(dòng)桿10遠(yuǎn)離所述吸附部9的一端開(kāi)設(shè)有鉸接孔；所述按鈕包括底板12和與所述底板12垂直的兩個(gè)側(cè)板13，所述兩個(gè)側(cè)板13設(shè)置于所述底板12的兩側(cè)，所述兩個(gè)側(cè)板13上均開(kāi)設(shè)有通孔，所述兩個(gè)側(cè)板13形狀相同，且遠(yuǎn)離所述底板12的部分包括圓弧部14和直線部15，以通過(guò)所述圓弧部14方便將所述按鈕6按下，并通過(guò)所述直線部15將所述按鈕卡住。
[0055]本實(shí)施例中，可選的，所述桿部8的側(cè)壁上沿所述桿部8的軸線方向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一槽16，所述鉸接軸11位于所述第一槽16內(nèi)，且可以沿所述第一槽16滑動(dòng)。
[0056]實(shí)施例2
[0057]參考圖1-9，本實(shí)施例提供了一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾，包括上述的吸盤(pán)鎖和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上的遮陽(yáng)簾本體；
[0058]本實(shí)施例中，可選的，所述遮陽(yáng)簾本體包括上固定件17、下固定件18、殼體19、第一端蓋20、第二端蓋21、轉(zhuǎn)軸22、第一遮陽(yáng)簾固定件23、第二遮陽(yáng)簾固定件24、扭簧、轉(zhuǎn)接件26和簾布27 ；
[0059]所述上固定件17和下固定件18均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述硬底座I的基部7和壓板2之間；且所述上固定件17和下固定件18圍合成一具有開(kāi)口的圓柱形區(qū)域；
[0060]所述殼體19為具有中空結(jié)構(gòu)的圓柱狀，且其側(cè)壁上具有開(kāi)口，所述開(kāi)口與所述上固定件17和下固定件18圍合的開(kāi)口相對(duì)應(yīng)，以通過(guò)所述開(kāi)口將所述簾布27從所述殼體19內(nèi)抽出，并設(shè)置于所述上固定件17和下固定件18所圍合的圓柱形區(qū)域內(nèi)；
[0061 ] 所述轉(zhuǎn)軸22、第一遮陽(yáng)簾固定件23、第二遮陽(yáng)簾固定件24、扭簧、轉(zhuǎn)接件26和簾布27均設(shè)置于所述殼體內(nèi)；
[0062]所述第一端蓋20和第二端蓋21分別固定于所述殼體19的兩端；
[0063]所述轉(zhuǎn)軸22的一端固定于所述第一端蓋20，所述第二遮陽(yáng)簾固定件24的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸22的另一端；
[0064]所述第二遮陽(yáng)簾固定件24的另一端沿其軸線方向開(kāi)設(shè)有沉孔，所述轉(zhuǎn)接件26的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二遮陽(yáng)簾固定件24的沉孔內(nèi)；
[0065]所述轉(zhuǎn)接件26的另一端設(shè)置于所述第二端蓋21上；
[0066]所述扭簧(圖中未示出)穿設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸22上，且其一端固定于所述轉(zhuǎn)軸22上，并抵壓在所述第二遮陽(yáng)簾固定件24的一個(gè)端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽(yáng)簾固定件23 ；
[0067]所述第一遮陽(yáng)簾固定件23可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸22上；
[0068]所述簾布27卷繞于所述第一遮陽(yáng)簾固定件23和第二遮陽(yáng)簾固定件24上。
[0069]本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，由于包括吸盤(pán)鎖，其固定方式簡(jiǎn)單，將所述吸盤(pán)鎖固定于所述汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃即可，且所述上固定件17和下固定件18均可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上，因此本汽車(chē)遮陽(yáng)簾的簾布27的伸出方向是可調(diào)的，使得本汽車(chē)遮陽(yáng)簾不僅能適應(yīng)所有汽車(chē)，而且在所有汽車(chē)內(nèi)均可以通過(guò)上述方式進(jìn)行固定，其固定方便，而且使用方便。
[0070]本實(shí)施例中，可選的，所述上固定件17上的與所述下固定件18的接觸的面上設(shè)置有多個(gè)定位塊，所述下固定件18上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述多個(gè)定位塊均設(shè)置于所述通孔內(nèi)，以通過(guò)所述定位塊和所述通孔的配合，實(shí)現(xiàn)所述上固定件17和所述下固定件18的相對(duì)位置的固定。更進(jìn)一步，所述下固定件18與所述硬底座I的基部7的接觸面上設(shè)置有擋塊(圖中未示出)，且所述基部7上開(kāi)設(shè)有第二槽28，所述擋塊設(shè)置于所述第二槽28內(nèi)，且所述擋塊與所述第二槽28的一個(gè)側(cè)壁之間設(shè)置有彈簧，以通過(guò)所述擋塊在所述第二槽28內(nèi)的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18旋轉(zhuǎn)限位，且通過(guò)設(shè)置于所述擋塊與所述第二槽28的一個(gè)側(cè)壁之間設(shè)置有彈簧能實(shí)現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18的自動(dòng)復(fù)位。
[0071]本實(shí)施例中，可選的，所述上固定件17和所述下固定件18上均開(kāi)設(shè)有三個(gè)腎形孔29，當(dāng)所述上固定件17和下固定件18安裝在所述硬底座I的基部7和壓板2之間時(shí)，所述壓板2的柱狀凸起分別位于所述腎形孔29內(nèi)，并可以沿所述腎形孔29滑動(dòng)，因此，可以通過(guò)腎形孔29的孔壁實(shí)現(xiàn)所述上固定件17和下固定件18繞所述桿部8旋轉(zhuǎn)時(shí)的限位。
[0072]本實(shí)施例中，可選的，在所述轉(zhuǎn)軸22和扭簧之間設(shè)置有第一熱縮管(圖中未示出)；以當(dāng)抽拉簾布時(shí)，降低本汽車(chē)遮陽(yáng)簾的噪音；更進(jìn)一步，在所述扭簧的外表面上設(shè)置有第二熱縮管(圖中未示出)，以當(dāng)抽拉簾布時(shí)，降低本汽車(chē)遮陽(yáng)簾的噪音。
[0073]本實(shí)施例中，可選的，所述簾布27呈圓臺(tái)的展開(kāi)圖狀，在所述簾布的內(nèi)凹的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一開(kāi)口。
[0074]本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾在使用的過(guò)程中，還需要配合固定所述簾布27的吸盤(pán)，所述吸盤(pán)可以固定于所述汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃或者車(chē)窗玻璃上，所述簾布27被抽出后，固定于所述吸盤(pán)上。
[0075]以上實(shí)施例的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0076]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種吸盤(pán)鎖，其特征在于，包括硬底座、壓板、軟吸盤(pán)、外蓋、第一壓簧和按鈕； 所述硬底座包括基部和固定設(shè)置于所述基部上的桿部，所述基部和桿部均為圓柱形，且所述基部與所述桿部的軸心線重合；所述基部的底面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的空腔，且所述桿部為一端封閉的中空結(jié)構(gòu)，且所述桿部的中空結(jié)構(gòu)與所述基部的空腔相連通； 所述壓板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述桿部穿過(guò)所述通孔，伸出所述壓板；且所述壓板設(shè)置于所述基部上； 所述軟吸盤(pán)包括吸附部和固定于所述吸附部的移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿穿過(guò)所述基部，并可滑動(dòng)地設(shè)置于所述桿部?jī)?nèi)，且所述第一壓簧的一端頂設(shè)于所述移動(dòng)桿的一端，另一端頂設(shè)于所述基部的內(nèi)凹的表面上； 所述移動(dòng)桿的另一端鉸接于所述按鈕的一端，且所述鉸接軸與所述桿部的軸心線垂直，以通過(guò)所述按鈕另一端繞所述鉸接軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得所述移動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)； 所述外蓋覆蓋所述硬底座的桿部，固定于所述硬底座的基部上，且所述外蓋上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述按鈕的另一端伸出所述外蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸盤(pán)鎖，其特征在于，所述壓板底部具有三個(gè)柱狀凸起，所述基部的上表面上開(kāi)設(shè)有與所述三個(gè)柱狀凸起對(duì)應(yīng)的凹槽，所述壓板的三個(gè)柱狀凸起均一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吸盤(pán)鎖，其特征在于，所述桿部的中空結(jié)構(gòu)的橫截面呈方形，所述移動(dòng)桿的橫截面為與所述中空結(jié)構(gòu)相配合的方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸盤(pán)鎖，其特征在于，所述移動(dòng)桿遠(yuǎn)離所述吸附部的一端開(kāi)設(shè)有鉸接孔；所述按鈕包括底板和與所述底板垂直的兩個(gè)側(cè)板，所述兩個(gè)側(cè)板設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述兩個(gè)側(cè)板上均開(kāi)設(shè)有通孔，所述兩個(gè)側(cè)板形狀相同，且遠(yuǎn)離所述底板的部分包括圓弧部和直線部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸盤(pán)鎖，其特征在于，所述桿部的側(cè)壁上沿所述桿部的軸線方向開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一槽，所述鉸接軸位于所述第一槽內(nèi)，且可以沿所述第一槽滑動(dòng)。
6.一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5所述的吸盤(pán)鎖和可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于所述吸盤(pán)鎖上的遮陽(yáng)簾本體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，其特征在于，所述遮陽(yáng)簾本體包括上固定件、下固定件、殼體、第一端蓋、第二端蓋、轉(zhuǎn)軸、第一遮陽(yáng)簾固定件、第二遮陽(yáng)簾固定件、扭簧、轉(zhuǎn)接件和簾布； 所述上固定件和下固定件均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述硬底座的基部和壓板之間；且所述上固定件和下固定件圍合成一具有開(kāi)口的圓柱形區(qū)域； 所述殼體為具有中空結(jié)構(gòu)的圓柱狀，且其側(cè)壁上具有開(kāi)口，并設(shè)置于所述上固定件和下固定件所圍合的圓柱形區(qū)域內(nèi)； 所述轉(zhuǎn)軸、第一遮陽(yáng)簾固定件、第二遮陽(yáng)簾固定件、扭簧、轉(zhuǎn)接件和簾布均設(shè)置于所述殼體內(nèi)； 所述第一端蓋和第二端蓋分別固定于所述殼體的兩端； 所述轉(zhuǎn)軸的一端固定于所述第一端蓋，所述第二遮陽(yáng)簾固定件的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸的另一端； 所述第二遮陽(yáng)簾固定件的另一端沿其軸線方向開(kāi)設(shè)有沉孔，所述轉(zhuǎn)接件的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述第二遮陽(yáng)簾固定件的沉孔內(nèi)； 所述轉(zhuǎn)接件的另一端設(shè)置于所述第二端蓋上； 所述扭簧穿設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上，且其一端固定于所述轉(zhuǎn)軸上，并抵壓在所述第二遮陽(yáng)簾固定件的一個(gè)端面上；所述扭簧的另一端固定于所述第一遮陽(yáng)簾固定件； 所述第一遮陽(yáng)簾固定件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)軸上； 所述簾布卷繞于所述第一遮陽(yáng)簾固定件和第二遮陽(yáng)簾固定件上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，其特征在于，所述上固定件上的與所述下固定件接觸的面上設(shè)置有多個(gè)定位塊，所述下固定件上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述多個(gè)定位塊均設(shè)置于所述通孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，其特征在于，所述下固定件與所述硬底座的基部的接觸面上設(shè)置有擋塊，且所述基部上開(kāi)設(shè)有第二槽，所述擋塊設(shè)置于所述第二槽內(nèi)，且所述擋塊與所述第二槽的一個(gè)側(cè)壁之間設(shè)置有彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾，其特征在于， 在所述轉(zhuǎn)軸和扭簧之間設(shè)置有第一熱縮管； 和/或，在所述扭簧的外表面上設(shè)置有第二熱縮管。
【文檔編號(hào)】E06B9/56GK203995585SQ201420471759
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】陳大明, 徐磊 申請(qǐng)人:北京沃耳華鐵科技有限公司