尾門鎖連接傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】尾門鎖連接傳動(dòng)裝置，包含左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成，左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成上設(shè)置有左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成通過(guò)左側(cè)上輔助鎖拉線與左側(cè)上輔助鎖連接，左側(cè)上輔助鎖與左側(cè)上輔助鎖扣嚙合；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成通過(guò)左側(cè)下輔助鎖拉線與左側(cè)下輔助鎖連接，左側(cè)下輔助鎖與左側(cè)下輔助鎖扣嚙合；右側(cè)尾門鎖芯上設(shè)置有右側(cè)尾門外開(kāi)把手，右側(cè)尾門鎖芯通過(guò)右側(cè)尾門鎖芯拉桿與右側(cè)尾門鎖扣連接，右側(cè)尾門鎖扣與右側(cè)中控尾門鎖體嚙合。本實(shí)用新型無(wú)輔助鎖體凸出車內(nèi)的現(xiàn)象，美觀大方；一把鑰匙能同時(shí)解開(kāi)尾門上的其它鎖體，不增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，降低了成本；解決了左右尾門的左右、上下的定位，避免了車門的晃動(dòng)。
【專利說(shuō)明】尾門鎖連接傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種尾門鎖連接傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車尾門門鎖是通過(guò)兩根很長(zhǎng)的旋轉(zhuǎn)軸，來(lái)實(shí)現(xiàn)尾門的開(kāi)閉，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)中控功能，鎖門還是要靠掛鎖，既不美觀，功能也不齊全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的要解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:尾門鎖連接傳動(dòng)裝置，包含左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成、右側(cè)尾門外開(kāi)把手、右側(cè)下限位座，右側(cè)下限位桿與右側(cè)下限位座配合，其特征在于:所述的左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成上設(shè)置有左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成通過(guò)左側(cè)上輔助鎖拉線與左側(cè)上輔助鎖連接，左側(cè)上輔助鎖與左側(cè)上輔助鎖扣嚙合；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成通過(guò)左側(cè)下輔助鎖拉線與左側(cè)下輔助鎖連接，左側(cè)下輔助鎖與左側(cè)下輔助鎖扣
口四合。
[0005]所述的右側(cè)尾門外開(kāi)把手上設(shè)置有右側(cè)尾門鎖芯；右側(cè)尾門鎖芯通過(guò)右側(cè)尾門鎖芯拉桿與右側(cè)尾門鎖扣連接，右側(cè)尾門鎖扣與右側(cè)中控尾門鎖體嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手通過(guò)右側(cè)尾門上輔助鎖拉線與右側(cè)上輔助鎖連接，右側(cè)上輔助鎖與右側(cè)上輔助鎖扣嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手通過(guò)右側(cè)尾門外開(kāi)拉線與右側(cè)中控尾門鎖體連接，右側(cè)中控尾門鎖體通過(guò)右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)拉線與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手連接，右側(cè)中控尾門鎖體通過(guò)右側(cè)尾門鎖止拉線與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手連接。
[0006]本實(shí)用新型無(wú)輔助鎖體凸出車內(nèi)的現(xiàn)象，美觀大方；一把鑰匙能同時(shí)解開(kāi)尾門上的其它鎖體，不增加傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，方法獨(dú)特，結(jié)構(gòu)新穎，降低了成本；解決了左右尾門的左右、上下的定位，避免了車門的晃動(dòng)，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型左側(cè)尾門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型右側(cè)尾門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3右側(cè)下限位座與右側(cè)下限位桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1.左側(cè)上輔助鎖扣；2.左側(cè)上輔助鎖；3.左側(cè)上輔助鎖拉線；4.左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成；5.左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄；6.左側(cè)下輔助鎖拉線；7.左側(cè)下輔助鎖；8.左側(cè)下輔助鎖扣；9.右側(cè)上輔助鎖扣；10.右側(cè)上輔助鎖；11.右側(cè)尾門上輔助鎖拉線；12.右側(cè)尾門鎖芯；13.右側(cè)尾門外開(kāi)把手；14.右側(cè)尾門鎖芯拉桿；15.右側(cè)尾門鎖扣；16.右側(cè)尾門外開(kāi)拉線；17.右側(cè)下限位桿；18.右側(cè)下限位座；19.右側(cè)中控尾門鎖體；20.右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)拉線；21.右側(cè)尾門鎖止拉線；22.右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手。【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制；
[0012]尾門鎖連接傳動(dòng)裝置，包含左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成4、右側(cè)尾門外開(kāi)把手13、右側(cè)下限位座18，右側(cè)下限位桿17與右側(cè)下限位座18配合，其特征在于:所述的左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成4上設(shè)置有左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄5 ;左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成4通過(guò)左側(cè)上輔助鎖拉線3與左側(cè)上輔助鎖2連接，左側(cè)上輔助鎖2與左側(cè)上輔助鎖扣I嚙合；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成4通過(guò)左側(cè)下輔助鎖拉線6與左側(cè)下輔助鎖7連接，左側(cè)下輔助鎖7與左側(cè)下輔助鎖扣8嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手13上設(shè)置有右側(cè)尾門鎖芯12 ;右側(cè)尾門鎖芯12通過(guò)右側(cè)尾門鎖芯拉桿14與右側(cè)尾門鎖扣15連接，右側(cè)尾門鎖扣15與右側(cè)中控尾門鎖體19嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手13通過(guò)右側(cè)尾門上輔助鎖拉線11與右側(cè)上輔助鎖10連接，右側(cè)上輔助鎖10與右側(cè)上輔助鎖扣9嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手13通過(guò)右側(cè)尾門外開(kāi)拉線16與右側(cè)中控尾門鎖體19連接，右側(cè)中控尾門鎖體19通過(guò)右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)拉線20與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手22連接，右側(cè)中控尾門鎖體19通過(guò)右側(cè)尾門鎖止拉線21與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手22連接。
[0013]具體實(shí)施時(shí)，左側(cè)尾門通過(guò)左側(cè)上輔助鎖2與左側(cè)上輔助鎖扣1、左側(cè)下輔助鎖7與左側(cè)下輔助鎖扣8嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)門；當(dāng)推動(dòng)左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄5時(shí)，帶動(dòng)左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成4旋轉(zhuǎn)，來(lái)拉動(dòng)左側(cè)上輔助鎖拉線3、左側(cè)下輔助鎖拉線6，使得左側(cè)上輔助鎖2、左側(cè)下輔助鎖7脫開(kāi)，左側(cè)尾門打開(kāi)。
[0014]右側(cè)尾門通過(guò)右側(cè)上輔助鎖10與右側(cè)上輔助鎖扣9、右側(cè)中控尾門鎖體19與右側(cè)尾門鎖扣15嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)門；鑰匙可通過(guò)右側(cè)尾門鎖芯12、右側(cè)尾門鎖芯拉桿14來(lái)實(shí)現(xiàn)解閉鎖功能；中控可通過(guò)右側(cè)中控尾門鎖體19內(nèi)部機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)解閉鎖功能；右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手22分別通過(guò)右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)拉線20、右側(cè)尾門鎖止拉線21推動(dòng)右側(cè)中控尾門鎖體19內(nèi)部機(jī)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的手動(dòng)解閉鎖功能；右側(cè)尾門外開(kāi)把手13開(kāi)門時(shí)，帶動(dòng)右側(cè)尾門外開(kāi)拉線16、右側(cè)中控尾門鎖體19內(nèi)部機(jī)構(gòu)來(lái)打開(kāi)右側(cè)中控尾門鎖體19，同時(shí)連動(dòng)右側(cè)尾門上輔助鎖拉線11打開(kāi)右側(cè)上輔助鎖10。
[0015]右側(cè)下限位座18設(shè)置在右側(cè)尾門上，右側(cè)下限位桿17設(shè)置在車門框上，車門關(guān)閉后，右側(cè)下限位桿17與右側(cè)下限位座18配合，是關(guān)門后固定車門的定位裝置；左側(cè)上輔助鎖2與左側(cè)上輔助鎖扣1、左側(cè)下輔助鎖7與左側(cè)下輔助鎖扣8、右側(cè)上輔助鎖10與右側(cè)上輔助鎖扣9同時(shí)具有關(guān)門后固定車門的定位裝置。
【權(quán)利要求】
1.尾門鎖連接傳動(dòng)裝置，包含左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成(4)、右側(cè)尾門外開(kāi)把手(13)、右側(cè)下限位座(18)，右側(cè)下限位桿(17)與右側(cè)下限位座(18)配合，其特征在于:所述的左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成(4)上設(shè)置有左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄(5);左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成(4)通過(guò)左側(cè)上輔助鎖拉線(3)與左側(cè)上輔助鎖(2)連接，左側(cè)上輔助鎖(2)與左側(cè)上輔助鎖扣(I)嚙合；左側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)手柄總成(4)通過(guò)左側(cè)下輔助鎖拉線(6)與左側(cè)下輔助鎖(7)連接，左側(cè)下輔助鎖(7)與左側(cè)下輔助鎖扣(8)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門鎖連接傳動(dòng)裝置，其特征在于:所述的右側(cè)尾門外開(kāi)把手(13)上設(shè)置有右側(cè)尾門鎖芯(12);右側(cè)尾門鎖芯(12)通過(guò)右側(cè)尾門鎖芯拉桿(14)與右側(cè)尾門鎖扣(15)連接，右側(cè)尾門鎖扣(15)與右側(cè)中控尾門鎖體(19)嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手(13)通過(guò)右側(cè)尾門上輔助鎖拉線(11)與右側(cè)上輔助鎖(10)連接，右側(cè)上輔助鎖(10)與右側(cè)上輔助鎖扣(9)嚙合；右側(cè)尾門外開(kāi)把手(13)通過(guò)右側(cè)尾門外開(kāi)拉線(16)與右側(cè)中控尾門鎖體(19 )連接，右側(cè)中控尾門鎖體(19 )通過(guò)右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)拉線(20 )與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手(22)連接，右側(cè)中控尾門鎖體(19)通過(guò)右側(cè)尾門鎖止拉線(21)與右側(cè)尾門內(nèi)開(kāi)把手(22)連接。
【文檔編號(hào)】E05B83/18GK203742312SQ201420118179
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
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