隧道臺車窗口新型加固裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了隧道臺車窗口新型加固裝置，包括臺車模板、窗口板和窗口楔子，所述臺車模板與窗口楔子之間支撐有外支座，所述窗口板與窗口楔子之間支撐有內(nèi)支座，所述臺車模板與窗口楔子之間還設(shè)有一鎖止座，所述窗口板連接有鉸鏈板，所述鉸鏈板上設(shè)有鉸鏈軸，所述鉸鏈軸設(shè)置在一鉸鏈座上，所述鉸鏈座與窗口板連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有靈活性的同時也具備固定性。
【專利說明】隧道臺車窗口新型加固裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加固裝置，特別涉及隧道臺車窗口新型加固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，隧道臺車通常設(shè)有觀察窗，隧道臺車的觀察窗通常需要上下移動，需要靈活性，但是通常在保證靈活性的同時很難再保證其固定性。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供隧道臺車窗口新型加固裝置，有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:隧道臺車窗口新型加固裝置，包括臺車模板、窗口板和窗口楔子，所述臺車模板與窗口楔子之間支撐有外支座，所述窗口板與窗口楔子之間支撐有內(nèi)支座，所述臺車模板與窗口楔子之間還設(shè)有一鎖止座，所述窗口板連接有鉸鏈板，所述鉸鏈板上設(shè)有鉸鏈軸，所述鉸鏈軸設(shè)置在一鉸鏈座上，所述鉸鏈座與窗口板連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述鎖止座設(shè)置在外支座和內(nèi)支座之間。
[0006]作為優(yōu)選，所述窗口板由內(nèi)框和外框構(gòu)造而成。
[0007]作為優(yōu)選，所述內(nèi)框和外框之間連接有一限位板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實用新型的有益效果:本實用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進，比之現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，在具備靈活性的同時還具備固定作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
[0011]參見圖1，隧道臺車窗口新型加固裝置，包括臺車模板2、窗口板5和窗口楔子9，在本實施例中，所述窗口板5由內(nèi)框和外框構(gòu)造而成，并且內(nèi)框和外框之間連接有一限位板，所述臺車模板2與窗口楔子9之間支撐有外支座1，所述窗口板5與窗口楔子9之間支撐有內(nèi)支座4，所述臺車模板2與窗口楔子9之間還設(shè)有一鎖止座3，在本實施例中，所述鎖止座3設(shè)置在外支座I和內(nèi)支座4之間，所述窗口板5連接有鉸鏈板8，所述鉸鏈板8上設(shè)有鉸鏈軸7，所述鉸鏈軸7設(shè)置在一鉸鏈座6上，所述鉸鏈座6與窗口板5連接。
[0012]窗口鎖止，將窗口組件繞鉸鏈軸7順時針旋轉(zhuǎn)，直到限位板與外框接觸為止，將窗口楔子9向上插入鎖止座3的孔內(nèi)，敲緊即可。
【權(quán)利要求】
1.隧道臺車窗口新型加固裝置，包括臺車模板、窗口板和窗口楔子，其特征在于:所述臺車模板與窗口楔子之間支撐有外支座，所述窗口板與窗口楔子之間支撐有內(nèi)支座，所述臺車模板與窗口楔子之間還設(shè)有一鎖止座，所述窗口板連接有鉸鏈板，所述鉸鏈板上設(shè)有鉸鏈軸，所述鉸鏈軸設(shè)置在一鉸鏈座上，所述鉸鏈座與窗口板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道臺車窗口新型加固裝置，其特征在于:所述鎖止座設(shè)置在外支座和內(nèi)支座之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道臺車窗口新型加固裝置，其特征在于:所述窗口板由內(nèi)框和外框構(gòu)造而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道臺車窗口新型加固裝置，其特征在于:所述內(nèi)框和外框之間連接有一限位板。
【文檔編號】E06B3/38GK203701853SQ201420020213
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】江俊 申請人:四川省創(chuàng)力隧道機械設(shè)備有限公司