自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，它包括艙體（11），在艙體（11）上設(shè)有天窗（9），其特點(diǎn)是，在天窗（9）的一側(cè)側(cè)板上設(shè)步進(jìn)電機(jī)（6）、開啟到位傳感器（5）、關(guān)閉到位傳感器（7），在天窗（9）的外上側(cè)設(shè)鎖眼（4），在步進(jìn)電機(jī)（6）的軸上設(shè)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄（8），在主動(dòng)擺動(dòng)曲柄（8）上設(shè)鉸鏈（10）和天窗蓋（1），在天窗蓋（1）內(nèi)側(cè)設(shè)鎖舌（3），外側(cè)設(shè)滾輪（2），鎖舌（3）與鎖眼（4）位置對(duì)應(yīng)；在天窗（9）的另一側(cè)側(cè)板上鉸接被動(dòng)擺動(dòng)曲柄一端，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄另一端連接鉸鏈和天窗蓋，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄與主動(dòng)擺動(dòng)曲柄（8）位置對(duì)稱；實(shí)現(xiàn)了艙蓋的自動(dòng)啟閉，受外界環(huán)境影響小，工作穩(wěn)定性和可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，鎖舌與鎖眼配合鎖緊方法簡(jiǎn)單可靠，操作方便。
【專利說明】自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)電【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地講是一種自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)；適用于小質(zhì)量、小開口的方艙天窗蓋啟閉場(chǎng)合下的使用。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]隨著國防現(xiàn)代化的推進(jìn)發(fā)展，遠(yuǎn)距離武器系統(tǒng)目標(biāo)機(jī)動(dòng)車載標(biāo)校天線升降裝置已列裝部隊(duì)，工作狀態(tài)下，打開方艙天窗蓋，標(biāo)校天線升出到方艙外部，方便目標(biāo)探測(cè)，而其他狀態(tài)標(biāo)校天線均要回縮到方艙內(nèi)，同時(shí)要關(guān)閉天窗并鎖緊。目前天窗蓋的啟閉多采用齒輪齒條平移式，該方式外形尺寸大，機(jī)構(gòu)及控制復(fù)雜，鎖緊可靠性差，直接影響快速保障能力的形成。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有的天窗蓋的啟閉機(jī)構(gòu)外形尺寸大、機(jī)構(gòu)及控制復(fù)雜、鎖緊可靠性差等問題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，它包括艙體，在艙體上設(shè)有天窗，其特殊之處在于，在天窗的一側(cè)側(cè)板上設(shè)步進(jìn)電機(jī)、開啟到位傳感器、關(guān)閉到位傳感器，在天窗的外上側(cè)設(shè)鎖眼，在步進(jìn)電機(jī)的軸上設(shè)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)擺動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)遮擋開啟到位傳感器、關(guān)閉到位傳感器,在主動(dòng)擺動(dòng)曲柄上設(shè)鉸鏈和天窗蓋，在天窗蓋內(nèi)側(cè)設(shè)鎖舌，外側(cè)設(shè)滾輪，鎖舌與鎖眼位置對(duì)應(yīng)；在天窗的另一側(cè)側(cè)板上鉸接被動(dòng)擺動(dòng)曲柄一端，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄另一端連接鉸鏈和天窗蓋，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄與主動(dòng)擺動(dòng)曲柄位置對(duì)稱。
[0008]進(jìn)一步的，所述的主動(dòng)擺動(dòng)曲柄為折線形式。
[0009]本實(shí)用新型所述的自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)與已有技術(shù)相比具有如下積極效果:1、擺動(dòng)曲柄采用折線形式，增大了曲柄的擺動(dòng)角度和天窗的工作行程；2、主體元器件均在艙內(nèi)，受外界環(huán)境影響小，工作穩(wěn)定性和可靠性高；3、實(shí)現(xiàn)了艙蓋的自動(dòng)啟閉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，鎖舌與鎖眼配合鎖緊方法簡(jiǎn)單可靠，操作方便。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的開啟到位原理圖。
[0013]圖面說明:
[0014]I天窗蓋2滾輪3鎖舌4鎖眼5開啟到位傳感器6步進(jìn)電機(jī)7關(guān)閉到位傳感器8主動(dòng)擺動(dòng)曲柄9天窗10鉸鏈11艙體。
[0015]【具體實(shí)施方式】
[0016]為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)；所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]實(shí)施例1，參見圖1、2，在艙體11上安裝天窗9，在天窗9的一側(cè)側(cè)板上安裝步進(jìn)電機(jī)6、開啟到位傳感5、關(guān)閉到位傳感器7，在天窗9的外上側(cè)安裝鎖眼4，在步進(jìn)電機(jī)6的軸上安裝主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8,步進(jìn)電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)遮擋開啟到位傳感器5、關(guān)閉到位傳感器7，主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8為折線形式，在主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8上安裝鉸鏈10和天窗蓋1，在天窗蓋I內(nèi)側(cè)安裝鎖舌3，外側(cè)安裝滾輪2，鎖舌3與鎖眼4位置對(duì)應(yīng)；在天窗9的另一側(cè)側(cè)板上鉸接被動(dòng)擺動(dòng)曲柄一端，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄另一端連接鉸鏈和天窗蓋，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄與主動(dòng)擺動(dòng)曲柄8位置對(duì)稱。
[0018]本實(shí)用新型所述的自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，開啟過程:接通天窗開啟開關(guān)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)擺動(dòng)曲柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，天窗蓋開始慢慢打開，同時(shí)鎖舌脫離鎖眼，當(dāng)擺動(dòng)曲柄遮到開啟到位傳感器，步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，天窗蓋開啟過程結(jié)束；關(guān)閉過程:接通天窗關(guān)閉開關(guān)，步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)擺動(dòng)曲柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，天窗蓋開始慢慢關(guān)閉，當(dāng)擺動(dòng)曲柄遮到關(guān)閉到位傳感器，步進(jìn)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)鎖舌插入鎖眼，天窗蓋關(guān)閉過程結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，它包括艙體(11)，在艙體(11)上設(shè)有天窗(9)，其特征在于，在天窗(9)的一側(cè)側(cè)板上設(shè)步進(jìn)電機(jī)(6)、開啟到位傳感器(5)、關(guān)閉到位傳感器(7)，在天窗(9)的外上側(cè)設(shè)鎖眼(4)，在步進(jìn)電機(jī)(6)的軸上設(shè)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8)，步進(jìn)電機(jī)(6)帶動(dòng)主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8 )轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)遮擋開啟到位傳感器(5 )、關(guān)閉到位傳感器(7 )，在主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8 )上設(shè)鉸鏈(10 )和天窗蓋(I)，在天窗蓋(I)內(nèi)側(cè)設(shè)鎖舌(3 )，外側(cè)設(shè)滾輪(2)，鎖舌(3)與鎖眼(4)位置對(duì)應(yīng)；在天窗(9)的另一側(cè)側(cè)板上鉸接被動(dòng)擺動(dòng)曲柄一端，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄另一端連接鉸鏈和天窗蓋，被動(dòng)擺動(dòng)曲柄與主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8)位置對(duì)稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)啟閉天窗蓋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的主動(dòng)擺動(dòng)曲柄(8)為折線形式。
【文檔編號(hào)】E05F15/14GK203716735SQ201420013945
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】楊利斌, 王燕銘, 趙建軍, 張光軼, 袁勝智, 唐偉峰 申請(qǐng)人:中國人民解放軍海軍航空工程學(xué)院