Brt快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，它包括裝置安裝板（10）、拉桿（7）、單頭搖臂（5）和雙頭搖臂（12），裝置安裝板（10）上設(shè)置有上固定塊（8）、中部固定塊（2）和下固定塊（13），上固定塊（8）和下固定塊（13）分別與拉桿（7）滑動(dòng)連接，拉桿（7）上設(shè)置有上拉桿銷（9）和下拉桿銷（11），單頭搖臂（5）和雙頭搖臂（12）上分別設(shè)置有與上拉桿銷（9）和下拉桿銷（11）相配合的銷孔。本實(shí)用新型車道側(cè)和月臺(tái)側(cè)均可方便地開啟滑動(dòng)門，且開啟方式簡(jiǎn)單，在緊急情況下能夠?yàn)閺V大的乘客朋友爭(zhēng)取到逃生的黃金時(shí)間；整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理且不易發(fā)生故障。
【專利說(shuō)明】 BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的根本途徑。軌道交通具有容量大、運(yùn)行速度快等優(yōu)點(diǎn)，但是由于其成本高昂、建設(shè)周期長(zhǎng)等因素的限制，制約了在我國(guó)大城市中的廣泛應(yīng)用。常規(guī)公交速度低、服務(wù)水平差，在城市交通發(fā)展中也受到了阻礙?？焖俟幌到y(tǒng)(BRT)具有運(yùn)營(yíng)特征接近于軌道交通，而成本遠(yuǎn)低于軌道交通的突出特點(diǎn)，已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)際工程界大力推廣的一種公共交通模式，它的出現(xiàn)為解決我國(guó)大城市交通問(wèn)題帶來(lái)了契機(jī)。
[0003]遇到控制系統(tǒng)故障或緊急情況時(shí)，工作人員會(huì)通過(guò)打開固定門疏散乘客，打開固定門費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低快速公交的運(yùn)營(yíng)效率。目前也市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一種手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，該解鎖機(jī)構(gòu)在滑動(dòng)門面向軌道一側(cè)安裝有解鎖手柄、第一拐臂、第二拐臂以及一個(gè)帶護(hù)套的鋼索，通過(guò)多個(gè)動(dòng)作才能完成解鎖動(dòng)作，零件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，容易發(fā)生故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，本裝置在緊急情況下，車道側(cè)和月臺(tái)側(cè)均可打開滑動(dòng)門，且開關(guān)方式簡(jiǎn)單，能夠爭(zhēng)取逃生的黃金時(shí)間，最大程度上保證乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，它包括裝置安裝板、拉桿、單頭搖臂和雙頭搖臂，裝置安裝板的上部、中部和下部分別安裝有上固定塊、中部固定塊和下固定塊，上固定塊和下固定塊分別與拉桿滑動(dòng)連接，上固定塊和下固定塊用于限定拉桿橫向移動(dòng)，拉桿上設(shè)置有上拉桿銷和下拉桿銷，單頭搖臂和雙頭搖臂上分別設(shè)置有與上拉桿銷和下拉桿銷相配合的銷孔，單頭搖臂和雙頭搖臂分別通過(guò)自身設(shè)置的銷孔與拉桿活動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述的上固定塊、中部固定塊和下固定塊與裝置安裝板的連接方式為螺紋結(jié)構(gòu)連接。
[0007]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括把手安裝座，把手安裝座固定安裝在滑動(dòng)門靠近公交車道的門板內(nèi)側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括把手連接軸，把手連接軸穿過(guò)把手安裝座與門板外的把手連接，單頭搖臂遠(yuǎn)離自身銷孔的一端與把手連接軸固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括與設(shè)置有鎖孔的裝置連接的方頭軸，方頭軸與雙頭搖臂固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述的雙頭搖臂遠(yuǎn)離方頭軸的一側(cè)與中部固定塊活動(dòng)連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述的拉桿上端設(shè)置有頂桿。
[0012]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端與拉桿固定連接，復(fù)位彈簧的下端與滑動(dòng)門的底板固定連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]I)通過(guò)門把手和鑰匙均可方便開啟滑動(dòng)門，開關(guān)方式簡(jiǎn)單，在系統(tǒng)故障或緊急情況下為廣大的乘客爭(zhēng)取了逃生的黃金時(shí)間，保障了乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全；
[0015]2)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，拆裝方便，整個(gè)裝置不易發(fā)生故障；
[0016]3)復(fù)位彈簧保證了開門后拉桿和頂桿的快速、準(zhǔn)確復(fù)位，便于二次開啟滑動(dòng)門。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，1-方頭軸，2-中部固定塊，3-把手連接軸，4-把手安裝座，5-單頭搖臂，6-頂桿，7-拉桿，8-上固定塊，9-上拉桿銷，10-裝置安裝板，11-下拉桿銷，12-雙頭搖臂，13-下固定塊，14-復(fù)位彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0020]如圖1所示，BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，它包括裝置安裝板10、拉桿
7、單頭搖臂5和雙頭搖臂12，裝置安裝板10的上部、中部和下部分別安裝有上固定塊8、中部固定塊2和下固定塊13，上固定塊8和下固定塊13分別與拉桿7滑動(dòng)連接，上固定塊8和下固定塊13用于限定拉桿7橫向移動(dòng)，拉桿7上設(shè)置有上拉桿銷9和下拉桿銷11，單頭搖臂5和雙頭搖臂12上分別設(shè)置有與上拉桿銷9和下拉桿銷11相配合的銷孔，單頭搖臂5和雙頭搖臂12分別通過(guò)自身設(shè)置的銷孔與拉桿7活動(dòng)連接。
[0021]所述的上固定塊8、中部固定塊2和下固定塊13與裝置安裝板10的連接方式為螺紋結(jié)構(gòu)連接。
[0022]本實(shí)用新型還包括把手安裝座4，把手安裝座4固定安裝在滑動(dòng)門靠近公交車道的門板內(nèi)側(cè)。
[0023]本實(shí)用新型還包括把手連接軸3，把手連接軸3穿過(guò)把手安裝座4與門板外的把手連接，單頭搖臂5遠(yuǎn)離自身銷孔的一端與把手連接軸3固定連接。
[0024]本實(shí)用新型還包括與設(shè)置有鎖孔的裝置連接的方頭軸1，方頭軸I與雙頭搖臂12固定連接。
[0025]進(jìn)一步地，所述的雙頭搖臂12遠(yuǎn)離方頭軸I的一側(cè)與中部固定塊2活動(dòng)連接。
[0026]進(jìn)一步地，所述的拉桿7上端設(shè)置有頂桿6。
[0027]本實(shí)用新型還包括復(fù)位彈簧14，復(fù)位彈簧14的上端與拉桿7固定連接，復(fù)位彈簧14的下端與滑動(dòng)門的底板固定連接。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:它包括裝置安裝板(10)、拉桿(7)、單頭搖臂(5)和雙頭搖臂(12)，裝置安裝板(10)的上部、中部和下部分別安裝有上固定塊(8)、中部固定塊(2)和下固定塊(13),上固定塊(8)和下固定塊(13)分別與拉桿(7)滑動(dòng)連接，上固定塊(8)和下固定塊(13)用于限定拉桿(7)橫向移動(dòng)，拉桿(7)上設(shè)置有上拉桿銷(9)和下拉桿銷(11)，單頭搖臂(5)和雙頭搖臂(12)上分別設(shè)置有與上拉桿銷(9)和下拉桿銷(11)相配合的銷孔，單頭搖臂(5)和雙頭搖臂(12)分別通過(guò)自身設(shè)置的銷孔與拉桿(7)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:所述的上固定塊(8)、中部固定塊(2)和下固定塊(13)與裝置安裝板(10)的連接方式為螺紋結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:它還包括把手安裝座(4)，把手安裝座(4)固定安裝在滑動(dòng)門靠近公交車道的門板內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:它還包括把手連接軸(3)，把手連接軸(3)穿過(guò)把手安裝座(4)與門板外的把手連接，單頭搖臂(5)遠(yuǎn)離自身銷孔的一端與把手連接軸(3)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:它還包括與設(shè)置有鎖孔的裝置連接的方頭軸(I )，方頭軸(I)與雙頭搖臂(12)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:所述的雙頭搖臂(12)遠(yuǎn)離方頭軸(I)的一側(cè)與中部固定塊(2)活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:所述的拉桿(7)上端設(shè)置有頂桿(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BRT快速公交站臺(tái)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于:它還包括復(fù)位彈簧(14)，復(fù)位彈簧(14)的上端與拉桿(7)固定連接，復(fù)位彈簧(14)的下端與滑動(dòng)門的底板固定連接。
【文檔編號(hào)】E05B65/08GK203570013SQ201320770750
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司