一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，包括：矩形門框；移門，設(shè)于矩形門框內(nèi)，移門的頂部和底部分別設(shè)有控制移門滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；移門包括外側(cè)框架和門板，所述門板上設(shè)有拉手，安裝在矩形門框上；拉手帶有橡膠碰墊，橡膠碰墊前端與移門接觸；限位部件，位于把手的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。本實(shí)用新型中，導(dǎo)軌、移門與門框?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，安裝方便、快捷；且通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使帶有橡膠碰墊的前端與移門接觸，起到固定移門滑動(dòng)的效果，能夠讓移門可以在通孔尺寸范圍內(nèi)任意尺寸固定，從而可以讓駕駛室操作人員可以根據(jù)海上風(fēng)力大小來調(diào)整移門的開啟大小。
【專利說明】一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]民用船舶上駕駛室設(shè)有能夠到達(dá)船舶船舷的通道，為了方便駕駛?cè)藛T出入，在駕駛室一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置移門，移門可沿門框上的軌道滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉。然而，現(xiàn)有的駕駛室移門為分體結(jié)構(gòu)，如圖1至圖3所示，其中導(dǎo)軌、上罩板都是散裝發(fā)貨，上船安裝比較復(fù)雜繁瑣，且無法自由固定移門開啟位置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，為整體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)軌、移門與門框?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，安裝方便、快捷，且可以自由固定移門開啟位置。
[0004]本實(shí)用新型提出的一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]矩形門框；
[0006]移門，設(shè)于矩形門框內(nèi)，移門的頂部和底部分別設(shè)有控制移門滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0007]移門包括外側(cè)框架和門板，所述門板上設(shè)有拉手，安裝在矩形門框上；拉手帶有橡膠碰墊，橡膠碰墊前端與移門接觸；限位部件，位于把手的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。
[0008]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框上的導(dǎo)軌和設(shè)于移門上的滑輪，所述滑輪位于所述導(dǎo)軌內(nèi)且可沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框上的導(dǎo)輪和設(shè)于移門上的滑軌，所述滑軌可沿所述導(dǎo)輪滑動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，移門的兩側(cè)設(shè)有密封膠條。
[0011]優(yōu)選地，所述門板上設(shè)有玻璃窗。
[0012]優(yōu)選地，拉手通過自工螺絲安裝在矩形門框上。
[0013]本實(shí)用新型中，導(dǎo)軌、移門與門框?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，安裝方便、快捷；且通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使帶有橡膠碰墊的前端與移門接觸，起到固定移門滑動(dòng)的效果，能夠讓移門可以在通孔尺寸范圍內(nèi)任意尺寸固定，從而可以讓駕駛室操作人員可以根據(jù)海上風(fēng)力大小來調(diào)整移門的開啟大小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)正視圖；
[0015]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0017]圖如為本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)中門框反面示意圖；
[0018]圖仙為圖43沿八-八方向剖視圖；[0019]圖4c為圖4a沿B-B方向剖視圖；
[0020]圖4d為圖4a沿C-C方向剖視圖；
[0021]圖4e為圖4a沿D-D方向剖視圖；
[0022]圖4f為本實(shí)用新型實(shí)施例中把手正視圖；
[0023]圖4g為本實(shí)用新型實(shí)施例中把手側(cè)視圖；
[0024]圖5a為本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)中門板正視圖；
[0025]圖5b為圖5a沿F-F方向的側(cè)視圖；
[0026]圖5c為圖5a沿E-E方向的俯視圖；
[0027]圖6a為本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)總裝成品正視圖；
[0028]圖6b為本實(shí)用新型實(shí)施例提出一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)總裝成品側(cè)視圖。
[0029]附圖標(biāo)記：
[0030]1，門框；2，移門；3，玻璃窗；4，把手；5，螺絲；6，限位部件；7，橡膠碰墊。
【具體實(shí)施方式】
[0031] 如圖4至圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，包括：矩形門框I ;移門2，設(shè)于矩形門框I內(nèi)，移門2的頂部和底部分別設(shè)有控制移門2滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；移門2包括外側(cè)框架和門板，門板上設(shè)有玻璃窗3，便于駕駛員觀察移門外環(huán)境；門板上設(shè)有拉手4，便于開啟或關(guān)閉移門，通過自工螺絲5與門框I安裝；且通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使帶有橡膠碰墊7的前端與移門2接觸，起到固定移門滑動(dòng)的效果，能夠讓移門2可以在通孔尺寸范圍內(nèi)任意尺寸固定，從而可以讓駕駛室操作人員可以根據(jù)海上風(fēng)力大小來調(diào)整移門2的開啟大??；限位部件6，位于把手4的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，用于對(duì)移門2的開啟最大程度進(jìn)行限制。
[0032]本實(shí)用新型中，導(dǎo)軌、移門與門框?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，安裝方便、快捷；且通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手，使帶有橡膠碰墊的前端與移門接觸，起到固定移門滑動(dòng)的效果，能夠讓移門可以在通孔尺寸范圍內(nèi)任意尺寸固定，從而可以讓駕駛室操作人員可以根據(jù)海上風(fēng)力大小來調(diào)整移門的開啟大小。
[0033]在具體設(shè)計(jì)中，上述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框I上的導(dǎo)軌和設(shè)于移門2上的滑輪，滑輪位于導(dǎo)軌內(nèi)且可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)；或滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框I上的導(dǎo)輪和設(shè)于移門2上的滑軌，滑軌可沿導(dǎo)輪滑動(dòng)。
[0034]為了增加密封性，移門2的兩側(cè)設(shè)有密封膠條。
[0035]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 矩形門框(1)； 移門(2),設(shè)于矩形門框(1)內(nèi)，移門(2)的頂部和底部分別設(shè)有控制移門(2)滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)； 移門(2)包括外側(cè)框架和門板，所述門板上設(shè)有拉手(4),安裝在矩形門框(1)上；拉手(4)帶有橡膠碰墊(7),橡膠碰墊(7)前端與移門(2)接觸；限位部件(6),位于把手(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框(1)上的導(dǎo)軌和設(shè)于移門(2)上的滑輪，所述滑輪位于所述導(dǎo)軌內(nèi)且可沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為設(shè)于門框(1)上的導(dǎo)輪和設(shè)于移門(2)上的滑軌，所述滑軌可沿所述導(dǎo)輪滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，移門(2)的兩側(cè)設(shè)有密封膠條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門板上設(shè)有玻璃窗⑶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用駕駛室移門結(jié)構(gòu)，其特征在于，拉手(4)通過自工螺絲(5)安裝在矩形門框(1)上。
【文檔編號(hào)】E05B1/00GK203626526SQ201320740572
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】唐加昌, 蔡永茂 申請(qǐng)人:天長市遠(yuǎn)洋船舶設(shè)備有限公司