專利名稱：一種輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
受輕型客車的白車身制造精度影響，為保證整車的外觀間隙面差的均勻，需要對輕型客車的開閉件系統(tǒng)進行較大調(diào)整。調(diào)整完成后，開閉件上安裝的鎖鉤與鎖扣易發(fā)生錯位現(xiàn)象，因此需要一種可調(diào)節(jié)的白車身鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)開閉件的位置調(diào)整。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)白車身開閉件的位置調(diào)整。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，包括:鎖扣座板，其具有兩個長孔；鎖扣蓋板，其中間具有隆起部分；鎖扣螺母板，其具有中間段和兩個焊接有螺母的端部，且所述端部的寬度大于所述中間段的寬度，所述端部上開有與所述螺母的螺紋孔貫通的通孔；所述鎖扣螺母板位于所述鎖扣座板上，所述鎖扣蓋板的隆起部分與所述鎖扣螺母板的中間段為間隙配合，所述隆起部分的寬度小于所述端部的寬度，所述隆起部分的長度小于所述中間段的長度，所述鎖扣蓋板的兩端固定在所述鎖扣座板上，所述鎖扣座板上的長孔與所述鎖扣螺母板上的通孔相對應(yīng)。優(yōu)選地，所述鎖扣蓋板的兩端是通過焊接固定在所述鎖扣座板上的。 優(yōu)選地，所述鎖扣蓋板兩端具有定位缺口，所述鎖扣座板上具有與所述定位缺口配合的凸起物。由于鎖扣蓋板的隆起部分與鎖扣螺母板的中間段為間隙配合，隆起部分的寬度小于端部的寬度，隆起部分的長度小于中間段的長度，鎖扣蓋板的兩端固定在所述鎖扣座板上，因此鎖扣螺母板能夠在鎖扣座板上活動，具備一定的調(diào)節(jié)量。又由于鎖扣座板上為長孔，與鎖扣螺母板上的通孔相對應(yīng)，因此在鎖扣螺母板位置調(diào)整過程中，能夠保證鎖扣安裝螺栓穿過鎖扣座板、鎖扣螺母板安裝到鎖扣螺母上，從而使鎖扣具備一定的位置調(diào)節(jié)量，使白車身開閉件的調(diào)整過程中鎖鉤與鎖扣能夠始終保持位置相配合。進一步地，由于鎖扣蓋板兩端是通過焊接固定在鎖扣座板上的，與螺栓、鉚釘?shù)裙潭ǚ绞较啾龋瑥姸雀?，成本低。進一步地，鎖扣蓋板的定位缺口與鎖扣座板上的凸起物配合，使得在鎖扣螺母板在固定至鎖扣座板上的過程中定位更準確。

[0015]接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中:圖1是本實用新型的實施例的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)軸測圖；圖2是圖1中的鎖扣螺母板的俯視圖；圖3是圖1中的鎖扣座板的俯視圖；圖4是本實用新型的實施例的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實施方式
參考圖1，輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)主要包括鎖扣座板1、鎖扣蓋板2和鎖扣螺母板3三部分。參考圖2，鎖扣螺母板3具有中間段31和兩個端部32，每個端部32上均焊接有螺母33，在端部32上開有與螺母33的螺紋孔貫通的通孔34。端部32的寬度W2大于中間段31的寬度Wl。參考圖3，鎖扣座板I上開有兩個長孔12，用于與鎖扣螺母板3上的通孔34和螺母33配合。參考圖4，鎖扣蓋板2的中間具有隆起部分21，隆起部分兩端22與隆起部分21 —起形成了幾字形。組裝時，將鎖扣螺母板3放置于鎖扣座板I上，然后將鎖扣蓋板2蓋在中間段31上，鎖扣蓋板2的兩端22固定在鎖扣座板I上。優(yōu)選采用焊接方式固定鎖扣蓋板2和鎖扣座板1，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠很容易地想象，還能夠采用螺栓、鉚釘?shù)榷喾N方式實現(xiàn)鎖扣蓋板2與鎖扣座板I之間的固定，但這需要額外的螺栓、鉚釘，增加了成本，且操作不如焊接方便、連接強度不如焊接高。鎖扣蓋板2的隆起部分21與鎖扣螺母板3的中間段31為間隙配合，并且由于隆起部分21的寬度W3小于鎖扣螺母板3的端部32的寬度W2，長度L2小于中間段31的長度LI，所以鎖扣螺母板3能夠在鎖扣蓋板2和鎖扣座板I之間左右移動，但不會脫出。組裝完成后，鎖扣座板I上的長孔12與鎖扣螺母板3上的通孔34相對應(yīng)，因此在鎖扣螺母板3在左右移動過程中，螺母34的螺紋孔、通孔34和長孔12能夠始終保持貫通，為鎖扣安裝螺栓提供了調(diào)節(jié)量。優(yōu)選鎖扣蓋板2的兩端具有定位缺口 23，鎖扣座板I上具有與定位缺口 23配合的凸起物11，以方便鎖扣蓋板2的定位。安裝鎖扣時，鎖扣安裝螺母穿過鎖扣座板I和鎖扣螺母板3擰入螺母34，從而實現(xiàn)鎖扣固定。由于鎖扣螺母板2是活動的，具有一定的調(diào)節(jié)量，因此在白車身開閉件調(diào)節(jié)過程中，鎖鉤能夠與鎖扣始終保持位置配合。開閉件調(diào)節(jié)好后再最終固定鎖鉤和鎖扣。雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行等效替換和變型，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，包括: 鎖扣座板，其具有兩個長孔； 鎖扣蓋板，其中間具有隆起部分； 鎖扣螺母板，其具有中間段和兩個焊接有螺母的端部，且所述端部的寬度大于所述中間段的寬度，所述端部上開有與所述螺母的螺紋孔貫通的通孔； 所述鎖扣螺母板位于所述鎖扣座板上，所述鎖扣蓋板的隆起部分與所述鎖扣螺母板的中間段為間隙配合，所述隆起部分的寬度小于所述端部的寬度，所述隆起部分的長度小于所述中間段的長度，所述鎖扣蓋板的兩端固定在所述鎖扣座板上，所述鎖扣座板上的長孔與所述鎖扣螺母板上的通孔相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣蓋板的兩端是通過焊接固定在所述鎖扣座板上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖扣蓋板兩端具有定位缺口，所述鎖扣座板上具有與所述定位缺口配合的凸起物。
專利摘要本實用新型公開了一種輕型客車鎖扣安裝結(jié)構(gòu)，包括鎖扣座板，其具有兩個長孔；鎖扣蓋板，其中間具有隆起部分；鎖扣螺母板，其具有中間段和兩個焊接有螺母的端部，且所述端部的寬度大于所述中間段的寬度，所述端部上開有與所述螺母的螺紋孔貫通的通孔；所述鎖扣螺母板位于所述鎖扣座板上，所述鎖扣蓋板的隆起部分與所述鎖扣螺母板的中間段為間隙配合，所述隆起部分的寬度小于所述端部的寬度，所述隆起部分的長度小于所述中間段的長度，所述鎖扣蓋板的兩端固定在所述鎖扣座板上，所述鎖扣座板上的長孔與所述鎖扣螺母板上的通孔相對應(yīng)。本實用新型使得鎖扣安裝位置可調(diào)節(jié)，以適應(yīng)白車身開閉件的位置調(diào)整。
文檔編號E05B17/00GK202954631SQ201220600348
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者劉木英, 陳鵬, 魯后國 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司