專利名稱：一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種挖泥船泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
挖泥船是一種廣泛應(yīng)用的船舶機(jī)械，主要用于清理水底的淤泥和雜物?？梢员ＷC水深，有利于船只的正常航行。挖泥船的泥門和拉桿 連接在一起，對(duì)挖泥船的正常工作至關(guān)重要。目前的挖泥船的錐形泥門和拉桿的連接一般采用法蘭螺栓連接方式，其中泥門的承載力由16只大螺栓承受，并用油缸啟閉。但是在實(shí)際操作過程中法蘭螺栓經(jīng)常會(huì)存在螺栓受力不均而出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的經(jīng)常發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決目前的挖泥船法蘭螺栓經(jīng)常存在受力不均出現(xiàn)斷裂而出現(xiàn)故障的問題，本實(shí)用新型提供了一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，包括泥門法蘭和拉桿法蘭，其中，所述泥門法蘭和所述拉桿法蘭通過卡箍連接。優(yōu)選的，所述卡箍為兩個(gè)具有內(nèi)錐面的半卡箍組成，并由鎖緊螺栓固定，所述鎖緊螺栓橫向連接所述半卡箍卡住所述泥門法蘭和所述拉桿法蘭的錐面固定。優(yōu)選的，所述半卡箍為雙內(nèi)錐面。優(yōu)選的，所述鎖緊螺栓為六個(gè)。優(yōu)選的，所述半卡箍內(nèi)錐面錐面角小于所述卡箍的摩擦角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)將泥門和拉桿通過卡箍連接，由卡箍承受泥門承載力，使得受力較為均勻，減少了故障的發(fā)生，更加安全可靠。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的卡箍連接結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的組件列表如下I拉桿法蘭，2泥門法蘭，3卡箍，4鎖緊螺栓，5螺母，6墊圈。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，包括泥門法蘭I和拉桿法蘭2，泥門法蘭I和拉桿法蘭2通過卡箍3連接。其中卡箍3為兩個(gè)具有內(nèi)錐面的半卡箍組成，并由六個(gè)鎖緊螺栓4、螺母5和墊圈6固定；泥門法蘭I和拉桿法蘭2采用錐面連接，六個(gè)鎖緊螺栓4橫向連接卡住泥門法蘭2和拉桿法蘭I的錐面固定。兩個(gè)半卡箍3內(nèi)錐面為雙內(nèi)錐面，且錐面角小于卡箍摩擦角。工作過程中，泥門的承載力由內(nèi)錐面卡箍承受，橫向連接螺栓部直接受力，用油缸啟閉，保證連接安全可靠。本實(shí)用新型實(shí)施例公開的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)曹顒兩個(gè)內(nèi)錐面半卡箍連接，由螺栓橫向固定卡箍，卡箍卡住泥門法蘭和拉桿法蘭的法蘭錐面固定，不僅連接安全可靠，而且提高了經(jīng)濟(jì)效益，有較好的實(shí)踐效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，包括泥門法蘭和拉桿法蘭，其特征在于，所述泥門法蘭和所述拉桿法蘭通過卡箍連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡箍為兩個(gè)具有內(nèi)錐面的半卡箍組成，并由鎖緊螺栓固定，所述鎖緊螺栓橫向連接所述半卡箍卡住所述泥門法蘭和所述拉桿法蘭的錐面固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半卡箍為雙內(nèi)錐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊螺栓為六個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半卡箍內(nèi)錐面錐面角小于所述卡箍的摩擦角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，屬于船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。所述泥門拉桿連接結(jié)構(gòu)，包括泥門法蘭和拉桿法蘭，其中，所述泥門法蘭和所述拉桿法蘭通過卡箍連接。本實(shí)用新型將泥門和拉桿通過卡箍連接，由卡箍承受泥門承載力，使得受力較為均勻，減少了故障的發(fā)生，更加安全可靠。
文檔編號(hào)E05F15/02GK202768556SQ20122046288
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者王振瑯, 曾湛 申請(qǐng)人:中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所