專利名稱：一種舷側(cè)溢流門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種舷側(cè)溢流門技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種溢流門，尤其涉及一種舷側(cè)溢流門。
背景技術(shù)：
[0002]耙吸式挖泥船是一種邊走邊挖，具挖泥、裝泥和卸泥等全部功能的挖泥船。耙吸式挖泥船有以下優(yōu)點(diǎn)船只大，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)；單船作業(yè)，輔助設(shè)備少；行進(jìn)中挖泥，對周圍航行的船舶影響?。淮妓€下安裝有橫向推進(jìn)器，因此能靈活調(diào)動，非常適合在狹長的航道和一定面積的港池中挖泥；泥耙的吊纜附設(shè)有波浪補(bǔ)償裝置，可在風(fēng)浪大的外海施工；綜合以上優(yōu)點(diǎn)，耙吸式挖泥船目前被廣泛使用。耙吸式挖泥船的主要設(shè)備包括泥耙、泥泵、閘閥、管道系統(tǒng)和泥艙，一般設(shè)置有溢流裝置，如溢流門，用來排出泥艙在裝艙過程中產(chǎn)生的多余積水，增加泥艙的有效裝艙量。[0003]現(xiàn)有的耙吸式挖泥船的舷側(cè)溢流門由于密封性能不佳，一直存在著嚴(yán)重泄漏的問題。這不僅限制了挖泥船的施工范圍，影響了泥艙的有效裝艙量，而且施工過程中沿途泄漏的泥漿也會影響沿途的水域環(huán)境，對生態(tài)環(huán)境和水域養(yǎng)殖業(yè)都會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。目前還未找到解決溢流門泄漏的有效方法，不少船舶不得不將其焊死，用犧牲溢流門功能的方式來應(yīng)對此問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種密封性能良好的舷側(cè)溢流門。[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種舷側(cè)溢流門，包括門框、 門體，其特征在于所述門體為移動式滑門，該移動式滑門與液壓驅(qū)動裝置相連、能在液壓驅(qū)動裝置的驅(qū)動下沿門框左右或上下滑動，所述門框的四周與所述移動式滑門相對應(yīng)的部位設(shè)置密封圈。[0006]為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型中溢流門的密閉性，所述移動式滑門上設(shè)置有第一鍥形體，船體上與第一鍥形體相對應(yīng)的部位設(shè)置有第二鍥形體，第一鍥形體的外斜面與第二鍥形體的外斜面相互配合。所述密封圈的切面呈“凸”字型，凸起兩側(cè)分別設(shè)有圓孔，螺栓通過圓孔將密封圈固定在門框上。[0007]為了實(shí)現(xiàn)對溢流門開閉狀態(tài)的位置顯示以及遠(yuǎn)程液壓控制，該溢流門的液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)與遠(yuǎn)程控制器相連。[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為在溢流門門框的四周與移動式滑門相對應(yīng)的部位設(shè)置密封圈有利于實(shí)現(xiàn)溢流門的機(jī)械自動鎖緊密封，同時在移動滑門和船體上設(shè)置能相互匹配的鍥形體，可進(jìn)一步提高溢流門的密封性能，解決溢流門泄漏問題。將控制溢流門開閉的液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)與遠(yuǎn)程控制器相連，可對溢流門的開閉、閉合角度等進(jìn)行遠(yuǎn)程液壓控制。


[0009]圖I為舷側(cè)溢流門側(cè)剖視圖(未示出遠(yuǎn)程控制器部分)。[0010]圖2為密封圈正面結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3為密封圈切面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0013]如圖I所示，本實(shí)用新型中的舷側(cè)溢流門包括門框5、門體，其特征在于所述門體為移動式滑門2，該移動式滑門2與液壓驅(qū)動裝置I相連、能在液壓驅(qū)動裝置I的驅(qū)動下沿門框5左右或上下滑動，所述門框5的四周與所述移動式滑門2相對應(yīng)的部位設(shè)置密封圈4。所述移動式滑門2上設(shè)置有第一鍥形體32，船體上與第一鍥形體32相對應(yīng)的部位設(shè)置有第二鍥形體31，第一鍥形體32的外斜面與第二鍥形體31的外斜面相互配合。[0014]如圖2、圖3所示，密封圈4的切面 呈“凸”字型，并且在密封圈4凸起兩側(cè)分別設(shè)有圓孔7，螺栓8通過圓孔7將密封圈4固定在門框上。同時將液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)I與遠(yuǎn)程控制器(圖中未示出)相連，可對溢流門的開閉、閉合角度等進(jìn)行遠(yuǎn)程液壓控制，遠(yuǎn)程控制器可以為船舶的中控臺。[0015]在挖泥船工作過程中，當(dāng)泥艙中泥漿的體積達(dá)到設(shè)定點(diǎn)時，遠(yuǎn)程控制器接收到此信息，并通過遠(yuǎn)程液壓控制使液壓控制結(jié)構(gòu)通過連接鋼索拉動移動滑門2，使第一鍥形體 32和第二鍥形體31分離，鍥形體施加在溢流門上的力逐漸減弱，溢流門開啟，泥漿水通過溢流通道6流出；隨著泥漿水的排出，泥艙中泥漿的密度增加，當(dāng)泥漿體積回落到設(shè)定點(diǎn)時，遠(yuǎn)程控制器又通過與其相連的液壓驅(qū)動結(jié)構(gòu)I使兩塊鍥形體31、32重新重合。重合后鍥形體組合體3對溢流門施加作用力，使溢流門關(guān)閉，同時作用力通過溢流門傳遞密封圈4 上，使溢流門密封，防止泄露現(xiàn)象發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種舷側(cè)溢流門，包括門框(5)、門體，其特征在于所述門體為移動式滑門(2)，該移動式滑門(2)與液壓驅(qū)動裝置(I)相連、能在液壓驅(qū)動裝置(I)的驅(qū)動下沿門框(5)左右或上下滑動，所述門框(5)的四周與所述移動式滑門(2)相對應(yīng)的部位設(shè)置密封圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舷側(cè)溢流門，其特征在于所述移動式滑門(2)上設(shè)置有第一鍥形體(32)，船體上與第一鍥形體(32)相對應(yīng)的部位設(shè)置有第二鍥形體(31)，第一鍥形體(32)的外斜面與第二鍥形體(31)的外斜面相互配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的舷側(cè)溢流門，其特征在于所述液壓驅(qū)動裝置(I)與遠(yuǎn)程控制器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的舷側(cè)溢流門，其特征在于所述密封圈(4)的切面呈“凸”字型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的舷側(cè)溢流門，其特征在于所述密封圈(4)凸起兩側(cè)分別設(shè)有圓孔(7)，螺栓⑶通過圓孔(7)將密封圈⑷固定在門框(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種舷側(cè)溢流門，包括門框(5)、門體，其特征在于所述門體為移動式滑門(2)，該移動式滑門(2)與液壓驅(qū)動裝置(1)相連、能在液壓驅(qū)動裝置(1)的驅(qū)動下沿門框(5)左右或上下滑動，所述門框(5)的四周與所述移動式滑門(2)相對應(yīng)的部位設(shè)置密封圈(4)。所述液壓驅(qū)動裝置(1)與遠(yuǎn)程控制器相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用這種舷側(cè)溢流門可實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動鎖緊密封，提高溢流門的密封性，解決泄漏問題；同時可通過遠(yuǎn)程控制器，對溢流門的工作狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
文檔編號E06B7/22GK202787357SQ20122046174
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者呂德祚, 舒建華, 邵寶峰, 莊福來, 吳松華, 楊賽斌, 張雄壯, 喬玉寶, 王仁君 申請人:中交上航局航道建設(shè)有限公司