專利名稱：汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車遮物簾固定機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有產(chǎn)品機(jī)構(gòu)前遮物簾采用鋼絲將布簾固定在外管上。前遮物簾從頭枕?xiàng)U取下時(shí)掛在外管邊上，影響產(chǎn)品外觀效果且使用起來不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種 本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括外殼、前遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前、后遮物簾，所述雙管狀的外殼內(nèi)形成有第一、二容置空間，該第一、二容置空間相互背離的側(cè)壁上分別開設(shè)有第一、二狹長(zhǎng)條狀開口，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定插置于外殼的第一、二容置空間，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括固定端、套管、彈簧和固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固定柱固連，套管活動(dòng)套設(shè)于彈簧圓周方向外側(cè)，固定柱與套管固連，前、后遮物簾一端分別與前后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的套管固連，另一端從第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口伸出到第一、二容置空間外側(cè)，前后遮物簾另一端分別固定設(shè)有固定裝置和拉手，固定裝置和拉手分別止擋于外殼外側(cè)，前、后遮物簾的一端都隱藏在外殼內(nèi)，前遮物簾的固定裝置從頭枕?xiàng)U上取下時(shí)，前遮物簾也可以完全回收到外殼內(nèi)，使外觀看起來比較美觀，使用起來也比較方便。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧一端與固定端固連的結(jié)構(gòu)為所述固定端設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧一端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定端的定位軸另一端伸入彈簧內(nèi)圈。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述套管套設(shè)于固定端的定位軸外側(cè)，防止彈簧發(fā)生軸向撓曲變形。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定柱與套管固連的結(jié)構(gòu)為套管內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽，固定柱外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向外凸條，固定柱外側(cè)壁上的外凸條插置于套管內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管與固定柱圓周方向就被限位，轉(zhuǎn)動(dòng)套管時(shí)，固定柱也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，也就帶著彈簧發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，但套管與固定柱軸向無限位，固定柱在套管內(nèi)能夠自由軸向運(yùn)動(dòng)，彈簧扭曲變形的同時(shí)軸向會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，固定柱也就會(huì)相對(duì)套管發(fā)生軸向位移。為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧另一端與固定柱固連的結(jié)構(gòu)為所述固定柱側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧另一端呈與彈簧軸向垂直的線狀，彈簧另一端插置于固定柱的定位孔內(nèi)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定柱一端伸入彈簧內(nèi)圈。[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼的第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口處設(shè)有向第一、二容置空間內(nèi)側(cè)卷曲的圓角結(jié)構(gòu)，防止刮傷前、后遮物簾。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是本實(shí)用新型的前遮物簾的固定裝置從頭枕?xiàng)U上取下時(shí)，前遮物簾也可以完全回收到外殼內(nèi)，使外觀看起來比較美觀，使用起來也比較方便。

圖I為本實(shí)用新型主視圖；圖2為圖I中A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的左視圖；圖4為圖I中B-B向剖視圖；圖5為圖I中C-C向剖視圖；圖6為圖4中D部放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括外殼5、前遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前、后遮物簾6、7，所述雙管狀的外殼內(nèi)形成有第一、二容置空間8、9，該第一、二容置空間相互背離的側(cè)壁上分別開設(shè)有第一、二狹長(zhǎng)條狀開口 10、11，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定插置于外殼的第一、二容置空間，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括固定端I、套管
2、彈簧3和固定柱4，彈簧3 —端與固定端I固連，彈簧3另一端與固定柱4固連，套管2活動(dòng)套設(shè)于彈簧3圓周方向外側(cè)，固定柱4與套管2固連，前、后遮物簾一端分別與前后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的套管固連，另一端從第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口伸出到第一、二容置空間外側(cè)，前后遮物簾另一端分別固定設(shè)有固定裝置12和拉手13，固定裝置和拉手分別止擋于外殼外側(cè)，前、后遮物簾的一端都隱藏在外殼內(nèi)，前遮物簾的固定裝置從頭枕?xiàng)U上取下時(shí)，前遮物簾也可以完全回收到外殼內(nèi)，使外觀看起來比較美觀，使用起來也比較方便。所述彈簧3—端與固定端I固連的結(jié)構(gòu)為所述固定端I設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧3 —端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3 —端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。所述固定端I的定位軸另一端伸入彈簧3內(nèi)圈。所述套管2套設(shè)于固定端I的定位軸外側(cè)，防止彈簧發(fā)生軸向撓曲變形。所述固定柱4與套管2固連的結(jié)構(gòu)為套管2內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽，固定柱4外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向外凸條，固定柱4外側(cè)壁上的外凸條插置于套管2內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)凹槽內(nèi)，套管與固定柱圓周方向就被限位，轉(zhuǎn)動(dòng)套管時(shí)，固定柱也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，也就帶著彈簧發(fā)生扭曲產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力，但套管與固定柱軸向無限位，固定柱在套管內(nèi)能夠自由軸向運(yùn)動(dòng)，彈簧扭曲變形的同時(shí)軸向會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，固定柱也就會(huì)相對(duì)套管發(fā)生軸向位移。所述彈簧3另一端與固定柱4固連的結(jié)構(gòu)為所述固定柱4側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧3另一端呈與彈簧3軸向垂直的線狀，彈簧3另一端插置于固定柱4的定位孔內(nèi)。所述固定柱4 一端伸入彈簧3內(nèi)圈。所述外殼的第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口處設(shè)有向第一、二容置空間內(nèi)側(cè)卷曲的圓角結(jié)構(gòu)，防止刮傷前 、后遮物簾。
權(quán)利要求1.一種汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括外殼(5)、前遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和前、后遮物簾(6、7)，其特征是所述雙管狀的外殼內(nèi)形成有第一、二容置空間(8、9)，該第一、二容置空間相互背離的側(cè)壁上分別開設(shè)有第一、二狹長(zhǎng)條狀開口(10、11)，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定插置于外殼的第一、二容置空間，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括固定端(I)、套管(2)、彈簧(3)和固定柱(4)，彈簧(3)—端與固定端(I)固連，彈簧(3)另一端與固定柱(4)固連，套管(2)活動(dòng)套設(shè)于彈簧(3)圓周方向外側(cè)，固定柱(4)與套管(2)固連，前、后遮物簾一端分別與前后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的套管固連，另一端從第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口伸出到第一、二容置空間外側(cè)，前后遮物簾另一端分別固定設(shè)有固定裝置(12)和拉手(13)，固定裝置和拉手分別止擋于外殼外側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述彈簧(3)—端與固定端(I)固連的結(jié)構(gòu)為所述固定端(I)設(shè)有固定軸，固定軸側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧(3) —端呈與彈簧(3)軸向垂直的線狀，彈簧(3)—端插置于固定軸的定位孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述固定端(I)的定位軸另一%5伸入彈黃(3)內(nèi)圈。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述套管(2)套設(shè)于固定端(I)的定位軸外側(cè)。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述固定柱(4)與套管(2)固連的結(jié)構(gòu)為套管(2)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干軸向內(nèi)凹槽，固定柱(4)外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向外凸條，固定柱(4)外側(cè)壁上的外凸條插置于套管(2)內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)凹槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求I所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述彈簧(3)另一端與固定柱(4)固連的結(jié)構(gòu)為所述固定柱(4)側(cè)壁上設(shè)有徑向定位孔，彈簧(3)另一端呈與彈簧(3)軸向垂直的線狀，彈簧(3)另一端插置于固定柱(4)的定位孔內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述固定柱(4)一端伸入彈簧(3)內(nèi)圈。
8.如權(quán)利要求I所述的汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述外殼的第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口處設(shè)有向第一、二容置空間內(nèi)側(cè)卷曲的圓角結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，雙管狀的外殼內(nèi)形成有第一、二容置空間，第一、二容置空間側(cè)壁上分別開設(shè)有第一、二狹長(zhǎng)條狀開口，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定插置于外殼的第一、二容置空間，前、后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括固定端、套管、彈簧和固定柱，彈簧一端與固定端固連，彈簧另一端與固定柱固連，套管活動(dòng)套設(shè)于彈簧圓周方向外側(cè)，固定柱與套管固連，前、后遮物簾一端分別與前后遮物簾轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的套管固連，另一端從第一、二容置空間的第一、二狹長(zhǎng)條狀開口伸出到第一、二容置空間外側(cè)，前后遮物簾另一端分別固定設(shè)有固定裝置和拉手，固定裝置和拉手分別止擋于外殼外側(cè)，本實(shí)用新型的外觀看起來比較美觀，使用起來也比較方便。
文檔編號(hào)E06B9/44GK202520204SQ20122002107
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者盧永平 申請(qǐng)人:昆山譽(yù)球模塑有限公司