專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)門(mén)鎖，尤其涉及到6460汽車(chē)中門(mén)閉鎖器。
背景技術(shù)：
閉鎖器是汽車(chē)門(mén)鎖的重要組成部分，配合車(chē)門(mén)鎖， 防止汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)門(mén)沒(méi)關(guān)牢或不小心把門(mén)打開(kāi)發(fā)生危險(xiǎn)。閉鎖器通過(guò)控制器的信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，然后通過(guò)蝸輪帶動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制汽車(chē)門(mén)鎖的鎖定機(jī)構(gòu)的開(kāi)啟與鎖定，現(xiàn)有的閉鎖器部件中的傳動(dòng)主要靠連桿來(lái)傳動(dòng)，使得結(jié)構(gòu)不緊湊，占用空間大，易損壞。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)中門(mén)閉鎖器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器，包括底殼、蝸桿、滑動(dòng)桿，其特征在于所述底殼壁上處設(shè)置有線速密封橡膠圈，底殼內(nèi)部套設(shè)有電路板，電路板上設(shè)置有電機(jī)；電機(jī)上依次設(shè)置有蝸桿彈簧、蝸桿、蝸桿墊片，蝸桿與雙聯(lián)齒輪中蝸輪哨合，雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪套在底殼的圓柱上，傳動(dòng)齒輪下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊及兩個(gè)傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊下面依次設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊墊片，傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)，傳動(dòng)齒輪上面圓臺(tái)上套設(shè)有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿小端設(shè)置有護(hù)罩。本實(shí)用新型所述傳動(dòng)齒輪一端面設(shè)置有升程曲線。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使用壽命長(zhǎng)。


圖I、是本實(shí)用新型的立體分解圖。圖2、是本實(shí)用新型拆去上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、底殼，2、線速密封橡膠圈，3、蝸桿墊片，4、電路板，5、電機(jī)聯(lián)接端子，6、電機(jī)，7、蝸桿彈簧，8、蝸桿，9、傳動(dòng)齒輪錐塊墊片，10、傳動(dòng)齒輪錐塊壓簧，11、傳動(dòng)齒輪錐塊，12、傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)，13、傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧、14、傳動(dòng)齒輪，15、雙聯(lián)齒輪軸，16、雙聯(lián)齒輪，17、滑動(dòng)桿，18、上蓋，19、護(hù)罩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參照附圖，一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器，包括底殼I、蝸桿8、滑動(dòng)桿17，其特征在于所述底殼I壁上20處設(shè)置有線速密封橡膠圈2，底殼I內(nèi)部套設(shè)有電路板4，電路板4上設(shè)置有電機(jī)6 ；電機(jī)6上依次設(shè)置有蝸桿彈簧7、蝸桿8、蝸桿墊片3,蝸桿8與雙聯(lián)齒輪16中蝸輪嚙合，雙聯(lián)齒輪16中的小齒輪與傳動(dòng)齒輪14嚙合，傳動(dòng)齒輪14套在底殼I的圓柱上，傳動(dòng)齒輪14下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊11及兩個(gè)傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧13，傳動(dòng)齒輪錐塊11下面依次設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊墊片9，傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧13下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)12，傳動(dòng)齒輪14上面圓臺(tái)上套設(shè)有滑動(dòng)桿17，滑動(dòng)桿17小端設(shè)置有護(hù)罩19。所述傳動(dòng)齒輪14 一端面設(shè)置有升程曲線。具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)將開(kāi)鎖區(qū)域的電路導(dǎo)通時(shí)，電機(jī)滿足轉(zhuǎn)動(dòng)條件，電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿及雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪動(dòng)作，由傳動(dòng)齒輪將滑動(dòng)桿向右驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行開(kāi)鎖動(dòng)作，直到傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)脫離開(kāi)鎖區(qū)域的電路為止，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)條件中斷，即完成了開(kāi)鎖動(dòng)作。當(dāng)傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)將閉鎖區(qū)域的電路導(dǎo)通時(shí)，電機(jī)滿足轉(zhuǎn)動(dòng)條件，電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿及雙聯(lián)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪動(dòng)作，由傳動(dòng)齒輪將滑動(dòng)桿向 左驅(qū)動(dòng)，執(zhí)行閉鎖動(dòng)作，直到傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)脫離閉鎖區(qū)域的電路為止，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)條件中斷，即完成了閉鎖動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器，包括底殼(I)、蝸桿(8)、滑動(dòng)桿(17)，其特征在于所述底殼(I)壁上(20)處設(shè)置有線速密封橡膠圈(2)，底殼(I)內(nèi)部套設(shè)有電路板(4)，電路板(4)上設(shè)置有電機(jī)(6)，；電機(jī)(6)上依次設(shè)置有蝸桿彈簧(7)、蝸桿(8)、蝸桿墊片(3)，蝸桿(8)與雙聯(lián)齒輪(16)中蝸輪嚙合，雙聯(lián)齒輪(16)中的小齒輪與傳動(dòng)齒輪(14)嚙合，傳動(dòng)齒輪(14)套在底殼(I)的圓柱上，傳動(dòng)齒輪(14)下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊(11)及兩個(gè)傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧(13)，傳動(dòng)齒輪錐塊(11)下面依次設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊墊片(9)，傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧(13)下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)(12)，傳動(dòng)齒輪(14)上面圓臺(tái)上套設(shè)有滑動(dòng)桿(17)，滑動(dòng)桿(17)小端設(shè)置有護(hù)罩(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器，其特征在于所述傳動(dòng)齒輪(14)一端面設(shè)置有升程曲線。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)中門(mén)閉鎖器，包括底殼、蝸桿、滑動(dòng)桿，所述底殼壁上處設(shè)置有線速密封橡膠圈,底殼內(nèi)部套設(shè)有電路板，電路板上設(shè)置有電機(jī)；電機(jī)上依次設(shè)置有蝸桿彈簧、蝸桿、蝸桿墊片，蝸桿與雙聯(lián)齒輪中蝸輪嚙合，雙聯(lián)齒輪中的小齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪套在底殼的圓柱上，傳動(dòng)齒輪下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊及兩個(gè)傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊下面依次設(shè)置有傳動(dòng)齒輪錐塊壓簧，傳動(dòng)齒輪錐塊墊片，傳動(dòng)齒輪觸點(diǎn)壓簧下面設(shè)置有傳動(dòng)齒輪電路觸點(diǎn)，傳動(dòng)齒輪上面圓臺(tái)上套設(shè)有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿小端設(shè)置有護(hù)罩。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)E05B65/12GK202467400SQ20122000277
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者姚明成, 宜評(píng) 申請(qǐng)人:江蘇皓月汽車(chē)鎖股份有限公司