分體嵌套式復(fù)合鎖的制作方法
【專利摘要】一種分體嵌套式復(fù)合鎖，包括固定母鎖(1)、獨(dú)立于固定母鎖(1)并連接于被鎖物體的活動(dòng)子鎖(2)；所述活動(dòng)子鎖鎖體(3)與固定母鎖鎖孔(4)相匹配可插入固定母鎖鎖孔(4)由固定母鎖(1)內(nèi)開閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖定及開啟。主要用于公共自行車、公共電動(dòng)自行車、公共輪椅等公共租借物品的無人化、網(wǎng)絡(luò)化借還管理及防盜。本發(fā)明具有設(shè)計(jì)新穎、關(guān)鍵部件功能集成度高、成本低、隨車鎖鑰匙難以遭到破壞或盜竊以及鎖定裝置強(qiáng)度高、故障少、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】分體嵌套式復(fù)合鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合鎖具，特別是一種分體嵌套式復(fù)合鎖，主要用于公共租借物品包括但不限于公共自行車、公共電動(dòng)自行車、公共輪椅的無人化、網(wǎng)絡(luò)化借還管理及防盜。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車以其方便、靈活、低廉、環(huán)保在全世界范圍內(nèi)方興未艾。目前通行的借還車及鎖定主要采用硬連接方案，即自行車借出前被硬連接鎖定在樁柱或橫梁上，歸還時(shí)也必須保證此硬連接狀態(tài)的鎖定；少數(shù)方案采用了軟連接但鎖定裝置體積大、需對(duì)自行車進(jìn)行加裝或改裝，成本居高不下。上述情況致使公共自行車的無人化、網(wǎng)絡(luò)化借還管理及防盜存在諸多缺陷及困難，主要原因在于現(xiàn)有鎖定方案沿用傳統(tǒng)思路、功能集成度低，無法適應(yīng)公共自行車無人化、網(wǎng)絡(luò)化借還管理及防盜要求，具體表現(xiàn)有:
[0003](I)公共自行車鑰匙易遭破壞或盜竊；
[0004](2)公共自行車款式選擇受限制；
[0005](3)公共自行車必須加裝特定裝置以配合鎖定；
[0006](4)公共自行車鎖定及推出困難；
[0007](5)公共自行車停車地面平整度要求高；
[0008](6)鎖定裝置強(qiáng)度低、故障多、壽命短、成本高等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)上述缺陷及困難，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、使用方便、安全可靠、強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、制造容易、成本低廉、不需要對(duì)被鎖物體如公共自行車進(jìn)行加裝或改裝的分體嵌套式復(fù)合鎖，以適應(yīng)無人化、網(wǎng)絡(luò)化借還管理及防盜要求。為便于描述及理解，被鎖物體以公共自行車為例，但本發(fā)明專利的保護(hù)范圍并不以此為限。
[0010]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:分體嵌套式復(fù)合鎖，采用對(duì)連接于被鎖物體的活動(dòng)子鎖的鎖體進(jìn)行鎖定的設(shè)計(jì)，它包括固定母鎖(I)、獨(dú)立于固定母鎖(I)并連接于被鎖物體的活動(dòng)子鎖(2);活動(dòng)子鎖鎖體(3)可匹配插入固定母鎖鎖孔(4)，固定母鎖(I)內(nèi)的開閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行分體嵌套式復(fù)合鎖的鎖閉及開啟。所述活動(dòng)子鎖包括但不限于《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):鎖具安全通用技術(shù)條件(GB21556-2008)》所載自行車條形鎖的范圍，如鋼絲鎖、鋼絲圈鎖、鋼纜鎖、鋼纜圈鎖、鏈條鎖、關(guān)節(jié)鎖等。分體嵌套式復(fù)合鎖開啟后，被鎖物體如公共自行車即可被借出使用，借出后由隨車活動(dòng)子鎖承擔(dān)鎖定防盜功能，還車時(shí)將隨車子鎖的鎖體插入固定母鎖鎖孔進(jìn)行鎖定。
[0011]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0012](I)設(shè)計(jì)新穎、關(guān)鍵部件功能集成度高。由于采用直接對(duì)公共自行車隨車鎖鎖體進(jìn)行鎖定的設(shè)計(jì)，隨車鎖鎖體具有雙重身份、雙重功能:即公共自行車借出后作為隨車鎖的鎖體(即母頭)供用戶隨時(shí)鎖車使用；自行車還車時(shí)又插入分體嵌套式復(fù)合鎖的鎖孔內(nèi)作為插頭(即公頭)使用；
[0013](2)成本低、無需對(duì)公共自行車加裝或改裝。由于上述關(guān)鍵部件功能集成度高，無需再對(duì)自行車進(jìn)行加裝或改裝；而且關(guān)鍵部件隨車鎖作為市場(chǎng)通用產(chǎn)品，能以較低價(jià)格進(jìn)行采購(gòu)，可顯著降低公共自行車系統(tǒng)總體成本；
[0014](3)公共自行車隨車鎖鑰匙難以遭到破壞或盜竊。由于還車時(shí)自行車鑰匙留在隨車鎖鎖體上，一起插入分體嵌套式復(fù)合鎖內(nèi)部形成鎖定，因此鑰匙安全性得到了充分保障；
[0015](4)對(duì)公共自行車款式無限制、對(duì)停車地面平整度無限制、公共自行車鎖定及推出容易。本發(fā)明采用軟連接方案，相比于目前通行的硬連接方案即具有此類優(yōu)點(diǎn)；
[0016](5)鎖定裝置強(qiáng)度高、故障少、壽命長(zhǎng)。本發(fā)明將隨車鎖鎖體(即母頭)進(jìn)行鎖定，與現(xiàn)有硬連接鎖定技術(shù)及其他軟連接鎖定技術(shù)相比，強(qiáng)度更高且不易損壞，鎖定裝置使用壽命更長(zhǎng)。
[0017]本發(fā)明打破了本領(lǐng)域內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)的思維定勢(shì)及技術(shù)偏見，即對(duì)隨車鎖的鎖體(gp母頭)進(jìn)行鎖定，而不是對(duì)隨車鎖的插頭(即公頭)進(jìn)行鎖定，從而使本發(fā)明具有了上述優(yōu)點(diǎn)及效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明中固定母鎖(I)部分結(jié)構(gòu)主視及A-A向剖視圖。
[0019]圖2為本發(fā)明中活動(dòng)子鎖(2)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明中活動(dòng)子鎖鎖體(3)插入固定母鎖鎖孔⑷時(shí)部分結(jié)構(gòu)主視及A-A向剖視圖。
[0021]圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例1鎖定時(shí)主視及A-A向剖視圖。
[0022]圖5為本發(fā)明具體實(shí)施例2鎖定時(shí)主視及M-M向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下具體實(shí)施例系對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步解釋說明，被鎖物體均以公共自行車為例，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于以下實(shí)施例。
[0024]實(shí)施例1:結(jié)合圖4所示，該分體嵌套式復(fù)合鎖主要包括固定母鎖1，與公共自行車相連的活動(dòng)子鎖，以及容納活動(dòng)子鎖鎖體3插入且形狀、大小及深度相匹配的固定母鎖鎖孔4，以及固定于固定母鎖I前面板內(nèi)側(cè)且鐵芯伸縮方向與固定母鎖鎖孔4軸線垂直的電磁鐵插銷5，以及固定母鎖I內(nèi)的非接觸式讀寫卡模塊及工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。該電磁鐵插銷5的銷頭在斷電時(shí)出露于固定母鎖鎖孔4，銷頭直徑與活動(dòng)子鎖的鎖孔相匹配，銷頭形狀為單斜面且該單斜面正對(duì)活動(dòng)子鎖鎖體3的插入方向，便于活動(dòng)子鎖鎖體3的插入而形成鎖定；合法用戶開啟時(shí)，經(jīng)非接觸式讀寫卡模塊對(duì)公共自行車用戶IC卡及公共自行車電子標(biāo)簽(RFID)識(shí)別通過后，由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)指令電磁鐵插銷5短時(shí)通電，此時(shí)其銷頭收縮完全退出鎖孔4形成開啟，用戶拔出活動(dòng)子鎖鎖體即可用車；其余時(shí)間電磁鐵插銷5保持?jǐn)嚯?，等待活?dòng)子鎖鎖體3插入還車或者在活動(dòng)子鎖鎖體3插入還車后,該電磁鐵插銷5依靠?jī)?nèi)置彈簧保持銷頭出露于固定母鎖鎖孔4。
[0025]實(shí)施例2:結(jié)合圖5所示，該分體嵌套式復(fù)合鎖主要包括固定母鎖及其鎖孔4、與公共自行車相連的活動(dòng)子鎖的鎖體3，以及固定母鎖內(nèi)金屬管8、球銷孔9、球銷10、金屬滑動(dòng)套管11及電磁鐵12，以及固定母鎖內(nèi)的非接觸式讀寫卡模塊及工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。所述金屬管8固定于固定母鎖前后面板之間，其橫截面形狀與活動(dòng)子鎖鎖體3相匹配，恰可容納活動(dòng)子鎖鎖體3插入；所述金屬管8靠近固定母鎖前面板端的管壁在同一橫截面上開有均勻分布的數(shù)個(gè)球銷孔9，內(nèi)含相應(yīng)球銷10 ;所述球銷孔9為非等徑孔，即外孔徑略大于球銷10直徑但內(nèi)孔徑略小于球銷10直徑，致使球銷10被限制在球銷孔9中，即其往外移動(dòng)時(shí)受金屬活動(dòng)套管的阻擋而不能逃逸、往內(nèi)移動(dòng)時(shí)受非等徑孔內(nèi)孔徑的卡阻而不能全部穿透進(jìn)入金屬管8中形成逃逸；該球銷10為圓形鋼珠；該金屬滑動(dòng)套管11套于球銷孔9及球銷10之夕卜，其內(nèi)徑沿管縱向由大小不同的兩段組成，其小內(nèi)徑段滑動(dòng)到球銷10位置時(shí)球銷10被部分壓入金屬管8內(nèi)，活動(dòng)子鎖鎖體3受到球銷10的卡阻不可拔出形成鎖定，其大內(nèi)經(jīng)段滑動(dòng)到球銷10位置時(shí)球銷10為自由松弛狀態(tài)，即活動(dòng)子鎖鎖體3可自由插入或拔出金屬管8而不受球銷10的卡阻；該電磁鐵12為雙向自保持式電磁鐵，其外殼固定于固定母鎖的內(nèi)壁，其鐵芯固定于金屬滑動(dòng)套管11，且鐵芯伸縮方向與金屬滑動(dòng)套管11的滑動(dòng)方向一致。本實(shí)施例中，該分體嵌套式復(fù)合鎖的鎖定或開啟均需經(jīng)固定母鎖內(nèi)非接觸式讀寫卡模塊對(duì)公共自行車用戶IC卡及公共自行車電子標(biāo)簽(RFID)識(shí)別通過后，由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)指令雙向自保持式電磁鐵短時(shí)通電，帶動(dòng)金屬滑動(dòng)套管11相應(yīng)滑動(dòng)而形成分體嵌套式復(fù)合鎖的鎖定或者開啟。
[0026]本說明書所描述的具體實(shí)施例，其零部件大小、形狀、材質(zhì)、所取名稱等可以改變，然凡依本發(fā)明構(gòu)思之結(jié)構(gòu)、特征及原理所形成的等效變化或相似變化，均包括于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)；對(duì)上述具體實(shí)施例所作任何修改、補(bǔ)充或替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書定義的范圍，均屬本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.分體嵌套式復(fù)合鎖，其特征是:它包括固定母鎖(I)、獨(dú)立于固定母鎖(I)并連接于被鎖物體的活動(dòng)子鎖(2);所述活動(dòng)子鎖鎖體(3)與固定母鎖鎖孔(4)相匹配，其插入固定母鎖鎖孔(4)由固定母鎖(I)內(nèi)開閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行鎖定及開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體嵌套式復(fù)合鎖，其特征是:所述活動(dòng)子鎖為公共自行車隨車條形鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分體嵌套式復(fù)合鎖，其特征是:所述固定母鎖內(nèi)含電子識(shí)別單元及電子控制單元；所述公共自行車隨車條形鎖鑰匙的塑料柄內(nèi)含公共自行車電子標(biāo)簽(RFID)0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分體嵌套式復(fù)合鎖，其特征是:所述電子識(shí)別單元為對(duì)應(yīng)公共自行車電子標(biāo)簽(RFID)及公共自行車用戶IC卡的非接觸式讀寫卡模塊；所述電子控制單元為工業(yè)控制計(jì)算機(jī)。
【文檔編號(hào)】E05B63/14GK103774935SQ201210405657
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月23日
【發(fā)明者】林曉輝 申請(qǐng)人:北京沐杉科技有限責(zé)任公司