專利名稱：小葉窗密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車總裝工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種小葉窗密封條，能夠有效的防止雨水等從小葉窗滲入車體內(nèi)部。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)使用的汽車小葉窗密封條安裝在小葉窗上以后，與鈑金不能貼合，留有縫隙， 導(dǎo)致小葉窗漏水，影響車輛質(zhì)量，引起顧客報(bào)怨，是汽車制造廠商迫切需要解決的問(wèn)題，因此，有必要設(shè)計(jì)一種防漏效果更好的小葉窗密封條，從而提高顧客的滿意度，增加顧客對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種小葉窗密封條。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種小葉窗密封條，包括壓條，所述壓條由兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)底面形成，壓條的橫截面呈U形，所述壓條的橫截面的兩個(gè)側(cè)邊內(nèi)側(cè)分別設(shè)有成列的彈性卡爪，兩個(gè)側(cè)邊的彈性卡爪相向交錯(cuò)設(shè)置，所述彈性卡爪的自由端向壓條的底面傾斜，所述兩排彈性卡爪依次交錯(cuò)設(shè)置并且兩排彈性卡爪之間的最大寬度小于小葉窗密封部鈑金的寬度。成列設(shè)置的彈性卡爪在壓條的兩個(gè)側(cè)面上分別延伸布滿，每個(gè)側(cè)面上彈性卡爪的結(jié)構(gòu)相同且其自由端最外部各點(diǎn)所處同一平面且此與平面與壓條的側(cè)面平行。壓條的一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪呈齒狀，另一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪的自由端為圓滑塊狀或橢圓球狀或半球狀。所述彈性卡爪為橡膠卡爪或聚氨酯卡爪。所述彈性卡爪自由端與壓條側(cè)面的最大距離為l_3mm。本實(shí)用新型的有益效果在于1.本實(shí)用新型的密封條是按照密封處汽車鈑金的形狀設(shè)計(jì)，能夠完美貼合，不留縫隙，徹底防漏；2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣。

圖1為本實(shí)用新型小葉窗密封條的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)圖1。一種小葉窗密封條，包括壓條，所述壓條由兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)底面形成，壓條的橫截面呈U形，所述壓條的橫截面的兩個(gè)側(cè)邊內(nèi)側(cè)分別設(shè)有成列的彈性卡爪1，兩個(gè)側(cè)邊的彈性卡爪1相向交錯(cuò)設(shè)置，所述彈性卡爪1的自由端向壓條的底面傾斜，所述兩排彈性卡爪1依次交錯(cuò)設(shè)置并且兩排彈性卡爪1之間的最大寬度小于小葉窗密封部鈑金的寬度。成列設(shè)置的彈性卡爪1在壓條的兩個(gè)側(cè)面上分別延伸布滿，每個(gè)側(cè)面上彈性卡爪 1的結(jié)構(gòu)相同且其自由端最外部各點(diǎn)所處同一平面且此與平面與壓條的側(cè)面平行。壓條的一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪1呈齒狀11，另一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪1的自由端為圓滑塊狀12或橢圓球狀或半球狀。所述彈性卡爪1為橡膠卡爪或聚氨酯卡爪。所述彈性卡爪1自由端與壓條側(cè)面的最大距離為l_3mm。本實(shí)用新型通過(guò)通過(guò)增加彈性卡爪可以滿足鈑金焊接過(guò)程中焊點(diǎn)不平，密封良好，不會(huì)漏水；在密封條裝入窗框時(shí)，需折彎弧度，密封條骨架變形，導(dǎo)致U型口變大，通過(guò)增加彈性卡爪，很好的滿足密封不漏水。
權(quán)利要求1.一種小葉窗密封條，包括壓條，所述壓條由兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)底面形成，壓條的橫截面呈U形，其特征在于所述壓條的橫截面的兩個(gè)側(cè)邊內(nèi)側(cè)分別設(shè)有成列的彈性卡爪，兩個(gè)側(cè)邊的彈性卡爪相向交錯(cuò)設(shè)置，所述彈性卡爪的自由端向壓條的底面傾斜，所述兩排彈性卡爪依次交錯(cuò)設(shè)置并且兩排彈性卡爪之間的最大寬度小于小葉窗密封部鈑金的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小葉窗密封條，其特征在于成列設(shè)置的彈性卡爪在壓條的兩個(gè)側(cè)面上分別延伸布滿，每個(gè)側(cè)面上彈性卡爪的結(jié)構(gòu)相同且其自由端最外部各點(diǎn)所處同一平面且此與平面與壓條的側(cè)面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小葉窗密封條，其特征在于壓條的一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪呈齒狀，另一個(gè)側(cè)面上的彈性卡爪的自由端為圓滑塊狀或橢圓球狀或半球狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任一權(quán)利要求所述的小葉窗密封條，其特征在于 所述彈性卡爪為橡膠卡爪或聚氨酯卡爪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求3中任一權(quán)利要求所述的小葉窗密封條，其特征在于 所述彈性卡爪自由端與壓條側(cè)面的最大距離為l_3mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車總裝工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種小葉窗密封條，能夠有效的防止雨水等從小葉窗滲入車體內(nèi)部。一種小葉窗密封條，包括壓條，所述壓條由兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)底面形成，壓條的橫截面呈U形，所述壓條的橫截面的兩個(gè)側(cè)邊內(nèi)側(cè)分別設(shè)有成列的彈性卡爪，兩個(gè)側(cè)邊的彈性卡爪相向交錯(cuò)設(shè)置，所述彈性卡爪的自由端向壓條的底面傾斜，所述兩排彈性卡爪依次交錯(cuò)設(shè)置并且兩排彈性卡爪之間的最大寬度小于小葉窗密封部鈑金的寬度。本實(shí)用新型的密封條是按照密封處汽車鈑金的形狀設(shè)計(jì)，能夠完美貼合，不留縫隙，徹底防漏；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合推廣。
文檔編號(hào)E06B7/22GK202215129SQ20112031226
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉建平, 彭艷輝, 李寶寶 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司