專利名稱：一種前后向軸控防盜車梯鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車、電動(dòng)車、摩托車等器物既能作為車梯架用，又能當(dāng)器物機(jī)鎖配置的防盜鎖控裝置，具體地說是將車梯與器物即車鎖統(tǒng)ー化的一種前后向軸控防盜車梯鎖。
技術(shù)背景目前，自行車、電動(dòng)車、摩托車等器物所沿用的車鎖，至今未能作到與器物即車身統(tǒng)ー化的設(shè)計(jì)，仍需另外購置車鎖安裝。顯然，這種類型的車鎖，由干與器物即車身缺乏整體性的安全防盜考慮，故而很容易撬盜，使車輛不斷遭到偷竊發(fā)生。因此，現(xiàn)有車鎖防盜性的滯后落差，已經(jīng)很難適應(yīng)自行車、電動(dòng)車、摩托車等器物時(shí)代發(fā)展的變化要求了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述問題，重新提供ー種器物即車身、車梯與禁解鎖一體狀態(tài)化的一種前后向軸控防盜車梯鎖，g在提高自行車、電動(dòng)車、摩托車等器物禁鎖防盜的安全功能。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，其特征在于所述鎖基具有軸向通孔開設(shè)，其中置有鎖栓軸桿來回移動(dòng)；所述鎖栓軸桿上對(duì)應(yīng)止動(dòng)銷觸角部位具有軸節(jié)大和軸桿小形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)除了用于止動(dòng)銷觸頂?shù)目▌?dòng)外，還用于卡住套在鎖栓軸桿上的壓カ彈簧設(shè)計(jì)，所述鎖栓軸桿朝外一頭為把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述鎖基中在對(duì)應(yīng)鎖栓軸桿徑臺(tái)的移動(dòng)部位，具有止動(dòng)銷暗孔與軸向通孔相交開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交或非相交開通或開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的配置；所述彈簧套在鎖栓軸桿上，ー頭被軸節(jié)即徑臺(tái)擋住，而另ー頭卻卡在軸向通孔內(nèi)的孔臺(tái)壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，或者說所述止動(dòng)銷具有適合被鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂或撥片或缺ロ設(shè)計(jì)；所述止動(dòng)銷的ー頭設(shè)有彈簧即壓カ彈簧，而另一頭則觸頂在鎖栓軸桿的徑臺(tái)上下。一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架，其特征在于所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；而且，所述側(cè)槽或缺口中具有橫向銷孔開設(shè)，以滿足車梯架動(dòng)連裝配的需要；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ。鲦i栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中與橫向銷孔設(shè)置連動(dòng)，亦即所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后由橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在側(cè)槽中或缺口中；而且，按被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中閉 鎖的類型不同，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于設(shè)置被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適合于器物即車輛的裝配。如上方案所述，所述側(cè)槽或缺口中也可無車梯架動(dòng)連裝配?；蛘哒f，所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ以外的鎖基上設(shè)置，即在對(duì)應(yīng)側(cè)槽或缺ロ的鎖基ー側(cè)，具有適于被鎖式車梯架連接的橫向銷孔開設(shè)，為實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架在需要連接的部位具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在鎖基上；所述被鎖式車梯架在鎖基上設(shè)置時(shí)按滿足側(cè)槽中或缺口中的閉鎖不同，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架設(shè)置連動(dòng)外，還適合器物即車輛的裝配。一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架、連接機(jī)板即靠盤，其特征在于所述鎖基與連接機(jī)板呈丁字形裝配，即所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板固定結(jié)合，但是所述連接機(jī)板也可與鎖基非丁字形結(jié)合裝配，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；而且，所述側(cè)槽或缺口中具有橫向銷孔開設(shè)，以滿足車梯架的裝配動(dòng)連；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，ー頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中與橫向銷孔設(shè)置連動(dòng)，亦即所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在側(cè)槽中或缺口中；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中閉鎖時(shí)，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架設(shè)置連動(dòng)外，還適合連接機(jī)板的裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板即靠盤，既滿足鎖基的裝配，也適于器物即車輛的裝配。如上方案所述，所述側(cè)槽或缺口中也可無車梯架動(dòng)連裝配?；蛘哒f，所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ之外的連接機(jī)板上設(shè)置，而且在設(shè)置車梯架連動(dòng)的部位具有橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架在需要連接的部位具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在連接機(jī)板上；閉鎖時(shí)，所述車梯架在側(cè)槽或缺口中移過軸向通孔，并靠在側(cè)槽或缺口內(nèi)而被鎖栓軸桿駁住車梯架腿使其不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適于器物即車輛的裝配。一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架、連接機(jī)板即靠 盤，其特征在于所述鎖基和被鎖式車梯架分別置于連接機(jī)板上，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住鎖栓軸桿上壓カ彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ之外的連接機(jī)板上設(shè)置，而且在設(shè)置車梯架連動(dòng)的部位具有橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在連接機(jī)板上；閉鎖時(shí)，車梯架移進(jìn)側(cè)槽或缺口中，使之具有的鎖栓孔在側(cè)槽或缺口中與軸向通孔對(duì)應(yīng)，只要將鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭推進(jìn)即插進(jìn)鎖栓孔中，所述車梯架則處于閉鎖的狀態(tài)而不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適于器物即車輛的裝配。如上方案所述，所述車梯架上也可無鎖栓孔開設(shè)，亦即所述車梯架對(duì)應(yīng)側(cè)槽或缺ロ的ー側(cè)，具有帶鎖栓孔的凸舌形狀即鎖耳設(shè)計(jì)；閉鎖時(shí)，當(dāng)車梯架移落后，其鎖耳剛好插進(jìn)側(cè)槽或缺口中，并在其中使之鎖栓孔與軸向通孔對(duì)應(yīng)，只要將鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭推進(jìn)即插進(jìn)鎖栓孔中，所述車梯架則處于閉鎖狀態(tài)而不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適于器物即車輛的裝配。本實(shí)用新型在與器物即車輛裝配上，分別具有鎖基直接裝配型、鎖基帶有連接機(jī)板裝配型、連接機(jī)板與鎖體副鎖體混合裝配型、板材或任意材料沖壓型亦稱薄板沖壓即任意加工型，以及任意需要的裝配類型。所述鎖基直接裝配型，是將鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接ロ或接頭等按各自需要的部位分別在鎖基的不同部位裝配設(shè)置，即集中作用在整體型的鎖基構(gòu)造上，而且所述鎖基的外形即売體亦稱基殼具有任意需要的類型設(shè)計(jì)。所述鎖基帶有連接機(jī)板裝配型，是將經(jīng)鎖控機(jī)構(gòu)配置的鎖基、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接ロ或接頭等分別設(shè)置在連接機(jī)板上的各自要求部位，然后由連接機(jī)板與器物 即車輛裝配。而且，所述鎖基與連接機(jī)板的裝配，既可螺栓連接，也可焊接，或者采用任意需要的方式連接。所述連接機(jī)板與鎖體副鎖體混合裝配型，是將經(jīng)鎖控機(jī)構(gòu)配置的鎖體和副鎖體即鎖基、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接ロ或接頭等按各自的需求部位，分別裝配在連接機(jī)板上?；蛘哒f，所述鎖體、副鎖體等元器件以組合形式裝配在連接機(jī)板上。而且，所述鎖體、副鎖體與連接機(jī)板上的裝配，彼此具有互相適合的裝配類型。所述連接機(jī)板將鎖體、副鎖體裝配時(shí)，可用螺栓固定，也可焊接或采用任意方式連接。所述薄板沖壓即任意加工型的鎖控裝置，其所涉及鎖基為ー種鎖殼與鎖蓋沖壓即任意加工型的改進(jìn)構(gòu)造設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型無論那種類型，按不同器物即車輛的裝配需要和對(duì)外形狀即売體的要求，具有相適應(yīng)的構(gòu)造類型即任意需要的裝配類型和任意適用的殼體形狀。此外，根據(jù)需要，其所涉及的各種構(gòu)造類型，既可任意增設(shè)裝配孔或/和帶有裝配孔的附加基座或/和可附加的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、裝配墊片等相應(yīng)的配件，也可隨意附加用于車梯架止動(dòng)回位即限位的機(jī)關(guān)、拉簧及其懸掛機(jī)構(gòu)和加カ復(fù)合體的機(jī)構(gòu)增設(shè)等。同吋，經(jīng)過改進(jìn)所述鎖基及其鎖控機(jī)構(gòu)還可對(duì)梯架的止動(dòng)回位機(jī)關(guān)或機(jī)構(gòu)直接進(jìn)行鎖定功能控制。凡涉及本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，根據(jù)器物即車輛需求部位的設(shè)置不同，一般分為適用于車輛后部如后輪架裝配型、腳蹬處適用裝配型、車把適用裝配型，以及任意需要的裝配型。而且，按照不同類型的局部或全部構(gòu)造的設(shè)計(jì)要求，還可對(duì)其外殼即外觀形狀進(jìn)行保護(hù)活動(dòng)蓋或密封殼或密封套增設(shè)配置，以達(dá)到防塵防水和美觀修飾的效果。或者說，按不同器物即車輛裝配的要求，可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)ー的密封殼或密封套設(shè)計(jì)。所述鎖基也可具有鎖體和副鎖體結(jié)合即組合的裝配類型，其中所述鎖體負(fù)責(zé)鎖控機(jī)構(gòu)的設(shè)置，而副鎖體乃負(fù)責(zé)于側(cè)槽或/和缺ロ的開設(shè)。所述軸向通孔的開設(shè)，一般為同一軸線大小通孔的形狀。但根據(jù)設(shè)計(jì)要求，也可為非同一軸線大小通孔的設(shè)計(jì)。所述軸向通孔具有的臺(tái)階孔或/和端頭孔，除了在鎖基體上直接開設(shè)外，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還可用帶軸心露孔或非軸心露孔的絲帽孔或絲套孔或軸套孔或任意孔ロ形的接頭裝配，以利于鎖栓軸桿在其中的運(yùn)行。[0022]所述軸向通孔具有的封頭孔即孔ロ不敞露設(shè)計(jì)，除了在鎖基上直接留有封底外，還可用封帽形的絲頭或軸套式的封頭或任意式的封頭進(jìn)行封口裝配。所述軸向通孔除了具有圓形通孔設(shè)計(jì)外，根據(jù)需要還可具有通槽形，或圓孔與通槽混合形。亦即，所述軸向通孔具有任意孔形或任意槽形。無論那種類型，所述軸向通孔從側(cè)槽或缺ロ的要求部位開過或開通。所述軸向通孔除了一體化開設(shè)外，但還可設(shè)計(jì)成任意組合式的裝配類型。所述側(cè)槽或缺ロ除了在鎖基的一側(cè)或多側(cè)開設(shè)外，還可環(huán)繞著鎖基的周邊切過軸向通孔開設(shè)，以此滿足車梯架在鎖基上或連接機(jī)板上不同要求部位設(shè)置吋，即所述梯架及其鎖定接頭或接ロ能從不同角度，對(duì)側(cè)槽或缺ロ實(shí)施插入設(shè)計(jì)。而且，根據(jù)車梯架及其鎖定接頭或/和接ロ的構(gòu)造不同，所述側(cè)槽或缺ロ乃具有相應(yīng)的匹配類型開設(shè)。 所述側(cè)槽或缺ロ既可采取組合式裝配設(shè)計(jì)。而且，也可與軸向通孔組合裝配設(shè)計(jì)。所述側(cè)槽或缺ロ根據(jù)鎖栓軸桿、車梯架、梯架上的鎖定接ロ或接頭改進(jìn)的形狀，具有任意適用的設(shè)計(jì)類型。所述側(cè)槽中或缺ロ中還可具有側(cè)槽、臺(tái)階ロ，或者任意需要的插槽或插ロ設(shè)計(jì)。所述軸向通孔、側(cè)槽、缺ロ再一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)，根據(jù)鎖體、副鎖體延長即延伸到位的設(shè)計(jì)，所述軸向通孔如暗槽或敞露式通槽，側(cè)槽、缺ロ的開設(shè)，具有相應(yīng)的構(gòu)造類型，以滿足其長短的設(shè)計(jì)要求。所述鎖栓軸桿按直徑大小即粗細(xì)不同或?qū)捳炔煌蚝癖〔煌?，除了具有圓形、方形、圓形與方形混合的類型外，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還分別具有軸片狀即板式板條狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形，以及任意需要的形狀即類型。所述鎖栓軸桿一般為實(shí)心形，但根據(jù)需要也可設(shè)計(jì)成任意空心型。所述鎖栓軸桿，可設(shè)計(jì)成分件組合式，亦即多截或多件組合類型。所述鎖栓軸桿無論那種類型，既具有同一軸心類型，也可具有非同一軸心類型，或者具有任意角度或方位朝向的類型。所述鎖栓軸桿的軸節(jié)上，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還可具有再徑臺(tái)即軸節(jié)或徑槽類型設(shè)計(jì)。所述鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭既可在同一軸線上，但也可非在同一軸線上。特殊情況下，所述鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭經(jīng)連接臂既可復(fù)合在鎖栓軸桿如軸節(jié)或軸桿的側(cè)身上，也可復(fù)合在鎖栓軸桿如軸節(jié)或軸桿端頭即頭頂上。所述鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭，還可設(shè)計(jì)成活動(dòng)式的連接機(jī)構(gòu)，即鎖定接ロ或接頭在鎖栓軸桿上以其動(dòng)態(tài)的形式裝配連接。所述鎖栓軸桿的側(cè)身或端頭，按設(shè)計(jì)要求的部位，還可增設(shè)和附加耳式連接機(jī)件或手腳推動(dòng)式把柄等。所述鎖栓軸桿探出軸向通孔孔ロ的一端即外露的ー頭，可增設(shè)手腳搬動(dòng)用的附加機(jī)構(gòu)裝置。但根據(jù)設(shè)計(jì)需要另ー端的鎖定接ロ或接頭上，也可附加手腳搬動(dòng)用的機(jī)件設(shè)置。另外，附加手腳搬動(dòng)用的機(jī)構(gòu)或機(jī)件的設(shè)置，根據(jù)需要還可在鎖基或連接機(jī)板上增設(shè)受力支撐點(diǎn)的機(jī)構(gòu)連動(dòng)。再則，鎖栓軸桿外露的ー頭，還可設(shè)置防塵套安裝。所述鎖栓軸桿的手控或腳控部位，亦即適于搬動(dòng)的部位通過軟軸或硬軸活動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)增加，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距或近距控制的連接方式?；蛘哒f采取任意需要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可隨意延伸到任意適合搬動(dòng)的部位，形成對(duì)鎖栓軸桿遠(yuǎn)距或近距的連接控制，比如鎖基殼任意適合的部位、器物即車把或車輛任意適合的裝配處。所述鎖栓軸桿上還可設(shè)有齒槽齒牙或撥槽設(shè)計(jì)，而且在鎖體、副鎖體、鎖殼中與鎖栓軸桿的齒槽齒牙或撥槽相對(duì)應(yīng)的部位處，設(shè)有適合手動(dòng)驅(qū)輪裝配的孔，以利于手動(dòng)驅(qū)輪裝置對(duì)鎖栓軸桿的驅(qū)動(dòng)控制。所述鎖栓軸桿的改進(jìn)設(shè)計(jì)，具有被止動(dòng)銷穿過的過槽亦稱“插孔”或通孔即過孔亦稱“插孔”設(shè)計(jì)，以適于鎖芯控制機(jī)關(guān)在軸向通孔另側(cè)開有的鎖芯孔內(nèi)對(duì)止動(dòng)銷底部即底頭進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的作用。根據(jù)鎖基如鎖體、副鎖體延長即延伸到位的裝配需要，所述鎖栓軸桿具有相適應(yīng)的裝配類型，以滿足其長短的設(shè)計(jì)要求。所述鎖栓軸桿，可直接與鎖芯控制機(jī)關(guān)或電子禁鎖系統(tǒng)及其控制機(jī)構(gòu)連接。 所述鎖栓軸桿具有的軸套空心孔中即軸套或套筒中，可直接內(nèi)嵌有鎖芯控制機(jī)關(guān)設(shè)置，亦即鎖栓軸桿外露的端頭或ー側(cè)置有鎖芯控制機(jī)關(guān)于其中，以使鎖栓軸桿具備鎖芯控制機(jī)關(guān)的功能作用。所述鎖栓軸桿，經(jīng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接后對(duì)鎖芯控制機(jī)關(guān)直接進(jìn)行控制。所述鎖栓軸桿，在由鎖芯控制機(jī)關(guān)直接控制時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)部位的要求，具有適合撥動(dòng)的臺(tái)階或側(cè)槽或槽孔或通孔或齒牙齒槽或任意形的驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)根據(jù)設(shè)計(jì)需要，還具有加長的殼體及其內(nèi)置的任意類型撥動(dòng)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，亦即通過延長的殼體即鎖體增加再與鎖基的鎖芯孔裝配結(jié)合，來達(dá)到撥動(dòng)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)止動(dòng)銷遠(yuǎn)距驅(qū)動(dòng)即撥動(dòng)的設(shè)計(jì)，據(jù)此亦稱“長體殼型鎖芯控制機(jī)夫”。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)無論哪種類型對(duì)止動(dòng)銷或鎖栓軸桿撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)連接機(jī)關(guān)的設(shè)計(jì)，具有撥動(dòng)臂或觸動(dòng)式缺ロ柱銷或撥片或撥片輪或撥片齒輪或偏心撥輪或任意式的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置。而且，根據(jù)設(shè)計(jì)需要可附加撥簧即任意簧，以及適合任意簧裝配用的機(jī)件增設(shè)。另外，所述鎖芯控制機(jī)關(guān)外露部分，還可具有防風(fēng)塵的活動(dòng)蓋設(shè)計(jì)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)即鎖芯孔在鎖基上的開設(shè)，除了具有正面設(shè)計(jì)外，還可在鎖基的側(cè)面或其它側(cè)面即任意適合的部位，以其任意適用的角度開設(shè)和裝配。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)除了特定的外，一般適用普通型或非普通型的鎖芯機(jī)關(guān)設(shè)置。而且，為了滿足鎖芯控制機(jī)關(guān)伸長的裝配，還可配置相應(yīng)的殼體即鎖體延長設(shè)計(jì)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)適用的鑰匙控制類型，除了具有普通鑰匙、磁力鑰匙、插孔式鑰匙、軟軸鑰匙的應(yīng)用配置外，還可具有所需的異型鑰匙卡型開關(guān)或特種或任意類型的鑰匙配置。此外，所述鎖芯控制機(jī)關(guān)也可改為電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，通過遠(yuǎn)距或近距的控制開關(guān)，來對(duì)電子驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖控制。所述止動(dòng)銷具有圓形或方形或片形或大小套管式內(nèi)設(shè)彈簧組合形或任意適合的類型。而且，為了適應(yīng)鎖芯控制機(jī)關(guān)或鎖栓軸桿撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)的連接需要，所述止動(dòng)銷上除了具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的通孔或耳臂或卡槽或缺ロ或任意接口外，根據(jù)設(shè)計(jì)要求還具有頸節(jié)臺(tái)階或斜槽或觸角或任意接頭或任意式的撥動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、連接機(jī)構(gòu)或機(jī)關(guān)設(shè)置。為了適合鎖芯控制機(jī)關(guān)對(duì)止動(dòng)銷底部即觸底的驅(qū)動(dòng)控制，所述止動(dòng)銷的改進(jìn)設(shè)計(jì)，具有適合鎖栓軸桿穿過的過孔即通孔或過槽即通槽等設(shè)計(jì)。而且，所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷底部的偏心撥輪或任意形驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。[0055]所述止動(dòng)銷的改進(jìn)設(shè)計(jì)，或頂端或底端或兩端任意部位，具有探出止動(dòng)銷暗孔的適合手腳推拉的形狀，而且露出即探出鎖體的部分可以設(shè)計(jì)成任意把手的類型。所述止動(dòng)銷暗孔具有適合任意形狀的止動(dòng)銷設(shè)計(jì)?；蛘哒f,所述止動(dòng)銷暗孔具有任意適用的類型設(shè)計(jì)。所述鎖控裝置即鎖基上至少具有ー個(gè)以上鎖栓軸桿、彈簧即壓簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，以及附加的機(jī)構(gòu)、構(gòu)件等設(shè)計(jì)。所述被鎖式車梯架即梯架上的鎖定接ロ或接頭除具備一般的梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架鎖鼻結(jié)合型外，根據(jù)特殊設(shè)計(jì)要求，所述梯架上的鎖定接ロ或接頭還具有任意不同的類型，比如所述梯架上的鎖定接ロ，分別具有鎖鼻開有鎖孔形、空心孔形、軸套式空心孔形即空心通孔型、夾心凹ロ形、弧狀缺ロ形、齒槽形、方ロ形、傾角形、異ロ形、空心圓孔形、空心方孔形、異孔形、片狀鉤形、受カ缺ロ形、大小臺(tái)階空心軸桿形、片狀開ロ形，以及任意接ロ式的類型。其中，空心通孔型可內(nèi)置有帶壓カ彈簧的活動(dòng)銷栓設(shè)計(jì)，經(jīng)穿過復(fù)合鎖栓接頭或接ロ具有的內(nèi)孔，而達(dá)到鎖控的利用。所述梯架上的鎖定接頭，分別具有圓桿軸頭 形、缺ロ式軸頭形、活動(dòng)式舌體形即舌伸舌進(jìn)式、方柱形、軸片式、軸片凸舌形、軸片卡頭形、臺(tái)階接頭形、大小臺(tái)階軸桿形、頸槽接頭形，以及任意接頭式的類型。而且，所述鎖定接ロ或接頭在梯架上的設(shè)計(jì)，還可復(fù)合多個(gè)鎖定接ロ或接頭，但彼此也可混合設(shè)置。所述車梯架上，根據(jù)設(shè)計(jì)需要具有保護(hù)鎖定接ロ或接頭的附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，而且所述附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，還可作為梯架的受カ支撐體設(shè)置?；蛘哒f，所述鎖定接ロ或接頭在梯架上設(shè)置時(shí)，可隨意增設(shè)加固件或其它保護(hù)附件設(shè)計(jì)。所述梯架上的鎖定接ロ或接頭與被鎖式車梯架具有復(fù)合型，即梯架上的鎖定接ロ或接頭以加厚板等形狀與梯架結(jié)合，然后在加厚板需要的部位上設(shè)有與鎖基或連接機(jī)板連接的橫向銷孔設(shè)計(jì)?；蛘哒f，所述鎖定接ロ或接頭，也可通過復(fù)合體或組合體或任意附加的機(jī)構(gòu)、機(jī)件在梯架上増置。而且，所述鎖定接ロ或接頭的加厚板可折成任意角度形，并且具有插進(jìn)側(cè)槽或缺ロ向上凸起的形狀或任意適用的形狀。所述鎖定接ロ或接頭，根據(jù)設(shè)計(jì)需要可在梯架上選擇任意點(diǎn)或任意部位設(shè)置。所述車梯架上，根據(jù)設(shè)計(jì)需要具有保護(hù)鎖定接ロ或接頭的附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，而且所述附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，還可作為梯架的受カ支撐體設(shè)置。所述車梯架的連接銷孔與鎖基即鎖體或副鎖體或連接機(jī)板上具有的橫向銷孔連接，根據(jù)梯架類型的要求不同，可選擇任意不同角度或方向和任意適合的部位開設(shè)。所述車梯架的連接銷孔設(shè)計(jì)，既可在梯架連接處直接開設(shè)，但也可在鎖定接ロ或接頭如附件機(jī)體或基座上，以及任意要求部位上開設(shè)。所述車梯架或梯架上鎖定接ロ或接頭在與鎖基或連接機(jī)板連接時(shí)，須經(jīng)軸銷穿過彼此的軸銷孔后，方能彼此裝配連接。所述車梯架除了通過連接銷孔起到支撐點(diǎn)作用外，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還可在梯架上的鎖定接ロ或接頭，或梯架上保護(hù)鎖定接ロ或接頭的附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，附加支撐力點(diǎn)的作用，即無須連接銷孔受力，可由增設(shè)的附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。所述車梯架既可與橫向銷孔垂直連接支撐，也可與橫向銷孔非垂直連接支撐。本實(shí)用新型所述的梯架上鎖定接ロ或接頭，按照梯架及其鎖定接ロ、接頭等所涉及的類別不同，分別具有相應(yīng)的構(gòu)造種類即類型。[0069]所述車梯架，即帶有鎖定接ロ或接頭的梯架設(shè)計(jì)，按器物即車輛種類或車型裝配的要求不同，具有單腿“I”字型、雙腿“ Ir’字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形，以及任意適用的類型。所述車梯架，按單腿“I”字型、雙腿“ U ”字型、雙腿“H”字型等設(shè)計(jì)要求，也可對(duì)普通型的梯架進(jìn)行改進(jìn)或改裝利用。本實(shí)用新型述的車梯架，即按單腿“I”字型、雙腿“U”字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形，以及任意設(shè)計(jì)的類型，分別具有相應(yīng)的構(gòu)造種類。所述車梯架上的鎖定接ロ或接頭與梯架間，根據(jù)設(shè)計(jì)需要可增設(shè)附件加力機(jī)體或加カ復(fù)合裝置。 所述車梯架與鎖基或連接機(jī)板的連接，具有牽引簧或相應(yīng)的附加負(fù)荷機(jī)件裝配。所述車梯架與鎖基或連接機(jī)板的連接，具有防止回起的保險(xiǎn)機(jī)關(guān)設(shè)置。另外，所述被鎖式車梯架還適于任意適合的鎖控裝置亦稱“任意鎖控裝置”對(duì)其閉鎖的設(shè)計(jì)，如在“任意鎖控裝置”需要改進(jìn)的部位上，具有橫向銷孔設(shè)計(jì)，然后通過橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔則將被鎖式車梯架設(shè)置在需要的部位。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，所述被鎖式車梯架和“任意鎖控裝置”也可直接在車輛中位或車輛后位分別在各自需要的部位設(shè)置裝配。再則，所述被鎖式車梯架還適于任意適合的鎖控裝置亦稱“任意鎖控裝置”對(duì)其閉鎖的設(shè)計(jì)，亦即在連接機(jī)板上按照“任意鎖控裝置”和被鎖式車梯架適用的所需部位不同，則將其如“任意鎖控裝置”和被鎖式車梯架分別設(shè)置在各自要求的部位，所述連接機(jī)板上在適于連接車梯架的部位具有橫向銷孔設(shè)計(jì)，然后通過橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔則將被鎖式車梯架裝配連動(dòng)在連接機(jī)板上，最終再由連接機(jī)板與車輛中位或車輛后位進(jìn)行裝配。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)通過鎖定撥動(dòng)臂或撥動(dòng)片或驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，可直接對(duì)梯架閉鎖部位進(jìn)行鎖定控制。所述鎖基上，可具有多個(gè)鎖芯控制機(jī)關(guān)和鎖栓軸桿及止動(dòng)銷設(shè)置。而且，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還可在鎖基的適合部位，增設(shè)燈顯功能即燈顯器配置。本實(shí)用新型還可將鎖基及其鎖控機(jī)構(gòu)固定結(jié)合在車梯架上的任意適合部位，然后隨車梯架動(dòng)裝配在連接機(jī)板上，而且，所述連接機(jī)板還具備鎖栓軸桿鎖定接ロ或接頭穿進(jìn)的鎖孔開設(shè)。當(dāng)車梯架移至需要的部位時(shí)，正好使鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭對(duì)準(zhǔn)連接機(jī)板上的鎖孔，只要將鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭插進(jìn)鎖孔，車梯架即被禁鎖。本實(shí)用新型可具有多個(gè)梯架復(fù)合即組合設(shè)計(jì)。反之，所述梯架上也可具有多個(gè)鎖基型的鎖控裝置復(fù)合即組合設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型再ー改進(jìn)之處在與車身安裝時(shí)，可増加觸動(dòng)式的電子感應(yīng)報(bào)警裝置和通訊報(bào)警系統(tǒng)。所述觸動(dòng)式機(jī)構(gòu)或觸動(dòng)電子感應(yīng)報(bào)警裝置，既可設(shè)置在鎖芯控制機(jī)關(guān)上，或與止動(dòng)銷連接之間；也可設(shè)置在梯架與鎖基連接處，或鎖基或連接機(jī)板或梯架的任意位置上。特殊情況下還可設(shè)置在鎖基與附加的軸心卡動(dòng)盤或剎車軸鼓或車軸上。所述鎖基的形體形狀，亦即鎖體與副鎖體，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，具有任意類型的設(shè)計(jì)構(gòu)造即形狀。而且，在鎖基上，還可附加設(shè)置有穿線和穿線通孔。[0083]所述鎖基的形狀還可與車輛即附著物的功能，具有相融合的裝配結(jié)構(gòu)在一起。本實(shí)用新型的再ー改進(jìn)之處，還可增加電子密碼鎖控系統(tǒng)與數(shù)字信息功能，以利于公共信息系統(tǒng)的銜接。本實(shí)用新型在與器物即車輛裝配時(shí)，無論左右或前后或任意適合的部位裝配結(jié)合時(shí)，具有一側(cè)式或一端式、兩側(cè)式或兩端式、多側(cè)式或多端式、任意裝配式。或者說，所述兩腿以上的車梯架設(shè)計(jì)，如雙腿“U”字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異腿異形、復(fù)合形，以及任意需要的類型，具有ー側(cè)或一端式的鎖控裝置設(shè)置，而另ー側(cè)或一端只具有単獨(dú)的連接機(jī)板與梯架設(shè)置；或者具有雙側(cè)或多側(cè)或多端或多部位式的鎖控裝置設(shè)置。所述兩腿以上的車梯架設(shè)計(jì)，除了具有平腿外，還具有高低腿即長短腿或任意形的梯架類型。本實(shí)用新型還可附加腳踏板或承重板或車簍等設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型無須車梯架設(shè)置，可直接由鎖栓軸桿作為鎖定控制器來對(duì)軟硬軸桿鎖栓接頭或接ロ或車身與車把，以及任意基座或其它器物如車輪剎車盤進(jìn)行鎖控設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，除了適用自行車、電動(dòng)車、摩托車配置外，還可用于汽車及任何器物、任何合組物的裝配安裝，以及任何場合及其公共場所適用安裝。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的析述并說明實(shí)施例圖I ー種正面狀態(tài)示意圖，亦即鎖基以釘子形與連接機(jī)板裝配結(jié)合的示意圖，而且被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ以外的連接機(jī)板要求的部位上設(shè)置連動(dòng)；圖2又一正面狀態(tài)示意圖，即鎖基以其不同的形狀呈釘子形與連接機(jī)板裝配，而被鎖式車梯架在連接機(jī)板上設(shè)置連動(dòng)時(shí)，其具有的連接銷孔與車梯架垂直開設(shè)；圖3 —種鎖基上和鎖栓軸桿置有附加手腳把連接機(jī)構(gòu)的示意圖；圖4 一種頂視剖視的鎖基帶有連接機(jī)板裝配的示意圖，亦即鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)剖面圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的側(cè)槽開設(shè)，所述側(cè)槽中乃為車梯架及其鎖鼻在內(nèi)插進(jìn)的截面圖，并且車梯架的鎖鼻鎖孔在側(cè)槽內(nèi)正與軸向通孔對(duì)中；此夕卜，所述鎖栓軸桿外露一頭則探出鎖基殼外；再有，所述被鎖式車梯架乃設(shè)在側(cè)槽以外的鎖基上;圖5又一種頂視剖視的獨(dú)立型鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)示意圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的側(cè)槽開設(shè)，所述側(cè)槽中乃為車梯架腿在內(nèi)被鎖栓軸桿駁住的截面圖；此外，鎖栓軸桿外露一頭則顯現(xiàn)在鎖基的軸向通孔孔ロ處；圖6再一種頂視剖視的鎖基帶有連接機(jī)板裝配類型的示意圖，亦即鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)剖面圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的缺ロ開設(shè)，所述缺口中乃為車梯架及其鎖鼻在內(nèi)插進(jìn)的截面圖，并且車梯架的鎖鼻鎖孔在缺口內(nèi)正與軸向通孔對(duì)中；此外，所述鎖栓軸桿外露一頭則探出鎖基殼外；再有，所述被鎖式車梯架乃設(shè)在缺ロ以外的鎖基上；圖7又一種頂視剖視的帶有連接機(jī)板裝配的鎖基中具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)示意圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的缺ロ開設(shè)，所述缺口中乃為車梯架腿在內(nèi)被鎖栓軸桿駁住的截面圖；此外，所述鎖栓軸桿外露一頭則顯現(xiàn)在鎖基的軸向通孔孔ロ處；圖8 一種側(cè)面剖視的鎖基帶有連接機(jī)板裝配類型的示意圖，亦即鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)剖面圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的側(cè)槽開設(shè)，所述側(cè)槽中乃為車梯架腿在內(nèi)被鎖栓軸桿駁住的截面圖，并且被鎖式車梯架為側(cè)槽中設(shè)置連動(dòng)的類型；此外，鎖栓軸桿外露一頭則顯現(xiàn)在鎖基的軸向通孔孔ロ處；圖9再一種側(cè)面剖視的獨(dú)立型鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)示意圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的側(cè)槽開設(shè)，所述側(cè)槽中乃為車梯架及其鎖鼻在內(nèi)插進(jìn)的截面圖，并且車梯架的鎖鼻鎖孔在側(cè)槽內(nèi)正與軸向通孔對(duì)中；此外，鎖栓軸桿外露ー頭則探出鎖基殼外；再有，被鎖式車梯架乃設(shè)在側(cè)槽以外的鎖基上；


圖10又一種側(cè)面剖視的鎖基帶有連接機(jī)板裝配類型的示意圖，即鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)剖面圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的缺ロ開設(shè)，所述缺口中乃為車梯架腿在內(nèi)被鎖栓軸桿駁住的截面圖，并且被鎖式車梯架為側(cè)槽中設(shè)置連動(dòng)的類 型；此外，鎖栓軸桿外露一頭則顯現(xiàn)在鎖基的軸向通孔孔ロ處；
圖11再一種側(cè)面剖視的帶有連接機(jī)板裝配的鎖基中具有鎖控機(jī)構(gòu)配置的結(jié)構(gòu)示意圖，而且鎖基上具有適合被鎖式車梯架閉鎖的缺ロ開設(shè)，所述缺口中乃為車梯架及其鎖鼻在內(nèi)插進(jìn)的截面圖，并且車梯架的鎖鼻鎖孔在缺口內(nèi)正與軸向通孔對(duì)中；此外，所述鎖栓軸桿外露一頭則探出鎖基殼外；再有，所述被鎖式車梯架乃設(shè)在缺ロ以外的鎖基上；
圖12—種鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置其中的側(cè)面剖視基本結(jié)構(gòu)示意圖，其中的鎖栓軸桿為空心設(shè)計(jì)的類型；
圖13又一種鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置其中的側(cè)面剖視基本結(jié)構(gòu)示意圖，其中的鎖栓軸桿為徑槽設(shè)計(jì)的類型；
圖14再一種鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置其中的側(cè)面剖視基本結(jié)構(gòu)示意圖，其中的軸向通孔為帶有絲頭孔組合裝配的類型；
圖15又一種鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置其中的側(cè)面剖視基本結(jié)構(gòu)示意圖，其中的軸向通孔在其一側(cè)對(duì)外具有敞露式的通槽開設(shè)，而且軸向通孔中的鎖栓軸桿ー側(cè)具有探出通槽的把柄設(shè)計(jì)；
圖16 —種正面局部剖視的被鎖式車梯架駁在鎖基開有的側(cè)槽或缺口中而處于閉鎖狀態(tài)的示意圖，其中所述側(cè)槽或缺ロ為上下開通的類型；
圖17 —種正面局部剖視的被鎖式車梯架復(fù)合鎖鼻插進(jìn)鎖基開有的側(cè)槽或缺口中而處于閉鎖狀態(tài)的示意圖，其中所述側(cè)槽或缺ロ為向下開設(shè)的類型；
圖18 —種正面局部剖視的被鎖式車梯架鎖鼻插在鎖基開有的側(cè)槽或缺口中處于閉鎖狀態(tài)的示意圖，而且側(cè)槽或缺口中還具有向下開設(shè)的內(nèi)槽或內(nèi)ロ設(shè)計(jì)；
圖19ー種正面局部剖視的被鎖式車梯架附加承力鎖鼻構(gòu)體在鎖基開有的側(cè)槽或缺口中處于閉鎖的示意圖，而且側(cè)槽或缺ロ為向上局部開設(shè)的類型；此外，所述被鎖式車梯架上的連接銷孔則在鎖鼻的下位處開設(shè)；圖20 —種被鎖式車梯架兩側(cè)具有鎖基即鎖控裝置的示意構(gòu)圖，該圖為雙腿“ Ir’字類型的梯架設(shè)計(jì)；圖21 —種被鎖式車梯架ー側(cè)具有鎖基即鎖控裝置的示意構(gòu)圖，該圖為雙腿“ Ir’字類型的梯架設(shè)計(jì)；[0112]圖22—種被鎖式車梯架復(fù)合鎖定接ロ或接頭的結(jié)構(gòu)示意圖，該圖為雙腿“H”字類型的梯架設(shè)計(jì)；圖23 —種被鎖式車梯架具有承力結(jié)構(gòu)的示意圖，亦即ー種I字腿型或雙腿型具有鎖定接ロ或接頭復(fù)合的設(shè)計(jì)；圖24 —種適于車輛后位裝配結(jié)合的示意圖，亦稱車輛鎖位裝配處或稱車上鎖位裝配靠面的梯架示意圖設(shè)計(jì)；圖25—種適于車輛中位裝配結(jié)合的示意圖，亦稱車輛鎖位裝配處或稱車上鎖位裝配靠面的梯架示意圖設(shè)計(jì)。圖26 —種實(shí)施例鎖基改進(jìn)類型的基本結(jié)構(gòu)示意圖，亦即鎖基為薄板沖壓型的鎖殼與鎖蓋將鎖定機(jī)構(gòu)置于其中的剖視示意構(gòu)具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)，可通過閱讀下文結(jié)合附圖標(biāo)注詳細(xì)描述的實(shí)施例即可清楚明了。參見
圖1-23、26所示，一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基I、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架8亦稱車梯架8，以及連接機(jī)板16亦稱靠盤16等。其特征在于所述鎖基I尾端即后端靠面亦稱末端靠面與連接機(jī)板16呈釘子形或非釘子形結(jié)合裝配(參見
圖1、6、8)，然后再由連接機(jī)板與器物即車輛ST-I裝配固定(參見圖24、25)。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，所述鎖基也可無連接機(jī)板結(jié)合(參見圖5、9)，而是直接與器物即車輛需要的部位進(jìn)行裝配。所述鎖基I將鎖控機(jī)構(gòu)置于其中后，亦為ー種“鎖控裝置”設(shè)計(jì)，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿3、彈簧
6、鎖芯控制機(jī)關(guān)13和止動(dòng)銷5組成；所述被鎖式車梯架8由車梯架8和梯架上的鎖定接ロ8-2或/和接頭8-1 (注所述梯架的接頭8-1未直接畫出，可以由
圖12推出；但是，一般情況下所述梯架的接頭8-1主要指梯架腿適合閉鎖的部位，如
圖16所示參考)構(gòu)成。所述鎖基I中具有適合設(shè)置鎖栓軸桿3來回移動(dòng)或旋動(dòng)的前后向或任意向的I個(gè)或若干個(gè)軸向通孔2(參見圖4-15)開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿3形狀的設(shè)計(jì)要求不同，所述軸向通孔2具有相應(yīng)的裝配適用類型?；蛘哒f，所述鎖基I從前面即正面至另一面即后面具有直徑大小或?qū)捳炔煌妮S向通孔2開設(shè)即開通穿過或開通非穿過。所述鎖基I朝向連接機(jī)板16或/和車輛ST-I裝配的一端，如在距鎖基I的尾部適當(dāng)部位(參見圖4、5、8、9)，或者在鎖基的中部或者在其任意要求的部位，應(yīng)對(duì)車梯架8閉鎖的ー側(cè)如“側(cè)面、底側(cè)、上側(cè)”或者多側(cè)即多面，切過軸向通孔2并與之呈豎向或橫向或任意向即任意角度形，具有對(duì)外敞露的I個(gè)或若干個(gè)側(cè)槽7亦稱開ロ式溝槽7或稱豎槽7開設(shè)，g在滿足車梯架8或/和梯架上的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1插進(jìn)閉鎖的要求。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的變化，所述鎖基I朝向連接機(jī)板16或/和車輛ST-I裝配的一端即末端(參見圖6、7、10、11)，如在末端的側(cè)面與末端的端面即后面相鄰角處，應(yīng)對(duì)車梯架8閉鎖的ー側(cè)如“側(cè)面、底側(cè)、上側(cè)”或者多側(cè)即多面，具有對(duì)外敞露的缺ロ 7即缺角式臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)，而且?guī)в腥饱?7的鎖基I經(jīng)與連接機(jī)板16裝配結(jié)合后，形成如同“側(cè)槽7” (參見圖6、7、10、11) ー樣類型，g在滿足車梯架8或/和梯架8上的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1插入的閉鎖要求。或者說，按側(cè)槽7、缺ロ 7在鎖基上的開設(shè)部位不同，分別具有鎖基I開有側(cè)槽7型、鎖基I開有缺ロ 7型，或者具有任意需要的構(gòu)造類型。而且，無論側(cè)槽7在鎖基I上的開設(shè)，還是缺ロ 7在鎖基I上的開設(shè)，按設(shè)計(jì)要求不同，分別具有上下開通型(參見
圖1、8、9、16)、局部開設(shè)型(參見
圖17、19)、一側(cè)朝上開設(shè)型(參見
圖19)、一側(cè)朝下開設(shè)型(參見圖2、17、18)、環(huán)繞鎖體開設(shè)型(未畫出)，以及任意需要的類型(未都畫出)。此外，為了滿足被鎖式車梯架8在側(cè)槽7中或缺ロ 7中的連動(dòng)設(shè)置，所述側(cè)槽7或缺ロ 7在其需要的部位具有橫向銷孔11 (參見圖8、10、18)穿過或跨過開設(shè)。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的變化，所述側(cè)槽7中或缺ロ 7中也可無車梯架8(參見圖2、17,22)的連動(dòng)設(shè)置，而是在側(cè)槽7或缺ロ 7以外的鎖基1(參見圖4、9、11、17、19)上或連接機(jī)板16(參見
圖1、2、8)上的適合部位，具有橫向銷孔11開設(shè)。而且，無論橫向銷孔11在側(cè)槽7或缺ロ 7的適合部位開設(shè)，還是在側(cè)槽7或缺ロ 7以外的要求部位開設(shè)，據(jù)此的設(shè)計(jì)要求所述被鎖式車梯架8將通過其自身的連接孔11(參見
圖1、2、4、11)與不同部位的橫向銷孔11連接，分別具有在側(cè)槽7中設(shè)置連接型(參見圖8)，在缺ロ 7中設(shè)置連接型(參見
圖10)，在側(cè)槽7或缺ロ 7以外的鎖基上設(shè)置連接型(參見圖4、9)、在側(cè)槽7或缺ロ 7以外的連接機(jī)板上設(shè)置連接型(參見
圖1、6、11)，以及任意需要的設(shè)置連接型。然而，無論哪種類型，所述被鎖式車梯架8開設(shè)的連接孔11與橫向銷孔11的連接，須經(jīng)橫向銷11穿過彼此的連接銷孔11和橫向銷孔11乃將車梯架8裝配在需要的部位(參見
圖1、2、4、6、8-11)。 所述鎖基I中與軸向通孔2中線垂直相交或非垂直相交(見圖4-15)，亦即在對(duì)應(yīng)軸向通孔2中的鎖栓軸桿3上的徑臺(tái)或徑槽或插孔部位，具有I個(gè)或若干個(gè)豎向或橫向或任意角度的止動(dòng)銷暗孔4開通或開過，其中置有止動(dòng)銷5和彈簧-6設(shè)計(jì)(參見圖4-12)。而且，所述止動(dòng)銷暗孔4的頂端即末端(見
圖14)，或者/和與軸向通孔2相交開過的底端孔ロ(見圖
12、13)，根據(jù)設(shè)計(jì)需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型4-1 (4-2)或?yàn)榉忸^封堵型。所述鎖基I上即在對(duì)應(yīng)止動(dòng)銷暗孔4的中間或頂端或底部或任意需要部位(見圖4-15)，穿過止動(dòng)銷暗孔4或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交十字形或非十字即任意角度形或者非相交具有I個(gè)或若干個(gè)鎖芯孔12 (見圖4、6、8、12、13)開通或開過或開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)13(見
圖1、2、4、13)的裝配。而且，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，還可在鎖芯孔12的尾端或其任意處與止動(dòng)銷暗孔4的相交處或非相交處即任意適合需要的互通部位，開設(shè)有或非開設(shè)有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對(duì)止動(dòng)銷5驅(qū)動(dòng)連接裝配的凹陷室孔15(見圖5、7、9、14)即共處的配孔設(shè)計(jì)。所述凹陷室孔15或鎖芯孔12的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計(jì)，但也可直接與連接機(jī)板16進(jìn)行封堵連接，或者所述鎖芯孔12的尾端還可為封閉型即孔ロ不開通(見圖4、6、8)設(shè)計(jì)。所述鎖栓軸桿3 (見
圖1-15、26)具有直徑大小的軸節(jié)3-1軸桿3-2形狀或?qū)捳炔煌妮S片(未畫出)類型設(shè)計(jì)，朝外探露或非探露的ー頭3-5具有適于手腳推拉的任意需要形狀，而朝向器物鎖定的ー頭如軸節(jié)3-1上或軸桿3-2上具有任意式的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4設(shè)計(jì)比如“所述鎖栓軸桿3的鎖定接ロ 3-3(見
圖12)形狀，分別具有帶孔的舌頭形、軸套型空心內(nèi)孔式、內(nèi)心通孔式、空心缺ロ式、夾心凹ロ式、內(nèi)置壓簧式活動(dòng)銷，以及任意接ロ式的類型；所述鎖栓軸桿3的鎖定接頭3-4 (見圖4-11)形狀，分別具有實(shí)心柱形、實(shí)板舌形，以及任意適合的接頭類型”，其余與止動(dòng)銷5觸角相對(duì)應(yīng)的部位，則具有I個(gè)或若干個(gè)軸節(jié)3-1和軸桿3-2形成的徑臺(tái)或臺(tái)階設(shè)計(jì)(見圖4-15)。所述軸節(jié)3-1為軸徑大于軸桿3_2的形狀，所述軸桿3-2狀為軸徑小于軸節(jié)3-1的形狀。所述徑臺(tái)(如3-1與3-2)或臺(tái)階既能起到卡住或阻擋套在鎖栓軸桿3上壓カ彈簧6反力的用途限制，也能用于止動(dòng)銷5對(duì)其徑臺(tái)或臺(tái)階觸頂卡住的鎖定設(shè)計(jì)(見圖4-15)。但是，根據(jù)止動(dòng)銷暗孔4位移的變化，所述鎖栓軸桿3上與此相應(yīng)的部位，具有凹下的徑槽B(見
圖13)或插孔或任意需要的類型設(shè)計(jì)，以用來滿足止動(dòng)銷5對(duì)其部位鎖定的卡動(dòng)設(shè)計(jì)。一般情況下，所述鎖栓軸桿3的兩頭為軸徑小于軸節(jié)3-1的軸桿3-2形狀(見圖4、9、11、14、26)，其中間要求的部位則為軸徑大于軸桿3-2的軸節(jié)3-1形狀，以此形成直徑大小或高低不同的徑臺(tái)或臺(tái)階設(shè)計(jì)?；蛘哒f，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，所述鎖栓軸桿3具有任意式的形狀即任意需要的類型。所以，在與鎖基1(參見圖4-15)裝配時(shí)，所述鎖栓軸桿3置于軸向通孔2中，具有把柄或非把柄的ー頭探出軸向通孔2外或顯露在軸向通孔2孔ロ 2-2處，而另ー頭作為鎖定接ロ 3-3或接頭3-4設(shè)計(jì)，乃在鎖基I的軸向通孔I與側(cè)槽7或缺ロ 7開通的空間或平底處作來回出進(jìn)移動(dòng)，其余部位即適于鎖定控制的部分，則在軸向通孔2中裝配。所述鎖栓軸桿3 (參見圖4-15)無論那一頭，根據(jù)設(shè)計(jì)需要均適合軸向通孔2的端頭孔2-2 (2-1)或臺(tái)階孔2-1 (2-2)或封頭孔或者任意孔型的動(dòng)裝配設(shè)計(jì)。而且，所述鎖栓軸桿3按手控推動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的適用類別不同，一般分為手柄探出外露型(見圖4、6、9、11、12)、手柄非探出外露型(見圖5、7、8、10、13)、手柄探出與非探出混合型，以及任意適用的類型構(gòu)造。其中部分如“所述手柄外露探出型的鎖栓軸桿3設(shè)計(jì)，其朝外探出的一頭則露在鎖基Iタト，具有任意需要的手柄形狀3-5或非手柄形
狀，而朝向車梯架8或器物鎖定的ー頭按設(shè)計(jì)要求，具有相應(yīng)的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4類型，所述鎖栓軸桿3上在對(duì)應(yīng)止動(dòng)銷5的部位具有徑臺(tái)或徑槽或任意需要的形狀設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)3-1與3-2由軸徑大于的軸節(jié)3-1軸桿3-2形成，既起到套在鎖栓軸桿3上的壓カ彈簧6反力的卡動(dòng)限制，也用于止動(dòng)銷5對(duì)其徑臺(tái)的卡住鎖定設(shè)計(jì)。所述手柄非外露探出型的鎖栓軸桿設(shè)計(jì)，其柄把的ー頭隱露在軸向通孔2的孔ロ 2-2處即不探出鎖基體外，所述柄把分為軸節(jié)3-1式的柄把和軸桿3-2式的柄把設(shè)計(jì)；而且，為了適于柄把的隱現(xiàn)裝配，所述鎖基I上可具有適合柄把的一般裝配孔2 (見圖5、7、8、10、13)或沉降即窩孔或凹ロ槽等任意適用的不同類型構(gòu)造設(shè)計(jì)；此外，所述柄把式的軸節(jié)3-1上，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還可增設(shè)再有軸節(jié)3-1設(shè)計(jì)；所述軸節(jié)3-1和軸桿3-2形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，除了阻擋套在鎖栓軸桿3上的壓カ彈簧6反力的卡動(dòng)限制外，還用于止動(dòng)銷5對(duì)其徑臺(tái)的卡住鎖定設(shè)計(jì)；所述鎖栓軸桿3朝向車梯架8或器物鎖定的ー頭，具有任意式的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4設(shè)計(jì)。所述手柄探出與非探出混合型的鎖栓軸桿設(shè)計(jì)，是將手柄外露探出型的鎖栓軸桿3和手柄非外露探出型的鎖栓軸桿3，集中同一鎖基I上即分別設(shè)置于兩個(gè)軸向通孔2的設(shè)置中，其中之ー的軸向通孔2按設(shè)計(jì)需要可隨意増減?！彼鰪椈?即壓カ彈簧6 (參見圖4-15) —般套在鎖栓軸桿3要求的位置上，ー頭被軸節(jié)3-1或鎖栓軸桿3上裝配的止動(dòng)擋片(未畫出)截住即卡住，而另ー頭則頂在即卡在軸向通孔2內(nèi)的臺(tái)階孔2-1壁上。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13(參見圖4-14)具有撥動(dòng)或驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷5的連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，或者說，所述止動(dòng)銷5具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)13撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的通孔5-1 (參見
圖12、14)或卡槽或耳臂或缺ロ 5+1(參見圖4-11)或任意需要連動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。所述止動(dòng)銷5 (參見圖4-14)的ー頭具有壓カ彈簧-6設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿3的徑臺(tái)(如3-1與3-2)或徑槽B(參見
圖13)或插孔(未畫出)的閉鎖部位。所述鎖基I上或連接機(jī)板16上適于車梯架8裝配連動(dòng)的部位，即無論在側(cè)槽7或缺ロ 7中的要求部位，還是在側(cè)槽7或缺ロ 7以外的其它即任意適合部位，按相應(yīng)類型的部位設(shè)計(jì)要求具有任意式的橫向銷孔11開設(shè)(參見
圖1、2、4、6、8-11)。亦即，根據(jù)被鎖式車梯架8與橫向銷孔11動(dòng)裝配的部位不同，分別具有側(cè)槽7或缺ロ 7內(nèi)置裝配型即鎖基I裝配設(shè)置型(參見圖8)、連接機(jī)板16裝配設(shè)置型(參見
圖1、2、6、10)，以及任意需要的裝配設(shè)置類型。而且，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔11連動(dòng)的裝配，所述被鎖式車梯架8在其需要連接的部位具有連接銷孔(參見
圖1、2、4-11)的開設(shè)?？傊灰獫M足車梯架8上鎖定接ロ 8-2或接頭8-1與鎖栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4閉鎖的要求，所述被鎖式車梯架8需要連接的連接銷孔11和鎖基I上或連接機(jī)板16上的橫向銷孔11彼此可以開在任意適合的要求部位。所以，所述被鎖式車梯架8與鎖基I的或連接機(jī)板16的連接(參見4、6、8-11)，須經(jīng)橫向銷11穿過彼此的連接銷孔11和橫向銷孔11則將車梯架8裝配在需要的部位上。另外，所述連接銷孔11在車梯架上的開設(shè)，根據(jù)設(shè)計(jì)需要既可與被鎖式車梯架8的著力點(diǎn)即“著地點(diǎn)”垂直(參見
圖1、2)，但也可非垂直開設(shè)(參見
圖16、17、23)。所述被鎖式車梯架8(參見
圖1、2、4-11、16-23)按設(shè)計(jì)要求具有任意式的適用類型，在對(duì)應(yīng)鎖栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4的位置處如ー側(cè)的要求部位(參見圖4-11、16-19)，除了具有適合鎖 栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4對(duì)插的鎖定接ロ 8-2或接頭8_1設(shè)計(jì)外，還具有適于鎖栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4駁腿禁鎖的車梯架8支腿8-1類型(參見圖5、7、16)設(shè)計(jì)。一般情況下，所述被鎖式車梯架8及其鎖定接ロ 8-2或接頭8-1亦稱“被鎖式車梯架及其閉鎖機(jī)夫”，按照裝配類型的要求不同，分別具有梯架駁腿型(參見圖5、7、16)、梯架鎖栓孔型(參見圖8、10)、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳(參見
圖1、2、4、6、9、11、18等)或稱鎖鼻結(jié)合型，以及任意需要的類型。其中，所述梯架駁腿型的被鎖式車梯架8—般無鎖孔設(shè)計(jì)，而是直接將車梯架腿駁在側(cè)槽7或缺ロ 7中(參見
圖16)，致使鎖栓軸桿穿過其外側(cè)腿即形成閉鎖的控制。所述梯架鎖栓孔型的被鎖式車梯架8設(shè)計(jì)，則在于所述車梯架8上適于閉鎖的要求部位，具有鎖栓孔8-2的開設(shè)，以滿足鎖栓軸桿在側(cè)槽7或缺ロ 7中穿過其鎖栓孔8-2而將其閉鎖。所述鎖耳即鎖鼻結(jié)合型的被鎖式車梯架8設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)車梯架8上適合閉鎖的部位，具有帶鎖栓孔8-2的凸舌式鎖耳8-3結(jié)合狀，以適于鎖栓軸桿3在側(cè)槽7或缺ロ 7中對(duì)其鎖栓孔8-2穿過的閉鎖控制。所述鎖基I與連接機(jī)板16結(jié)合(參見
圖1、2、4、6_8、10、11)后，再由連接機(jī)板16與車輛進(jìn)行裝配(參見圖24、25)，亦稱鎖基I與連接機(jī)板16結(jié)合裝配型。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)需要，所述鎖基I也可無連接機(jī)板16結(jié)合裝配(參見圖5、9、23)，可直接與車輛進(jìn)行裝配，亦稱鎖基I與器物即車輛直接裝配型。一般情況下，所述鎖基I的末端即尾端靠面與連接機(jī)板16結(jié)合，使得鎖基I中前后移動(dòng)的鎖栓軸桿3與之呈釘子形(參見
圖1、2、4、6-8、10、
11、14、15)。但是，根據(jù)設(shè)計(jì)需要所述鎖基I中的鎖栓軸桿3也可與連接機(jī)板16呈非釘子形即任意角度形，或者說所述連接機(jī)板16可與鎖基I需要的任意部位進(jìn)行裝配。另外，按鎖栓軸桿3閉鎖的需要，所述連接機(jī)板16上應(yīng)對(duì)鎖栓軸桿3的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4部位，還可增加適合鎖栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4插進(jìn)的鎖孔-2 (參見圖7、10、11)開設(shè)。所述連接機(jī)板16除了適于鎖基I和被鎖式車梯架8裝配的要求設(shè)計(jì)外，根據(jù)車輛即器物適合裝配的位置不同，則具有相應(yīng)的匹配形狀即任意需要的裝配類型(參見圖24、25)。亦即，所述連接機(jī)板16形狀的設(shè)計(jì)，既具有平面狀，也具有非平面狀如“折彎、折角等”。再貝1J，按器物即車輛裝配的要求，所述連接機(jī)板16還具有任意適用的裝配孔17(參見圖I)及其需要的連接機(jī)件的增設(shè)即設(shè)置。實(shí)施應(yīng)用即閉鎖(參見
圖1、2、4-11、16_23)、解鎖時(shí)，當(dāng)被鎖式車梯架8從平起狀態(tài)移落著地后，即把車身支立住，剛好帶有鎖定接ロ 8-2或接頭8-1的梯架8恰恰移進(jìn)側(cè)槽7或缺ロ 7中或其邊外，致使車梯架8的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1與軸向通孔2的鎖栓軸桿3的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4相應(yīng)或?qū)χ校灰檬烛?qū)動(dòng)鎖栓軸桿3的手柄ー頭3-5或一側(cè)的把柄，所述鎖栓軸桿3上的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4則會(huì)與被鎖式車梯架8的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1實(shí)現(xiàn)對(duì)插或者駁腿閉鎖，此時(shí)與軸向通孔2相交開通的止動(dòng)銷暗孔4中的止動(dòng)銷5，將從鎖栓軸桿3的軸節(jié)3-1上移落軸桿3-2上即徑臺(tái)下或徑槽中或插孔內(nèi)，進(jìn)而使鎖栓軸桿3卡住不能回退，這樣被鎖式車梯架8就被鎖栓軸桿3鎖牢無法抬起，自然也就達(dá)到了車輛被鎖的狀態(tài)。解鎖時(shí)，只要用鑰匙開動(dòng)鎖芯控制機(jī)關(guān)13來驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷5提離鎖栓軸桿3的徑臺(tái)下或徑槽中，故在彈簧6的作用下所述鎖栓軸桿3便會(huì)自動(dòng)回歸原位，隨之被鎖式車梯架8因被解鎖，便完成了對(duì)車輛禁鎖的控制。參見圖26所示，所述板材或任意材 料沖壓型亦稱薄板沖壓即任意加工型，由鎖殼I與鎖蓋1-1構(gòu)成ー種改進(jìn)的鎖基I類型，包括鎖體、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架8亦稱車梯架8或者其它被鎖式器物。所述鎖體由薄板沖壓型的鎖殼I與鎖蓋1-1構(gòu)成，按照鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)布陣即結(jié)構(gòu)的要求，在沖壓成型的鎖殼I與鎖蓋1-1內(nèi)即鎖體中，分別置有支撐即支持鎖栓軸桿3用的I至若干帶有軸向橫孔2的骨架或片狀支架2-3或任意形的機(jī)座或基座設(shè)計(jì)排列(未都畫出)，和支撐即支持止動(dòng)銷5用的I至若干帶有止動(dòng)銷暗孔4的骨架或片狀支架4-1或任意形的機(jī)座或基座設(shè)計(jì)排列(未都畫出)，以及用于鎖芯控制機(jī)關(guān)13、裝配孔與裝配銷、支架亦稱托架、機(jī)座、基座的增加或非增加設(shè)計(jì)，而增加的部分主要滿足鎖控機(jī)構(gòu)等在其中的裝配設(shè)置。此外，所述鎖殼I與鎖蓋1-1之間即鎖基I構(gòu)件的相互組合裝配，根據(jù)設(shè)計(jì)需要還具有適用的連接裝配孔或機(jī)座即帶絲孔的連接機(jī)柱，以及隨意附加的機(jī)構(gòu)即機(jī)關(guān)、機(jī)件設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型根據(jù)不同器物即車輛的需要，其外殼體可設(shè)計(jì)成任意需要的裝配類型，或/和踩踏的形狀(未畫出)。而且，無論那種構(gòu)造類型，可任意增設(shè)裝配孔或/和帶有裝配孔的附加基座或/和可附加的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、止動(dòng)回位機(jī)關(guān)、裝配墊片，以及用于梯架8止動(dòng)回位即限位的機(jī)關(guān)、拉簧及其懸掛機(jī)構(gòu)和加カ復(fù)合體等(未畫出)。而且，按器物即車輛裝配部位的要求，還可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的密封殼或密封套等設(shè)計(jì)。如
圖15所示，所述鎖基I和鎖栓軸桿3還附加置有手腳把柄連動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。所述鎖基I無論獨(dú)立的鎖體狀(參見
圖12、13)，還是鎖體1-1與副鎖體1_2裝配組合型(未畫出)，按設(shè)計(jì)要求和適應(yīng)裝配的需要，其鎖體可任意延長到位設(shè)置。亦即，所述鎖基I如鎖體1-1或副鎖體1-2等要求部位，可隨意延伸到位設(shè)計(jì)裝配(未畫出)。所述軸向通孔2的開設(shè)，一般為同一軸線大小通孔的形狀。但根據(jù)設(shè)計(jì)要求，也可為非同一軸線大小通孔的設(shè)計(jì)。所述軸向通孔2具有的臺(tái)階孔2-2或/和端頭孔2-1，除了在鎖基I上直接開設(shè)(參見圖4、5)タト，還可用帶孔或非帶孔的絲帽2-3 (參見
圖14)或絲套或軸套結(jié)合裝配。另夕卜，所述軸向通孔2具有的封頭孔2+3即孔ロ不敞露設(shè)計(jì)(參見
圖15)，除了在鎖基I上直接留有封底外，也可用封帽形的絲頭或軸套式的封頭進(jìn)行封口裝配(未畫出)。所述軸向通孔2設(shè)計(jì)的類型，分別具有圓形通孔、方形通孔、圓形與方形混合通孔、暗形通槽、一側(cè)開有敞露式的通19槽即軌槽19(參見
圖15)。無論那種類型，所述軸向通孔2均從側(cè)槽7中或缺ロ 7的要求部位開通或開過。所述軸向通孔2的側(cè)身按設(shè)置搬把18的長短和位置要求，開有局部或全部敞露式的軌槽(參見
圖15)。[0130]所述軸向通孔2除了具有一體化結(jié)構(gòu)(參見圖4、5)タト，還具有組合式裝配類型(參見
圖14,15) ο所述側(cè)槽7或缺ロ 7除了在鎖基I的ー側(cè)(參見圖4-11)或多側(cè)開設(shè)外，還可環(huán)繞著鎖基I的周邊切過軸向通孔2開設(shè)(未畫出)，以此滿足車梯架8在鎖基I上或連接機(jī)板16上不同要求部位的設(shè)置。而且，所述側(cè)槽7中或缺ロ 7中(如
圖18、19所示)還可具有側(cè)槽7、臺(tái)階ロ 7，或者任意需要的插槽或插ロ設(shè)計(jì)。所述軸向通孔2、側(cè)槽7、缺ロ 7再一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)，根據(jù)鎖基I延長即延伸到位的設(shè)計(jì)，具有相應(yīng)的構(gòu)造類型，以滿足長短變化的要求(未畫出)。所述鎖栓軸桿3按設(shè)計(jì)要求，分別具有圓形(參見圖4-15等)、方形、圓形與方形混合型、軸片狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形(未都畫出)。所述鎖栓軸桿3—般分為實(shí)心(3-2)型(參見圖4-11)、空心(3_3)型(見
圖12)。而且，所述空心內(nèi)還可增加置有彈簧與活動(dòng)軸節(jié)3-1或軸桿在內(nèi)裝配(未畫出)。所述鎖栓軸桿3，還可設(shè)計(jì)成分件組合類型(未畫出)。所述鎖栓軸桿3的軸節(jié)3-1上，還再有徑臺(tái)即軸節(jié)3-1或徑槽(未畫出)設(shè)計(jì)。特殊情況下，所述鎖栓軸桿3的鎖定接ロ 3-3或接頭3-4經(jīng)連接臂既可復(fù)合在鎖栓軸桿3如軸節(jié)3-1或軸桿3-2的側(cè)身上(未畫出)，也可復(fù)合在鎖栓軸桿3如軸節(jié)3-1或軸桿3-2端頭即頭頂上(未畫出)。所述鎖栓軸桿3除ー頭或ー側(cè)具有鎖定接ロ 3-3或接頭3-4タト，而適于柄把的一頭，還可設(shè)計(jì)成彎鉤“U字”型，與此相應(yīng)的鎖基I上則具有適于“彎鉤”插頭插進(jìn)的鎖孔開設(shè)(未畫出)。所述鎖栓軸桿3的側(cè)身或端頭，按設(shè)計(jì)需要可隨意增設(shè)和附加耳式連接機(jī)件或手腳推動(dòng)式的把柄18(見
圖15)機(jī)構(gòu)等。所述鎖栓軸桿3的一頭即柄把的ー頭，還可附加手腳搬動(dòng)用的連接機(jī)構(gòu)，即通過鎖基I上或連接機(jī)板16上增設(shè)的受カ支撐點(diǎn)機(jī)構(gòu)20而固定連動(dòng)(見圖3)。所述鎖栓軸桿3的手控或腳控部位，通過軟軸或硬軸，可隨意延伸到任意適合的部位裝配(未畫出)，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距或近距對(duì)鎖栓軸桿的控制連接。所述鎖栓軸桿3還具有被止動(dòng)銷5穿過的過槽或通孔(未畫出)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。所述鎖栓軸桿3可與鎖芯控制機(jī)關(guān)13或電子禁鎖系統(tǒng)及控制機(jī)構(gòu)連接(未畫出)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13對(duì)止動(dòng)銷5或鎖栓軸桿3撥動(dòng)的連接機(jī)構(gòu)，具有撥動(dòng)臂或觸動(dòng)式缺ロ柱銷或撥片(見
圖14)或撥片輪或撥片齒輪或偏心撥輪14(見圖7、8、26)或任意式的連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置。而且，按設(shè)計(jì)還可附加撥簧(未畫出)設(shè)置。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13及其鎖芯孔12在鎖基I上的開設(shè)，除了正面設(shè)計(jì)(見圖I)夕卜，還可在鎖基I的側(cè)面(見
圖13)或其它側(cè)面開設(shè)并設(shè)置。所述止動(dòng)銷5 (見圖4-14)分別具有圓形、方形、片形、大小套管與管銷內(nèi)置彈簧組合形等(未都畫出)。而且，所述止動(dòng)銷5上除了具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)13撥動(dòng)連接的通孔5-1 (見
圖12、14)或耳臂或卡槽或缺ロ 5+1 (見圖8、13)設(shè)計(jì)外，還具有頸節(jié)臺(tái)階或斜槽或觸角或任意式的撥動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、連接機(jī)構(gòu)或機(jī)關(guān)的設(shè)置(未都畫出)。所述止動(dòng)銷5還具有適合鎖栓軸桿3穿過的過孔5-1 (見圖26)改進(jìn)設(shè)計(jì)。[0148]所述止動(dòng)銷5改進(jìn)的設(shè)計(jì)，具有探出止動(dòng)銷暗孔4的把柄形狀(未畫出)。所述車梯架8 (見
圖1、2、4_11、16-23)上的鎖定接ロ 8_2或接頭8_1除具備一般的梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架鎖鼻結(jié)合型外，根據(jù)特殊設(shè)計(jì)要求，所述梯架8上的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1還具有任意不同的類型，比如所述梯架8上的鎖定接ロ 8-2(見圖
1、2、4-11、17-23)，分別具有鎖鼻開有鎖孔形、空心孔形、軸套式空心孔形即空心通孔型、夾心凹ロ形、弧狀缺ロ形、齒槽形、方ロ形、傾角形、異ロ形、空心圓孔形、空心方孔形、異孔形、片狀鉤形、受カ缺ロ形、大小臺(tái)階空心軸桿形、片狀開ロ形，以及任意接ロ式的類型。所述梯架8上的鎖定接頭8-1 (參見
圖16的ー種類型，未都畫出)，分別具有圓桿軸頭形、缺ロ式軸頭形、活動(dòng)式舌體形即舌伸舌進(jìn)式、方柱形、軸片式、軸片凸舌形、軸片卡頭形、臺(tái)階接頭形、大小臺(tái)階軸桿形、頸槽接頭形，以及任意接頭式的類型。而且，所述鎖定接ロ 8-2或接頭8-1在梯架8上的設(shè)計(jì)，還可復(fù)合多個(gè)鎖定接ロ 8-2或接頭8-1，但彼此也可混合設(shè)置。 所述車梯架8的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1與梯架8具有的復(fù)合型(見
圖18、19、22、23)，則在于所述鎖定接ロ 8-2或接頭8-1以加厚板形狀8_3與梯架8結(jié)合，其加厚板的鎖定接ロ 8-2或接頭8-1可折成任意需要的角度(未畫出)。而且，所述鎖定接ロ 8-2或接頭8-1的加厚板可折成任意角度形，并且具有適合插進(jìn)側(cè)槽7或缺ロ 7的凸出的形狀(見
圖17、16)或任意適用的形狀。所述車梯架8的連接銷孔11設(shè)計(jì)，既可在梯架上(參見
圖1、2、18)開設(shè)，也可在鎖定接ロ 8-2或接頭8-1位置上(參見
圖17、22、23)開設(shè)。所述車梯架8既可與橫向銷孔垂直連接支撐(參見
圖1、2、18)，也可與橫向銷孔非垂直連接支撐(參見
圖16、17、19、23)。本實(shí)用新型帶有鎖定接ロ 8-2或接頭8-1的車梯架8設(shè)計(jì)，分別具有單腿“I”字型(見
圖16)、雙腿“ Ir’字型(見圖20-21)、“U”字型、雙腿“H”字型(見圖22)、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形(未都畫出)，以及任意適用的類型。如圖20、21所示，本實(shí)用新型所述的鎖控裝置即鎖基I及其機(jī)構(gòu)，在與車梯架8對(duì)應(yīng)裝配時(shí)具有一側(cè)式或一端式、兩側(cè)式或兩端式、多側(cè)式或多端式(未都畫出)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13通過鎖定撥動(dòng)臂或撥動(dòng)片或驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)，可直接對(duì)梯架8閉鎖部位進(jìn)行鎖定控制(未畫出)。本實(shí)用新型既可增加觸動(dòng)式電子感應(yīng)報(bào)警裝置和通訊報(bào)警系統(tǒng)以及遠(yuǎn)距控制的電子鎖控系統(tǒng)及其電路設(shè)計(jì)，也可與車輛電子線路和電子感應(yīng)報(bào)警裝置連接。而且，在鎖基I上還可附加閉鎖到位音響提示功能設(shè)計(jì)或/和設(shè)燈顯功能即燈顯器配置(未畫出)，以及附加增設(shè)穿線和其穿線通孔(未畫出)等設(shè)計(jì)。所述鎖基I或連接機(jī)板16與車梯架8連接處即隱秘位置處，或者鎖基I與車梯架8閉鎖適用部位如側(cè)槽7或缺ロ 7內(nèi)的隱秘處，或者鎖基I與車梯架8可控的隱秘處，可隨意增設(shè)需要的任意類型的電源開關(guān)或/和報(bào)警傳感器的設(shè)置(未畫出)。所述鎖基I可隨意增設(shè)電源開關(guān)的功能具備，即所述鎖栓軸桿3的任意適合部位具有絕緣體和導(dǎo)體設(shè)計(jì)，與之相應(yīng)的鎖基I上設(shè)有電子觸角及其角孔開設(shè)(未畫出)。本實(shí)用新型還可將鎖基I及其鎖控機(jī)構(gòu)固定結(jié)合在車梯架8上的任意適合部位，然后隨車梯架8動(dòng)裝配在連接機(jī)板16上(未畫出)，而且，所述連接機(jī)板16還具備鎖栓軸桿3鎖定接ロ 3-3或接頭3-4穿進(jìn)的鎖孔-2開設(shè)。[0160]本實(shí)用新型還可附加腳踏板或/和承 重板或/和車簍(未畫出)等設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，其特征在于所述鎖基具有軸向通孔開設(shè)，其中置有鎖栓軸桿來回移動(dòng)；所述鎖栓軸桿上對(duì)應(yīng)止動(dòng)銷觸角部位具有軸節(jié)大和軸桿小形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)除了用于止動(dòng)銷觸頂?shù)目▌?dòng)外，還用于卡住套在鎖栓軸桿上的壓カ彈簧設(shè)計(jì)，所述鎖栓軸桿朝外一頭為把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述鎖基中在對(duì)應(yīng)鎖栓軸桿徑臺(tái)的移動(dòng)部位，具有止動(dòng)銷暗孔與軸向通孔相交開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交或非相交開通或開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的配置；所述彈簧套在鎖栓軸桿上，ー頭被軸節(jié)即徑臺(tái)擋住，而另ー頭卻卡在軸向通孔內(nèi)的孔臺(tái)壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，或者說所述止動(dòng)銷具有適合被鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂或撥片或缺ロ設(shè)計(jì)；所述止動(dòng)銷的ー頭設(shè)有彈簧即壓カ彈簧，而另ー頭則觸頂在鎖栓軸桿的徑臺(tái)上下。
2.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架，其特征在于所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；而且，所述側(cè)槽或缺口中具有橫向銷孔開設(shè)，以滿足車梯架動(dòng)連裝配的需要；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓カ彈簧反カ的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中與橫向銷孔設(shè)置連動(dòng)，亦即所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后由橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在側(cè)槽中或缺口中；而且，按被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺ロ中閉鎖的類型不同，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于設(shè)置被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適合于器物即車輛的裝配。
3.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架，其特征在于所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ以外的鎖基上設(shè)置，即在對(duì)應(yīng)側(cè)槽或缺ロ的鎖基ー側(cè)，具有適于被鎖式車梯架連接的橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在鎖基上；所述被鎖式車梯架在鎖基上設(shè)置時(shí)按滿足側(cè)槽中或缺口中的閉鎖不同，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架設(shè)置連動(dòng)外，還適合于器物即車輛的裝配。
4.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架、連接機(jī)板即靠盤，其特征在于所述鎖基與連接機(jī)板呈丁字形裝配，即所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板固定結(jié)合，但是所述連接機(jī)板也可與鎖基非丁字形結(jié)合裝配，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；而且，所述側(cè)槽或缺口中具有橫向銷孔開設(shè)，以滿足車梯架的裝配動(dòng)連；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反カ的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，ー頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓力彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中與橫向銷孔設(shè)置連動(dòng)，亦即所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在側(cè)槽中或缺口中；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽中或缺口中閉鎖時(shí)，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結(jié)合帶有鎖栓孔的凸舌即鎖耳型或稱鎖鼻結(jié)合型；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架設(shè)置連動(dòng)外，還適合連接機(jī)板的裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板即靠盤，既滿足鎖基的裝配，也適于器物即車輛的裝配。
5.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架、連接機(jī)板即靠盤，其特征在于所述鎖基和被鎖式車梯架分別置于連接機(jī)板上，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架腿移進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架腿移進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ。鲦i栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，ー頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ之外的連接機(jī)板上設(shè)置，而且在設(shè)置車梯架連動(dòng)的部位具有橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在連接機(jī)板上；閉鎖時(shí)，所述車梯架在側(cè)槽或缺ロ中移過軸向通孔，并靠在側(cè)槽或缺口內(nèi)而被鎖栓軸桿駁住車梯架腿使其不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適于器物即車輛的裝配。
6.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架、連接機(jī)板即靠盤，其特征在于所述鎖基和被鎖式車梯架分別置于連接機(jī)板上，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓カ彈簧反カ的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ之外的連接機(jī)板上設(shè)置，而且在設(shè)置車梯架連動(dòng)的部位具有橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在連接機(jī)板上；閉鎖時(shí)，車梯架移進(jìn)側(cè)槽或缺ロ中，使之具有的鎖栓孔在側(cè)槽或缺口中與軸向通孔對(duì)應(yīng)，只要將鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭推進(jìn)即插進(jìn)鎖栓孔中，所述車梯架則處于閉鎖的狀態(tài)而不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)外，還適于器物即車輛的裝配。
7.一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架即車梯架、連接機(jī)板即靠盤，其特征在于所述鎖基和被鎖式車梯架分別置于連接機(jī)板上，所述鎖基由鎖控機(jī)構(gòu)置于其中構(gòu)成，所述鎖控機(jī)構(gòu)含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動(dòng)銷，所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的鎖定接ロ或/和接頭組成；所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中具有鎖栓軸桿動(dòng)態(tài)設(shè)置，在距鎖基末端即靠近尾部的適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的側(cè)槽開設(shè)；或者，在鎖基的末端切過軸向通孔具有適合車梯架鎖定接ロ或接頭插進(jìn)的缺ロ即缺角形的臺(tái)階ロ設(shè)計(jì)；所述鎖基中與軸向通孔中線垂直相交或非垂直相交，具有止動(dòng)銷暗孔開通或開過，其中置有止動(dòng)銷和彈簧；所述鎖基上具有鎖芯孔與止動(dòng)銷暗孔相交開通或開過，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配；或者，所述鎖芯孔也可與止動(dòng)銷暗孔非相交開設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀，即在適合止動(dòng)銷觸頂?shù)牟课痪哂休S節(jié)與軸桿形成的徑臺(tái)設(shè)計(jì)，所述徑臺(tái)既用來卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設(shè)計(jì)，也用于止動(dòng)銷對(duì)其徑臺(tái)觸頂?shù)目ㄗ?，所述鎖栓軸桿朝外探露或非探露的ー頭具有把柄形狀，而另ー頭則為鎖定接ロ或接頭；所述彈簧即壓カ彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動(dòng)擋片截住即卡住，另ー頭乃頂在即卡在軸向通孔內(nèi)的臺(tái)階孔壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)止動(dòng)銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動(dòng)銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動(dòng)即驅(qū)動(dòng)的通孔或卡槽或耳臂即撥片或缺ロ設(shè)計(jì)，所述止動(dòng)銷ー頭具有壓カ彈簧設(shè)置，而另ー頭則頂在即卡在鎖栓軸桿上的徑臺(tái)閉鎖部位；所述被鎖式車梯架在側(cè)槽或缺ロ之外的連接機(jī)板上設(shè)置，而且在設(shè)置車梯架連動(dòng)的部位具有橫向銷孔開設(shè)，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連接，所述車梯架具有連接孔開設(shè)，然后經(jīng)橫向銷穿過彼此的連接銷孔和橫向銷孔乃將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架對(duì)應(yīng)側(cè)槽或缺ロ的ー側(cè)，具有帶鎖栓孔的凸舌形狀即鎖耳設(shè)計(jì)；閉鎖時(shí)，當(dāng)車梯架移落后，其鎖耳剛好插進(jìn)側(cè)槽或缺口中，并在其中使之鎖栓孔與軸向通孔對(duì)應(yīng)，只要將鎖栓軸桿的鎖定接ロ或接頭推進(jìn)即插進(jìn)鎖栓孔中，所述車梯架則處于閉鎖狀態(tài)而不能提起；所述鎖基的末端靠面與連接機(jī)板呈釘子形固定結(jié)合，但也可與連接機(jī)板非釘子形裝配結(jié)合；所述連接機(jī)板除了適于鎖基設(shè)置和被鎖式車梯架連動(dòng)タト，還適于器物即車輛的裝配。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的ー種前后向軸控防盜車梯鎖的改進(jìn)類型，其特征在于所述鎖基即鎖體由薄板沖壓型的鎖殼與鎖蓋構(gòu)成，而且按照鎖控機(jī)構(gòu)的布陣即結(jié)構(gòu)的要求，在其沖壓成型的鎖殼與鎖蓋內(nèi)即鎖體中，分別置有支撐即支持鎖栓軸桿用的I至若干帶有軸向通孔的骨架或片狀支架或任意形的支架或機(jī)座設(shè)置與排列，和支撐即支持止動(dòng)銷用的I至若干帶有止動(dòng)銷暗孔的骨架或片狀支架或支架或機(jī)座設(shè)計(jì)排列，以及用于鎖芯控制機(jī)關(guān)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)、裝配孔與裝配銷、支架亦稱托架、機(jī)座的增加設(shè)計(jì)或非増加設(shè)計(jì)，而增加的部分主要滿足鎖控機(jī)構(gòu)在其中的裝配設(shè)置；而且，所述鎖殼與鎖蓋之間即鎖基構(gòu)件的相互組合裝配，還具有適用的連接裝配孔或機(jī)座即帶絲孔的連接機(jī)柱設(shè)計(jì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述止動(dòng)銷改進(jìn)的形狀，具有被鎖栓軸桿穿過的過槽或通孔設(shè)計(jì)，致使鎖芯控制機(jī)關(guān)在軸向通孔的另一側(cè)對(duì)其止動(dòng)銷進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖栓軸桿改進(jìn)的形狀，具有被止動(dòng)銷穿過的通孔或過槽設(shè)計(jì)，而所述鎖芯控制機(jī)關(guān)則在軸向通孔的另ー側(cè)對(duì)止動(dòng)銷觸角進(jìn)行驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。
11.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖基如鎖體或/和副鎖體還具有加長的類型。
12.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述的ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖芯控制機(jī)關(guān)還具有加長的殼體，即通過加長的殼體再與鎖基的鎖芯孔結(jié)合。
13.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖栓軸桿的ー頭或其側(cè)身，也能附加有耳式連接機(jī)件或手腳推動(dòng)式把柄；而在軸向通孔側(cè)身的相應(yīng)部位，具有附加耳式連接機(jī)件或把柄來回移動(dòng)的側(cè)槽開設(shè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖栓軸桿探出軸向通孔的ー頭，即適于搬動(dòng)的柄把部位通過軟軸或/和硬軸活動(dòng)機(jī)構(gòu)的増加，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖栓軸桿遠(yuǎn)距或近距的連接。
15.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖栓軸桿，還能設(shè)計(jì)成分件組合式，亦即多截或多件組合類型。
16.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述車梯架及其鎖定接ロ、接頭，分別具有單腿“ I ”字型、雙腿“ U ”字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形。
17.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述所述車梯架上除了具有鎖定接ロ、接頭外，還能增設(shè)保護(hù)鎖定接ロ或接頭的附件或附屬保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
18.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在于所述鎖基上還可增設(shè)至少I個(gè)以上車梯架及其鎖定接ロ或接頭設(shè)計(jì)。
19.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6或7所述ー種前后向軸控防盜車梯鎖，其特征在 于所述梯架上也能設(shè)置至少I個(gè)鎖基型即鎖控裝置結(jié)合。
專利摘要一種前后向軸控防盜車梯鎖，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、帶有鎖定接口的被鎖式車梯架，其特征在于所述鎖基具有前后向的軸向通孔開設(shè)，其中設(shè)置鎖栓軸桿來回移動(dòng)，在應(yīng)對(duì)被鎖式車梯架一側(cè)的鎖基適當(dāng)部位，切過軸向通孔具有豎槽開設(shè)，以滿足車梯架閉鎖的設(shè)計(jì)，即當(dāng)車梯架落地后其鎖定接口剛好移進(jìn)豎槽中，而在豎槽中的鎖栓軸桿鎖定接頭恰與車梯架的鎖定接口對(duì)應(yīng)，只要推動(dòng)鎖栓軸桿外露一頭，而另一頭則會(huì)插進(jìn)車梯架的鎖定接口中，此時(shí)與軸向通孔相交的止動(dòng)銷暗孔中的止動(dòng)銷正落頂在鎖栓軸桿的徑臺(tái)下使其無法退回，而將車梯架鎖牢使車輛處于禁鎖的狀態(tài)。解鎖時(shí)，只要利用鎖芯控制機(jī)關(guān)提動(dòng)止動(dòng)銷脫離鎖栓軸桿卡動(dòng)部位，鎖栓軸桿即被彈回而將車梯架解鎖。
文檔編號(hào)E05B15/10GK202463977SQ20112021106
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者朱玉國 申請(qǐng)人:天津海州科工貿(mào)有限公司, 朱玉國