專利名稱：汽車身份識別防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車身份識別防盜器，主要用于當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止后，汽車安全防盜系統(tǒng)自動開啟；當(dāng)汽車啟動時，對駕駛員身份識別認(rèn)證，實現(xiàn)一鍵啟動，防止車輛被盜。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車的防盜裝置五花八門，主要分為四大類機(jī)械式、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，四者各有特點，各有優(yōu)劣，其中網(wǎng)絡(luò)式防盜采用GPS定位技術(shù)，可以隨時了解當(dāng)前車輛所處的位置，但每年都要收取服務(wù)費，成本太高。傳統(tǒng)的機(jī)械式，實際上是一種機(jī)械鎖定裝置，包括轉(zhuǎn)向盤鎖和排檔鎖兩大類。電子式防盜是目前應(yīng)用最為廣泛的防盜裝置之一，分為單向通信和雙向通信兩種，但是其最大的缺點是，當(dāng)車主用遙控器開關(guān)車門時，偷車賊可以在附近用遙控接收器或掃描器截取空中無線電波發(fā)送的密碼，再通過解碼器即可破解汽車防盜系統(tǒng)。芯片式數(shù)碼防盜器是現(xiàn)在汽車防盜器發(fā)展的重點，其基本原理是鎖住汽車發(fā)動機(jī)、電路或油路，在無RFID芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛，或是啟動車輛后三秒鐘內(nèi)自動熄火。目前，芯片式數(shù)碼防盜已經(jīng)發(fā)展到第四代，已經(jīng)具備特殊的信息診斷功能，可在讀取鑰匙保密信息的同時，還能夠了解該防盜器的歷史記錄信息，具有初級智能特點，其獨特的射頻識別技術(shù)(RFID)，保證駕駛員接近車輛時可以自動識別其身份，駕駛員遠(yuǎn)離車輛時能自動啟動防盜裝置，性能價格比好，因此要比其它防盜裝置具有更好的防盜性，代表了汽車防盜器的主要發(fā)展方向。
發(fā)明內(nèi)容技術(shù)問題現(xiàn)有的汽車防盜器大部分是電子式的，主要以無線遙控?zé)o鑰門禁方式進(jìn)入，由于絕大多數(shù)防盜器采用了滾動碼和跳碼加密技術(shù)，但是可靠性不是很好，而且加密信息在一個較大的開放空間中傳播，信息泄露極易被非法竊取，所以防盜效果也并不理想。如何將合法用戶的唯一身份認(rèn)證信息存入芯片之中，再通過射頻識別技術(shù)(RFID)近距離自動讀出， 消除現(xiàn)有汽車啟動過程中出現(xiàn)的安全防范漏洞，正是本實用新型著力要解決的問題。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種汽車身份識別防盜器，其新穎之處在于，率先將汽車的一鍵啟動技術(shù)和安全認(rèn)證技術(shù)結(jié)合起來，實現(xiàn)了芯片級別的安全防盜。 具體來說，先將天線感應(yīng)器安裝在車內(nèi)的隱蔽處，再將合法用戶的身份信息預(yù)先寫入一塊身份識別鑰匙芯片中，并將該芯片焊接封裝在身份識別鑰匙PCB板中，最后將身份識別鑰匙PCB板嵌入到身份識別鑰匙的手柄內(nèi)，該身份識別鑰匙由駕駛員隨身攜帶，開車時，駕駛員先將身份識別鑰匙靠近天線感應(yīng)器，通過射頻識別技術(shù)(RFID)，天線感應(yīng)器會將自動讀出鑰匙芯片中的身份信息，并將該信息傳輸給控制主機(jī)識別處理，確認(rèn)是合法用戶時，控制主機(jī)自動解鎖啟動按鍵，此時按鍵有效，當(dāng)駕駛員按下啟動按鍵后，即可打開汽車工作時所需的ON電源、ACC電源并完成汽車點火動作，實現(xiàn)汽車的按鍵啟動操作。由此可見，汽車的按鍵啟動和身份信息識別兩者結(jié)合后，實現(xiàn)了芯片級之間的數(shù)碼防盜，由于是近距離(12cm 以內(nèi))的數(shù)據(jù)傳輸，偷車賊無法從空中截取密碼，也無法通過無線掃描方式破解，從而大大提高了汽車認(rèn)證信息分發(fā)傳遞的安全性，提高了防盜等級。其技術(shù)方案具體如下一種汽車身份識別防盜器，由汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵組成，其要點在于所述的汽車身份識別防盜器控制主機(jī)包括主機(jī)殼體和主機(jī)PCB板，控制主機(jī)殼體采用鋁型材質(zhì)，由控制主機(jī)中框架、控制主機(jī)上蓋和控制主機(jī)下蓋三部分組成，所述的天線感應(yīng)器為橢圓形狀，所述的身份識別鑰匙手柄位置處內(nèi)嵌一塊身份識別鑰匙PCB板，身份識別鑰匙PCB板上面通過銅箔印制有螺旋天線并焊接封裝有一塊身份識別鑰匙芯片。所述的主機(jī)PCB板被安裝在控制主機(jī)中框架上，通過主機(jī)PCB板固定孔來安裝定位，主機(jī)PCB板上焊接有汽車身份識別防盜器的核心控制器即單片機(jī)和繼電器組，單片機(jī)的I/O引腳控制繼電器組的各個動作線包，繼電器組的常開、常閉和動觸點輸出分別控制汽車啟動工作時的點火開關(guān)、ACC電源和ON電源。所述的控制主機(jī)中框架上分別有一個中框架左固定耳和一個中框架右固定耳，控制主機(jī)中框架上還安裝有三個圓形的輸入插座，分別是天線感應(yīng)器輸入插座、啟動按鍵輸入插座和輔助輸入信號控制插座，其各個輸入插座的引腳分別與主機(jī)PCB板相連。所述的控制主機(jī)中框架上還安裝有一個環(huán)形狀的五芯繼電器輸出插座，五芯的繼電器輸出插座的引腳分別與ACC電源、ON電源、點火開關(guān)、車載電源正極和地線相連。所述的天線感應(yīng)器內(nèi)部封裝有橢圓形狀的多圈金屬感應(yīng)線圈，外部則由硅橡膠材質(zhì)包裹，在天線感應(yīng)器的內(nèi)側(cè)壁分別有一個天線感應(yīng)器上端安裝孔和一個天線感應(yīng)器下端安裝孔，在天線感應(yīng)器的下部有一個輸出連接線端子。嵌入到身份識別鑰匙手柄位置處的身份識別鑰匙PCB板為圓形形狀，其身份識別鑰匙芯片為軟封裝結(jié)構(gòu)，即身份識別鑰匙芯片焊接在身份識別鑰匙PCB板的圓心位置處后，再由環(huán)氧樹脂直接粘牢，所述的身份識別鑰匙14內(nèi)無電池。汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵之間存在如下的關(guān)聯(lián)，啟動按鍵連線通過插入控制主機(jī)中框架上的三芯啟動按鍵輸入插座相連，身份識別鑰匙通過靠近天線感應(yīng)器而感應(yīng)，而天線感應(yīng)器的連線由天線感應(yīng)器輸出連接線端子伸出后，通過插入控制主機(jī)中框架上的兩芯天線感應(yīng)器輸入插座與控制主機(jī)相連。技術(shù)效果本實用新型所提出的汽車身份識別防盜器具有如下有益效果1、本實用新型所提出的汽車身份識別防盜器由汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵四大部分組成，其中，啟動按鍵可直接取代點火鑰匙， 啟動按鍵可直接插入原來的鑰匙孔中，身份識別鑰匙由駕駛員隨身攜帶，內(nèi)嵌的身份識別鑰匙芯片中預(yù)先寫入了駕駛員的唯一身份信息，使用時只需將身份識別鑰匙靠近天線感應(yīng)器，身份信息即可自動識別，其身份識別信息被讀入控制主機(jī)，確認(rèn)是合法用戶后，控制主機(jī)將自動解鎖啟動按鍵，駕駛員即可點火啟動汽車，控制主機(jī)會依次上電ACC電源、ON電源并完成汽車點火動作，實現(xiàn)汽車的按鍵啟動，使用時既安全又方便。[0018]2、本實用新型和其它的汽車防盜器相比，其與眾不同之處在于，率先將汽車的一鍵啟動技術(shù)和安全認(rèn)證技術(shù)結(jié)合起來，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止后，汽車安全防盜系統(tǒng)自動開啟； 當(dāng)安全系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)后，即使撤除主機(jī)或切斷線路，發(fā)動機(jī)仍然無法啟動，確保車輛安全，從而實現(xiàn)了芯片級別的安全防盜。3、本實用新型采用可隱藏的自己定位的天線安裝方式，隱蔽性能好，所使用的身份識別鑰匙或IC卡內(nèi)的數(shù)據(jù)一旦寫入，不可更改，確保身份信息的唯一性和安全性，身份識別鑰匙或IC卡內(nèi)無電源，防止靜電，可永久使用。4、本實用新型所采用的射頻識別技術(shù)(RFID)與車內(nèi)所有電器的工作頻率完全不同，因此既不會受到其它無線電信號的干擾，也不會干擾車內(nèi)的其它電器設(shè)備，所以電磁兼容性能較好，抗干擾能力強(qiáng)。5、采用12cm以內(nèi)的近距離射頻識別技術(shù)(RFID)，沒有采用遙控器，偷車賊無法截取密碼，也無法通過無線掃描方式破解，從而大大提高了汽車認(rèn)證信息分發(fā)傳遞的安全性， 提高了防盜等級。6、本實用新型采用的是一種芯片級別的數(shù)碼防盜技術(shù)，其身份信息的唯一性比功能單一的滾動碼加密芯片或跳碼加密芯片更具有較高的保密性，特別適合汽車前裝市場和改裝市場，應(yīng)用前景廣闊。


圖1汽車身份識別防盜器左側(cè)外形圖； 圖2汽車身份識別防盜器右側(cè)外形圖； 圖3汽車身份識別防盜器正視圖； 圖4汽車身份識別防盜器左側(cè)正視圖； 圖5汽車身份識別防盜器右側(cè)正視圖； 圖6去掉上蓋和下蓋后主PCB板外形圖； 圖7去掉上蓋和下蓋后主PCB板安裝在中框架上的裝配圖； 圖8天線感應(yīng)器外形圖9去掉鑰匙手柄面蓋后的身份識別鑰匙外形圖； 圖10去掉鑰匙手柄面蓋后的身份識別鑰匙爆炸圖。 標(biāo)號說明
1控制主機(jī)中框架 Ib中框架右固定耳
2控制主機(jī)上蓋
4天線感應(yīng)器輸入插座
6輔助輸入信號控制插座
8主機(jī)PCB板 10天線感應(yīng)器 12天線感應(yīng)器下端安裝孔 14身份識別鑰匙 16身份識別鑰匙芯片
Ia中框架左固定耳 Ic主機(jī)PCB板固定孔 3 控制主機(jī)下蓋 5 啟動按鍵輸入插座 7 繼電器輸出插座 9 單片機(jī)
11天線感應(yīng)器上端安裝孔 13天線感應(yīng)器輸出連接線端子 15身份識別鑰匙PCB板 17螺旋天線[0044]18繼電器組具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型汽車身份識別防盜器如圖1至圖10所示，一種汽車身份識別防盜器， 由汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵四大部分組成，其中，啟動按鍵可直接取代點火鑰匙，啟動按鍵可直接插入原來的鑰匙孔中，身份識別鑰匙由駕駛員隨身攜帶，內(nèi)嵌的身份識別鑰匙芯片中預(yù)先寫入了駕駛員的唯一身份信息，使用時只需將身份識別鑰匙靠近天線感應(yīng)器，身份信息即可自動識別，其身份識別信息被讀入控制主機(jī)，確認(rèn)是合法用戶后，控制主機(jī)將自動解鎖啟動按鍵，駕駛員即可點火啟動汽車，控制主機(jī)會依次上電ACC電源、ON電源并完成汽車點火動作，實現(xiàn)汽車的按鍵啟動，使用時既安全又方便。本實用新型的要點在于所述的汽車身份識別防盜器控制主機(jī)包括主機(jī)殼體和主機(jī)PCB板8，控制主機(jī)殼體采用鋁型材質(zhì)，由控制主機(jī)中框架1、控制主機(jī)上蓋2和控制主機(jī)下蓋3三部分組成，所述的天線感應(yīng)器10為橢圓形狀，所述的身份識別鑰匙14手柄位置處內(nèi)嵌一塊身份識別鑰匙PCB板15，身份識別鑰匙PCB板15上面通過銅箔印制有螺旋天線 17并焊接封裝有一塊身份識別鑰匙芯片16。所述的主機(jī)PCB板8被安裝在控制主機(jī)中框架1上，通過主機(jī)PCB板固定孔Ic來安裝定位，主機(jī)PCB板8上焊接有汽車身份識別防盜器的核心控制器即單片機(jī)9和繼電器組18，單片機(jī)9的I/O引腳控制繼電器組18的各個動作線包，繼電器組18的常開、常閉和動觸點輸出分別控制汽車啟動工作時的點火開關(guān)、ACC電源和ON電源。所述的控制主機(jī)中框架1上分別有一個中框架左固定耳Ia和一個中框架右固定耳lb，用于安裝汽車身份識別防盜器殼體，控制主機(jī)中框架1上還安裝有三個圓形的輸入插座，分別是天線感應(yīng)器輸入插座4、啟動按鍵輸入插座5和輔助輸入信號控制插座6，其各個輸入插座的引腳分別與主機(jī)PCB板8相連。所述的控制主機(jī)中框架上還安裝有一個環(huán)形狀的五芯繼電器輸出插座7，五芯的繼電器輸出插座7的引腳分別與ACC電源、ON電源、點火開關(guān)、車載電源正極和地線相連。所述的天線感應(yīng)器10內(nèi)部封裝有橢圓形狀的多圈金屬感應(yīng)線圈，外部則由硅橡膠材質(zhì)包裹，以保證安裝時允許天線感應(yīng)器10發(fā)生部分形變，在天線感應(yīng)器10的內(nèi)側(cè)壁分別有一個天線感應(yīng)器上端安裝孔11和一個天線感應(yīng)器下端安裝孔12，在天線感應(yīng)器10的下部有一個輸出連接線端子13，天線感應(yīng)器10采用可隱藏的由自己定位的天線安裝方式， 其隱蔽性能好。為了描述方便，圖9給出了去掉鑰匙手柄面蓋后身份識別鑰匙外形圖，圖10給出了去掉鑰匙手柄面蓋后身份識別鑰匙的爆炸圖。嵌入到身份識別鑰匙14手柄位置處的身份識別鑰匙PCB板15為圓形形狀，直徑為10毫米至35毫米，厚度為0. 5毫米至2毫米之間，其身份識別鑰匙芯片16為軟封裝結(jié)構(gòu)，即身份識別鑰匙芯片16焊接在身份識別鑰匙 PCB板15的圓心位置處后，再由環(huán)氧樹脂直接粘牢，身份識別鑰匙芯片16中預(yù)先寫入了駕駛員的唯一身份信息，身份識別鑰匙內(nèi)無電池，防止靜電，可永久使用。應(yīng)指出的是，從原理上來說，可以用帶身份識別信息的IC卡替代身份識別鑰匙，也可以將帶身份識別鑰匙芯片16的身份識別鑰匙PCB板15安裝在手持式遙控器中或者放在錢包中，其保密性和使用方法是相同的。本實用新型中，汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器10、身份識別鑰匙14 和啟動按鍵之間存在如下的關(guān)聯(lián)，啟動按鍵連線通過插入控制主機(jī)中框架1上的三芯啟動按鍵輸入插座5相連，身份識別鑰匙14通過靠近天線感應(yīng)器10而感應(yīng)，而天線感應(yīng)器10 的連線由天線感應(yīng)器輸出連接線端子13伸出后，通過插入控制主機(jī)中框架1上的兩芯天線感應(yīng)器輸入插座4與控制主機(jī)相連，而輔助輸入信號控制插座6可接受來自汽車上的其它輸入信號。汽車身份識別防盜器的使用方法如下先將天線感應(yīng)器10安裝在車內(nèi)的隱蔽處， 再將合法用戶的身份信息預(yù)先寫入一塊身份識別鑰匙芯片中，并將該芯片焊接在身份識別鑰匙PCB板中，最后將身份識別鑰匙PCB板嵌入安裝到身份識別鑰匙柄內(nèi)，該身份識別鑰匙由駕駛員隨身攜帶。汽車處在泊車狀態(tài)下，即使是非法用戶已經(jīng)破開車窗，按下啟動按鍵， 也無法啟動汽車，因為啟動按鍵處在安全鎖止?fàn)顟B(tài)，此時按下無效，且車輛的電路和油路均處于關(guān)閉狀態(tài)，確保車輛不會盜走。正確的汽車啟動程序是，開車使用時，駕駛員先將身份識別鑰匙或IC卡靠近天線感應(yīng)器，通過射頻識別技術(shù)(RFID)，天線感應(yīng)器會將自動讀出鑰匙芯片或IC卡中的身份信息，并將該信息傳輸給控制主機(jī)識別處理，確認(rèn)是合法用戶時， 控制主機(jī)將會發(fā)出兩聲提示音響，表示車輛已經(jīng)解鎖，同時已經(jīng)自動解鎖啟動按鍵，這時駕駛員按下啟動按鍵有效，即可打開汽車工作時所需的ON電源、ACC電源并完成汽車點火動作，實現(xiàn)汽車的按鍵啟動。這種芯片級之間的數(shù)碼防盜，由于是近距離(12cm以內(nèi))的數(shù)據(jù)傳輸，偷車賊無法從空中截取密碼，也無法通過無線掃描方式破解，將大大提高車輛啟動認(rèn)證信息傳遞的安全性，提高了防盜等級。綜上所述，本實用新型的新穎之處在于，率先將汽車的一鍵啟動技術(shù)和安全認(rèn)證技術(shù)結(jié)合起來，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止后，汽車安全防盜系統(tǒng)自動開啟，此時即使撤除主機(jī)或切斷線路，發(fā)動機(jī)仍然無法啟動；當(dāng)汽車啟動時，對駕駛員身份識別認(rèn)證，實現(xiàn)一鍵啟動，從而實現(xiàn)了芯片級別的車輛安全防盜。本實用新型采用可隱藏的自定位的天線安裝方式，隱蔽性能好，所使用的身份識別鑰匙或IC卡內(nèi)的數(shù)據(jù)一旦寫入，不可更改，確保身份信息的唯一性和安全性。本實用新型所采用的射頻識別技術(shù)(RFID)與車內(nèi)所有電器的工作頻率完全不同，因此既不會受到其它無線電信號的干擾，也不會干擾車內(nèi)的其它電器設(shè)備，所以電磁兼容性能較好，抗干擾能力強(qiáng)。本實用新型采用12cm以內(nèi)的近距離射頻識別技術(shù)(RFID)，沒有采用遙控器，偷車賊無法截取密碼，也無法通過無線掃描方式破解，從而大大提高了汽車認(rèn)證信息分發(fā)傳遞的安全性，提高了防盜等級。本實用新型采用的是一種芯片級別的數(shù)碼防盜技術(shù)，其身份信息的唯一性比功能單一的滾動碼加密或按一定規(guī)律變換的跳碼加密技術(shù)具有較高的保密性，其應(yīng)用前景廣闊，是一種新型的汽車防盜器產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種汽車身份識別防盜器，由汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵組成，其特征在于所述的汽車身份識別防盜器控制主機(jī)包括主機(jī)殼體和主機(jī)PCB板(8)，控制主機(jī)殼體采用鋁型材質(zhì)，由控制主機(jī)中框架(1)、控制主機(jī)上蓋(2)和控制主機(jī)下蓋C3)三部分組成，所述的天線感應(yīng)器(10)為橢圓形狀，所述的身份識別鑰匙 (14)手柄位置處內(nèi)嵌一塊身份識別鑰匙PCB板(15)，身份識別鑰匙PCB板(1 上面通過銅箔印制有螺旋天線(17)并焊接封裝有一塊身份識別鑰匙芯片(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于所述的主機(jī)PCB板(8)被安裝在控制主機(jī)中框架(1)上，通過主機(jī)PCB板固定孔(Ic)來安裝定位，主機(jī)PCB板(8) 上焊接有汽車身份識別防盜器的核心控制器即單片機(jī)(9)和繼電器組(18)，單片機(jī)(9)的 I/O引腳控制繼電器組(18)的各個動作線包，繼電器組(18)的常開、常閉和動觸點輸出分別控制汽車啟動工作時的點火開關(guān)、ACC電源和ON電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于所述的控制主機(jī)中框架 (1)上分別有一個中框架左固定耳(Ia)和一個中框架右固定耳(Ib)，控制主機(jī)中框架(1) 上還安裝有三個圓形的輸入插座，分別是天線感應(yīng)器輸入插座G)、啟動按鍵輸入插座 (5)和輔助輸入信號控制插座(6)，其各個輸入插座的引腳分別與主機(jī)PCB板⑶相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于所述的控制主機(jī)中框架上還安裝有一個環(huán)形狀的五芯繼電器輸出插座(7)，五芯的繼電器輸出插座(7)的引腳分別與ACC電源、ON電源、點火開關(guān)、車載電源正極和地線相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于所述的天線感應(yīng)器(10) 內(nèi)部封裝有橢圓形狀的多圈金屬感應(yīng)線圈，外部則由硅橡膠材質(zhì)包裹，在天線感應(yīng)器(10) 的內(nèi)側(cè)壁分別有一個天線感應(yīng)器上端安裝孔(11)和一個天線感應(yīng)器下端安裝孔(12)，在天線感應(yīng)器(10)的下部有一個輸出連接線端子(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于嵌入到身份識別鑰匙 (14)手柄位置處的身份識別鑰匙PCB板(15)為圓形形狀，其身份識別鑰匙芯片(16)為軟封裝結(jié)構(gòu)，即身份識別鑰匙芯片(16)焊接在身份識別鑰匙PCB板(15)的圓心位置處后，再由環(huán)氧樹脂直接粘牢，所述的身份識別鑰匙(14)內(nèi)無電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車身份識別防盜器，其特征在于汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器(10)、身份識別鑰匙(14)和啟動按鍵之間存在如下的關(guān)聯(lián)，啟動按鍵連線通過插入控制主機(jī)中框架(1)上的三芯啟動按鍵輸入插座( 相連，身份識別鑰匙(14)通過靠近天線感應(yīng)器(10)而感應(yīng)，而天線感應(yīng)器(10)的連線由天線感應(yīng)器輸出連接線端子(13)伸出后，通過插入控制主機(jī)中框架(1)上的兩芯天線感應(yīng)器輸入插座(4)與控制主機(jī)相連。
專利摘要一種汽車身份識別防盜器，由汽車身份識別防盜器控制主機(jī)、天線感應(yīng)器、身份識別鑰匙和啟動按鍵組成，其要點在于所述的汽車身份識別防盜器控制主機(jī)包括主機(jī)殼體和主機(jī)PCB板，控制主機(jī)殼體采用鋁型材質(zhì)，由控制主機(jī)中框架、控制主機(jī)上蓋和控制主機(jī)下蓋三部分組成，主機(jī)PCB板上焊接有單片機(jī)，天線感應(yīng)器為橢圓形狀，其身份識別鑰匙的手柄位置處內(nèi)嵌一塊圓形狀的身份識別鑰匙PCB板，上面通過銅箔印制有螺旋天線并在身份識別鑰匙PCB板上的圓心位置處焊接有一塊身份識別鑰匙芯片，再由環(huán)氧樹脂直接粘牢，使用時只需將身份識別鑰匙靠近天線感應(yīng)器，駕駛員身份信息可自動識別并可完成汽車的一鍵啟動，是一種新型的汽車防盜器產(chǎn)品。
文檔編號E05B49/00GK201989747SQ20112008574
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者彭希南, 彭程, 盛野, 譚敏之, 趙興 申請人:彭希南