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汽車電動滑移門鎖緊機構的制作方法

文檔序號:2145651閱讀:759來源:國知局
專利名稱:汽車電動滑移門鎖緊機構的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車電動滑移門鎖緊機構。
背景技術
商務車電動滑移門的電動解鎖功能是通過中控模塊實現的,在電動解鎖后中控模塊必須復位,因為在電動系統(tǒng)失效或關閉的情況下,車門必須可以實現手動關門和手動開門的功能。但是目前的中控模塊在電動解鎖后不能實現機械的自動復位,而是由電動系統(tǒng)驅動實現的。如果電動系統(tǒng)在解鎖的時候出現問題或關閉,車門將不能正常關閉并一直處于開門狀態(tài)。

發(fā)明內容
為了克服上述缺陷,本發(fā)明提供了一種汽車電動滑移門鎖緊機構,該鎖具機構不僅簡單,而且可實現電動解鎖后機械的自動復位,從而保證車門在任何情況下都可以實現手動關門的基本功能。本發(fā)明為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種汽車電動滑移門鎖緊機構,包括電機、傘形齒輪、解鎖連桿、復位彈簧、解鎖限位鉚釘和復位限位鉚釘,所述電機恰可帶動所述傘形齒輪轉動,所述解鎖連桿一端與所述傘形齒輪固連;所述復位彈簧的一端恰與所述傘形齒輪有彈力的接觸,在該復位彈簧一端的左、右兩側還分別間隔設有復位限位鉚釘和解鎖限位鉚釘,且所述復位彈簧一端具有朝向復位限位鉚釘方向的回復力。這樣,當汽車門鎖處于鎖定狀態(tài)時,復位彈簧一端恰有彈力的抵靠復位限位鉚釘,需要解鎖時,啟動電機帶動傘形齒輪轉動,傘形齒輪轉動帶動解鎖連桿向前運動,同時傘形齒輪推動復位彈簧一端朝解鎖限位鉚釘方向運動,直至解鎖時,復位彈簧恰好抵靠解鎖限位鉚釘,鎖解開后,電機停止工作,傘形齒輪失去驅動力,此時復位彈簧將靠彈性回復力反向推動傘形齒輪轉動,并最終回到 初始位置,即復位彈簧一端抵靠復位限位鉚釘處,從而實現復位功能。作為本發(fā)明的進一步改進,所述傘形齒輪呈半圓形。本發(fā)明的有益效果是通過設置復位彈簧和復位限位鉚釘及解鎖限位鉚釘,使傘形齒輪在解鎖時,帶動復位彈簧從復位限位鉚釘位置處移動到解鎖限位鉚釘處,當解鎖完成后傘形齒輪失去驅動力,但此時復位彈簧以其朝向復位限位鉚釘方向的回復力帶動傘形齒輪回復到初始位置,從而實現電動解鎖后機械的自動復位,從而保證車門在任何情況下都可以實現手動關門的基本功能。


圖1為本發(fā)明結構示意圖;圖2為本發(fā)明在鎖定狀態(tài)示意圖;圖3為本發(fā)明在解鎖狀態(tài)結構示意圖。結合附圖,作以下說明
I——電機2——傘形齒輪3—解鎖連桿4—復位彈簧5—解鎖限位鉚釘6—復位限位鉚釘
具體實施例方式一種汽車電動滑移門鎖緊機構,包括電機1、半圓形傘形齒輪2、解鎖連桿3、復位彈簧4、解鎖限位鉚釘5和復位限位鉚釘6,所述電機恰可帶動所述傘形齒輪轉動,所述解鎖連桿一端與所述傘形齒輪固連;所述復位彈簧的一端恰與所述傘形齒輪有彈力的接觸,在該復位彈簧一端的左、右兩側還分別間隔設有復位限位鉚釘和解鎖限位鉚釘,且所述復位彈簧一端具有朝向復位限位鉚釘方向的回復力。這樣,當汽車門鎖處于鎖定狀態(tài)時,復位彈簧一端恰有彈力的抵靠復位限位鉚釘,需要解鎖時,啟動電機帶動傘形齒輪轉動,傘形齒輪轉動帶動解鎖連桿向前運動,同時傘形齒輪推動復位彈簧一端朝解鎖限位鉚釘方向運動,直至解鎖時,復位彈簧恰好抵靠解鎖限位鉚釘,鎖解開后,電機停止工作,傘形齒輪失去驅動力,此時復位彈簧將靠彈性回復力反向推動傘形齒輪轉動,并最終回到初始位置,即復位彈簧一端抵靠 復位限位鉚釘處,從而實現復位功能。
權利要求
1.一種汽車電動滑移門鎖緊機構,其特征在于其包括電機(I)、傘形齒輪(2)、解鎖連桿(3)、復位彈簧(4)、解鎖限位鉚釘(5)和復位限位鉚釘(6),所述電機恰可帶動所述傘形齒輪轉動,所述解鎖連桿一端與所述傘形齒輪固連;所述復位彈簧的一端恰與所述傘形齒輪有彈力的接觸,在該復位彈簧一端的左、右兩側還分別間隔設有復位限位鉚釘和解鎖限位鉚釘,且所述復位彈簧一端具有朝向復位限位鉚釘方向的回復力。
2.根據權利要求1所述的汽車電動滑移門鎖緊機構,其特征在于所述傘形齒輪呈半圓形。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車電動滑移門鎖緊機構,包括電機、傘形齒輪、解鎖連桿、復位彈簧、解鎖限位鉚釘和復位限位鉚釘,所述電機恰可帶動所述傘形齒輪轉動,所述解鎖連桿一端與所述傘形齒輪固連;所述復位彈簧的一端恰與所述傘形齒輪有彈力的接觸,在該復位彈簧一端的左、右兩側還分別間隔設有復位限位鉚釘和解鎖限位鉚釘,且所述復位彈簧一端具有朝向復位限位鉚釘方向的回復力。該鎖具機構不僅簡單,而且可實現電動解鎖后機械的自動復位,從而保證車門在任何情況下都可以實現手動關門的基本功能。
文檔編號E05B47/00GK103061618SQ20111032519
公開日2013年4月24日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權日2011年10月24日
發(fā)明者史考特·米契爾, 胡振超 申請人:昆山麥格納汽車系統(tǒng)有限公司
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