專利名稱：一種汽車門內(nèi)開啟手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體地說涉及一種汽車車門拉手。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一種重要的交通工具，汽車上的零部件是汽車不 可缺少的重要組成部分。汽車門內(nèi)開啟手柄屬于功能件，且為外觀件，現(xiàn)階段生產(chǎn)的門內(nèi)開 啟手柄多采用ABS、PC/ABS, PBT等材料注塑成型后，外表面還需經(jīng)噴涂、電鍍工藝處理，才 可制得具有金屬質(zhì)感的制品，此生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，注塑成型后的產(chǎn)品在鍍鉻、噴涂過程中 會產(chǎn)生粉塵顆粒，對操作工人而言，存在一定的健康隱患。近階段國外一些高檔轎車也有采用新型材料碳纖維及復(fù)合材料，雖然具有高強 度、低比重、高彈性、抗變形、防老化的特點，但還是無法簡化生產(chǎn)過程，同時因成本較高而 暫時無法批量生產(chǎn)。中國專利局公開了一種車用門內(nèi)把手，公告號是CN201141228Y，該文獻公開了一 種車用門內(nèi)拉手，采用碳纖維內(nèi)拉手基體與碳纖維把手轉(zhuǎn)動連接。但是該實用新型存在生 產(chǎn)過程復(fù)雜，成本較高的問題。
發(fā)明內(nèi)容目前批量生產(chǎn)的門內(nèi)開啟手柄，生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，本實用新型就是為了解決門 內(nèi)開啟手柄注塑成型后，外表面還需經(jīng)噴涂、電鍍工藝處理，生產(chǎn)過程較為復(fù)雜這個問題。本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車門內(nèi)開 啟手柄，由手柄和手柄座組成，所述的手柄采用金屬光澤聚甲醛材料，手柄座也可采用金屬 光澤聚甲醛材料。金屬光澤聚甲醛材料無需電鍍、噴涂生產(chǎn)工藝，廢品率較低，很大程度上 節(jié)約了制品的生產(chǎn)成本，是新型的環(huán)保材料，同時與傳統(tǒng)的材料相比，還具有更好的力學性 能、低V0C、抗紫外線等特點.所述的手柄通過旋轉(zhuǎn)軸連接在手柄座上，該手柄通過人工扳動，使其圍繞旋轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動，開啟車門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是采用金屬光澤聚甲醛材料生產(chǎn)的門 內(nèi)開啟手柄，采用一般的注塑機即可成型，無需噴涂、電鍍工藝。生產(chǎn)工藝相對簡單，降低了 廢品率、節(jié)約了成本，同時避免了電鍍、噴涂過程中出現(xiàn)的粉塵而污染環(huán)境。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。實施例根據(jù)附圖1本實用新型由手柄1和手柄座2組成，手柄1和手柄座2采用
3金屬光澤聚甲醛材料，手柄1通過旋轉(zhuǎn)軸3連接在手柄座2上。
權(quán)利要求一種汽車門內(nèi)開啟手柄，由手柄(1)、手柄座(2)組成，其特征在于所述的手柄采用金屬光澤聚甲醛材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)開啟手柄，其特征在于所述的手柄座(2)采 用金屬光澤聚甲醛材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)開啟手柄，其特征在于所述的手柄(1)通過 旋轉(zhuǎn)軸(3)連接在手柄座(2)上。
專利摘要一種汽車門內(nèi)開啟手柄，由手柄和手柄座組成，所述的手柄采用金屬光澤聚甲醛材料，手柄座也可采用金屬光澤聚甲醛材料，手柄通過旋轉(zhuǎn)軸連接在手柄座上。本實用新型無需電鍍、噴涂生產(chǎn)過程，簡化了生產(chǎn)工藝，廢品率較低，很大程度上節(jié)約了制品的生產(chǎn)成本，同時減少了環(huán)境污染，對乘客的身體健康也不會有任何影響。
文檔編號E05B1/00GK201581692SQ20092031672
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者劉強, 李書福, 楊健, 楊豪, 王秋紅, 趙福全, 金建偉, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司