專利名稱：機(jī)動(dòng)車門用的鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的機(jī)動(dòng)車門用的鎖。
技術(shù)背景DE 19533199公開了一種機(jī)動(dòng)車用的門鎖，其具有外鎖、內(nèi)鎖、鎖 止杠桿和可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝的、通過中央鎖止驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)的中央鎖止元件。 所述中央鎖止元件可以處于三個(gè)角位置"解鎖"、"鎖止"和"防竊"，與此 同時(shí)鎖止杠桿可以處于兩個(gè)功能位置"解鎖"和"鎖止"。中央鎖止杠桿具 有偏心的控制凸塊，所述控制凸塊與鎖止杠桿如此協(xié)同工作，g卩，當(dāng) 中央鎖止元件處于角位置"防竊"時(shí)，鎖止杠桿在功能位置"鎖止"中是通 過控制凸塊阻擋的。此處的問題是緊急解鎖，也就是說，當(dāng)鎖止杠桿被控制凸塊阻擋 在防竊保護(hù)模式中并且中央鎖止驅(qū)動(dòng)部出現(xiàn)故障時(shí)。為此規(guī)定了復(fù)雜 的機(jī)構(gòu)，如果在緊急解鎖的情況下操作了外鎖，則復(fù)雜的機(jī)構(gòu)從其他 鎖機(jī)構(gòu)處分離被阻擋的鎖止杠桿。為此，通常情況下外鎖具有鎖筒， 可以通過門鑰匙手動(dòng)地操作該鎖筒。在此，防竊保護(hù)模式應(yīng)該被理解為這樣一種功能，即，不能通過 內(nèi)鎖解鎖并打開車輛，也就是說，即使是敲碎了玻璃，嫌犯也不能通 過操作內(nèi)鎖解鎖和/或打開車門。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)并且實(shí)現(xiàn)一種車用的門 鎖，其能夠以更為簡(jiǎn)單、復(fù)雜度較低并且可靠的方式形成。該任務(wù)通過權(quán)利要求1的特征得到解決。通過使得內(nèi)鎖直接作用于鎖止杠桿并且外鎖通過中央鎖止元件作 用于鎖止杠桿，可以省略緊急解鎖用的復(fù)雜的機(jī)械分離裝置。而且可 以利用無論如何都存在的中央鎖止元件，以便將外鎖的運(yùn)動(dòng)傳遞到鎖 止杠桿。相反，內(nèi)鎖直接作用于鎖止杠桿。如果中央鎖止元件在角位置"防竊"處阻擋了鎖止杠桿，那么通過操 作內(nèi)鎖不能將其帶到功能位置"解鎖"。與此相反，中央鎖止元件可以在 三個(gè)角位置之間自由運(yùn)動(dòng)，并且可以因此通過外鎖被帶到這三個(gè)角位 置之一中。因此，在中央鎖止驅(qū)動(dòng)部存在的情況下，在該中央鎖止驅(qū) 動(dòng)部故障時(shí)，可以通過外鎖執(zhí)行緊急解鎖。有利的是，能夠借助于外鎖將中央鎖止元件從角位置"防竊"帶向角 位置"鎖止"和/或"解鎖"。這相當(dāng)于緊急解鎖的功能，當(dāng)鎖處于防竊保 護(hù)模式中并且中央鎖止驅(qū)動(dòng)部故障時(shí)，通過所述緊急解鎖可以解鎖該 鎖。這樣該車輛不再能夠通過內(nèi)鎖來解鎖，而是僅能夠通過外鎖并且 在此尤其是通過鑰匙以及配套的鎖筒來解鎖，所述鎖筒以能夠從外側(cè) 操作的方式設(shè)置在車輛上，并且是外鎖的一部分。另外，能夠借助于外鎖將中央鎖止元件從角位置"鎖止"和/或"解 鎖"帶向角位置"防竊"。與目前即使在中央鎖止驅(qū)動(dòng)部故障和/或在不存 在中央鎖止裝置的情況下也可以將車輛帶向防竊保護(hù)模式相比，該功 能是新穎的。為此，與正常的鎖止相比，僅需一定程度不同的外部操 作。因此，例如通過操作鑰匙以及配套的鎖筒(其以可從外側(cè)操作的 方式設(shè)置在車輛上并且是外鎖的一部分)可以將鎖帶向防竊保護(hù)模式。該功能是有益的，例如如果在車輛故障時(shí)中央鎖止裝置出現(xiàn)故 障并且停放在那里的車輛應(yīng)該受到保護(hù)防止被竊。或者車輛沒有中央鎖止裝置，但是需要受到保護(hù)防止被竊。這樣就可以手動(dòng)地以防盜方 式鎖閉車輛。因此，可以在沒有中央鎖止裝置存在的情況下在純粹機(jī) 械式鎖的情況下實(shí)現(xiàn)防盜保護(hù)，或者在中央鎖止裝置故障時(shí)仍然可以 使車輛進(jìn)入防竊保護(hù)模式。緊湊且防盜地形成該鎖。在專利申請(qǐng)DE 197 04812 Al中已經(jīng)公開了這 種構(gòu)造。在此通過參引將DE 197 04812 Al的公開內(nèi)容并入本說明書 中。借助于這種構(gòu)造能夠形成特別安全的防盜鎖。中央鎖止元件最好具有外部鎖止凸塊，所述外部鎖止凸塊與外鎖 協(xié)同工作。因此，外鎖的力或者說運(yùn)動(dòng)不能直接傳遞到中央鎖止元件 上。有利的是，在此外鎖的外部鎖止桿可以與外部鎖止凸塊相連接。 借助于于外部鎖止桿能夠?qū)⑼怄i的力或者說運(yùn)動(dòng)非常簡(jiǎn)單且非常直接 地傳遞到中央鎖止元件上，尤其是當(dāng)外部鎖止桿與外部鎖止凸塊直接 協(xié)同工作時(shí)。有利的是，中央鎖止元件(尤其是外部鎖止凸塊)與外鎖(尤其 是外部鎖止桿)之間的連接具有預(yù)定游隙。這樣，中央鎖止元件的運(yùn) 動(dòng)可以與外鎖分離，所述運(yùn)動(dòng)是通過中央鎖止驅(qū)動(dòng)部執(zhí)行的操作和/或 通過內(nèi)鎖執(zhí)行的操作而實(shí)現(xiàn)的。所述中央鎖止元件的該運(yùn)動(dòng)因此不會(huì) 傳遞到外鎖的其他構(gòu)件上，尤其不會(huì)傳遞到鎖筒。與此相反，外鎖的 運(yùn)動(dòng)必須在解鎖或者說鎖止時(shí)克服該游隙，以便驅(qū)動(dòng)中央鎖止元件運(yùn) 動(dòng)。在一個(gè)有利實(shí)施方式中，該鎖具有中央鎖止驅(qū)動(dòng)部，該中央鎖止 驅(qū)動(dòng)部具有馬達(dá)，其中，該馬達(dá)在傳動(dòng)方面是與該中央鎖止元件連接 的。中央鎖止驅(qū)動(dòng)部具有多個(gè)傳動(dòng)元件尤其是齒輪，它們將馬達(dá)的運(yùn) 動(dòng)以單級(jí)或多級(jí)方式傳遞到中央鎖止元件。電動(dòng)馬達(dá)尤其適合作為馬 達(dá)，當(dāng)然所有其他類型的致動(dòng)器也是適當(dāng)?shù)?，這些致動(dòng)器能夠直接或 間接地施加對(duì)驅(qū)動(dòng)中央鎖止元件來說所必須的運(yùn)動(dòng)和力，這些致動(dòng)器 例如是壓力空氣致動(dòng)器、電磁(直線式)致動(dòng)器、壓電致動(dòng)器、液壓 致動(dòng)器等。有利的是，中央鎖止驅(qū)動(dòng)部的馬達(dá)與中央鎖止元件之間的連接具 有預(yù)定的游隙。因此，中央鎖止元件的運(yùn)動(dòng)可以基于對(duì)外鎖和/或內(nèi)鎖 的操作而與馬達(dá)無關(guān)，也就是說，對(duì)外鎖和/或內(nèi)鎖的操作僅使得中央 鎖止元件被驅(qū)動(dòng)，而不是馬達(dá)。如果馬達(dá)為了驅(qū)動(dòng)中央鎖止元件而被強(qiáng)烈地減速，那么如果要是驅(qū)動(dòng)該馬達(dá)運(yùn)動(dòng)的話，鎖止力就將變得非 常大，而這被如此地避免了。有利的是，在馬達(dá)和中央鎖止元件之間的連接中設(shè)有彈簧加載的 復(fù)位元件。于是，這可以給朝向確定方向(復(fù)位方向)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供 幫助。因此，降低了所必需的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力或者說馬達(dá)轉(zhuǎn)矩，并且可以 更容易地實(shí)現(xiàn)馬達(dá)。有利的是，彈簧加載的復(fù)位元件在傳動(dòng)方面與馬達(dá)聯(lián)接，并且復(fù) 位元件在馬達(dá)停車時(shí)在彈簧負(fù)載作用下返回到靜止位置。于是，當(dāng)馬 達(dá)不工作時(shí)，中央鎖止驅(qū)動(dòng)部總是處于相同的位置中。如果是電動(dòng)馬 達(dá)，那么就是指其未被加載電流的情況。在一個(gè)有利實(shí)施方式中，復(fù)位元件具有驅(qū)動(dòng)凸塊，通過該驅(qū)動(dòng)凸 塊使得該復(fù)位元件的運(yùn)動(dòng)被傳遞到中央鎖止元件，其中，在操作中央 鎖止元件之前，該復(fù)位元件視中央鎖止元件的位置而定并且視馬達(dá)的 轉(zhuǎn)動(dòng)方向而定地具有一定的空行程。因此，在馬達(dá)和中央鎖止元件之 間產(chǎn)生了預(yù)定的游隙。該實(shí)施方式尤其是與彈簧加載的復(fù)位元件聯(lián)合使用，該復(fù)位元件 使得處于停車狀態(tài)的馬達(dá)進(jìn)入靜止位置。于是，當(dāng)馬達(dá)獲得驅(qū)動(dòng)信號(hào) 時(shí)，復(fù)位元件或者馬達(dá)總是具有相同的初始位置。與此不同，中央鎖 止元件可以自由運(yùn)動(dòng)，尤其是當(dāng)通過內(nèi)鎖和/或外鎖驅(qū)動(dòng)其時(shí)。當(dāng)馬達(dá) 工作時(shí)，其補(bǔ)償了存在的游隙，直到驅(qū)動(dòng)凸塊將中央鎖止元件帶到希 望的角位置"解鎖"、"鎖止"或者"防竊"。在驅(qū)動(dòng)裝置停止之后，復(fù)位元 件(進(jìn)而馬達(dá))以彈簧加載的方式返回到靜止位置，而中央鎖止元件 停留在所設(shè)定的角位置中。驅(qū)動(dòng)凸塊不必非要直接作用于中央鎖止元件，而是該運(yùn)動(dòng)也可以 通過設(shè)置在其間的傳動(dòng)元件(例如齒輪、杠桿等)來傳遞。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，控制凸塊與鎖止杠桿內(nèi)的控制槽協(xié)同工 作。由于控制凸塊在鎖止杠桿內(nèi)的控制槽中引導(dǎo)，所以可以在中央鎖 止元件和鎖止杠桿之間建立精確限定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。尤其是，其可以表現(xiàn)為這樣一種傳動(dòng)方面的聯(lián)接，即，中央鎖止元件的角位置"解鎖"和鎖 止杠桿的功能位置"鎖止"，或者角位置"鎖止"和功能位置"鎖止"總是共 同地出現(xiàn)在中央鎖止元件和鎖止杠桿中?？刂撇鄣妮喞詈檬侨绱顺尚蔚?，即，控制凸塊在角位置"防竊" 中如此相對(duì)控制槽豎立，即，鎖止杠桿作用于控制凸塊的力基本經(jīng)過 中央鎖止元件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。這一點(diǎn)基本上是如此實(shí)現(xiàn)的控制槽和控 制凸塊之間的接觸面是如此取向和成形的，即，該接觸面的垂線延伸 經(jīng)過中央鎖止元件的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。如果在中央鎖止元件的該位置中，對(duì) 內(nèi)鎖執(zhí)行了旨在將鎖止杠桿帶到功能位置"解鎖"的操作，那么力將以經(jīng) 過其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的方式作用于中央鎖止元件，而不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。由于在 系統(tǒng)中的摩擦和由發(fā)揮作用的操作力造成的來自控制槽的壓力，中央 鎖止元件停留在角位置"防竊"中，而不管鎖止杠桿上的作用于控制槽的 力究竟有多大，進(jìn)而也不管作用于控制凸塊上的力有多大。因此，鎖 止杠桿的運(yùn)動(dòng)將被中央鎖止元件阻擋在角位置"防竊"中。同樣效果的阻擋是這樣產(chǎn)生的控制槽的輪廓最好是如此成形的， 即，控制凸塊在角位置"防竊"中如此相對(duì)控制槽豎立，即，鎖止杠桿作 用于控制凸塊的力如此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線錯(cuò)開，即，中央鎖止元件基于發(fā) 揮作用的力也許將執(zhí)行鎖止運(yùn)動(dòng)。這樣通過鎖止杠桿的解鎖運(yùn)動(dòng)絕不 會(huì)使得中央鎖止元件被解鎖。如果中央鎖止元件在鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)方向上撞 上端部止擋，那么通過內(nèi)鎖執(zhí)行的解鎖運(yùn)動(dòng)是無效的，這是因?yàn)殒i止 元件不能進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此鎖止杠桿保持被阻擋。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，鎖止杠桿被劃分為兩部分， 一部分是鎖 止杠桿中央部分，另一部分是鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分，所述鎖止杠桿中央 部分與控制凸塊協(xié)同工作，所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分與內(nèi)鎖協(xié)同工作， 其中，所述鎖止杠桿中央部分和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分是以力配合的 方式相互連接的。這使得這兩個(gè)鎖止杠桿部分彼此之間可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 和/或這兩個(gè)鎖止杠桿部分可以設(shè)置在不同層面上。按照有利方式，鎖止杠桿中央部分和鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分是圍繞一個(gè)共同的鎖止杠桿軸轉(zhuǎn)動(dòng)的。在此，這兩個(gè)部分可以安裝在同一個(gè)軸 上，或者一個(gè)部分以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在另一個(gè)內(nèi)，而所述另一個(gè)依 舊是可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在鎖止杠桿軸上。兩個(gè)部分的共同的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線使得 兩部分的鎖止杠桿可以具有緊湊的構(gòu)造。另外有利的是，鎖止杠桿中央部分和鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分通過聯(lián)動(dòng) 彈簧以力配合的方式連接。于是，在力達(dá)到一定水平時(shí)，這兩個(gè)部分 之間的運(yùn)動(dòng)可以彼此分離。當(dāng)中央鎖止元件處于角位置"防竊"時(shí)，該功 能性尤其在與通過控制凸塊阻擋的鎖止杠桿相關(guān)方面是有優(yōu)點(diǎn)的。如 果在中央鎖止元件的該位置處，對(duì)內(nèi)鎖進(jìn)行旨在將鎖止杠桿帶向功能 位置"解鎖"的操作，那么內(nèi)鎖將抵抗聯(lián)動(dòng)彈簧做功，并且，內(nèi)鎖雖然可 以運(yùn)動(dòng)以致于產(chǎn)生解鎖的壓力，但是這種"解鎖運(yùn)動(dòng)"不會(huì)被傳遞到被控 制凸塊阻擋的鎖止杠桿中央部分上。優(yōu)選的是，如果鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分在操作內(nèi)鎖系統(tǒng)時(shí)從功能位置 "解鎖"運(yùn)動(dòng)到功能位置"鎖止"，那么所述鎖止杠桿中央部分和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分是以力配合的方式通過形狀配合相互連接的；而如果所 述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分在操作內(nèi)鎖系統(tǒng)時(shí)從功能位置"鎖止"運(yùn)動(dòng)到功能 位置"解鎖"，那么所述鎖止杠桿中央部分和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分是以 力配合的方式通過所述聯(lián)動(dòng)彈簧相互連接的。這種功能性保證了這樣 的功能，即，當(dāng)處于角位置"防竊"的控制凸塊阻擋處于功能位置"鎖止" 的鎖止杠桿中央部分時(shí)，內(nèi)鎖按照如前所述的方式"空轉(zhuǎn)"運(yùn)行。同時(shí)也 保證了，鎖止運(yùn)動(dòng)通過內(nèi)鎖直接且無需聯(lián)動(dòng)彈簧地傳遞到鎖止杠桿中 央部分，以使得任何情況下在車輛內(nèi)部均可以鎖止該鎖，并且該功能 不是在力達(dá)到確定的水平時(shí)通過聯(lián)動(dòng)彈簧實(shí)現(xiàn)的。在另一個(gè)實(shí)施方式中，該鎖具有操作杠桿，該操作杠桿是通過內(nèi) 部操作裝置和外部操作裝置而操作的。操作杠桿在此具有自動(dòng)開啟該 鎖的功能，這是通過打開阻止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。尤其是，操作杠桿作用于 棘爪，該棘爪又釋放了鎖的卡板，進(jìn)而允許打開門。通常，操作杠桿 是彈簧加載的，并且在通過內(nèi)部操作裝置或者外部操作裝置進(jìn)行了操 作之后返回到初始位置。內(nèi)部操作裝置和外部操作裝置通常直接作用于操作杠桿，在此內(nèi) 部操作裝置和/或外部操作裝置可以以一體的方式或者以多部分的方式 形成，也就是說，它們也可以由用于傳遞相應(yīng)的操作運(yùn)動(dòng)的多個(gè)中間 元件及杠桿制成。內(nèi)部操作裝置通常與可手動(dòng)操作的內(nèi)手柄相連接， 內(nèi)手柄設(shè)置在車輛內(nèi)部空間中，最好位于該車輛的車門內(nèi)。外部操作 裝置通常也與可手動(dòng)操作的外手柄相連接，外手柄設(shè)置在車輛之外， 最好位于該車輛的車門上。將操作運(yùn)動(dòng)施加在手柄上，并且通過合適 的傳遞裝置(如操作桿、操縱索等)傳遞到內(nèi)鎖或者外鎖，它們自 身將該操作運(yùn)動(dòng)傳遞到操作杠桿。優(yōu)選的是，該鎖包括內(nèi)部操作杠桿作為所述內(nèi)部操作裝置的部分, 其中，所述內(nèi)部操作杠桿與操作杠桿協(xié)同工作。內(nèi)部操作杠桿在此以 可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在鎖殼上，并且將內(nèi)手柄的操作運(yùn)動(dòng)從傳遞裝置傳 遞到操作杠桿。該設(shè)置方式使得該操作杠桿以及與其連接的鎖機(jī)構(gòu)對(duì) 于不同類型的鎖均保持不變，而針對(duì)不同車輛的調(diào)整僅通過內(nèi)部操作 杠桿來實(shí)現(xiàn)，所述內(nèi)部操作杠桿是根據(jù)當(dāng)前的結(jié)構(gòu)空間以及功能來調(diào) 整的。在另一個(gè)實(shí)施方式中，所述鎖包括內(nèi)鎖杠桿作為所述內(nèi)鎖的部分， 其中，所述內(nèi)鎖杠桿與鎖止杠桿協(xié)同工作。在此，內(nèi)鎖杠桿以可轉(zhuǎn)動(dòng) 的方式安裝在鎖殼上，并且將內(nèi)鎖杠桿的鎖止運(yùn)動(dòng)以相同的方式傳遞 到鎖止杠桿上，如之前針對(duì)內(nèi)部操作杠桿所述的那樣。內(nèi)部操作杠桿和內(nèi)鎖杠桿最好如此協(xié)同工作，即，所述內(nèi)部操作 杠桿的操作使得所述鎖止杠桿從功能位置"鎖止"被帶向功能位置"解 鎖"，或者反之。"操作"和"解鎖/鎖止"這兩個(gè)功能在鎖上的這種聯(lián)接具 有下列優(yōu)點(diǎn)，即，在車輛內(nèi)部空間中僅需要一個(gè)內(nèi)部手柄以及一個(gè)傳 遞裝置，以便既能夠傳遞手動(dòng)的操作運(yùn)動(dòng)，也能夠傳遞鎖止運(yùn)動(dòng)或者解鎖運(yùn)動(dòng)。這種手柄例如已經(jīng)在EPO 169 644中被公開。在一個(gè)有利實(shí)施方式中，傳遞元件與鎖止杠桿連接，在鎖止杠桿 為兩部分式的情況下傳遞元件與鎖止杠桿中央部分連接，并且傳遞元件被所述鎖止杠桿中央部分帶向功能位置"解鎖"或者"鎖止"。在此，鎖 止杠桿和傳遞元件均處于相同的功能位置，也就是說它們兩個(gè)均為"解 鎖"或者"鎖止"。傳遞元件允許鎖定機(jī)構(gòu)(尤其是包括鎖止杠桿和中央 鎖止元件)與操作機(jī)構(gòu)(尤其是操作杠桿)分離地設(shè)置在鎖內(nèi)。這樣， 在鎖定機(jī)構(gòu)和操作機(jī)構(gòu)之間建立了所謂的機(jī)械連接，并且操作機(jī)構(gòu)將 被帶到功能狀態(tài)"解鎖"或者"鎖止"。在"解鎖"的情況下，內(nèi)部操作或者 外部操作的操作將使得鎖被打開，而在"鎖止"的情況下，該鎖保持關(guān)閉。傳遞元件最好以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式通過銷連接與鎖止杠桿相連接。這 樣，鎖止杠桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可以被傳遞到傳遞元件的縱向運(yùn)動(dòng)，其中， 視在鎖殼內(nèi)的支承方式而定，該縱向運(yùn)動(dòng)也可以與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相疊加。該鎖最好具有棘爪，所述棘爪尤其是用于觸發(fā)卡板，在此傳遞元 件如此設(shè)置在所述棘爪和操作杠桿之間，即，在功能位置"解鎖"中，所 述操作杠桿的操作將通過所述傳遞元件傳遞到所述棘爪，而在功能位 置"鎖止"中，所述操作杠桿的操作不會(huì)傳遞到所述棘爪。在此，當(dāng)傳遞 元件處于功能位置"解鎖"時(shí)，傳遞元件用于將打開力和操作杠桿的打開 運(yùn)動(dòng)傳遞到棘爪。在功能位置"鎖止"，傳遞元件被如此移位，即，操作杠桿的打開運(yùn)動(dòng)不會(huì)被傳遞到棘爪；操作杠桿的運(yùn)動(dòng)、進(jìn)而內(nèi)部操作 或外部操作的操作將會(huì)空轉(zhuǎn)。按照適當(dāng)方式，傳遞元件在端部具有傳遞凸塊，其中，在功能位 置"解鎖"中，所述傳遞凸塊用于在操作杠桿與棘爪之間傳遞運(yùn)動(dòng)。這樣， 傳遞元件可以比較扁平地并且節(jié)約位置地安裝在鎖內(nèi)。在操作杠桿與 棘爪連接以便傳遞打開運(yùn)動(dòng)的位置處，在傳遞元件上設(shè)有傳遞凸塊， 于是其恰好可以在操作杠桿和棘爪之間傳力。在另一個(gè)實(shí)施方式中，在功能位置"鎖定"中，傳遞元件阻擋了操作 杠桿的運(yùn)動(dòng)。操作杠桿的這種阻擋可以通過任何適當(dāng)措施來實(shí)現(xiàn)，其做法是傳遞元件以使得操作杠桿不能運(yùn)動(dòng)的方式與該操作杠桿相互作用。例如，在鎖殼內(nèi)引導(dǎo)的傳遞元件能夠在操作杠桿的控制槽內(nèi)滑 動(dòng)，從而該操作杠桿相對(duì)鎖殼被固定。在功能位置"解鎖"，該阻擋被如此解除，其做法是使得傳遞元件運(yùn)動(dòng)離開操作杠桿，以使得操作杠 桿能夠再次如正常情況下那樣地運(yùn)動(dòng)。原則上，鎖止杠桿也可以具有偏心的控制凸塊，所述控制凸塊與 中央鎖止元件協(xié)同工作，并且當(dāng)所述中央鎖止元件處于角位置"防竊" 時(shí)，所述鎖止杠桿在功能位置"鎖止"中是通過控制凸塊阻擋的。這樣原 則上，所有之前所述的均可以這樣實(shí)現(xiàn)，即，控制凸塊僅在兩部分式 的鎖止杠桿優(yōu)選設(shè)置在鎖止杠桿中央部分上的情況下，才位于鎖止杠 桿上。這樣，控制凸塊與控制槽在中央鎖止元件中相互作用，在此得 到了如前述實(shí)施例中所述的相同功能。


由下列附圖得到本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)和狀況。附圖中圖l連同最重要的功能部件一起示意性示出本發(fā)明的鎖；并且圖2a以示意性俯視圖示出該鎖的主要運(yùn)動(dòng)元件，狀態(tài)為"解鎖"；圖2b以相應(yīng)于圖2a的視圖示出該鎖，狀態(tài)為"解鎖"且"被操作了"；圖3a以相應(yīng)于圖2a的視圖示出該鎖，狀態(tài)為"鎖止"；圖3b以相應(yīng)于圖2a的視圖示出該鎖，狀態(tài)為"解鎖"且"被操作了"；圖4a以相應(yīng)于圖2a的視圖示出該鎖，狀態(tài)為"防竊"；圖4b以相應(yīng)于圖2a的視圖示出該鎖，狀態(tài)為"防竊"且內(nèi)鎖"被操作了"。附圖標(biāo)記l鎖2鎖板3卡板4棘爪5卡板軸6卡板凹口 7棘爪軸 8棘爪凸起9卡板臺(tái)階 IO操作杠桿ll外部操作杠桿12外部操作軸13操縱索固定部14外部操作臂15內(nèi)部操作臂16鎖止杠桿17中央鎖止元件18傳遞元件19鎖止杠桿軸20鎖止杠桿中央部分21鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分22中央鎖止軸23控制凸塊24控制槽25固定凸塊26外部鎖止凸塊27外部鎖止桿28外部鎖止槽29內(nèi)鎖臂30軸承銷 31切口 32傳遞凸塊 33棘爪臂 34操作凸起 35凸起輪廓 36聯(lián)接凸塊 37聯(lián)接槽 38聯(lián)動(dòng)彈簧 39壁40鎖筒殼體具體實(shí)施方式
圖1連同最重要的功能部件一起以立體圖示意示出本發(fā)明的鎖1。為 了更清楚地示出而省略了多個(gè)鎖零件。鎖1具有U形彎曲的鎖板2，鎖板 2接納鎖閉機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)以及鎖定機(jī)構(gòu)。鎖閉機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)卡板3和棘爪4?？ò?可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在卡板 軸5上，卡板軸5固定在鎖板2上，并且卡板3與固定在車身上的鎖銷(未 示出)相互作用。棘爪4可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在棘爪軸7上，棘爪軸7同樣也固 定在鎖板2上。棘爪4鎖止卡板3，其做法是在關(guān)門時(shí)，鎖銷接合到卡 板凹口 6內(nèi)并使得卡板3沿鎖閉方向S —直轉(zhuǎn)動(dòng)，直到棘爪凸起8卡入卡 板臺(tái)階9中為止。于是，這樣卡住的卡板3將門鎖止在關(guān)閉的門位置上。 沿箭頭方向A轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪4將使得卡板3被釋放，并且可以開啟門。鎖閉機(jī) 構(gòu)的其他元件(例如未示出的復(fù)位彈簧)是公知的。操作機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)操作杠桿10，其也可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在棘爪軸7 上；外部操作杠桿11,其可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定在鎖板2上的外部操作軸 12上；以及這里未示出的內(nèi)部操作杠桿。外開門把手的操作動(dòng)作將經(jīng)由未示出的操縱索并經(jīng)由操縱索固定部13傳遞到外部操作杠桿11上。外部操 作杠桿11將操作動(dòng)作B傳遞到操作杠桿10的外部操作臂14上。操作杠 桿IO在對(duì)置的一側(cè)具有內(nèi)部操作臂15,通過內(nèi)部操作臂15可以按照相似 方式將內(nèi)部操作杠桿的操作動(dòng)作B傳遞到操作杠桿10。鎖定機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)鎖止杠桿16、中央鎖止元件17以及傳遞元件 18。鎖止杠桿16可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定在鎖板中的鎖止杠桿軸19上，并且 包括兩個(gè)部分——鎖止杠桿中央部分20以及鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21。中央鎖止元件17可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在中央鎖止軸22上，中央鎖止軸22 固定在另外的這里未示出的鎖殼部分上。中央鎖止元件17具有偏心設(shè)置 的控制凸塊23，控制凸塊23與鎖止杠桿中央部分20中的控制槽24協(xié)同 工作。中央鎖止元件17在上表面上具有兩個(gè)固定凸塊25，具有齒輪(未 示出)的中央鎖止元件17螺紋連接在這兩個(gè)固定凸塊25上，中央鎖止驅(qū) 動(dòng)部(未示出)通過所述齒輪驅(qū)動(dòng)中央鎖止元件17。中央鎖止元件20可以沿兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)(通過箭頭V和E來表示)， 在此箭頭V表示鎖止時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，而箭頭E表示解鎖時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 通過控制凸塊23和控制槽24可以將這種轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳遞到鎖止杠桿中央部 分20，其中，在那里出現(xiàn)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向同樣也用箭頭V和E來表示，在此 箭頭V也表示鎖止時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，而箭頭E表示解鎖時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在中央鎖止元件17上還安裝有另一個(gè)凸塊，即，偏心地設(shè)置的外部 鎖止凸塊26，外部鎖止凸塊26與外部鎖止桿27協(xié)同工作，在此外部鎖止 凸塊26在外部鎖止桿27的外部鎖止槽28內(nèi)引導(dǎo)。外部鎖止桿27由未示 出的鎖筒直接或間接地通過未示出的偏心輪驅(qū)動(dòng)，其做法是偏向輪接合 到外部鎖止桿27的切口 31內(nèi)，因此在鎖筒上鎖或開鎖時(shí)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將被傳 遞到外部鎖止桿27上，進(jìn)而造成外部鎖止桿27近乎直線式的往復(fù)運(yùn)動(dòng)(通 過箭頭V和E表示)，在此箭頭V表示鎖止時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向，而箭頭E表示 解鎖時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向?；谕獠挎i止槽28的原因，在外部鎖止凸塊26和外部鎖止桿27之 間存在一定的游隙。在此如此選擇游隙，即，中央鎖止元件17的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)通過外部鎖止凸塊26傳遞到外部鎖止桿27上，進(jìn)而不會(huì)傳遞到鎖筒上。 僅鎖筒的鎖止以及解鎖運(yùn)動(dòng)可以傳遞到中央鎖止元件17,這樣鎖止以及解 鎖運(yùn)動(dòng)在中央鎖止元件17處造成來回轉(zhuǎn)動(dòng)，在此箭頭V表示鎖止時(shí)的轉(zhuǎn) 動(dòng)方向，而箭頭E表示解鎖時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。這是可能的，這是因?yàn)橥獠挎i 止桿27的往復(fù)運(yùn)動(dòng)大于外部鎖止槽28內(nèi)的游隙，進(jìn)而中央鎖止元件17 通過外部鎖止凸塊26轉(zhuǎn)動(dòng)到"鎖止"或者"解鎖"的角位置。對(duì)于緊急解鎖功能來說，也就是說，當(dāng)中央鎖止元件17處于"防竊" 角位置時(shí)，可以借助于鎖筒的解鎖運(yùn)動(dòng)將中央鎖止元件17轉(zhuǎn)向"鎖止"或 者"解鎖"角位置。在相應(yīng)的幾何布置方式中，中央鎖止元件17可以借助 于鎖筒的解鎖運(yùn)動(dòng)從"鎖止"角位置轉(zhuǎn)向"防竊"角位置。鎖筒支承并固定在鎖筒殼體40中，鎖筒殼體40與鎖板2固定連接。 DE 19704812 Al已經(jīng)公開了鎖筒系統(tǒng)、外部鎖止桿27以及中央鎖止元件 17的布置方式及功能。未示出的內(nèi)鎖杠桿經(jīng)由鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21的內(nèi)鎖臂29傳遞內(nèi)鎖的 鎖止及解鎖運(yùn)動(dòng)(箭頭V表示鎖止，而箭頭E表示解鎖)，鎖止杠桿內(nèi)側(cè) 部分21執(zhí)行圍繞鎖止杠桿軸19的相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21 和鎖止杠桿中央部分20以能夠彼此相對(duì)地部分轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝，并且通 過聯(lián)動(dòng)止擋以及聯(lián)動(dòng)彈簧如此旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)，即，在內(nèi)鎖的解鎖運(yùn)動(dòng)E中轉(zhuǎn)動(dòng) 聯(lián)動(dòng)通過聯(lián)動(dòng)止擋實(shí)現(xiàn)，而在內(nèi)鎖的鎖止運(yùn)動(dòng)V中轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)通過聯(lián)動(dòng)彈簧 實(shí)現(xiàn)。在圖4a、 4b中進(jìn)一步說明了這種聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳遞元件18偏心地設(shè)置在鎖止杠桿中央部分20上并且鉸接地安裝在 其內(nèi)，其做法是將安裝在傳遞元件18上的軸承銷30支承在鎖止杠桿中 央部分20內(nèi)的相應(yīng)的孔中。鎖止杠桿中央部分20的轉(zhuǎn)動(dòng)方向E或者V 造成了傳遞元件18的基本直線式的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其特征是箭頭E為解鎖而 箭頭V為鎖止。傳遞元件18在鎖止V時(shí)，朝向卡板3的方向進(jìn)入鎖定位 置，并且在解鎖E時(shí)，沿著反方向進(jìn)入釋放位置。圖2a至3b說明了傳遞 元件18作用于操作機(jī)構(gòu)的作用方式。圖2a至4b連同其主要 運(yùn)動(dòng)元件一起示出了鎖，這些圖均以相同的示意性俯視圖分別示出了各種工作狀態(tài)。附圖標(biāo)記對(duì)于所有六個(gè)圖來說是相同的。操作杠桿10、鎖止杠桿中央部分20和中央鎖止元件17是局剖地示 出的，以便能夠示出位于其下那些零件。被剖視的這些零件的之前從上方 可以看到的輪廓現(xiàn)在以短粗的虛線示出。被隱藏的線條則以纖細(xì)的虛線示出。在圖2a中，中央鎖止元件17處于角位置I"解鎖"，并且通過控制凸 塊23與鎖止杠桿16聯(lián)接，控制凸塊23接合到鎖止杠桿中央部分20的控 制槽24內(nèi)，于是鎖止杠桿16處于功能位置I"解鎖"中。傳遞元件18在鎖 止杠桿中央部分20中與其軸承銷30鉸接地安裝，并且處于傳遞位置"解 鎖"中。因此，圖2a所示的鎖的狀態(tài)是"解鎖"并且"關(guān)閉"的。傳遞元件18與棘爪4和操作杠桿10協(xié)同工作，其做法是將傳遞元 件18的傳遞凸塊32設(shè)置在棘爪4的棘爪臂33與操作杠桿10的操作凸起 34之間。如在圖2b中示意性地示出的，傳遞凸塊32將操作杠桿10的操 作動(dòng)作B傳遞到棘爪4，于是棘爪4執(zhí)行動(dòng)作A，這再次造成未示出的棘 爪被釋放并且打開了該鎖。因此，圖2a所示的鎖的狀態(tài)是"解鎖"并且"打 開"的。在此，操作杠桿10的操作動(dòng)作B既可以通過外部操作臂14也可以通 過內(nèi)部操作臂15來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)未對(duì)操作杠桿10進(jìn)行操作時(shí)，棘爪4和操作 杠桿IO將借助于未示出的復(fù)位彈簧被帶到圖2a所示的鎖閉位置。鎖止運(yùn)動(dòng)將鎖止杠桿16帶到功能位置n"鎖止"，如圖3a所示。如圖 2a所示，鎖止運(yùn)動(dòng)在此可以采用以下三種方式實(shí)現(xiàn)或者，內(nèi)鎖的鎖止運(yùn) 動(dòng)V1作用于內(nèi)鎖臂29，進(jìn)而作用于鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21，從而造成鎖止 杠桿16整體性轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得中央鎖止元件17被帶向相應(yīng)的角位置II。 或者，外鎖的鎖止運(yùn)動(dòng)V2通過外部鎖止凸塊26作用于中央鎖止元件17, 并將其帶到角位置II?；蛘?，由未示出的中央鎖止驅(qū)動(dòng)部的鎖止運(yùn)動(dòng)V3 將中央鎖止元件17直接轉(zhuǎn)向角位置II。在后兩種情況下，中央鎖止元件 17的運(yùn)動(dòng)是經(jīng)由控制凸塊23和控制槽24傳遞到鎖止杠桿16的。處于傳遞位置"鎖止"。傳遞位置"鎖止"的特點(diǎn)在于，傳遞凸塊32位于操作 凸起34的以棘爪軸7為中心的運(yùn)動(dòng)半徑之夕卜。如圖3b所示，操作杠桿IO 的操作動(dòng)作B將"空轉(zhuǎn)"，這是因?yàn)樵诓僮魍蛊?4的作用圓之外移動(dòng)的傳 遞凸塊32不會(huì)接觸或者驅(qū)動(dòng)棘爪臂33。于是，即使是在內(nèi)部操作裝置或 者外部操作裝置的操作的情況下，鎖也不會(huì)打開。相應(yīng)地，圖3a和3b中 的鎖的狀態(tài)是"鎖止"且"關(guān)閉"的，另外圖3b是"被操作的"。鎖止杠桿16由于解鎖運(yùn)動(dòng)而被帶向功能位置I"解鎖"，如圖2a所示。 如圖3a所示，解鎖運(yùn)動(dòng)在此可以采用以下三種方式實(shí)現(xiàn)或者，內(nèi)鎖的 解鎖運(yùn)動(dòng)E1作用于內(nèi)鎖臂29，進(jìn)而作用于鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21，從而造 成鎖止杠桿16整體性轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得中央鎖止元件17被帶向相應(yīng)的角位 置I?；蛘?，外鎖的解鎖運(yùn)動(dòng)E2通過外部鎖止凸塊26作用于中央鎖止元 件17，并將其帶到角位置I。或者，由未示出的中央鎖止驅(qū)動(dòng)部的解鎖運(yùn) 動(dòng)E3將中央鎖止元件17直接轉(zhuǎn)向角位置I。在后兩種情況下，中央鎖止 元件17的運(yùn)動(dòng)是經(jīng)由控制凸塊23和控制槽24傳遞到鎖止杠桿16的。在 此，該過程與之前所述的鎖止運(yùn)動(dòng)VI至V3幾乎恰好相反。為了防竊而規(guī)定了附加的鎖止運(yùn)動(dòng)V4,其通過未示出的中央鎖止驅(qū) 動(dòng)部施加到中央鎖止元件17上，并由此將中央鎖止元件17從角位置II 帶到角位置III"防竊"，如圖4a所示。在此，控制槽24內(nèi)的控制凸塊23 移向位于控制槽24的凸起輪廓35上的阻擋位置，并由此使得鎖止杠桿16 移向功能位置m"防竊"。在所示布置方式中，這種鎖止運(yùn)動(dòng)也可以通過外 部鎖止凸塊26來施加。當(dāng)然這不是必須的，因此這通常通過外鎖傳遞鏈 中的游隙來避免。通過內(nèi)鎖不能施加鎖止運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)榭刂撇?4和控 制凸塊23以使得該鎖止運(yùn)動(dòng)不能傳遞至中央鎖止元件17的方式相互配 合。因此，僅能夠通過作用于中央鎖止元件17的中央鎖止驅(qū)動(dòng)部鎖止運(yùn) 動(dòng)V3來達(dá)到角位置III或者說功能位置III。在傳遞元件17的效果方面，鎖止杠桿16的功能位置II和III是沒有 區(qū)別的。在這兩種情況下，傳遞凸塊32均位于操作凸起34的作用圓之外 的傳遞位置"鎖止"中，于是在鎖止杠桿16的功能位置III"防竊"中，操作 杠桿的操作動(dòng)作B可以如圖3b所示"空轉(zhuǎn)"，并且棘爪4不會(huì)運(yùn)動(dòng)。通常采用解鎖運(yùn)動(dòng)E4將鎖止杠桿16從功能位置m"防竊"帶向功能位置n"鎖止"，其做法是中央鎖止驅(qū)動(dòng)部使得中央鎖止元件17轉(zhuǎn)向角位 置n。對(duì)于緊急解鎖的情況(即，當(dāng)中央鎖止驅(qū)動(dòng)部失靈時(shí))，也可以通過外鎖的解鎖運(yùn)動(dòng)E5將中央鎖止元件17帶向角位置II。這可以通過作用 于外部鎖止凸塊26的外部鎖止桿27以及與其協(xié)同工作的鎖筒來實(shí)現(xiàn)。在 這兩種情況下，中央鎖止元件17的運(yùn)動(dòng)是經(jīng)由控制凸塊23和控制槽24 傳遞到鎖止杠桿16的。在此，該過程與前述鎖止運(yùn)動(dòng)V4幾乎相反。防竊的特殊功能在于控制凸塊23和控制槽24在如前所述的阻擋位置 的協(xié)同工作。如果試圖通過解鎖運(yùn)動(dòng)E6將鎖止杠桿16從功能位置III"防 竊"帶向功能位置n"解鎖"，那么鎖止杠桿16的凸起輪廓35將擠壓控制凸 塊23。在此，在控制凸塊23和凸起輪廓35之間出現(xiàn)的解鎖力Fe的方向 相對(duì)中央鎖止軸22是略微錯(cuò)開的。因此，在中央鎖止元件17上出現(xiàn)了由 此引發(fā)的小的轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩也許會(huì)使得中央鎖止元件17朝向鎖止方向V 轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，由于在角位置III的中央鎖止元件17在鎖止方向V上支承在 鎖殼上，因此通過解鎖運(yùn)動(dòng)E6不能使得中央鎖止元件17轉(zhuǎn)動(dòng)離開其處于 角位置III"防竊"的阻擋位置。中央鎖止元件17的控制凸塊23阻擋了鎖止 杠桿16，因此不能通過內(nèi)鎖解鎖該鎖，進(jìn)而不能通過內(nèi)鎖開啟它。所示的鎖止杠桿16被劃分為兩部分，作為對(duì)該功能的進(jìn)一步改善。 在此，鎖止杠桿中央部分20具有控制槽24，并且相應(yīng)地在功能位置m"防 竊"中被阻擋。與此相反，盡管鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21也可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在同 一個(gè)鎖止杠桿軸19上，但卻是以能夠相對(duì)鎖止杠桿中央部分20轉(zhuǎn)動(dòng)的方 式設(shè)置的。通過在鎖止杠桿中央部分20上設(shè)置接合到鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分 21的聯(lián)接槽37內(nèi)的聯(lián)接凸塊36，可以在這兩個(gè)部分之間實(shí)現(xiàn)傳力的轉(zhuǎn)動(dòng) 聯(lián)接。設(shè)置在聯(lián)接槽37內(nèi)的聯(lián)接彈簧38將聯(lián)接凸塊36壓靠在聯(lián)接槽37 后方的壁39上。圖4b示出，由于鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21在聯(lián)動(dòng)彈簧38的負(fù)荷作用下 朝向鎖止杠桿中央部分20轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得解鎖運(yùn)動(dòng)E6作用于鎖止杠桿內(nèi) 側(cè)部分21。因此解鎖運(yùn)動(dòng)E6"空轉(zhuǎn)"。盡管鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21到達(dá)了如 圖2a和2b所示的功能位置I"解鎖"，但是鎖止杠桿中央部分20仍然停留在功能位置m"防竊"中。因此解鎖運(yùn)動(dòng)E6"空轉(zhuǎn)"。盡管在圖4b中"操作 了"內(nèi)鎖，但是由于傳遞元件18固定在鎖止杠桿中央部分20上，因此該 鎖還是停留在"鎖止"位置中。如果鎖止杠桿中央部分20是沒有被阻擋的(也就是說處于功能位置 II"解鎖"中)，那么聯(lián)動(dòng)彈簧38所傳遞的力足以在內(nèi)鎖的解鎖運(yùn)動(dòng)El中將 鎖止杠桿中央部分20從功能位置II"鎖止"帶向功能位置I"解鎖"。在反向 運(yùn)動(dòng)中(g卩，在鎖止運(yùn)動(dòng)VI中)，聯(lián)接槽37后方的壁39直接作用于聯(lián)接 凸塊36，于是此時(shí)在鎖止杠桿中央部分20和鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分21之間存 在形狀配合連接。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車門用的鎖，該鎖尤其具有卡板(3)，尤其具有棘爪(4)，尤其具有操作杠桿(10)，尤其具有外部操作裝置，尤其具有內(nèi)部操作裝置，該鎖具有-外鎖，-內(nèi)鎖，-鎖止杠桿(16)，以及-可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝的中央鎖止元件(17)，其尤其被設(shè)計(jì)用于通過中央鎖止驅(qū)動(dòng)部來驅(qū)動(dòng)，其中，-所述中央鎖止元件(17)可以處于三個(gè)角位置“解鎖”、“鎖止”和“防竊”，所述中央鎖止元件(17)具有偏心的控制凸塊(23)，所述控制凸塊與所述鎖止杠桿(16)協(xié)同工作，并且當(dāng)所述中央鎖止元件(17)處于角位置“防竊”時(shí)，所述控制凸塊(23)阻擋所述鎖止杠桿(16)，其特征在于，所述內(nèi)鎖直接作用于所述鎖止杠桿(16)并且所述外鎖通過所述中央鎖止元件(17)作用于所述鎖止杠桿(16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征在于，能夠借助于所述外鎖將所述中央鎖止元件(17)從角位置"防竊"帶向角位置"鎖止"和/或"解鎖"。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖，其特征在于，能夠借助于所述外鎖將所述中央鎖止元件(17)從角位置"鎖止"和/或"解鎖"帶向角位置"防竊"。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的鎖，其特征在于，所述外鎖包括鎖筒，所述鎖筒設(shè)置在所述鎖殼(2)內(nèi)。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述中央鎖止元件(17)具有外部鎖止凸塊(26)，所述外部鎖止凸塊與所述外鎖協(xié)同工作。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖，其特征在于，外鎖的外部鎖止桿(27)與外部鎖止凸塊(26)相連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的鎖，其特征在于，在所述中央鎖止元件(17)、尤其是所述外部鎖止凸塊(26)與所述外鎖、尤其是所述外部鎖止桿(27)之間的連接具有預(yù)定游隙。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖(1)具有中央鎖止驅(qū)動(dòng)部，所述中央鎖止驅(qū)動(dòng)部具有馬達(dá)，所述馬達(dá)在傳動(dòng)方面與所述中央鎖止元件(17)相連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖，其特征在于，在所述中央鎖止驅(qū)動(dòng)部的所述馬達(dá)與所述中央鎖止元件(17)之間的連接具有預(yù)定的游隙。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的鎖，其特征在于，在所述馬達(dá)和所述中央鎖止元件(17)之間的連接中設(shè)有彈簧加載的復(fù)位元件。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖，其特征在于，所述彈簧加載的復(fù)位元件在傳動(dòng)方面與所述馬達(dá)聯(lián)接，并且所述復(fù)位元件在所述馬達(dá)停車時(shí)在彈簧負(fù)載作用下返回到靜止位置。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的鎖，其特征在于，所述復(fù)位元件具有驅(qū)動(dòng)凸塊，通過該驅(qū)動(dòng)凸塊使得該復(fù)位元件的運(yùn)動(dòng)被傳遞到所述中央鎖止元件，其中，在操作所述中央鎖止元件(17)之前，所述復(fù)位元件視所述中央鎖止元件(17)的位置而定并且視所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而定地具有一定的空行程。
13. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述控制凸塊(23)與所述鎖止杠桿(16)內(nèi)的控制槽(24)協(xié)同工作。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的鎖，其特征在于，所述控制槽(24)的輪廓是如此成形的，S卩，所述控制凸塊(23)在所述角位置"防竊"中如此相對(duì)所述控制槽(24)豎立，艮卩，所述鎖止杠桿(16)作用于所述控制凸塊(23)的力Fe基本經(jīng)過所述中央鎖止元件(17)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線或者如此相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(22)錯(cuò)開，g卩，所述中央鎖止元件(17)基于發(fā)揮作用的所述力Fe也許將執(zhí)行鎖止運(yùn)動(dòng)。
15. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖止杠桿(16)被劃分為兩部分， 一部分是鎖止杠桿中央部分(20)，另一部分是鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)，所述鎖止杠桿中央部分與所述中央鎖止元件(17)、尤其是與所述控制凸塊(23)協(xié)同工作，所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分與所述內(nèi)鎖協(xié)同工作，其中，所述鎖止杠桿中央部分(20)和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)是以力配合的方式相互連接的。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的鎖，其特征在于，所述鎖止杠桿中央部分(20)和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)圍繞共同的鎖止杠桿軸(19)轉(zhuǎn)動(dòng)。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的鎖，其特征在于，所述鎖止杠桿中央部分(20)和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)是以力配合的方式通過聯(lián)動(dòng)彈簧(38)相互連接的。
18. 根據(jù)權(quán)利要求15、 16或17所述的鎖，其特征在于，如果所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)在操作內(nèi)鎖系統(tǒng)時(shí)從功能位置"解鎖"運(yùn)動(dòng)到功能位置"鎖止"，那么所述鎖止杠桿中央部分(20)和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)是以力配合的方式通過形狀配合相互連接的；而如果所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分在操作內(nèi)鎖系統(tǒng)時(shí)從功能位置"鎖止"運(yùn)動(dòng)到功能位置"解鎖"，那么所述鎖止杠桿中央部分(20)和所述鎖止杠桿內(nèi)側(cè)部分(21)是以力配合的方式通過所述聯(lián)動(dòng)彈簧(38)相互連接的。
19. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖(1)具有操作杠桿(10)，所述操作杠桿可以通過內(nèi)部操作裝置和外部操作裝置來操作。
20. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖(1)包括內(nèi)部操作杠桿作為所述內(nèi)部操作裝置的部分，其中，所述內(nèi)部操作杠桿與操作杠桿(10)協(xié)同工作。
21. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖(1) 包括內(nèi)鎖杠桿作為所述內(nèi)鎖的部分，其中，所述內(nèi)鎖杠桿與所述鎖止 杠桿(16)協(xié)同工作。
22. 根據(jù)權(quán)利要求20和21所述的鎖，其特征在于，所述內(nèi)部操作 杠桿和所述內(nèi)鎖杠桿如此協(xié)同工作，即，所述內(nèi)部操作杠桿的操作使 得所述鎖止杠桿(16)從功能位置"鎖止"被帶向功能位置"解鎖"，或者 反之。
23. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，傳遞元件(18) 與所述鎖止杠桿(16)連接，在所述鎖止杠桿(16)為兩部分式的情況下傳 遞元件與所述鎖止杠桿中央部分(20)連接，并且所述傳遞元件被所 述鎖止杠桿中央部分帶向功能位置"解鎖"或者"鎖止"。
24. 根據(jù)權(quán)利要求23所述的鎖，其特征在于，所述傳遞元件(18) 可轉(zhuǎn)動(dòng)地通過銷連接(30)與所述鎖止杠桿(16)連接。
25. 根據(jù)權(quán)利要求23或24所述的鎖，其特征在于，該鎖具有棘爪 (4)，所述棘爪尤其用于觸發(fā)卡板(3)，并且所述傳遞元件(18)如此設(shè)置在所述棘爪(4)和操作杠桿(10)之間，即，在功能位置"解鎖" 中，所述操作杠桿(10)的操作將通過所述傳遞元件(18)傳遞到所 述棘爪(4)，而在功能位置"鎖止"中，所述操作杠桿(10)的操作不會(huì) 傳遞到所述棘爪(4)。
26. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的鎖，其特征在于，所述傳遞元件(18) 在端部具有傳遞凸塊(32)，其中，在功能位置"解鎖"中，所述傳遞凸 塊(32)用于在所述操作杠桿(10)與所述棘爪(4)之間傳遞運(yùn)動(dòng)。
27. 根據(jù)權(quán)利要求23或24之一所述的鎖，其特征在于，在功能位 置"鎖定"中，所述傳遞元件阻擋了操作杠桿(10)的運(yùn)動(dòng)。
28. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的鎖，其特征在于，所述鎖止杠桿 具有偏心的控制凸塊，所述控制凸塊與所述中央鎖止元件協(xié)同工作， 并且當(dāng)所述中央鎖止元件處于角位置"防竊"時(shí)，所述鎖止杠桿在功能位 置"鎖止"中是通過控制凸塊阻擋的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車門用的鎖，該鎖具有卡板(3)、棘爪(4)、操作杠桿(10)、外部操作裝置、內(nèi)部操作裝置、外鎖、內(nèi)鎖、鎖止杠桿(16)以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝的且通過中央鎖止驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)的中央鎖止元件(17)。所述中央鎖止元件(17)可以處于三個(gè)角位置“解鎖”、“鎖止”和“防竊”，并且具有偏心的控制凸塊(23)，所述控制凸塊與所述鎖止杠桿(16)協(xié)同工作。當(dāng)所述中央鎖止元件(17)處于角位置“防竊”時(shí)，所述控制凸塊(23)阻擋所述鎖止杠桿(16)。所述內(nèi)鎖直接作用于所述鎖止杠桿(16)并且所述外鎖通過所述中央鎖止元件(17)作用于所述鎖止杠桿(16)。因此可以省略用于緊急解鎖的復(fù)雜的機(jī)械分離裝置。
文檔編號(hào)E05B65/12GK101603388SQ20091020327
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月14日
發(fā)明者蒂莫西·布蘭德 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司