專利名稱：窗、門等的卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卸載裝置，借助該卸載裝置能將窗、門等的翼扇的至少一部分翼
扇負載傳遞到固定的邊框，所述卸載裝置包括一邊框側(cè)的和一翼扇側(cè)的支座以及一個在支 座之間設(shè)置的載荷傳遞元件，至少其中一個支座具有一固定支座件和一相對于該固定支座 件能移動的可動支座件，并且在所述支座件之間設(shè)有一彈簧裝置。
背景技術(shù)：
由EP 1 837 472A1已知窗、門等，其包括固定的邊框和可打開及關(guān)閉的翼扇，還 包括一翼扇卸載裝置，用于將至少一部分翼扇負載導(dǎo)入固定的邊框中，該翼扇卸載裝置具 有一邊框側(cè)的和一翼扇側(cè)的支座裝置，用以支承一個載荷傳遞機構(gòu)和一個與該載荷傳遞機 構(gòu)協(xié)同操作的間距平衡裝置，它補償在翼扇打開及關(guān)閉過程中出現(xiàn)的各支座裝置之間的間 距變化。所述間距平衡裝置包括一彈簧裝置，它總是產(chǎn)生一個垂直作用的彈簧分力，該彈簧 分力的方向與翼扇重力或翼扇負載的一個垂直的重力分量相反，并且總是小于所述垂直的 重力分量。 在該翼扇卸載裝置中，必須精確地安裝翼扇卸載裝置的具有彈簧裝置的元件，以 便在使用狀態(tài)時彈簧裝置具有正確(恰當(dāng))的偏壓。此外，在翼扇組裝時不僅必須將翼扇 本身安裝在一角部支承上，而且必須正確地定位載荷傳遞裝置，這便增加了組裝的難度。
由尚未公開的德國的專利申請DE 10 2007 024 742. 9已知，在用于窗、門等的卸 載裝置中設(shè)置一肘桿，借其可以事后產(chǎn)生彈簧裝置的偏壓。但在該裝置中，使用者得不到關(guān) 于是否已產(chǎn)生正確偏壓的任何信息。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種卸載裝置，在卸載裝置或者其部件的組裝不太精
確的情況下，其本身能實現(xiàn)對彈簧裝置的正確(恰當(dāng))偏壓的調(diào)定及監(jiān)視。 按照本發(fā)明，上述目的通過一種開頭所述形式的卸載裝置來實現(xiàn)，其中，設(shè)置一個
用于顯示彈簧裝置的受力狀態(tài)的張緊指示機構(gòu)。通過該指示機構(gòu)，能夠監(jiān)視是否彈簧裝置
已被完全偏壓以及是否該偏壓足夠，以通過卸載裝置卸去至少一部分翼扇負載并從而使角
部支承部分地卸去來自翼扇負載的載荷。 張緊指示機構(gòu)可以設(shè)計為光學(xué)的或聲學(xué)的指示機構(gòu)，例如在達到實際的受力時， 可以讓一發(fā)光二極管發(fā)光，或者可以產(chǎn)生一聲響信號。 在一種特別優(yōu)選的實施形式中，可以規(guī)定，支座件中的一個具有至少一個視窗、例 如開口。經(jīng)由該視窗，可以監(jiān)視是否彈簧裝置或者支承彈簧裝置的元件處于正確(恰當(dāng)) 的位置，亦即處于這樣一個位置，其指示彈簧裝置具有正確(恰當(dāng))的偏壓。優(yōu)選可以無級 地調(diào)定偏壓。該視窗也被看作成視覺的指示機構(gòu)。它可以設(shè)置在可動或固定支座件上。固 定支座件也可以具有兩個視窗，其中，經(jīng)由 一個視窗可以監(jiān)視可動支座件的位置，而經(jīng)由另 一視窗可以監(jiān)視受力狀態(tài)。可動支座件和/或彈簧裝置的部件(其在實際的受力狀態(tài)下必須出現(xiàn)于視窗中)或者支承彈簧裝置的部件可以具有一信號顏色，例如紅色或黃色，以便 能更好地看到。所述視窗可以構(gòu)造為傾斜的開口或構(gòu)造為簡單的通口，特別是通孔。
還可以規(guī)定，固定支座件和彈簧裝置或者可動支座件分別具有一個標(biāo)記或類似 物。其中，該標(biāo)記可以是彈簧裝置的端部或一部件的邊緣或棱邊，在該部件上支承著彈簧裝 置。固定支座件的標(biāo)記可以例如是視窗或視窗的一個開口。但也可設(shè)想其他的標(biāo)記，例如 一些水平的線條，它們必須協(xié)調(diào)一致，以使彈簧裝置具有正確的偏壓。 有利地設(shè)置一夾緊機構(gòu)，用以產(chǎn)生彈簧裝置的偏壓。該壓緊機構(gòu)優(yōu)選是卸載裝置 的組成部分。但也可以采用外部的夾緊機構(gòu)。然后必須將夾緊的彈簧裝置適當(dāng)?shù)毓潭ㄓ趶?緊位置。 若夾緊機構(gòu)包括一調(diào)整螺釘，則得到特別的優(yōu)點，該調(diào)整螺釘可擰緊到固定支座 件中并且至少間接地對彈簧裝置產(chǎn)生作用。通過調(diào)整螺釘，可以逐漸地產(chǎn)生一偏壓，并且通 過調(diào)整螺釘相應(yīng)程度的擰進可以產(chǎn)生和調(diào)節(jié)偏壓。特別是可以將調(diào)整螺釘一直擰到通過張 緊指示機構(gòu)顯示存在了正確的偏壓。特別的優(yōu)點在于，不必精確地定位固定支座件，而是可 以沿垂直的方向在不同位置或以一定的公差安裝在翼扇上。盡管如此，通過調(diào)整螺釘?shù)臄Q 進仍可調(diào)定正確的偏壓。 調(diào)整螺釘可以作用到一個朝端部逐漸縮小的銷或銷段上。在此，所述銷或銷段可 以與一個支承著彈簧裝置的元件協(xié)同操作。如果因此經(jīng)由調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)了銷的位置，則也 改變了彈簧裝置的偏壓。 由于按照本發(fā)明設(shè)置了一個用以顯示受力狀態(tài)的張緊指示機構(gòu)，因此，例如當(dāng)翼
扇已經(jīng)安裝在角部支承配件上時，可以事后裝入卸載裝置或者至少是載荷傳遞元件。此時，
雖然角部支承配件必須短時承受全部翼扇負載，但是方便了組裝工作，因為，只須使拐角支
承配件與翼扇相適配，而在翼扇的組裝過程中不必還要附加地對準(zhǔn)載荷傳遞元件。由于只
是事后在安裝載荷傳遞元件時才會使彈簧裝置受力，這種處理方式是可能的。 若銷在固定設(shè)置的支座件中導(dǎo)向并且穿過彈簧裝置，則得到其他的優(yōu)點。其中，彈
簧裝置可以支承在銷的一部分上和固定支座件上。 銷的直徑在一個區(qū)段可以處在調(diào)整螺釘直徑的范圍內(nèi)。特別是銷在一個區(qū)段具有 比調(diào)整螺釘稍小的直徑。借此可以很簡單地制造固定支座件。在一開口或孔中可以切出螺 紋，以便能將調(diào)整螺釘擰入其中。同時，孔在一個區(qū)段可以用作銷的導(dǎo)向，并且調(diào)整螺釘可 以直接作用到銷上。 銷可以具有一徑向加粗部，在其上支承彈簧裝置。例如，彈簧裝置可以上面支承在 徑向加粗部上，而下面支承在固定支座的一個區(qū)段上。調(diào)整螺釘可以從上面作用到銷上并 因此將彈簧裝置偏壓。 若可動支座件不可掉落地設(shè)置在固定支座件上，則組裝變得特別簡單，因為，在翼 扇安裝過程中不必另外支承和固定可動支座件。例如，可以在可動支座件上設(shè)置一沖壓部， 它能阻止可動支座件脫離固定支座件。 載荷傳遞元件可以構(gòu)成為桿，其具有至少一個球頭，該球頭可卡夾到可動支座件 中。由此，載荷傳遞元件與可動支座件的連接變得特別簡單。此外載荷傳遞元件相對可動 支座件能夠以很多自由度運動。 可以規(guī)定，邊框側(cè)的支座支承在窗、門等的一角部支承配件上。因此，通過卸載裝置卸去的載荷可以從上面例如作用到角部支承配件、特別是旋轉(zhuǎn)-傾翻配件 (Dreh-Ki卯-Beschlag)的底板上，并且阻止角部支承配件由于翼扇的重量而傾倒。借此可 以穩(wěn)定角部支承配件。但特別對于木質(zhì)窗或塑料窗也可以規(guī)定，由底板和由窗框的垂直部 分卸載。卸載裝置也可以設(shè)計成為可受拉力的卸載裝置。 卸載裝置的夾緊機構(gòu)可以按不同方式設(shè)計。例如，夾緊機構(gòu)可以包括一肘桿或一 凸輪。因此可以按機械上特別簡單的方式構(gòu)造夾緊機構(gòu)。還可以規(guī)定，夾緊機構(gòu)包括兩個 相互鉸接的桿。在放松的狀態(tài)下，兩桿可以相互具有< 180°的夾角。在彈簧裝置的張緊的 狀態(tài)下，它們優(yōu)選相互具有180°的夾角，此時兩桿可以在該位置彼此固定，例如通過鎖緊 螺母進行固定。 按照另一可選實施形式，可以規(guī)定，夾緊機構(gòu)包括一個或多個滑塊。通過滑塊，可 以相對于固定支座移動一銷或銷段(其支承在彈簧裝置上)，并且將其固定在該位置。在 此，可以分級地通過多個滑塊實現(xiàn)所述移動。在此方面，也將螺釘或螺柱視為滑塊。
按照另一可選實施形式，可以規(guī)定，夾緊機構(gòu)具有一圓錐齒輪傳動機構(gòu)。借此可以 以小的力量消耗精確地調(diào)節(jié)偏壓。按照另一實施形式，可以規(guī)定，載荷傳遞元件構(gòu)造成長度 可變的。由此也可以改變偏壓。 此外，包括旋轉(zhuǎn)-傾翻配件和按照本發(fā)明的卸載裝置的窗、門等也應(yīng)落入本發(fā)明 的范圍之內(nèi)。。 特別優(yōu)選的是，卸載裝置與旋轉(zhuǎn)傾翻配件是分開的。這意味著，卸載裝置也可以事
后與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)配件和/或旋轉(zhuǎn)傾翻配件一起使用，因此可進行更新改裝。 由下文針對本發(fā)明實施例的說明，借助附圖示出的本發(fā)明的重要細節(jié)，以及由權(quán)
利要求書可以得出本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點。各單個特征可以分別單獨地或者任意多項組
合地在本發(fā)明的變型方案中實現(xiàn)。


附圖中示意示出了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，以下參照附圖更詳細地加以說明。其 中 圖1卸載裝置的翼扇側(cè)部件，此時彈簧裝置放松； 圖2卸載裝置的翼扇側(cè)部件，此時彈簧裝置張緊； 圖3按圖1的卸載裝置的翼扇側(cè)部件的剖視圖； 圖4按圖2的卸載裝置的翼扇側(cè)部件的剖視圖； 圖5配件的下部與卸載裝置的邊框側(cè)的支座的透視圖； 圖6a-c夾緊機構(gòu)，其包括一凸輪； 圖7a， b夾緊機構(gòu)，其包括兩個相互鉸接的桿； 圖8夾緊機構(gòu)，其包括一凸輪及杠桿； 圖9a， b夾緊機構(gòu)，包括一肘桿，它從下面作用在彈簧裝置上； 圖10夾緊機構(gòu)，包括一肘桿，它從上面作用在卸載裝置上； 圖11夾緊機構(gòu)，包括一楔形滑塊； 圖12a-c夾緊機構(gòu)，包括多個滑塊； 圖13夾緊機構(gòu)，包括一個兩件式的固定設(shè)置的翼扇側(cè)支承；
圖14夾緊機構(gòu)，包括一長度可變的翼扇載荷傳遞元件； 圖15夾緊機構(gòu)，包括一圓錐齒輪傳動機構(gòu)； 圖16卸載裝置的翼扇側(cè)部件的另一可選實施形式的俯視圖； 圖17按圖16的XVII-XVII截取的剖視圖； 圖18按圖16的實施形式的可動支座件的俯視圖。
具體實施例方式
圖1示出一卸載裝置10的翼扇側(cè)部件，有一翼扇側(cè)的支座ll，該支座包括一固定 設(shè)置的支座件12和一相對于它能移動的支座件13。固定設(shè)置的支座件12在所示實施例中 可以經(jīng)由四個穿孔螺釘牢固固定于一翼扇上。特別是，固定支座件12設(shè)計用來安裝在鋁窗 上。通過四個螺釘14-17可以擠開在導(dǎo)向裝置18、19上方懸伸的槽凸緣。這意味著，固定 支座件12可插入鋁窗的配件槽中并可固定在那里。在可動支座件13與固定支座件12之 間設(shè)有一彈簧裝置21，它在圖1中是放松的。通過調(diào)整螺釘22可以使彈簧裝置產(chǎn)生偏壓。
彈簧裝置21在該實施例中由多個碟簧構(gòu)成，但也可以與此不同地實現(xiàn)，例如用螺旋彈簧等等。 在圖2所示的位置，調(diào)整螺釘22擰進到固定支座件12中，從而使銷段23和由銷凸 出的徑向伸出部24向可動支座件13的方向運動。支座件13經(jīng)由載荷傳遞元件20支承在 一邊框側(cè)的支座上。通過彈簧裝置21的壓縮，將翼扇負載的一部分傳遞到邊框側(cè)的支座。 可動支座件13具有視窗25，其包括開口 26，從而可看到一標(biāo)記，該標(biāo)記指示是否彈簧裝置 21具有正確的偏壓。 圖3示出按圖1的卸載裝置10的部件的剖視圖?？梢钥闯觯瑥椈裳b置21 —方面 支承在可動支座件13上。另一方面，它支承在徑向伸出部24上?？蓜又ё?3在固定支 座件12上導(dǎo)向，并且可相對于它運動。 —銷30穿過彈簧裝置21。該銷30具有徑向伸出部24和銷段23。銷30的末端 31構(gòu)成一標(biāo)記，它預(yù)計是在彈簧裝置21產(chǎn)生足夠偏壓時處于視窗25中。為了產(chǎn)生偏壓而 設(shè)置調(diào)整螺釘22，它可擰進固定支座件12中，并同時作用到銷段23上，將其向可動支座件 13的方向排擠。銷段23向徑向伸出部24那邊逐漸縮小并且具有近似調(diào)整螺釘22那樣的 直徑，從而它可以在調(diào)整螺釘容納空間32中軸向連接到調(diào)整螺釘22上。銷30在本實施例 中不僅在固定支座件12而且在可動支座件13中導(dǎo)向。 在圖4的視圖中可以看出，已完全擰進了調(diào)整螺釘22，因此銷30被推移到使得標(biāo) 記31在正確的位置處于視窗25中。特別是，該標(biāo)記31處于開口 26中。此時彈簧裝置21 受到壓縮。由此便產(chǎn)生了偏壓。 圖5中示出一角部支承配件40，特別是旋轉(zhuǎn)-傾翻配件，其具有一底板41和兩個 連接板42、43。角部鉸鏈44安裝在角部支承配件40上。通過該角部支承配件40卸去翼扇 45的重量。為了實現(xiàn)配件的卸載，特別是為了阻止由于翼扇重量導(dǎo)致的底板41傾倒，而設(shè) 置了邊框側(cè)的支座46，它安裝在固定的框架47上并且具有一個用于載荷傳遞元件20的容 納空間48。載荷傳遞元件20在兩端具有一球頭，球頭不僅能被卡夾到可動支座件13中而 且能被卡夾到邊框側(cè)的支座46中。邊框側(cè)的支座46下面支承在底板41上，或者說，阻止 底板41由于翼扇45的重量而傾倒。
圖6a、6b中示出一個實施形式，其中，夾緊機構(gòu)包括一凸輪50，它可以推動銷30， 以便由此壓縮彈簧裝置21。凸輪50具有一凹槽，該凹槽在張緊位置(圖6b)在端面支承到 銷30上。凹槽51保持凸輪50處在張緊位置。 圖6c中，凸輪50'是構(gòu)造為雙凸輪。該凸輪50'可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在一個可垂直移 動的元件100上。在凸輪50'旋轉(zhuǎn)時，如在圖6a、b中那樣，銷30受到排擠，因此夾緊彈簧 裝置21。同時，凸輪50'與調(diào)整螺釘101協(xié)同操作，借此使元件100向下運動并附加地夾 緊彈簧裝置21。通過調(diào)整螺釘101可以實現(xiàn)彈簧裝置21受力的微調(diào)。
圖7a中所示的夾緊機構(gòu)具有兩個相互鉸接的桿52、53。為了夾緊彈簧裝置21，使 桿52、53處于圖7b中所示的位置。在該位置，通過一鎖緊螺母54固定住桿52、53，鎖緊螺 母套到鉸鏈節(jié)56上。桿53具有比桿52更大的直徑，從而使鎖緊螺母54保持在按圖7b的 位置。但桿52、53中的一個也可以具有外螺紋，從而能將鎖緊螺母54(其必定具有內(nèi)螺紋) 固定在不同的位置。 圖8中所示的夾緊機構(gòu)具有一凸輪57及一杠桿58。通過凸輪57可以夾緊所述夾 緊元件21。 圖9a、9b中示出了借助于一肘桿59工作的夾緊機構(gòu)。它支承在一擋塊60上。桿 59' 、59〃可以相互嵌入或者也可以在側(cè)面相互鉸接。在夾緊的狀態(tài)下(圖9b)需要一固 定元件。例如，可以將一銷沿箭頭方向55c插入孔55a、b中，或者，可以用一固定元件包圍 桿59' 、59"。 圖10中示出肘桿59的另一種可選設(shè)置，它作用到一銷段23上，以便產(chǎn)生彈簧裝 置21的偏壓。 在圖11中，夾緊機構(gòu)具有一楔61，它沿固定支座件的一斜面62運動并因此壓縮彈 簧裝置21。也可設(shè)想采用多個楔子。 圖12a-12c的夾緊機構(gòu)包括多個銷或滑塊63、64，它們與一夾緊部分67的臺階 65、66協(xié)同操作。在夾緊部分67上支承著彈簧裝置21。首先，將傾斜設(shè)置的銷63擰進固 定支座件12中，借此使夾緊部分67向下運動。 一旦擋邊66處在銷64的尖端之下，就可以 旋進該銷，并因此進一步向下偏移夾緊元件67，由此提高彈簧裝置21的偏壓。
圖13中示出了一種借以產(chǎn)生偏壓的實施形式，其中，經(jīng)由調(diào)整螺釘71使一元件 70(固定框架側(cè)的支座)運動。該元件70軸向在銷72上導(dǎo)向。如果旋進螺釘71，則元件 70向上運動，借此使彈簧裝置21受到壓縮。載荷傳遞元件20是剛性的并且具有恒定不變 的長度。 在圖14的實施形式中，載荷傳遞元件構(gòu)成為兩件式的支承桿，其中，該支承桿的 兩個元件75、76經(jīng)由一連接件77相連接，該連接件具有一右螺紋和一左螺紋。通過連接件 77的旋轉(zhuǎn)，可以改變元件75、76相互間的距離，借此也改變彈簧裝置21的偏壓。
按圖15的夾緊機構(gòu)具有一圓錐齒輪傳動機構(gòu)80，其中，在垂直的圓錐齒輪81中設(shè) 置一外螺紋82，在其上擰緊銷段23，該銷段在這種情況下具有內(nèi)螺紋。如果驅(qū)動水平的圓 錐齒輪83，則圓錐齒輪81旋轉(zhuǎn)并因此將銷段23或是繼續(xù)向圓錐齒輪81擰緊，以減小彈簧 裝置21的偏壓，或是將銷段23遠離圓錐齒輪82擰緊，從而提高彈簧裝置21的偏壓。
圖16和圖17示出一卸載裝置10的翼扇側(cè)部件，包括一翼扇側(cè)的支座ll，該支座 包括一固定設(shè)置的支座件12和一相對于它能移動的支座件13。固定設(shè)置的支座件12構(gòu)造成殼體式的并容納著可動支座件13。固定設(shè)置的支座件12在所示實施例中可經(jīng)由四個 穿孔螺釘牢固固定在翼扇上。特別是，固定支座件12用來安裝在鋁窗上。通過四個螺釘 14-17可以擠開在這里看不出的導(dǎo)向裝置上方懸伸的槽凸緣。這意味著，固定支座件12可 插入鋁窗的一配件槽中并可固定在那里。在可動支座件13與固定支座件12之間設(shè)有一彈 簧裝置21。通過調(diào)整螺釘22，可以產(chǎn)生彈簧裝置21的偏壓。彈簧裝置21在此實施例中由 多個碟簧構(gòu)成，但也可以與此不同地實現(xiàn)，例如用螺旋彈簧等等。 調(diào)整螺釘22可以擰進固定支座件12的一嵌件100中，從而使銷段23和由銷凸出 的徑向伸出部24向可動支座件13的方向運動。支座件13經(jīng)由載荷傳遞元件20支承在一 邊框側(cè)的支座上。通過彈簧裝置21的壓縮，翼扇負載的一部分被傳遞到邊框側(cè)的支座。固 定支座件12具有兩個開口形的視窗25. 1、25. 2，從而在視窗25. 1中可看到一標(biāo)記，該標(biāo)記 指示是否彈簧裝置21具有正確的位置。視窗25. 2用于監(jiān)視可動支座件13的位置。視窗 25. 1、25. 2向支座11的縱向方向傾斜定位，由此考慮了在安裝支座11時可能的公差。
圖17示出按圖16的卸載裝置10的部件的剖視圖?？梢钥闯?，彈簧裝置21 —方 面支承在可動支座件13上。另一方面它支承在徑向伸出部24上?？蓜又ё?3在固定 支座件12上導(dǎo)向，并且可相對于它移動。通過在位置101處的沖壓部，將可動支座件13不 可掉落地保持于固定支座件12中。 圖18示出嵌件100的俯視圖，它具有四個凹槽部102-105。凹槽部102-105由螺 釘14-17進一步挖開。由此，嵌件100旋轉(zhuǎn)固定和位置固定地被固定于支座件12中。因此 嵌件就是其組成部分。嵌件100的外部尺寸與支座件13相同。它們只是在內(nèi)部構(gòu)造得不 同。元件100、13可以用有信號顏色的塑料制成。 凹槽部102-105并不是強制性需要的。直到一定的制造步驟，可以共同地在同一 過程中制造出元件100、13，或者說，在以后才須在制造過程中執(zhí)行關(guān)于作為嵌件100或支 座件13應(yīng)用的加工成型。
權(quán)利要求
卸載裝置，借助該卸載裝置能將窗、門等的翼扇(45)的至少一部分翼扇負載傳遞到固定的邊框(47)，所述卸載裝置包括一邊框側(cè)的和一翼扇側(cè)的支座(11、46)以及一個在支座(11、46)之間設(shè)置的載荷傳遞元件(20)，至少其中一個支座(11)具有一固定支座件(12)和一相對于該固定支座件(12)能移動的可動支座件(13)，并且在所述支座件(12、13)之間設(shè)有一彈簧裝置(21)，其特征在于，設(shè)置一個用于顯示彈簧裝置(21)的受力狀態(tài)的張緊指示機構(gòu)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的卸載裝置，其特征在于，所述張緊指示機構(gòu)設(shè)計為光學(xué)的或 聲學(xué)的指示機構(gòu)。
3. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述支座件(12、 13)中的 一個具有至少一個視窗(25)。
4. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述固定支座件(12)和所 述彈簧裝置(21)或者所述可動支座件(13)分別具有一個標(biāo)記或類似物。
5. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，設(shè)置一個用于產(chǎn)生彈簧裝 置的偏壓的夾緊機構(gòu)。
6. 按照權(quán)利要求5所述的卸載裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)包括一調(diào)整螺釘(22)， 該調(diào)整螺釘能被擰入所述固定支座件(12)中并且至少間接地作用到所述彈簧裝置(21) 上。
7. 按照權(quán)利要求6所述的卸載裝置，其特征在于，所述調(diào)整螺釘(22)作用到一個朝一 端逐漸縮小的銷(30)或銷段(23)上。
8. 按照權(quán)利要求7所述的卸載裝置，其特征在于，所述銷(30)在所述固定支座件中導(dǎo) 向并且穿過所述彈簧裝置(21)。
9. 按照上述權(quán)利要求7或8之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述銷(30)的直徑 在一個區(qū)段是處在調(diào)整螺釘(22)的直徑的范圍內(nèi)。
10. 按照上述權(quán)利要求7-9之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述銷(30)具有一徑 向加粗部(24)，所述彈簧裝置(21)支承在該加粗部上。
11. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述可動支座件(13)不 可掉落地設(shè)置在所述固定支座件(12)上。
12. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述載荷傳遞元件(20) 構(gòu)造為桿，該桿至少在一端具有一球頭，該球頭能卡夾到所述可動支座件(13)中。
13. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述邊框側(cè)的支座(46) 支承在窗、門等的一個角部支承配件上，特別是旋轉(zhuǎn)-傾翻配件(40)上。
14. 按照上述權(quán)利要求5-13之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)包括 一肘桿(59)或凸輪(50、57)。
15. 按照上述權(quán)利要求5-14之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)包括 兩個相互鉸接的桿(52、53)。
16. 按照上述權(quán)利要求5-15之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)包括 一個或多個滑塊(61、63、64)。
17. 按照上述權(quán)利要求5-16之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述夾緊機構(gòu)包括 一圓錐齒輪傳動機構(gòu)(80)。
18. 按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置，其特征在于，所述載荷傳遞元件(20) 構(gòu)造成長度可變的。
19. 窗、門等，包括旋轉(zhuǎn)-傾翻配件(40)和按照上述權(quán)利要求之一項所述的卸載裝置。
20. 按照權(quán)利要求19所述的窗、門等，其特征在于，所述卸載裝置與所述旋轉(zhuǎn)-傾翻配 件(40)是分開的。
全文摘要
本發(fā)明涉及窗、門等的卸載裝置，借助該卸載裝置能將窗、門等的翼扇(45)的至少一部分翼扇負載傳遞到固定的邊框(47)，所述卸載裝置包括一邊框側(cè)的和一翼扇側(cè)的支座(11、46)以及一個在支座(11、46)之間設(shè)置的載荷傳遞元件(20)，至少其中一個支座(11)具有一固定支座件(12)和一相對于該固定支座件(12)能移動的可動支座件(13)，并且在所述支座件(12、13)之間設(shè)有一彈簧裝置(21)，其中，設(shè)置一個用于顯示彈簧裝置(21)的受力狀態(tài)的張緊指示機構(gòu)。
文檔編號E05D11/00GK101718163SQ200910179058
公開日2010年6月2日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月9日
發(fā)明者D·哈內(nèi)爾, M·西格勒 申請人:羅托·弗蘭克公司