專利名稱：車輛結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛結(jié)構(gòu)，特別是有關(guān)于具有一座墊鎖定解除裝置 的一種車輛結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)知機(jī)車座墊的鎖固裝置主要包括兩種型式電子式與機(jī)械式。 電子式鎖固裝置使用多數(shù)個(gè)電子式開關(guān)，藉由這些電子式開關(guān)控制多數(shù) 個(gè)電磁閥而達(dá)到釋放鎖固裝置的目的。然而，雖然這些電子式開關(guān)具有使用 上的便利性，但由于成本高于機(jī)械式鎖固裝置，并且易受溫度影響而故障且 造成可靠度降低。
機(jī)械式鎖固裝置是利用鑰匙鎖頭牽動(dòng)拉桿或拉線而帶動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)，如此 以達(dá)到釋放鎖固裝置的目的。然而，雖然機(jī)械式鎖固裝置具有較高的可靠度， 但由于鎖頭相當(dāng)容易受不當(dāng)外力作用而損壞，造成鎖固裝置的釋放、座墊被 不當(dāng)開啟。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛結(jié)構(gòu)，該車輛結(jié)構(gòu)具有一座墊鎖定解 除裝置，藉此以達(dá)到降低成本、取代需鑰匙的習(xí)知機(jī)車座墊鎖固裝置的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，車輛結(jié)構(gòu)包括一車體、 一鎖頭、 一座 墊、 一座墊開關(guān)與一按鈕單元。鎖頭設(shè)置于車體且可于一第一位置與一第二 位置之間切換。座墊以可分離方式結(jié)合于車體，座墊包括一第一卡合部。座 墊開關(guān)設(shè)置于車體與座墊之間。座墊開關(guān)包括一第二卡合部，座墊開關(guān)的第 二卡合部系以可分離方式卡合于座墊的第一卡合部。按鈕單元設(shè)置于鎖頭與 座墊開關(guān)之間，并且座墊開關(guān)受控于鎖頭與按鈕單元。按鈕單元包括一第一 元件與一第二元件。第一元件包括一第一導(dǎo)引部，并且第一導(dǎo)引部是常態(tài)地 保持于一初始位置。第一導(dǎo)引部是受可控于鎖頭離開初始位置而可于一第一 既定位置與一第二既定位置之間移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝辉缘谝患榷ㄎ恢靡苿?dòng)至第 二既定位置時(shí)，第一元件使得座墊開關(guān)的第二卡合部分離于座墊的第一卡合部。第二元件包括一第二導(dǎo)引部，并且第二導(dǎo)引部可于一第一參考位置與一 第二參考位置之間移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)第一元件自第一既定位置移動(dòng)至第二既定位 置。
當(dāng)鎖頭位于第一位置時(shí)，于第一參考位置與第二參考位置之間移動(dòng)的按 鈕單元的第二元件的第二導(dǎo)引部無法驅(qū)動(dòng)第一元件的第一導(dǎo)引部。當(dāng)鎖頭自 第一位置移動(dòng)至第二位置時(shí)，鎖頭驅(qū)動(dòng)按鈕單元的第一元件的第一導(dǎo)引部而 自初始位置移動(dòng)至第一既定位置，自第一參考位置移動(dòng)朝向第二參考位置的 按鈕單元的第二元件的第二導(dǎo)引部驅(qū)動(dòng)第一元件的第一導(dǎo)引部自第一既定位 置移動(dòng)朝向第二既定位置。當(dāng)按鈕單元的第二元件的第二導(dǎo)引部抵達(dá)第二參 考位置時(shí)可驅(qū)動(dòng)按鈕單元的第一元件的第一導(dǎo)引部抵達(dá)第二既定位置，藉由 按鈕單元的第一元件使得座墊開關(guān)的第二卡合部分離于座墊的第一卡合部。
第一位置表示鎖頭為一關(guān)閉狀態(tài)，第二位置表示鎖頭為一開啟狀態(tài)。第 一元件、第二元件為滑塊。第一元件的移動(dòng)方向是不同于第二元件的移動(dòng)方 向。第一元件的第一導(dǎo)引部摩擦接觸于第二元件的第二導(dǎo)引部。第一元件的 第一導(dǎo)引部與第二元件的第二導(dǎo)引部為斜面區(qū)域。
按鈕單元更可包括一第一回復(fù)裝置，第一回復(fù)裝置設(shè)置于第一元件與車 體之間。第一回復(fù)裝置為一彈簧。按鈕單元更可包括一第二回復(fù)裝置，第二 回復(fù)裝置設(shè)置于第二元件與車體之間。第二回復(fù)裝置為一彈簧。
車輛結(jié)構(gòu)更可包括兩導(dǎo)線，兩導(dǎo)線是將按鈕單元的第一元件分別連接于 鎖頭、座墊開關(guān)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，使用者便可藉由本實(shí)用新型的具有座墊鎖定解除 裝置的車輛結(jié)構(gòu)可同時(shí)克服習(xí)知電子式鎖固裝置與機(jī)械式鎖固裝置的問題， 除了熄火狀態(tài)下可造成按鈕單元失效之外，并且可在不需熄火的情況下可對(duì) 于座墊進(jìn)行開啟(因利用導(dǎo)線的拉動(dòng)而使得按鈕單元處于可啟動(dòng)狀態(tài))，是一 種操作方便且具難盜性的車輛結(jié)構(gòu)。


圖1A表示本實(shí)用新型的一車輛結(jié)構(gòu)的立體圖1B表示圖1A的車輛結(jié)構(gòu)于另一狀態(tài)下的立體圖2表示應(yīng)用于本實(shí)用新型的車輛結(jié)構(gòu)的一座墊鎖定解除裝置的立體圖； 圖3A表示圖2的座墊鎖定解除裝置的一操作狀態(tài)圖； 圖3B表示圖2座墊鎖定解除裝置的另一操作狀態(tài)圖；以及圖3C表示圖2座墊鎖定解除裝置的又一操作狀態(tài)圖。
主要元件符號(hào)說明 1 車體
100 收納空間
2 鎖頭
3 座墊
30 第一卡合部
4 座墊開關(guān)
40 第二卡合部
5 按鈕單元
50 基座
51 第一元件
510cl 第一連接部
510c2 第二連接部
510g 第一導(dǎo)引部
51e 第一回復(fù)裝置
52 第二元件
520g 第二導(dǎo)引部
52e 第二回復(fù)裝置
6 鑰匙
7 第一導(dǎo)線
70 端部
8 第二導(dǎo)線
80 端部
a-a 軸心
Fl 外力
K 座墊鎖定解除裝置
M 車輛結(jié)構(gòu)
Nl 方向
N2 方向
OFF 第一位置
60N 第二位置
pOO 初始位置
p01 第一既定位置
p02 第二既定位置
r01 第一參考位置
r02 第二參考位置
具體實(shí)施方式
為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下 文特舉一較佳實(shí)施例，并配合所附圖標(biāo)，作詳細(xì)說明如下
圖1A、 1B分別表示本實(shí)用新型的一車輛結(jié)構(gòu)M的立體圖。車輛結(jié)構(gòu)M包 括一車體l、 一鎖頭2、 一座墊3、 一座墊開關(guān)4、 一按鈕單元5、 一鑰匙6、 一第一導(dǎo)線7與一第二導(dǎo)線8。
圖2表示應(yīng)用于本實(shí)用新型的車輛結(jié)構(gòu)M的一座墊鎖定解除裝置K的立 體圖，藉由鎖頭2、座墊開關(guān)4、按鈕單元5、鑰匙6、第一導(dǎo)線7與第二導(dǎo) 線8所構(gòu)成了一座墊鎖定解除裝置K。圖3A、 3B、 3C分別表示圖2的座墊鎖 定解除裝置K的不同操作狀態(tài)下的圖式。
鎖頭2設(shè)置于車體1之上且經(jīng)由鑰匙6的控制而可進(jìn)行發(fā)動(dòng)或熄火程序。 在鑰匙6的切換作用下，鎖頭2可于一第一位置與一第二位置之間切換。于 本實(shí)施例中，第一位置表示鎖頭2^J于一關(guān)閉狀態(tài)0FF，第二位置表示鎖頭2 位于一開啟狀態(tài)ON。為便于說明，于下文中均以第一位置OFF表示關(guān)閉(或熄 火)狀態(tài)，第二位置ON表示開啟(或發(fā)動(dòng))狀態(tài)。
座墊3是沿一軸心a-a而樞接于車體1之上。座墊3包括一第一卡合部 30，第一卡合部30以可分離方式結(jié)合固定于車體l之上，如此以對(duì)于車體l 的一收納空間100進(jìn)行覆蓋。
座墊開關(guān)4受控于鎖頭2與按鈕單元5且設(shè)置于車體1與座墊3之間， 藉由座墊開關(guān)4將座墊3以可分離方式結(jié)合于車體1。座墊開關(guān)4包括一第二 卡合部40，座墊開關(guān)4的第二卡合部40以可分離方式卡合于座墊3的第一卡 合部30。于本實(shí)施例中，座墊開關(guān)4設(shè)置于車體1之上。
圖3A 3C是表示圖2的座墊鎖定解除裝置的操作狀態(tài)圖。
如圖3A所示，按鈕單元5經(jīng)由第一導(dǎo)線7、第二導(dǎo)線8而分別連接于鎖 頭2、座墊開關(guān)4。于本實(shí)施例中，按鈕單元5設(shè)置于車體1之上。于其它實(shí)施例中，按鈕單元5亦可根據(jù)不同需求或車輛結(jié)構(gòu)而設(shè)置于其它便于操作的 位置。
按鈕單元5包括一基座50、 一第一元件5K —第二元件52、 一第一回復(fù) 裝置51e與一第二回復(fù)裝置52e?；?0固定設(shè)置于車體1之上。
第一元件51為設(shè)置于基座50之上的一滑動(dòng)塊，此滑動(dòng)塊可沿著一方向 Nl或另一方向N2進(jìn)行移動(dòng)。第'回復(fù)裝置51e設(shè)置于第一元件51與基座50 之間，第一元件51可藉由第一回復(fù)裝置51e而達(dá)到可回復(fù)式的往復(fù)移動(dòng)，并 且第一元件51經(jīng)由第一導(dǎo)線7而局部受控于鎖頭2且可于一第一既定位置 p01與一第二既定位置p02之間移動(dòng)。第二元件52局部外露于基座50且可相 對(duì)于第一元件51進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的另一滑動(dòng)塊，并且第二回復(fù)裝置52e設(shè)置于 第二元件52與基座50之間，第二元件52可藉由第二回復(fù)裝置52e而可進(jìn)行 一第一參考位置r01與一第二參考位置r02之間的可回復(fù)式的往復(fù)移動(dòng)，并 且藉由第二元件52可驅(qū)動(dòng)第一元件51進(jìn)行移動(dòng)。于本實(shí)施例中，第二元件 52用以做為一按鈕，第一回復(fù)裝置51e與第二回復(fù)裝置52e均為彈簧。
第一元件51為包括一第一連接部510cl、 一第二連接部510c2與一第一 導(dǎo)引部510g的一似U型結(jié)構(gòu)。第一連接部510cl、第二連接部510c2的分別 具有似U型結(jié)構(gòu)，并且第一導(dǎo)引部510g為位于第一連接部510cl、第二'連接 部510c2之間的一斜面區(qū)域。第一導(dǎo)線7的一端部70是相對(duì)于第一元件51 的第一連接部510cl而定位，藉由第一導(dǎo)線7的端部70卡合于第一元件51 的第一連接部510cl，進(jìn)而經(jīng)由第一導(dǎo)線7拉動(dòng)第一元件51進(jìn)行沿著方向Nl 的移動(dòng)。第二導(dǎo)線8的一端部80相對(duì)于第一元件51的第二連接部510c2而 定位，藉由第一元件51的移動(dòng)可使得第一元件51的第二連接部510c2卡合 于且?guī)?dòng)第二導(dǎo)線8的端部80，如此可利用第二導(dǎo)線8對(duì)于座墊開關(guān)4的第 二卡合部40進(jìn)行啟動(dòng)。第二元件52包括一第二導(dǎo)引部520g，此第二導(dǎo)引部 520g為相對(duì)于第一元件51的第一導(dǎo)引部510g的另一斜面區(qū)域。
于圖3A中，當(dāng)鎖頭2位于第一位置OFF時(shí)，第一元件51可經(jīng)由第一回 復(fù)裝置51e而常態(tài)地保持于一初始位置p00，未受力的第二元件52可經(jīng)由第 二回復(fù)裝置52e的作用下而常態(tài)地保持于第一參考位置r01，并且由于第一導(dǎo) 線7、第二導(dǎo)線8均未受力，第一導(dǎo)線7的端部70與第一元件51的第一連接 部510cl為非卡合狀態(tài)，同時(shí)第一元件51的第二連接部510c2與第二導(dǎo)線8 的端部80為非卡合狀態(tài)。
當(dāng)利用一外力Fl施加于第二元件52之上且使得第二元件52由第一參考
8位置r01移動(dòng)至第二參考位置r02時(shí)，由于第一元件51是常態(tài)地保持于初始 位置p00，于第一參考位置r01與第二參考位置r02之間移動(dòng)的按鈕單元5 的第二元件52無法驅(qū)動(dòng)第一元件51進(jìn)行移動(dòng)(亦即，按鈕單元5此時(shí)為失效 狀態(tài))。
于圖3B中，當(dāng)鎖頭2自第一位置OFF切換至第二位置ON時(shí)，鎖頭2牽 引第一導(dǎo)線7，除了使得第一導(dǎo)線7的端部70與第一元件51的第一連接部 510cl之間相互地卡合之外，同時(shí)使得第一元件51自初始位置pOO移動(dòng)至第 一既定位置p01、經(jīng)移動(dòng)后的第一元件51的第一導(dǎo)引部510g的位置相對(duì)地位 于第二元件52的第二導(dǎo)引部520g的移動(dòng)行程范圍內(nèi)(此時(shí)按鈕單元5位于可 啟動(dòng)狀態(tài))，并且同時(shí)又使得第一元件51的第二連接部510c2與第二導(dǎo)線8 的端部80之間相互地卡合。
于圖3C中，當(dāng)按鈕單元5的第二元件52受外力Fl作用而經(jīng)由第一參考 位置r01移動(dòng)朝向于第二參考位置r02時(shí)，第二元件52的第二導(dǎo)引部520g 抵壓接觸于第一元件51的第一導(dǎo)引部510&并且在斜面摩擦作用下造成了第 一元件51沿著方向Nl移動(dòng)朝向于第二既定位置p02。當(dāng)?shù)谝辉?1移動(dòng)至 第二既定位置P02時(shí)，第一元件51的第二連接部510c2同步帶動(dòng)第二導(dǎo)線8 的端部80，藉由第二導(dǎo)線8可驅(qū)動(dòng)座墊開關(guān)4的第二卡合部40分離于座墊3 的第一卡合部30。
權(quán)利要求1.一種車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一車體；一鎖頭設(shè)置于該車體，該鎖頭可于一第一位置與一第二位置之間切換；一座墊以可分離方式結(jié)合于該車體，該座墊包括一第一卡合部；一座墊開關(guān)設(shè)置于該車體與該座墊之間，該座墊開關(guān)包括一第二卡合部，該座墊開關(guān)的該第二卡合部以可分離方式卡合于該座墊的該第一卡合部；以及一按鈕單元設(shè)置于該鎖頭與該座墊開關(guān)之間，該座墊開關(guān)受控于該鎖頭與該按鈕單元，該按鈕單元包括一第一元件，包括一第一導(dǎo)引部，該第一導(dǎo)引部常態(tài)地保持于一初始位置，該第一導(dǎo)引部受可控于該鎖頭離開該初始位置而可于一第一既定位置與一第二既定位置之間移動(dòng)，當(dāng)該第一元件自該第一既定位置移動(dòng)至該第二既定位置時(shí)，該第一元件使得該座墊開關(guān)的該第二卡合部分離于該座墊的該第一卡合部；以及一第二元件，包括一第二導(dǎo)引部，該第二導(dǎo)引部可于一第一參考位置與一第二參考位置之間移動(dòng)而驅(qū)動(dòng)該第一元件自該第一既定位置移動(dòng)至該第二既定位置；當(dāng)該鎖頭位于該第一位置時(shí)，于該第一參考位置與該第二參考位置之間移動(dòng)的該按鈕單元的該第二元件的該第二導(dǎo)引部無法驅(qū)動(dòng)該第一元件的該第一導(dǎo)引部；當(dāng)該鎖頭自該第一位置移動(dòng)至該第二位置時(shí)，該鎖頭驅(qū)動(dòng)按鈕單元的第一元件的第一導(dǎo)引部而自該初始位置移動(dòng)至該第一既定位置，自該第一參考位置移動(dòng)朝向該第二參考位置的按鈕單元的第二元件的第二導(dǎo)引部驅(qū)動(dòng)第一元件的第一導(dǎo)引部自該第一既定位置移動(dòng)朝向該第二既定位置；當(dāng)該按鈕單元的第二元件的第二導(dǎo)引部抵達(dá)第二參考位置時(shí)可驅(qū)動(dòng)該按鈕單元的第一元件的第一導(dǎo)引部抵達(dá)該第二既定位置，由該按鈕單元的該第一元件使得該座墊開關(guān)的第二卡合部分離于該座墊的第一卡合部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一位置表示該鎖頭 為一關(guān)閉狀態(tài)，該第二位置表示該鎖頭為一開啟狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于第一元件、第二元件為滑塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于第一元件的移動(dòng)方向不同于第二元件的移動(dòng)方向。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于第一元件的第一導(dǎo)引部 摩擦接觸于第二元件的第二導(dǎo)引部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于第一元件的第一導(dǎo)引部 與第二元件的第二導(dǎo)引部為斜面區(qū)域。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于該按鈕單元包括一第一 回復(fù)裝置，該第一回復(fù)裝置設(shè)置于該第一元件與車體之間。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一回復(fù)裝置為一彈簧。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于該按鈕單元包括一第二 回復(fù)裝置，該第二回復(fù)裝置設(shè)置于第二元件與車體之間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于第二回復(fù)裝置為一彈簧。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于包括兩導(dǎo)線，該兩導(dǎo) 線是將按鈕單元的第一元件分別連接于鎖頭、座墊開關(guān)。
專利摘要一種車輛結(jié)構(gòu)，包括一車體、一鎖頭、一座墊、一座墊開關(guān)與一按鈕單元。鎖頭設(shè)置于車體且可于一熄火位置與一發(fā)動(dòng)位置之間切換。座墊以可分離方式結(jié)合于車體，座墊包括一第一卡合部。座墊開關(guān)設(shè)置于車體與座墊之間。座墊開關(guān)包括一第二卡合部，座墊開關(guān)的第二卡合部以可分離方式卡合于座墊的第一卡合部。按鈕單元設(shè)置于鎖頭與座墊開關(guān)之間，并且座墊開關(guān)受控于鎖頭與按鈕單元，本實(shí)用新型可在不需熄火的狀態(tài)下，經(jīng)由按鈕單元的啟動(dòng)可對(duì)于座墊開關(guān)進(jìn)行開啟且達(dá)到開啟座墊的目的。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201334067SQ20082018451
公開日2009年10月28日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者楊武雄, 蘇冠銘, 蔡天仁 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司