專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)軌門(mén)機(jī)中行程控制器的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式 電子行程控制器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前門(mén)機(jī)的運(yùn)行，大多采用有行程控制器， 一般以機(jī)械式的行程控制器為多，但不 乏有磁性體的計(jì)數(shù)裝置，如專(zhuān)利號(hào)為ZL200520109078. 3的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《無(wú)軌伸 縮門(mén)開(kāi)門(mén)機(jī)》(公告號(hào)為CN2797567Y)就是此類(lèi)設(shè)計(jì)；包括直流電機(jī)、輸出軸、箱體、防 護(hù)外殼、蝸桿、蝸輪、電瓶、底板，防護(hù)外殼上安裝有直流電機(jī)、輸出軸，在輸出軸上 安裝有鏈輪、離合裝置，在鏈輪下方安裝有鏈條張緊裝置，并固定在防護(hù)外殼上，并且 在底板運(yùn)動(dòng)方向的兩端下方裝有電磁感應(yīng)器，與地面上所安裝的磁塊相配合；此結(jié)構(gòu)所 設(shè)計(jì)的電磁感應(yīng)器是可能運(yùn)動(dòng)的， 一般情況下的電磁感應(yīng)器尾端配設(shè)有信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)，由于 該信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)能隨電磁感應(yīng)器的不斷運(yùn)動(dòng)，易造成該信號(hào)導(dǎo)線(xiàn)的疲勞損壞，即降低了整體 的使用壽命，而且電磁感應(yīng)器元件屬于較高精度的器件，經(jīng)常的晃動(dòng)也會(huì)造成電磁感應(yīng) 器攝取信息的不準(zhǔn)，甚至?xí)斐尚谐炭刂频氖?，所以最好的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是電磁感應(yīng) 器固定不動(dòng)，而需運(yùn)動(dòng)的元件應(yīng)該是磁性體，根據(jù)該結(jié)構(gòu)的描述，電磁感應(yīng)器不能夠采 用固定不動(dòng)的安裝模式。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù) 方便、動(dòng)作靈敏、行程控制效果好及整機(jī)利用率高的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制 器結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程 控制器結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)置有電機(jī)的機(jī)座體，其該機(jī)座體上還配設(shè)有能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路 板，電路板上配置有磁感應(yīng)接收器；電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接有安裝在機(jī)座體上、并且內(nèi)置有磁性 體的信號(hào)輪，該信號(hào)輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生有能被磁感應(yīng)接收器所接收的磁信號(hào)。
采取的措施還包括
上述信號(hào)輪安裝位置的第一種措施為，將上述的信號(hào)輪安裝在由電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限 位輸出齒輪上，該限位輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體上。
上述信號(hào)輪安裝位置的第二種措施為，將上述的信號(hào)輪安裝在中間過(guò)渡輪上，中間 過(guò)渡輪嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪，限位輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體 上。
上述信號(hào)輪安裝位置的第三種措施為，將上述的信號(hào)輪安裝在終端過(guò)渡輪上，終端 過(guò)渡輪連接有中間過(guò)渡輪，中間過(guò)渡輪嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪，限 位輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體上。
上述的限位輸出齒輪安裝在扭簧軸的一端上，并且該扭簧軸轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體上。 上述的扭簧軸另一端安裝有傳動(dòng)齒輪，該傳動(dòng)齒輪嚙合有安裝在電機(jī)輸出軸上的動(dòng) 力齒輪。
上述的電路板上制有能接收遙控器相信號(hào)的通訊模塊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在機(jī)座體上還配設(shè)有能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路板，電路 板上配置有磁感應(yīng)接收器；電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接有安裝在機(jī)座體上、并且內(nèi)置有磁性體的信號(hào) 輪，并且該信號(hào)輪產(chǎn)生有能被磁感應(yīng)接收器所接收的磁信號(hào)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于 在轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)輪上設(shè)置磁性體，利用磁信號(hào)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)讀取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便; 磁感應(yīng)接收器與信號(hào)輪磁性體的信號(hào)接收率高，并且動(dòng)作靈敏，整體效果較好；同時(shí)傳 遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的力來(lái)自于本身的電機(jī)，通過(guò)齒輪中間的傳遞而被驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)利 用率高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱向裝配示意圖； 圖2是實(shí)用新型實(shí)施例與門(mén)體相配用的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩詳細(xì)描述。
如圖1至圖2所示的實(shí)施例，圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明機(jī)座體l，電機(jī)ll，動(dòng)力齒輪12，繩
輪13，鋼絲繩14，信號(hào)輪2，終端過(guò)渡輪3，中間過(guò)渡輪5，扭簧軸6，限位輸出齒輪 61，傳動(dòng)齒輪62，電路板7，磁感應(yīng)接收器71，門(mén)體8。
本實(shí)用新型實(shí)施例，無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)置有電機(jī) 11的機(jī)座體1，機(jī)座體1上還配設(shè)有能控制電機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)的電路板7，電路板7上配置有 磁感應(yīng)接收器71;電機(jī)11驅(qū)動(dòng)連接有安裝在機(jī)座體1上、并且內(nèi)置有磁性體的信號(hào)輪 2，并且該信號(hào)輪2旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生有能被磁感應(yīng)接收器71所接收的磁信號(hào)。
本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的磁感應(yīng)接收器71主要是霍爾元件，電路板7中存有數(shù)據(jù) 處理系統(tǒng)。在機(jī)座體l內(nèi)中間位置配置有中間支撐板4，該中間支撐板4主要用于固定 各種零部件和起防護(hù)作用。
信號(hào)輪2安裝位置的第一種技術(shù)措施，將信號(hào)輪2安裝在由電機(jī)11動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限 位輸出齒輪61上，同時(shí)的限位輸出齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體1上。
信號(hào)輪2安裝位置的第二種技術(shù)措施，將信號(hào)輪2安裝在中間過(guò)渡輪5上，中間過(guò) 渡輪5嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)11動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪61，同時(shí)的限位輸出齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng) 配裝在機(jī)座體1上。
信號(hào)輪2安裝位置的第三種技術(shù)措施，將信號(hào)輪2安裝在終端過(guò)渡輪3上，終端過(guò) 渡輪3連接有中間過(guò)渡輪5，所述的中間過(guò)渡輪5嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)11動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位 輸出齒輪61，同時(shí)的限位輸出齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體1上。
綜上以上三種的信號(hào)輪2安裝方式，限位輸出齒輪61安裝在扭簧軸6的一端上， 并且該扭簧軸6轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體1上；扭簧軸6另一端安裝有傳動(dòng)齒輪62，該傳動(dòng)齒 輪62嚙合有安裝在電機(jī)11輸出軸上的動(dòng)力齒輪12;電路板7上制有能接收遙控器相信 號(hào)的通訊模塊。
本實(shí)用新型實(shí)施例的工作過(guò)程如下，并按信號(hào)輪2安裝位置的第三種技術(shù)措施下進(jìn)
行描述
遙控器發(fā)出信號(hào)，電路板7接通電機(jī)11電路，電機(jī)11運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)動(dòng)力齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，
扭簧軸6上傳動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)，限位輸出齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，中間過(guò)渡輪5和終端過(guò)渡輪3轉(zhuǎn) 動(dòng)，信號(hào)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，磁感應(yīng)接收器71接收信號(hào)，電路板7進(jìn)行數(shù)據(jù)處理.到預(yù)定時(shí)間關(guān) 斷電機(jī)ll電路，電機(jī)11停轉(zhuǎn)，動(dòng)力齒輪12停轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪62停轉(zhuǎn)。
使用中，扭簧軸6固定在傳動(dòng)齒輪62中，傳動(dòng)齒輪62轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭簧軸6也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)， 通過(guò)安裝在兩端的繩輪13和鋼絲繩14拉動(dòng)門(mén)體8實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)。本機(jī)通過(guò)對(duì)傳動(dòng)齒 輪62的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)體運(yùn)行與停止的控制。并且，由于運(yùn)用了磁感應(yīng)采樣方法進(jìn)行 采樣，門(mén)體8運(yùn)行的行程可以用遙控器進(jìn)行設(shè)定，使行程調(diào)節(jié)大大簡(jiǎn)化。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)輪上設(shè)置磁性體，利用磁信號(hào)進(jìn)行有效的數(shù) 據(jù)讀取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；磁感應(yīng)接收器與信號(hào)輪磁性體的信號(hào)接收率高，并且動(dòng) 作靈敏，整體效果較好；同時(shí)傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的力來(lái)自于本身的電機(jī)，通過(guò)齒輪中間的傳 遞而被驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)利用率高。
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例己被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型 都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求1、無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)置有電機(jī)(11)的機(jī)座體(1)，其特征是所述的機(jī)座體(1)上還配設(shè)有能控制電機(jī)(11)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路板(7)，所述的電路板(7)上配置有磁感應(yīng)接收器(71)；所述的電機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)連接有安裝在機(jī)座體(1)上、并且內(nèi)置有磁性體的信號(hào)輪(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，其特征是所述的信號(hào)輪(2)安裝在由電機(jī)(11)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪(61)上，所述的限位輸出 齒輪(61)轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體(1)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，其特征是所述的信號(hào)輪(2)安裝在中間過(guò)渡輪(5)上，所述的中間過(guò)渡輪(5)嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)(11) 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪(61)，所述的限位輸出齒輪(61)轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體(1)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，其特征是所述的信號(hào)輪(2)安裝在終端過(guò)渡輪(3)上，所述的終端過(guò)渡輪(3)連接有中間過(guò)渡輪(5) ，所述的中間過(guò)渡輪(5)嚙合傳動(dòng)有由電機(jī)(11)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的限位輸出齒輪(61)，所述 的限位輸出齒輪(61)轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體(1)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2至4任一權(quán)利要求所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器 結(jié)構(gòu)，其特征是所述的限位輸出齒輪(61)安裝在扭簧軸(6)的一端上，并且該扭簧軸(6) 轉(zhuǎn)動(dòng)配裝在機(jī)座體(1)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，其特征是 所述的扭簧軸(6)另一端安裝有傳動(dòng)齒輪(62)，該傳動(dòng)齒輪(62)嚙合有安裝在電機(jī)(11) 輸出軸上的動(dòng)力齒輪(12)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，其特征是 所述的電路板(7)上制有能接收遙控器相信號(hào)的通訊模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了無(wú)軌門(mén)機(jī)的磁感應(yīng)式電子行程控制器結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)置有電機(jī)的機(jī)座體，其該機(jī)座體上還配設(shè)有能控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路板，電路板上配置有磁感應(yīng)接收器；電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接有安裝在機(jī)座體上、并且內(nèi)置有磁性體的信號(hào)輪，并且該信號(hào)輪產(chǎn)生有能被磁感應(yīng)接收器所接收的磁信號(hào)；在轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)輪上設(shè)置磁性體，利用磁信號(hào)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)讀取，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；磁感應(yīng)接收器與信號(hào)輪磁性體的信號(hào)接收率高，并且動(dòng)作靈敏，整體效果較好；同時(shí)傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的力來(lái)自于本身的電機(jī)，通過(guò)齒輪中間的傳遞而被驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，整機(jī)利用率高。
文檔編號(hào)E06B9/68GK201193452SQ20082008397
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者陳國(guó)章 申請(qǐng)人:陳國(guó)章