專利名稱：可被連動開關(guān)的車輛窗體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種可被連動開關(guān)的車輛窗體，尤其是指一種令窗體 部及連動元件一體射出成型以成一體式架構(gòu)，而無須再進行窗體部及連動元件 的結(jié)合組裝，達到省時、省工，以及降低制造成本的效能的車輛窗體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有的可被連動開關(guān)的車輛窗體2結(jié)構(gòu)如圖4所示，該車輛窗體2是 由玻璃材質(zhì)制成的窗體部21及可與車輛內(nèi)部連動機構(gòu)組接連動的連動元件22 組成，即該窗體部21與連動元件22均為一獨立的個體，所以必須經(jīng)組裝流程 方可將窗體部21與連動元件22固定在一起。整體而言，上述車輛窗體2因由二個分別獨立的窗體部21及連動元件22 組成，因此其除了須事先各別成型之外，于成型之后更須再借助人力進行組裝 的動作，不僅制造成型上較為麻煩，而且費時費工，制造效率較低，容易為市 場所淘汰;尤其以玻璃材質(zhì)制成的窗體部21在受到外力撞擊而破損時，容易碎 裂形成尖銳物，增加車輛乘客的危險性。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是，提供一種可被連動開關(guān)的車輛窗體，其無須再進行 窗體部及連動元件的結(jié)合組裝，以達到省時、省工，以及降低制造成本的效能。本實用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實現(xiàn)， 一種可被連動開關(guān)的 車輛窗體，其中，所述車輛窗體包括有一窗體部及至少一個連動元件，該窗體 部及連動元件之間為 一體射出成型而成一體式相互連接的架構(gòu)。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該車輛窗體為三角窗。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該連動元件設(shè)在該窗體部的下緣處。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該車輛窗體為側(cè)車窗。 在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該連動元件設(shè)在該窗體部的下緣處。 在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該車輛窗體為一天窗。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，該連動元件設(shè)置在該窗體部的二側(cè)邊緣處。本實用新型的特點及優(yōu)點是該車輛窗體具設(shè)有窗體部及連動元件，且令該窗體部及連動元件間采一體 射出成型而成一體式架構(gòu)，即該窗體部一體連設(shè)著連動元件，使該車輛窗體不 須再分別成型窗體部及制作連動元件后再加以結(jié)合組裝，達到省時、省工、以 及降低制造成本的效能。


圖1:本實用新型的可被連動開關(guān)的車輛窗體的其一較佳實施例示意圖。 圖2:本實用新型的可被連動開關(guān)的車輛窗體的其二較佳實施例示意圖。 圖3:本實用新型的可被連動開關(guān)的車輛窗體的其三較佳實施例示意圖。 圖4:現(xiàn)有可被連動開關(guān)的車輛窗體結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明<本實用新型〉112<現(xiàn)有>222車輛窗體 連動元4牛車輛窗體 連動元^[牛1121窗體部窗體部具體實施方式
首先，請參閱圖l所示，是本實用新型的「可被連動開關(guān)的車輛窗體」的 立體圖，該車輛窗體1包括有窗體部11及連動元件12，該窗體部ll及連動元件12之間以塑料材料一體射出成型而成一體式相互連接的架構(gòu)，即該窗體部 11 一體連設(shè)著連動元件12;又該連動元件12供車輛內(nèi)部的連動機構(gòu)組接，以 當(dāng)啟動車輛內(nèi)部的連動機構(gòu)便可經(jīng)連動元件12連動該窗體部11作開啟或關(guān)閉 的動作。而前述車輛窗體1可為如圖1所示的三角窗，且當(dāng)該車輛窗體1為三角窗 之時，與其窗體部11相連設(shè)的連動元件12設(shè)在窗體部11的下緣處，并向下延伸。該車輛窗體1亦可為如圖2所示的側(cè)車窗，其連動元件12同樣設(shè)在窗體部 ll的下緣處。再者，請參閱圖3所示，其顯示該車輛窗體1為一天窗，同時其 連動元件12設(shè)置在窗體部11的二側(cè)邊緣處。經(jīng)由以上的實施說明，可知本實用新型的「可被連動開關(guān)的車輛窗體」因 是將該窗體部11與連動元件12采用一體射出成型，使窗體部11與連動元件 12之間形成一體式的架構(gòu)，因此，該車輛窗體1制造時并不須再進行額外的組 裝流程，不僅較為省時、省工，而且制造效率亦較佳，可有效降低制造成本， 提升業(yè)者的產(chǎn)業(yè)競爭力。此外，因該窗體部11及連動元件12采用塑料材質(zhì)一體射出成型，而塑料 本身在受外力撞擊損毀時并不會碎裂成一地的尖銳物，可避免危險事件發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，所述車輛窗體包括有一窗體部及至少一個連動元件，該窗體部及連動元件之間為一體射出成型而成一體式相互連接的架構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該車輛窗體為 三角窗。
3. 如權(quán)利要求2所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該連動元件設(shè) 在該窗體部的下緣處。
4. 如權(quán)利要求1所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該車輛窗體為 側(cè)車窗。
5. 如權(quán)利要求4所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該連動元件設(shè) 在該窗體部的下緣處。
6. 如權(quán)利要求1所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該車輛窗體為 一天窗。
7. 如權(quán)利要求6所述可被連動開關(guān)的車輛窗體，其特征是，該連動元件設(shè) 置在該窗體部的二側(cè)邊緣處。
專利摘要本實用新型公開了一種可被連動開關(guān)的車輛窗體，該車輛窗體設(shè)有窗體部及連動元件，且該窗體部及連動元件一體射出成型而成一體式架構(gòu)；由此結(jié)構(gòu)，使該車輛窗體不須再分別成型窗體部及制作連動元件后再加以結(jié)合組裝，達到省時、省工、以及降低制造成本的效能。
文檔編號E06B3/04GK201129122SQ20072019314
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者任懋松, 李炳賢 申請人:儒億科技股份有限公司