專利名稱：鋼絲封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施封鎖，具體地涉及一種用于物流貨柜門或 貨車門施封的鋼絲封條。
技術(shù)背景現(xiàn)有的鋼絲封條都是一次性使用的，即從出發(fā)地施封到目的地啟 封后，鋼絲封條即失去作用，其只能應(yīng)用于一點(diǎn)對一點(diǎn)的物流輸送， 而在一點(diǎn)對多點(diǎn)的物流輸送中，對于中間節(jié)點(diǎn)則無法實(shí)現(xiàn)對所輸送的 貨物的監(jiān)管。如果在中間節(jié)點(diǎn)更換封條，又不便于封條的登記管理， 而且成本也比較高。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以 在一點(diǎn)對多點(diǎn)物流輸送中用于物流貨柜門或貨車門施封的的鋼絲封 條。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種鋼絲封條， 包括封頭和安裝在封頭上的鋼絲，在封頭上還設(shè)有容所述鋼絲單向穿 過的鎖孔，所述鋼絲至少為二根。所述封頭呈圓柱形或多棱柱形狀，所述鎖孔位于封頭端部的中心 位置，所述鋼絲環(huán)繞該鎖孔設(shè)置。所述鋼絲為由多股細(xì)鋼絲繞制的鋼絲繩，鋼絲繩的端部釬焊為一體。本實(shí)用新型的鋼絲封條由于在封頭上裝有至少二根鋼絲，可以用 于一點(diǎn)對至少二點(diǎn)的物流輸送中，其使用方法是在物流發(fā)運(yùn)地裝完貨 物后用第一根鋼絲施封，貨物運(yùn)抵第一物流節(jié)點(diǎn)啟封第一鋼絲，裝卸 貨物，再用第二根鋼絲施封，到第二物流節(jié)點(diǎn)再啟封第二鋼絲……， 依此類推，根據(jù)到達(dá)的物流節(jié)點(diǎn)數(shù)量選擇帶有相應(yīng)數(shù)量鋼絲的封條， 實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對多點(diǎn)輸送貨物的施封，該鋼絲封條也比較簡單。所述封頭 采用圓柱形或多棱柱形，其形狀簡單，也便于鋼絲的布置。鎖孔位于 封頭端部位置，而鋼絲環(huán)繞鎖孔設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)便于鋼絲固定，也 便于封條施封。所述鋼絲采用多股細(xì)鋼絲繞制而成，其柔性更佳，鋼 絲繩端部釬焊為一體，便于鋼絲繩穿插鎖孔。


圖1為本實(shí)用新型帶有四根鋼絲的鋼絲封條的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型一種單向卡掣結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖中l(wèi).封頭2.鋼絲3.鎖孔 4.彈性卡爪具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 參閱圖1，本實(shí)用新型的鋼絲封條，包括封頭1和安裝在封頭1 上的鋼絲2，在封頭1上還設(shè)有容所述鋼絲2單向穿過的鎖孔3，所 述鋼絲2至少為二根。所述封頭1呈圓柱形或多棱柱形狀，所述鎖孔 3位于封頭1端部的中心位置，所述鋼絲2環(huán)繞該鎖孔3設(shè)置。所鋼絲2可以為3 6根。所述鋼絲2可位于多棱柱棱角部位，便于鋼 絲2的鉚固。參見圖2，在所述鎖孔3內(nèi)設(shè)有單向卡掣結(jié)構(gòu)。所述單向卡掣結(jié) 構(gòu)可為一彈性卡爪4。當(dāng)然所述單向卡掣結(jié)構(gòu)也可采用其它結(jié)構(gòu)，如 采用一擺動卡爪和在擺動卡爪與封頭之間設(shè)置彈簧這種結(jié)構(gòu)。所述鋼絲2可為由多股細(xì)鋼絲繞制的鋼絲繩，鋼絲繩的端部釬焊 為一體。上面以舉例方式對本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于 上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所作的任何改進(jìn)或變型均屬本實(shí) 用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼絲封條，包括封頭和安裝在封頭上的鋼絲，在封頭上還設(shè)有容所述鋼絲單向穿過的鎖孔，其特征在于所述鋼絲至少為二根。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲封條，其特征在于所述封頭呈 圓柱形或多棱柱形狀，所述鎖孔位于封頭端部的中心位置，所述鋼絲 環(huán)繞該鎖孔設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲封條，其特征在于所述鋼絲為3 6根。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲封條，其特征在于所述鋼絲位 于多棱柱棱角部位。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲封條，其特征在于在所述鎖孔內(nèi)設(shè)有單向卡掣結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼絲封條，其特征在于所述單向卡掣結(jié)構(gòu)為一彈性卡爪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼絲封條，其特征在于所述單向卡掣結(jié)構(gòu)包括一擺動卡爪和設(shè)置在擺動卡爪與封頭之間的彈簧。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲封條，其特征在于所述鋼絲為 由多股細(xì)鋼絲繞制的鋼絲繩，鋼絲繩的端部釬焊為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼絲封條，其包括封頭和安裝在封頭上的鋼絲，在封頭上還設(shè)有容所述鋼絲單向穿過的鎖孔，所述鋼絲至少為二根。所述封頭呈圓柱形或多棱柱形狀，所述鎖孔位于封頭端部的中心位置，所述鋼絲環(huán)繞該鎖孔設(shè)置。所述鋼絲為由多股細(xì)鋼絲繞制的鋼絲繩，鋼絲繩的端部釬焊為一體。本實(shí)用新型的鋼絲封條結(jié)構(gòu)簡單，可以用于一點(diǎn)對多點(diǎn)物流輸送中對輸送貨物的貨柜門或貨車門的施封。
文檔編號E05B65/14GK201040967SQ20072000548
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者梁兆明 申請人:廣州豐田汽車有限公司