專利名稱：滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑軌，特別涉及一種相鄰軌體間留有較大空間的滑軌。 技術(shù)背景根據(jù)實際情況的需要，抽屜滑軌分為滾珠滑軌和無滾珠滑軌兩種。滾珠滑軌推拉方便， 但成本較高，且滾珠架等元件易于損壞而導(dǎo)致滾珠滑軌不能繼續(xù)使用。所以相對來說，無滾 珠滑軌的成本較低。 一般情況下，三段式滑軌的橫截面形狀多為外軌套設(shè)于中軌、中軌套設(shè) 于內(nèi)軌的三層套疊裝設(shè)方式，這樣的結(jié)構(gòu)有利于滑軌的安裝和固定。但是，為防止軌體的意 外滑動或脫落，三段式滑軌的軌體之間一般裝設(shè)有鎖固相應(yīng)軌體的定位裝置，只有當所述定 位裝置處于解鎖狀態(tài)時，相應(yīng)軌體才能做拉伸或縮入滑動。上述的滑軌由于三條軌體之間間 隔較小，常常沒有足夠的空間用以裝設(shè)定位裝置。發(fā)明內(nèi)容鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種軌體間留有適當裝設(shè)空間的滑軌。一種滑軌，包括一第一軌、 一第二軌及一第三軌，所述三軌分別包括兩側(cè)臂，所述第一 軌包括一固定板，所述第一軌的兩側(cè)臂分別自所述固定板的兩端彎折，所述第二軌收容于所 述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間內(nèi)，所述第二軌的兩側(cè)臂分別部分伸出所述第 一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間，并以伸出部分分別與第三軌的兩側(cè)臂連接。相較現(xiàn)有技術(shù)，所述滑軌的第二軌的側(cè)臂部分伸出所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成 的收容空間而與所述第三軌連接，有效增大了三條軌體之間的間隔，為軌體上其他結(jié)構(gòu)的裝 設(shè)留下充足空間。


圖1是本發(fā)明滑軌較佳實施方式的立體分解圖。 圖2是本發(fā)明滑軌較佳實施方式的立體組合圖。 圖3是本發(fā)明滑軌較佳實施方式的橫截面圖。
具體實施方式
請參閱圖1和圖2，為本發(fā)明滑軌較佳實施方式，其包括一第一軌20、 一第二軌40、 一第 三軌60和至少一軌體間的定位裝置，第一軌20可固定于一固定物體，如櫥柜或機柜，第三軌 60則固定于一抽屜或伺服器的側(cè)壁，第二軌40收容于第一軌20和第三軌60之間，通過相鄰軌體間的軌道，第二軌40和第三軌60可相對于第一軌20做拉伸或縮入方向的滑動，以便將抽屜 /伺服器拉出或推入櫥柜/機柜。所述定位裝置設(shè)于相鄰的軌體之間，用于防止對應(yīng)軌體的意 外滑動，只有當定位裝置處于解鎖狀態(tài)時，相應(yīng)軌體才能做拉伸或縮入滑動。請一并參閱圖3，第一軌20包括一固定板22、 一上臂24及一下臂26，固定板22為一豎直 板體，上臂24及下臂26分別自固定板22的上下兩端向同一方向?qū)ΨQ彎折。上臂24呈弧形，其 臂端242最終向下折回與固定板22平行的方向。上臂24的內(nèi)側(cè)形成一主體為弧形的上滑道 244。下臂26呈弧形，其臂端262最終向上折回與固定板22平行的方向。下臂26的內(nèi)側(cè)形成一 主體為弧形的下滑道264。第二軌40包括一腹板42、 一上臂44及一下臂46。腹板42包括豎直的兩端部422及一偏置 的凸出部424，凸出部424平行于兩端部422并通過兩傾斜面426連接于兩端部422之間。上臂 44及下臂46分別自腹板42的兩端彎折，因上臂44和下臂46為對稱結(jié)構(gòu)，此處僅以下臂46為例 描述其具體形狀。下臂46包括一第一彎折部462、 一第二彎折部464及一連接于兩彎折部462 、464之間的豎直部466。豎直部466平行于腹板42的端部422，且與端部422之間的間隔遠小 于凸出部424相對于端部422之間的偏置距離。第一彎折部462彎折連接于端部422與豎直部 466之間，第一彎折部462外壁形成一第一滑道468，第一滑道468上各點的曲率半徑與第一軌 20的下滑道264上對應(yīng)各點的曲率半徑相同，當?shù)诙?0收容于第一軌20時，第二軌40的第 一滑道468可收容并貼合于第一軌20的下滑道264，以使下滑道264以曲面接觸的形式支撐第 一滑道468，有利于增強第一軌20對第二軌40的載荷能力。在第二軌40相對于第一軌20滑動 時，第一滑道468沿下滑道264滑動。第二彎折部464自豎直部466的另一端向遠離凸出部424 的方向彎折，第二彎折部464距離凸出部424較遠的一側(cè)壁形成一第二滑道470。上臂44與下 臂46為對稱結(jié)構(gòu)，其包括與下臂46形狀對稱的一第一彎折部442、 一第二彎折部444、 一豎直 部446、 一第一滑道448及一第二滑道450。其中，第一滑道448上各點的曲率半徑與第一軌 20的上滑道244上對應(yīng)各點的曲率半徑相同，當?shù)诙?0收容于第一軌20時，上臂44的第一 滑道448收容并貼合于第一軌20的上滑道244， 二者為曲面接觸。第三軌60包括一裝設(shè)板62、 一上臂64及一下臂66，裝設(shè)板62為一豎直板體，上臂64及下 臂66分別自裝設(shè)板62的兩端對稱彎折。上臂64包括一彎折部642、 一平直部644及一自由端 646，彎折部642呈弧形的連接于裝設(shè)板62的上端部和平直部644之間，平直部644自彎折部 642向斜向下的方向延伸，自由端646自平直部644向接近彎折部642內(nèi)側(cè)的方向折回并平行于 平直部644延伸，自由端646與平直部644連接處的外壁彎折形成一滑道648?；?48上各點 的曲率半徑與第二軌40的第二滑道450上對應(yīng)各點的曲率半徑相同，當?shù)谌?0部分收容第二軌40時，第三軌60的滑道648收容并貼合于第二軌20的第二滑道450，以使第二滑道450以 曲面接觸的形式支撐滑道648，有利于增強第二軌40對第三軌60的支撐能力。在第三軌60相 對于第二軌40滑動時，滑道648沿第二滑道450滑動。下臂66與上臂64為對稱結(jié)構(gòu)，其包括與 上臂64形狀對稱的一彎折部662、 一平直部664、 一自由端666及一滑道668。其中，滑道668 上各點的曲率半徑與第二軌40的第二滑道470上對應(yīng)各點的曲率半徑相同，當?shù)谌?0部分 收容第二軌40時，第三軌60的滑道668收容并貼合于第二軌20的第二滑道470， 二者為曲面接 觸。組裝時，只需將第二軌40插入第一軌20內(nèi)，其第一彎折部442、 462分別收容于第一軌 20的上臂24和下臂26內(nèi)，兩第一滑道448、 468分別與第一軌20的上滑道244和下滑道264以曲 面接觸，并相對滑動。第二軌40的凸出部424、兩傾斜面426與第一軌20的固定板22之間形成 一裝設(shè)空間，可用于裝設(shè)軌體定位裝置。將第三軌60套設(shè)于第二軌40的第二彎折部444、 464 ，第三軌60的滑道648、 668分別與第二軌40的第二滑道450、 470以曲面接觸，并相對滑動。 第三軌60的裝設(shè)板62和第二軌40的凸出部424之間有一定間隔，用于裝設(shè)軌體定位裝置。本發(fā)明滑軌的第二軌40的第二彎折部444、 464彎折伸出第一軌20的上臂24、下臂26和固 定板22所形成的收容空間，最終部分地收容于第三軌60的上臂64、下臂66和裝設(shè)板62所形成 的收容空間內(nèi)，從而使第二軌40的凸出部424可相對兩端部422有較大的偏置距離，凸出部 424和第一軌20的固定板22及第三軌60的裝設(shè)板62之間都留有較大的裝設(shè)空間，以便于安裝 各軌體的定位裝置。當然，本發(fā)明各軌體的滑道同樣可為其他形狀，如平面滑道等，相鄰軌體間滑道的接觸 也可以為其他接觸方式，如被收容滑道的曲率半徑小于收容滑道的曲率半徑，而形成的兩滑 道的接觸為線面接觸等。只要第二軌40的上臂44和下臂46的一部分分別伸出第一軌20的上臂 24、下臂26和固定板22所形成的收容空間，并以伸出部分與第三軌60連接，以保證第一軌 20與第二軌40之間、第二軌40和第三軌60之間留有較大的裝設(shè)空間即可。另外，為減小不同軌體之間相對滑動的摩擦力，可在軌體的滑道內(nèi)加入適量潤滑油或增 大滑道的光滑度，以方便軌體之間的相對滑動。第一軌20和第二軌40之間也可以裝設(shè)包括若 干滾珠的滾珠架，以輔助第二軌40相對于第一軌20的滑動。
權(quán)利要求
1. 一種滑軌，包括一第一軌、一第二軌及一第三軌，所述三軌分別包括兩側(cè)臂，所述第一軌包括一固定板，所述第一軌的兩側(cè)臂分別自所述固定板的兩端彎折，所述第二軌收容于所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間內(nèi)，其特征在于所述第二軌的兩側(cè)臂分別部分伸出所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間，并以伸出部分分別與第三軌的兩側(cè)臂連接。
2.如權(quán)利要求l所述的滑軌，其特征在于所述第三軌包括一裝設(shè)板 ，所述第二軌的兩側(cè)臂的伸出部分收容于所述第三軌的兩側(cè)臂與裝設(shè)板所形成的收容空間內(nèi)
3.如權(quán)利要求2所述的滑軌，其特征在于所述第二軌還包括一腹板 ，所述第二軌的兩側(cè)臂分別自所述腹板的兩端彎折形成一第一彎折部，所述第一軌的兩側(cè)臂 內(nèi)側(cè)分別形成一滑道，所述第二軌的第一彎折部分別收容于所述第一軌的對應(yīng)滑道，并可于 其中滑動。
4.如權(quán)利要求3所述的滑軌，其特征在于所述第二軌的兩側(cè)臂的伸 出部分分別為所述側(cè)臂的端部向外彎折形成的一第二彎折部，所述第三軌的兩側(cè)臂分別彎折 形成一滑道，所述第三軌的滑道分別收容于所述第二軌的對應(yīng)第二彎折部內(nèi)，并可于其中滑 動。
5.如權(quán)利要求4所述的滑軌，其特征在于所述第二軌的兩側(cè)臂還分 別包括一豎直部，所述第二軌的每一側(cè)臂的第一彎折部和第二彎折部以所述豎直部連接。
6.如權(quán)利要求4所述的滑軌，其特征在于所述第三軌的兩側(cè)臂分別 包括一彎折部、 一平直部及一自由端，所述彎折部分別呈弧形的連接于所述第三軌的裝設(shè)板 的兩端，所述平直部分別自對應(yīng)的彎折部斜向延伸，所述自由端分別自對應(yīng)的平直部向接近 對應(yīng)彎折部內(nèi)側(cè)的方向折回并平行于所述平直部，所述第三軌的滑道分別為所述自由端與所 述平直部連接處的第三軌外壁彎折而形成。
7.如權(quán)利要求3所述的滑軌，其特征在于所述第二軌的腹板包括兩豎直的端部及平行偏置于兩端部的一凸出部，所述凸出部通過兩傾斜面連接于所述兩端部之 間。
全文摘要
一種滑軌，包括一第一軌、一第二軌及一第三軌，所述三軌分別包括兩側(cè)臂，所述第一軌包括一固定板，所述第一軌的兩側(cè)臂分別自所述固定板的兩端彎折，所述第二軌收容于所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間內(nèi)，所述第二軌的兩側(cè)臂分別部分伸出所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間，并以伸出部分分別與第三軌的兩側(cè)臂連接。所述滑軌的第二軌的側(cè)臂部分伸出所述第一軌的兩側(cè)臂和固定板所形成的收容空間而與所述第三軌連接，有效增大了三條軌體之間的間隔，為軌體上其他結(jié)構(gòu)的裝設(shè)留下充足空間。
文檔編號A47B88/04GK101219018SQ20071020002
公開日2008年7月16日 申請日期2007年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月9日
發(fā)明者余末明, 周海晨, 黃國明 申請人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司