專利名稱：橢圓旋轉(zhuǎn)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)門，特別涉及一種沿橢圓形軌跡運動的旋轉(zhuǎn)門。
背景技術(shù)：
目前建筑物大門的自動旋轉(zhuǎn)門種類繁多，其結(jié)構(gòu)包括兩個徑向?qū)χ玫墓潭ㄇ诤臀挥趦蓚€曲壁之間的入口和出口，門翼有兩個、三個或四個，各門翼環(huán)繞旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動。門翼的外緣的運動軌跡為圓形。旋轉(zhuǎn)門內(nèi)部的空間取決于門翼旋轉(zhuǎn)的最大半徑范圍。由于旋轉(zhuǎn)門安裝在建筑物的入口，圓形旋轉(zhuǎn)門會占據(jù)較大空間，不可能做得太大，旋轉(zhuǎn)門內(nèi)部的空間相對狹窄，不利于大客流快速通過。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種橢圓旋轉(zhuǎn)門，門翼的外緣運動軌跡為橢圓形，橢圓旋轉(zhuǎn)門在通道方向上占用的空間較少，內(nèi)部可以提供較大的空間，適合大客流快速通過。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種橢圓旋轉(zhuǎn)門，包括門翼，中心旋轉(zhuǎn)部件、驅(qū)動裝置，門翼至少有兩個，各門翼的外端通過懸掛裝置接合在導(dǎo)軌上，驅(qū)動裝置傳動中心旋轉(zhuǎn)部件，其特征在于所述導(dǎo)軌為橢圓形，所述每個門翼的內(nèi)端與一直線往復(fù)位移機構(gòu)連接，各直線往復(fù)位移機構(gòu)沿中心旋轉(zhuǎn)部件的徑向方向布置，該中心旋轉(zhuǎn)部件帶動各直線往復(fù)位移機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
所述直線往復(fù)位移機構(gòu)由直線滑軌和安裝在直線滑軌上的滑塊構(gòu)成，所述門翼的內(nèi)端通過短板與滑塊連接，所述中心旋轉(zhuǎn)部件由一個立軸構(gòu)成，該中心旋轉(zhuǎn)部件上裝有支承板，所述各直線滑軌與該支承板連接。
所述滑塊為直線軸承。
所述驅(qū)動裝置由電動機、減速箱組成，電動機的動力軸與減速箱的輸入端連接，減速箱的輸出端通過齒輪或皮帶輪傳動所述中心旋轉(zhuǎn)部件。
所述相鄰的兩個門翼之間有裝有弧形擋板。
所述橢圓形導(dǎo)軌由兩個相對布置的曲壁支撐。
所述懸掛裝置由內(nèi)、外滾輪、連接板組成，所述內(nèi)滾輪的輪軸上端與連接板連接，內(nèi)滾輪的輪軸下端與短板連接，短板與門翼上沿連接，所述外滾輪的輪軸上端與連接板連接，該內(nèi)滾輪和外滾輪分別夾持在導(dǎo)軌的兩側(cè)上，與導(dǎo)軌接觸成滾動配合。
所述內(nèi)滾輪、外滾輪與導(dǎo)軌的接觸配合面為弧面。
所述懸掛裝置由滾輪、連接板組成，所述滾輪的輪軸上端與連接板連接，連接板與短軸的上端連接，短軸的下端與短板連接，短板與門翼上沿連接，所述導(dǎo)軌為槽形軌道，在導(dǎo)軌的槽內(nèi)安裝所述滾輪，滾輪與導(dǎo)軌的側(cè)壁配合。
所述滾輪與導(dǎo)軌接觸配合的側(cè)壁面為弧面。
本實用新型有以下積極有益的效果由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型的旋轉(zhuǎn)門的外邊緣的運動軌跡不是圓形，而是橢圓形，安裝時橢圓形的短軸方向為旋轉(zhuǎn)門的入口和出口方向，因此在不改變旋轉(zhuǎn)門的入口和出口之間距離情況下，可以提供更大的內(nèi)部空間，更寬敞的通道，有利于大客流快速通過，旋轉(zhuǎn)門的外觀也更加氣派、毫華，而且也便于讓更大的物體通過，比如座輪椅的人。


圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的局部放大圖。
圖3是圖1中的側(cè)視局部剖視圖。
圖4是圖3的A局部放大圖。
圖5是圖3的B局部放大圖。
圖6是圖3的C局部放大圖。
圖7是圖2的D局部放大圖。
圖8是本實用新型雙側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合的另一實施例。
圖9是本實用新型雙側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合的再一實施例。
圖10是本實用新型單側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合的一實施例。
圖11是圖10的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本實用新型單側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合的另一實施例。
圖13是本實用新型單側(cè)滾輪與導(dǎo)軌配合的再一實施例。
具體實施方式
附圖編號1.門翼2.中心旋轉(zhuǎn)部件3.導(dǎo)軌301.凸弧面302.凸弧面303.凹弧面304.凹弧面305.凸弧面306.凸弧面307.凹弧面308.凹弧面4.曲壁5.直線滑軌6.滑塊7.短板8.支承板 9.短板10.連接板11.內(nèi)滾輪 111.輪軸 112.凹弧面113.凸弧面12.外滾輪 121輪軸 122凹弧面 133凸弧面13.齒輪 14.弧形擋板 15.電動機 16.減速箱
17.短軸 18.滾輪181.輪軸182.凹弧面183.凸弧面請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，本實用新型是一種橢圓旋轉(zhuǎn)門，包括門翼1，中心旋轉(zhuǎn)部件2、驅(qū)動裝置，門翼1至少有兩個，本實施例中，門翼1有四個，各門翼1的外端通過懸掛裝置接合在橢圓形導(dǎo)軌3上，驅(qū)動裝置傳動中心旋轉(zhuǎn)部件。該橢圓形導(dǎo)軌3由兩個相對布置的曲壁4支撐。
所述每個門翼1的內(nèi)端與一直線往復(fù)位移機構(gòu)連接，各直線往復(fù)位移機構(gòu)沿中心旋轉(zhuǎn)部件2的徑向方向布置，各直線往復(fù)位移機構(gòu)與該中心旋轉(zhuǎn)部件2連接，該中心旋轉(zhuǎn)部件2帶動各直線往復(fù)位移機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
本實施例中，直線往復(fù)位移機構(gòu)由直線滑軌5和安裝在直線滑軌5上的滑塊6構(gòu)成，滑塊6可以是直線軸承。
所述門翼1的內(nèi)端通過短板7與滑塊6連接如圖5所示，所述中心旋轉(zhuǎn)部件2由一個立軸構(gòu)成，中心旋轉(zhuǎn)部件2通過軸承與頂梁連接。該中心旋轉(zhuǎn)部件2上裝有支承板8如圖2、圖4所示，所述各直線滑軌5與該支承板8連接。直線滑軌5沿中心旋轉(zhuǎn)部件2的徑向方向布置，直線滑軌5的數(shù)量與門翼1的數(shù)量相同。四個直線滑軌5環(huán)形均布在中心旋轉(zhuǎn)部件2的周圍如圖2所示。
所述驅(qū)動裝置由電動機15、減速箱16組成，電動機15的動力軸與減速箱16的輸入端連接，減速箱16的輸出端通過齒輪13或皮帶輪傳動所述中心旋轉(zhuǎn)部件2如圖2、圖4所示。
所述相鄰的兩個門翼1之間裝有弧形擋板14。
請參照圖6、圖7，所述懸掛裝置由內(nèi)滾輪11、外滾輪12、連接板10組成，內(nèi)滾輪11的輪軸111上端與連接板10連接，內(nèi)滾輪11的輪軸111下端與短板9連接，短板9與門翼1的上沿連接，外滾輪12的輪軸121的上端與連接板10連接，該內(nèi)滾輪11和外滾輪12分別夾持在導(dǎo)軌3的兩側(cè)上，與導(dǎo)軌3接觸成滾動配合。
本實用新型的工作原理是電動機15經(jīng)過減速箱16輸出動力傳動齒輪13，從而帶動門翼1旋轉(zhuǎn)；門翼1處于橢圓導(dǎo)軌的長軸方向時全部伸展開，在旋轉(zhuǎn)過程中，由于門翼1外端通過懸掛裝置始終鎖合在橢圓形導(dǎo)軌3上，門翼1的內(nèi)端可沿直線滑軌5移動，門翼1會逐漸縮進兩個相鄰的弧形擋板14之間，當(dāng)門翼1處于橢圓形導(dǎo)軌3的短軸方向時縮進程度最大，這樣就實現(xiàn)了由單電機驅(qū)動門翼旋轉(zhuǎn)及伸縮，使門翼1外端的運動軌跡為橢圓形。
請參照圖8，導(dǎo)軌3可以帶有凸弧面301、302，所述內(nèi)滾輪11帶有與該凸弧面301對應(yīng)的凹弧面112。所述外滾輪12帶有與該凸弧面302對應(yīng)的凹弧面122。
請參照圖9，導(dǎo)軌3可以帶有凹弧面303、304，所述內(nèi)滾輪11帶有與該凹弧面303對應(yīng)的凸弧面113。所述外滾輪12帶有與該凹弧面304對應(yīng)的凹弧面123?；∶媾浜峡梢蕴峁└玫慕佑|應(yīng)力，有利于門翼1外端始終鎖合在橢圓形導(dǎo)軌3上。
上述實施例中，使用了雙側(cè)滾輪即內(nèi)、外滾輪11、12與導(dǎo)軌3配合，當(dāng)門翼1向里收縮時，內(nèi)滾輪11與導(dǎo)軌3接觸配合，當(dāng)門翼1向外伸展時，外滾輪12與導(dǎo)軌3接觸配合。
請參照圖10、圖11、圖12、圖13，實施時，也可以采用單側(cè)滾輪與導(dǎo)軌3配合，導(dǎo)軌3采用槽形軌道，在導(dǎo)軌3的槽內(nèi)安裝滾輪18，滾輪18的輪軸181上端與連接板10連接，連接板10與短軸17的上端連接，短軸17的下端與短板9連接，短板9與門翼1的上沿連接，滾輪18與導(dǎo)軌3的側(cè)壁配合，導(dǎo)軌3的側(cè)壁可以是直面如圖10所示，也可以是弧面。
請參照圖12，當(dāng)門翼1向里收縮時，滾輪18的凹弧面182與導(dǎo)軌3的凸弧面306接觸配合，當(dāng)門翼1向外伸展時，滾輪18的凹弧面182與導(dǎo)軌3的凸弧面305接觸配合。
請參照圖13，當(dāng)門翼1向里收縮時，滾輪18的凸弧面183與導(dǎo)軌3的凹弧面308接觸配合，當(dāng)門翼1向外伸展時，滾輪18的凸弧面183與導(dǎo)軌3的凸弧面307接觸配合。
權(quán)利要求1.一種橢圓旋轉(zhuǎn)門，包括門翼，中心旋轉(zhuǎn)部件、驅(qū)動裝置，門翼至少有兩個，各門翼的外端通過懸掛裝置接合在導(dǎo)軌上，驅(qū)動裝置傳動中心旋轉(zhuǎn)部件，其特征在于所述導(dǎo)軌為橢圓形，所述每個門翼的內(nèi)端與一直線往復(fù)位移機構(gòu)連接，各直線往復(fù)位移機構(gòu)沿中心旋轉(zhuǎn)部件的徑向方向布置，該中心旋轉(zhuǎn)部件帶動各直線往復(fù)位移機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述直線往復(fù)位移機構(gòu)由直線滑軌和安裝在直線滑軌上的滑塊構(gòu)成，所述門翼的內(nèi)端通過短板與滑塊連接，所述中心旋轉(zhuǎn)部件由一個立軸構(gòu)成，該中心旋轉(zhuǎn)部件上裝有支承板，所述各直線滑軌與該支承板連接。
3.如權(quán)利要求2所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述滑塊為直線軸承。
4.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述驅(qū)動裝置由電動機、減速箱組成，電動機的動力軸與減速箱的輸入端連接，減速箱的輸出端通過齒輪或皮帶輪傳動所述中心旋轉(zhuǎn)部件。
5.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述相鄰的兩個門翼之間裝有弧形擋板。
6.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述橢圓形導(dǎo)軌由兩個相對布置的曲壁支撐。
7.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述懸掛裝置由內(nèi)、外滾輪、連接板組成，所述內(nèi)滾輪的輪軸上端與連接板連接，內(nèi)滾輪的輪軸下端與短板連接，短板與門翼上沿連接，所述外滾輪的輪軸上端與連接板連接，該內(nèi)滾輪和外滾輪分別夾持在導(dǎo)軌的兩側(cè)上，與導(dǎo)軌接觸成滾動配合。
8.如權(quán)利要求7所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述內(nèi)滾輪、外滾輪與導(dǎo)軌的接觸配合面為弧面。
9.如權(quán)利要求1所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述懸掛裝置由滾輪、連接板組成，所述滾輪的輪軸上端與連接板連接，連接板與短軸的上端連接，短軸的下端與短板連接，短板與門翼上沿連接，所述導(dǎo)軌為槽形軌道，在導(dǎo)軌的槽內(nèi)安裝所述滾輪，滾輪與導(dǎo)軌的側(cè)壁配合。
10.如權(quán)利要求9所述的橢圓旋轉(zhuǎn)門，其特征在于所述滾輪與導(dǎo)軌接觸配合的側(cè)壁面為弧面。
專利摘要一種橢圓旋轉(zhuǎn)門，包括門翼，中心旋轉(zhuǎn)部件、驅(qū)動裝置，門翼至少有兩個，各門翼的外端通過懸掛裝置接合在導(dǎo)軌上，驅(qū)動裝置傳動中心旋轉(zhuǎn)部件，所述導(dǎo)軌為橢圓形，所述每個門翼的內(nèi)端與一直線往復(fù)位移機構(gòu)連接，各直線往復(fù)位移機構(gòu)沿中心旋轉(zhuǎn)部件的徑向方向布置，該中心旋轉(zhuǎn)部件帶動各直線往復(fù)位移機構(gòu)旋轉(zhuǎn)。本實用新型的旋轉(zhuǎn)門的外邊緣的運動軌跡是橢圓形，安裝時橢圓形的短軸方向為旋轉(zhuǎn)門的入口和出口方向，因此在不改變旋轉(zhuǎn)門的入口和出口之間距離的情況下，可以提供更大的內(nèi)部空間，有利于大客流快速通過，旋轉(zhuǎn)門的外觀也更加氣派、豪華，而且也便于讓更大的物體通過，比如座輪椅的人。
文檔編號E06B3/90GK2913560SQ20062000795
公開日2007年6月20日 申請日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者張效軍, 朱哲華 申請人:張效軍, 朱哲華