專利名稱：一種汽車防盜門鎖的制作方法
一、所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于汽車防盜門鎖設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是廣泛應(yīng)用于汽車車門上的一種汽車防盜門鎖。
背景技術(shù)：
汽車防盜鎖是一種廣泛應(yīng)用于汽車車門上的重要組件之一。通常汽車防盜鎖可以是通過鎖住汽車的不同位置而起到防盜作用的各種防盜鎖，例如通過鎖住方向盤、離合器或者剎車油門踏板等位置的防盜鎖等，這類防盜鎖雖然具有結(jié)構(gòu)簡單的特點，但是防盜性能差，不適用；另外，也有包括帶有防盜報警器或者其它電子器件的汽車防盜裝置，這類防盜裝置存在價格昂貴，容易發(fā)生故障等不足，而且?guī)в蟹辣I報警器或者其它電子器件的汽車防盜裝置通常都安裝在汽車的發(fā)動機機罩下面，竊賊很容易發(fā)現(xiàn)和找到并且切斷連接使防盜裝置失去作用。還有一種是密碼汽車防盜鎖，這類防盜鎖都是安裝在汽車車門的夾層內(nèi)，同時汽車車門的夾層內(nèi)還設(shè)有鎖定機構(gòu)和鑰匙機構(gòu)及開鎖機構(gòu)的橫、豎拉桿等，而汽車門鎖的固定鎖銷則安裝在車體的門邊上，由于其自身結(jié)構(gòu)及安裝位置的原因，竊賊很容易將汽車車門打開，防盜性能差，不適用。因此，目前迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能高的汽車防盜門鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，對針現(xiàn)有技術(shù)的情況，設(shè)計制造一種壽命長，安全可靠，造價低，使用方便，防盜性能高的汽車防盜門鎖。
本發(fā)明是通過下列方式實現(xiàn)的一種汽車防盜門鎖，包括鎖體部分及其控制機構(gòu)、固定鎖銷部分，其中，固定鎖銷部分由鎖銷18、擋板19、螺母20組成(如圖1、4所示)，鎖體部分由鎖體22及通過帶安裝孔25、26的軸23、24安裝的活動鎖定掛勾17及拉簧28和鎖定掛勾16及定位彈簧27、以及鎖定掛勾16左側(cè)設(shè)置的開啟掛勾15及其搖臂14組成，其特征在于所說的固定鎖銷部分和鎖體部分采用反向設(shè)置，即固定鎖銷部分設(shè)置安裝在車門門邊31上，鎖體部分則設(shè)置安裝在車體門邊30上，具體是鎖體部分通過軸23、24上的安裝孔25、26及固定螺釘螺母29安裝在與鎖銷18配合動作的車體門邊30上，如圖1、2、3所示。
所說的控制機構(gòu)(鎖體部分的控制機構(gòu))由殼體2、殼體2上的中心孔8處設(shè)置的活塞套9、活塞拉桿5、活塞10及其回位彈簧11、以及活塞套9外側(cè)殼體2內(nèi)設(shè)置的線圈1、緩沖彈簧6、調(diào)節(jié)螺母7、接頭12組成，其中，該控制機構(gòu)通過殼體2的一側(cè)安裝于車體門邊30下部，殼體2上、下分別設(shè)有中心孔8和底孔4及其兩邊的孔3，活塞拉桿5通過彈簧6、調(diào)節(jié)螺母7安裝于殼體2上的活塞套9內(nèi)，如圖1所示。
所說的控制機構(gòu)的接頭12，其是與設(shè)置在活塞10內(nèi)的活塞拉桿5的上端進行連接的，并且接頭12與鎖體部分的搖臂14鉸接，這里的接頭12是直接與鎖體部分的搖臂14鉸接，這樣就簡化了結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，各部件動作自如，使用壽命長，如圖1所示。
本技術(shù)的工作原理及過程是首先用車鑰匙插入鑰匙插孔后接通電源，電磁線圈1通電后產(chǎn)生很強的吸力，將活塞10吸入線圈1中的活塞套9內(nèi)，通過與活塞10上的接頭12連接的搖臂14逆時針向下運動，使始終處于鎖定狀態(tài)的鎖定掛勾16順時針向下移動(如圖2中的鎖定掛勾16的虛線部分所示)，這樣活動鎖定掛勾17在拉簧28的作用下將逆時針上移，從而使鎖定掛勾16和活動鎖定掛勾17二者脫離(即脫開)，進而使鎖銷18放出打開車門，當(dāng)斷電后與前述過程相反而處于鎖定狀態(tài)。本技術(shù)中需要關(guān)門時由于固定鎖銷部分和鎖體部分采用反向設(shè)置，即固定鎖銷部分設(shè)置安裝在車門門邊31上(固定鎖銷部分的鎖銷18是安裝在車門門邊31上)，鎖體部分則設(shè)置安裝在車體門邊30上，就是竊賊破窗而入也無法把車開走，因此，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能高，安全可靠，壽命長，造價低，使用方便等特點。
四

圖1是發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是發(fā)明的鎖體部分的主視圖。
圖3是發(fā)明的鎖體部分的右視圖。
圖4是發(fā)明的固定鎖銷部分的主視圖。
圖中1線圈、2殼體、3孔、4底孔、5活塞拉桿、6緩沖彈簧、7調(diào)節(jié)螺母、8中心孔(殼體2上表面的中心孔)、9活塞套(可以采用尼龍?zhí)?、10活塞、11回位彈簧、12接頭、13連桿、14搖臂、15開啟掛勾、16鎖定掛勾、17活動鎖定掛勾、18鎖銷、19擋板、20螺母、21限位銷、22鎖體、23軸、24軸、25安裝孔、26安裝孔、27定位彈簧、28拉簧、29固定螺母螺釘、30車體門邊、31車門門邊。
五具體實施例方式本發(fā)明的具體實施方式
，如圖1-4所示，一種汽車防盜門鎖，包括鎖體部分及其控制機構(gòu)、固定鎖銷部分，其中，固定鎖銷部分由鎖銷18、擋板19、螺母20組成(如圖1、4所示)，鎖體部分由鎖體22及通過帶安裝孔25、26的軸23、24安裝的活動鎖定掛勾17及拉簧28和鎖定掛勾16及定位彈簧27、以及鎖定掛勾16左側(cè)設(shè)置的開啟掛勾15及其搖臂14組成，其特征在于
所說的固定鎖銷部分和鎖體部分采用反向設(shè)置，即固定鎖銷部分設(shè)置安裝在車門門邊31上，鎖體部分則設(shè)置安裝在車體門邊30上，具體是鎖體部分通過軸23、24上的安裝孔25、26及固定螺釘螺母29安裝在與鎖銷18配合動作的車體門邊30上，如圖1、2、3所示。
所說的控制機構(gòu)(鎖體部分的控制機構(gòu))由殼體2、殼體2上的中心孔8處設(shè)置的活塞套9、活塞拉桿5、活塞10及其回位彈簧11、以及活塞套9外側(cè)殼體2內(nèi)設(shè)置的線圈1、緩沖彈簧6、調(diào)節(jié)螺母7、接頭12組成，其中，該控制機構(gòu)通過殼體2的一側(cè)安裝于車體門邊30下部，殼體2上、下分別設(shè)有中心孔8和底孔4及其兩邊的孔3，活塞拉桿5通過彈簧6、調(diào)節(jié)螺母7安裝于殼體2上的活塞套9內(nèi)，如圖1所示。
所說的控制機構(gòu)的接頭12，其是與設(shè)置在活塞10內(nèi)的活塞拉桿5的上端進行連接的，并且接頭12與鎖體部分的搖臂14鉸接，這里的接頭12是直接與鎖體部分的搖臂14鉸接，這樣就簡化了結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，各部件動作自如，使用壽命長，如圖1所示。
權(quán)利要求
1.一種汽車防盜門鎖，包括鎖體部分及其控制機構(gòu)、固定鎖銷部分，其中，固定鎖銷部分由鎖銷(18)、擋板(19)、螺母(20)組成，鎖體部分由鎖體(22)及通過帶安裝孔(25)、(26)的軸(23)、(24)安裝的活動鎖定掛勾(17)及拉簧(28)和鎖定掛勾(16)及定位彈簧(27)、以及鎖定掛勾(16)左側(cè)設(shè)置的開啟掛勾(15)及其搖臂(14)組成，其特征在于A、固定鎖銷部分和鎖體部分采用反向設(shè)置，即固定鎖銷部分設(shè)置安裝在車門門邊(31)上，鎖體部分則設(shè)置安裝在車體門邊(30)上；B、所說的控制機構(gòu)由殼體(2)、殼體(2)上的中心孔(8)處設(shè)置的活塞套(9)、活塞拉桿(5)、活塞(10)及其回位彈簧(11)、以及活塞套(9)外側(cè)殼體(2)內(nèi)設(shè)置的線圈(1)、緩沖彈簧(6)、調(diào)節(jié)螺母(7)、接頭(12)組成，其中，該控制機構(gòu)通過殼體(2)的一側(cè)安裝于車體門邊(30)下部，殼體(2)上、下分別設(shè)有中心孔(8)和底孔(4)及其兩邊的孔(3)，活塞拉桿(5)通過彈簧(6)、調(diào)節(jié)螺母(7)安裝于殼體(2)上的活塞套(9)內(nèi)；C、所說的控制機構(gòu)的接頭(12)，其是與設(shè)置在活塞(10)內(nèi)的活塞拉桿(5)的上端進行連接的，并且接頭(12)與鎖體部分的搖臂(14)進行鉸接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車防盜門鎖，包括固定鎖銷、鎖體部分及其控制機構(gòu)，其特征在于固定鎖銷、鎖體部分反向設(shè)置，控制機構(gòu)由殼體2、殼體2上的中心孔8處設(shè)置的活塞套9、活塞拉桿5、活塞10及其回位彈簧11、以及活塞套9外側(cè)殼體2內(nèi)設(shè)置的線圈1、緩沖彈簧6、調(diào)節(jié)螺母7、接頭12組成，接頭12與活塞拉桿5的上端連接后與鎖體部分的搖臂14進行鉸接，該技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單，防盜性能高，安全可靠，壽命長，造價低，使用方便等特點。
文檔編號E05B53/00GK1987029SQ20061015115
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月19日
發(fā)明者賈春良 申請人:賈春良