專利名稱：樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。更具體地，本發(fā)明涉及一種具有通過(guò)鉸鏈聯(lián)接相對(duì)樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接在一起的固定本體和可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，且其中可移動(dòng)本體連接到扭轉(zhuǎn)彈簧件上以沿樞轉(zhuǎn)方向之一偏置。
背景技術(shù)：
在已知樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造中，可移動(dòng)本體鉸接到固定于所要求位置的固定本體。此外，在執(zhí)行樞轉(zhuǎn)操作以向上樞轉(zhuǎn)較重對(duì)象、諸如車(chē)輛座椅翻倒機(jī)構(gòu)中的座椅的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，可設(shè)置偏置彈簧以輔助該操作。偏置彈簧的已知實(shí)例包括形成螺旋形或扭力桿形的扭轉(zhuǎn)彈簧件。扭轉(zhuǎn)彈簧件設(shè)置在鉸接聯(lián)接部分。扭轉(zhuǎn)彈簧件的一端連接到安裝在車(chē)輛地板上的地板側(cè)構(gòu)件，該構(gòu)件組成固定本體。扭轉(zhuǎn)彈簧件的另一端連接到安裝在座椅上的座椅側(cè)構(gòu)件，該構(gòu)件組成可移動(dòng)本體。此外，在預(yù)扭曲位置組裝扭轉(zhuǎn)彈簧件，以在與重力相反的樞轉(zhuǎn)方向偏置座椅。因此，當(dāng)座椅向上樞轉(zhuǎn)時(shí)，由于扭轉(zhuǎn)彈簧件的回復(fù)力可對(duì)座椅施加偏置力。因此，能夠減小執(zhí)行這種向上樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力。相反，當(dāng)向上樞轉(zhuǎn)的座椅沿重力方向向下樞轉(zhuǎn)時(shí)，上述偏置力可用作阻力。因此，當(dāng)操作座椅向下樞轉(zhuǎn)時(shí)，幫助這種向下樞轉(zhuǎn)操作防止座椅過(guò)快地向下樞轉(zhuǎn)。
以下所述的專利文件1揭示了上述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的實(shí)例。
專利文件1JP 10-297332A發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問(wèn)題但是，根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)，能夠減少通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧件樞轉(zhuǎn)可移動(dòng)本體(座椅)所需要的操作力。因此，例如可突然改變可移動(dòng)本體的行動(dòng)。但是，操作力的減小程度可根據(jù)樞轉(zhuǎn)的角度位置變化。于是，樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力不能穩(wěn)定，使得操作不能順利地進(jìn)行。
眾所周知，扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩隨著扭轉(zhuǎn)角的增加而線性增加。另一方面，作用在可移動(dòng)本體上圍繞樞轉(zhuǎn)中心的重力力矩可根據(jù)可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)的角位置變化。于是，樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力不能穩(wěn)定，因?yàn)樵摿筛鶕?jù)該差別變化。
提供本發(fā)明以解決上述問(wèn)題。本發(fā)明的一個(gè)目的是能夠控制由扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩，使得可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力可基本上穩(wěn)定，與其樞轉(zhuǎn)角度位置的變化無(wú)關(guān)。
解決問(wèn)題的方法為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)造如下。
第一發(fā)明涉及一種樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括固定在所要求位置的固定本體、通過(guò)鉸接聯(lián)接與固定本體聯(lián)接以可在預(yù)定角度范圍內(nèi)樞轉(zhuǎn)的可移動(dòng)本體、以及設(shè)置成在與作用在可移動(dòng)本體上重力相反的樞轉(zhuǎn)方向偏置可移動(dòng)本體的扭轉(zhuǎn)彈簧件。樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使得作用在可移動(dòng)本體上的圍繞樞轉(zhuǎn)中心的重力力矩根據(jù)其樞轉(zhuǎn)而變化。扭轉(zhuǎn)彈簧件具有用于使可移動(dòng)本體偏置的偏置部分和支承在固定本體上的支承部分。支承部分位于由樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)產(chǎn)生的偏置部分的樞轉(zhuǎn)軌跡和樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)中心之間的位置。
此外，扭轉(zhuǎn)彈簧件可包括產(chǎn)生可根據(jù)其扭曲角變化的扭矩的彈簧件，例如盤(pán)簧、螺旋彈簧和扭轉(zhuǎn)彈簧。
根據(jù)第一發(fā)明，當(dāng)可移動(dòng)本體圍繞樞轉(zhuǎn)中心樞轉(zhuǎn)時(shí)，其樞轉(zhuǎn)角的變化率和扭轉(zhuǎn)彈簧件的扭曲角的變化率總是彼此不同。具體地說(shuō)，在可移動(dòng)本體可樞轉(zhuǎn)的預(yù)定角度范圍中，有可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)角的變化率大于扭轉(zhuǎn)彈簧件的扭曲角的變化率的區(qū)域和前者小于后者的區(qū)域。扭轉(zhuǎn)彈簧件的扭曲角的變化率可在相對(duì)于可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)角的變化的曲線上變化。即，扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩在相對(duì)于可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)角的變化的曲線上變化。曲線的形狀可根據(jù)扭轉(zhuǎn)彈簧件的支承部分和偏置部分的設(shè)置而變化。因此，通過(guò)改變這些部分的設(shè)置，由扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩的曲線的形狀可與作用在可移動(dòng)本體上重力力矩的變化曲線接近。
第二發(fā)明涉及上述第一發(fā)明，其中扭轉(zhuǎn)彈簧件的支承部分設(shè)置在比偏置部分更靠近樞轉(zhuǎn)中心的位置。
根據(jù)第二發(fā)明，可減小從扭轉(zhuǎn)彈簧件的支承部分到偏置部分的距離和從樞轉(zhuǎn)中心到偏置部分的距離之間的差。于是，也可減小可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)角的變化率和扭轉(zhuǎn)彈簧件的扭曲角的變化率之間的差。此外，由扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩的曲線具有相對(duì)柔和的曲線形狀。
第三發(fā)明涉及上述第一發(fā)明，其中樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是用于使車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，或者用于使車(chē)輛座椅的可移動(dòng)部件樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
根據(jù)第三發(fā)明，車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板的樞轉(zhuǎn)操作或可移動(dòng)部件的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第四發(fā)明涉及上述第二發(fā)明，其中樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是用于使車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，或者用于使車(chē)輛座椅的可移動(dòng)部件樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
根據(jù)第四發(fā)明，車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板的樞轉(zhuǎn)操作或可移動(dòng)部件的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第五發(fā)明涉及上述第三發(fā)明，其中可移動(dòng)本體是固定在車(chē)輛座椅上的座椅側(cè)構(gòu)件，其中固定本體包括固定在車(chē)輛地板上的地板側(cè)構(gòu)件，其中車(chē)輛座椅可通過(guò)用于控制座椅靠背傾角的后靠機(jī)構(gòu)變化到座椅靠背折疊到座椅墊上的折疊姿態(tài)，且其中在折疊狀態(tài)車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)。
根據(jù)第五發(fā)明，較重物體，即車(chē)輛座椅在折疊姿態(tài)的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第六發(fā)明涉及上述第四發(fā)明，其中可移動(dòng)本體是固定在車(chē)輛座椅上的座椅側(cè)構(gòu)件，其中固定本體包括固定在車(chē)輛地板上的地板側(cè)構(gòu)件，其中車(chē)輛座椅可通過(guò)用于控制座椅靠背傾角的后靠機(jī)構(gòu)變化到座椅靠背折疊到座椅墊上的折疊姿態(tài)，且其中在折疊狀態(tài)車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)。
根據(jù)第六發(fā)明，較重物體，即車(chē)輛座椅在折疊姿態(tài)的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
第七發(fā)明涉及上述第五發(fā)明，其中扭轉(zhuǎn)彈簧件是螺旋彈簧。
根據(jù)第七發(fā)明，扭轉(zhuǎn)彈簧件由具有不在軸向展開(kāi)的螺旋構(gòu)造的螺旋彈簧組成。因此，扭轉(zhuǎn)彈簧件可在軸向緊湊設(shè)置。
第八發(fā)明涉及上述第六發(fā)明，其中扭轉(zhuǎn)彈簧件是螺旋彈簧。
根據(jù)第八發(fā)明，扭轉(zhuǎn)彈簧件由具有不在軸向展開(kāi)的螺旋構(gòu)造的螺旋彈簧組成。因此，扭轉(zhuǎn)彈簧件可在軸向緊湊設(shè)置。
本發(fā)明的效果這樣構(gòu)造的本發(fā)明可提供以下效果。
首先，根據(jù)第一發(fā)明，由扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩可在相對(duì)于可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)角的變化的曲線上變化。因此，與扭轉(zhuǎn)彈簧的產(chǎn)生的扭矩線性變化的情況相比，可方便地控制產(chǎn)生的扭矩曲線與作用在可移動(dòng)本體上重力力矩的曲線接近。即，可方便地控制可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力基本穩(wěn)定，與其樞轉(zhuǎn)的角度位置的變化無(wú)關(guān)。
此外，根據(jù)第二發(fā)明，可控制扭轉(zhuǎn)彈簧件產(chǎn)生的扭矩的曲線具有相對(duì)柔和的形狀。因此，可減小可移動(dòng)本體的樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力，使得操作力可進(jìn)一步穩(wěn)定。
此外，根據(jù)第三發(fā)明，車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板的樞轉(zhuǎn)操作或可移動(dòng)部件的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用基本上恒定小的力進(jìn)行。
此外，根據(jù)第四發(fā)明，車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板的樞轉(zhuǎn)操作或可移動(dòng)部件的樞轉(zhuǎn)操作可通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用基本上恒定小的力進(jìn)行。
此外，根據(jù)第五發(fā)明，較重物體，即車(chē)輛座椅在折疊姿態(tài)的樞轉(zhuǎn)操作可用基本上恒定小的力通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
此外，根據(jù)第六發(fā)明，較重物體，即車(chē)輛座椅在折疊姿態(tài)的樞轉(zhuǎn)操作可用基本上恒定小的力通過(guò)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
此外，根據(jù)第七發(fā)明，扭轉(zhuǎn)彈簧件可在車(chē)輛座椅的寬度方向緊湊地適應(yīng)。
此外，根據(jù)第八發(fā)明，扭轉(zhuǎn)彈簧件可在車(chē)輛座椅的寬度方向緊湊地適應(yīng)。


圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的車(chē)輛座椅外觀的視圖。
圖2是示出了翻倒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的視圖。
圖3是示意性地示出了樞轉(zhuǎn)角和扭曲角之間關(guān)系的視圖。
圖4是示出了扭轉(zhuǎn)彈簧件的扭曲角和由此產(chǎn)生的扭矩之間關(guān)系的視圖。
圖5是示出了樞轉(zhuǎn)角和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。
圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的翻倒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的視圖。
圖7是示意性地示出了樞轉(zhuǎn)角和扭曲角之間關(guān)系的視圖。
圖8是示出了樞轉(zhuǎn)角和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。
圖9是示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的車(chē)輛座椅外觀的視圖。
圖10是示出了樞轉(zhuǎn)角和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。
標(biāo)號(hào)說(shuō)明1車(chē)輛座椅2座椅墊(固定本體)3座椅靠背(可移動(dòng)本體)10A，10B 翻倒機(jī)構(gòu)(樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))12 座椅側(cè)構(gòu)件12a 接合銷12b 接合部分13 鉸接部分13a 樞轉(zhuǎn)中心14 扭轉(zhuǎn)彈簧件14a 支承部分14b 偏置部分20 鎖定機(jī)構(gòu)21 鉤30A，30C 后靠機(jī)構(gòu)(樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))31 樞轉(zhuǎn)中心F車(chē)輛地板B地板側(cè)構(gòu)件De1，De2，De3樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置Ar1，Ar2 樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar3 升高位置Bs 阻擋件S撞擊件
θ 樞轉(zhuǎn)角α 扭曲角T 產(chǎn)生的扭矩Tc1，Tc2，Tc3 產(chǎn)生的扭矩曲線M 重力力矩Mc1，Mc2，Mc3 重力力矩曲線G 座椅的重心L1，L2，L3 距離具體實(shí)施方式
現(xiàn)將參照附圖描述根據(jù)實(shí)施本發(fā)明的最佳模式的一些實(shí)施例。
第一實(shí)施例首先，將參照?qǐng)D1至5描述根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。圖1是示出了車(chē)輛座椅1的外觀的視圖。圖2是示出了翻倒機(jī)構(gòu)10A的結(jié)構(gòu)的視圖。圖3是示意性地示出了樞轉(zhuǎn)角θ和扭曲角α之間關(guān)系的視圖。圖4是示出了扭轉(zhuǎn)彈簧件14的扭曲角α和由此產(chǎn)生的扭矩T之間關(guān)系的視圖。圖5是示出了樞轉(zhuǎn)角θ和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。此外，在圖1和2的平面中，左手方向?qū)?yīng)于車(chē)輛的向前方向，向上方向?qū)?yīng)于車(chē)輛的向上方向。
如圖1清楚地示出那樣，該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)形成為翻倒機(jī)構(gòu)10A，用于使車(chē)輛座椅1(此后簡(jiǎn)稱為座椅1)在座椅靠背3折疊在座椅墊2上方的狀態(tài)下向上樞轉(zhuǎn)朝向車(chē)輛前部的縮回位置。
座椅1的前側(cè)由設(shè)置在車(chē)輛地板F上的翻倒機(jī)構(gòu)10A支承，且座椅1的后側(cè)由鎖定機(jī)構(gòu)20支承。座椅靠背3的下端部由設(shè)置在座椅墊2后部端的后靠機(jī)構(gòu)30A支承，以圍繞樞轉(zhuǎn)中心31旋轉(zhuǎn)。后靠機(jī)構(gòu)30A支承座椅靠背3以能夠控制座椅靠背3的傾斜角。于是，座椅靠背3可移動(dòng)到其相對(duì)于座椅墊2升起的升起姿態(tài)或移動(dòng)到其折疊到座椅墊2上方的折疊姿態(tài)(在圖1中由虛線示出的狀態(tài))。此外，翻倒機(jī)構(gòu)10A相當(dāng)于本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
具體地說(shuō)，也如圖1所示，翻倒機(jī)構(gòu)10A可包括設(shè)置在座椅墊2的前側(cè)的一對(duì)右和左翻倒機(jī)構(gòu)10A。如圖2中清楚地示出那樣，每個(gè)翻倒機(jī)構(gòu)10a具有固定到車(chē)輛地板F的構(gòu)件(地板側(cè)構(gòu)件B)、固定到座椅墊2的下表面的構(gòu)件(座椅側(cè)構(gòu)件12)、和連接這兩構(gòu)件以相對(duì)彼此樞轉(zhuǎn)的鉸接部分13。由于該構(gòu)造，座椅側(cè)構(gòu)件12可圍繞鉸接部分13的樞轉(zhuǎn)中心13a樞轉(zhuǎn)以向上和向下樞轉(zhuǎn)。如圖1所示，當(dāng)座椅側(cè)構(gòu)件12向上和向下樞轉(zhuǎn)時(shí)，折疊姿態(tài)的座椅1可相對(duì)于車(chē)輛地板F向上和向下樞轉(zhuǎn)。
座椅1的樞轉(zhuǎn)范圍相當(dāng)于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1(由虛線所示的位置)和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1(由實(shí)線所示的位置)之間的范圍，在樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置座椅1向下樞轉(zhuǎn)以放置在車(chē)輛地板F上，且在樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置座椅1朝向車(chē)輛的向前方向向上樞轉(zhuǎn)90度。如圖2清楚示出的那樣，在座椅1樞轉(zhuǎn)到樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1(由實(shí)線示出的位置)時(shí)，樞轉(zhuǎn)范圍通過(guò)形成在座椅側(cè)構(gòu)件12上的接合部分12b與形成在地板側(cè)構(gòu)件B的阻擋件Bs接合來(lái)限制。此外，接合部分12b設(shè)置在座椅側(cè)構(gòu)件12的樞轉(zhuǎn)的前端。此外，在圖2中，由虛線示出了分別對(duì)應(yīng)于座椅1的樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1和座椅1的樞轉(zhuǎn)中間位置的狀態(tài)。
此外，每個(gè)翻倒機(jī)構(gòu)10A設(shè)有將座椅側(cè)構(gòu)件12沿圖2中逆時(shí)針，即從樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1朝向樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1的方向偏置的扭轉(zhuǎn)彈簧件14。
扭轉(zhuǎn)彈簧件14是一種已知的螺旋彈簧。即，扭轉(zhuǎn)彈簧件14具有與垂直于軸向的方向?qū)R的螺旋構(gòu)造。因此，扭轉(zhuǎn)彈簧件14具有在軸向不占據(jù)很多空間的緊湊構(gòu)造。扭轉(zhuǎn)彈簧件14的中心端形成附連到地板側(cè)構(gòu)件B的支承部分14a。支承部分14a可用作扭轉(zhuǎn)彈簧件14的扭曲中心。相反，扭轉(zhuǎn)彈簧件14的外部端部分形成安裝在座椅側(cè)構(gòu)件12上的偏置部分14b。此外，上述除了螺旋彈簧的彈簧件也可用作扭轉(zhuǎn)彈簧件14。可使用彈簧件的實(shí)例可包括具有沿軸向延伸的螺旋構(gòu)造的盤(pán)簧和產(chǎn)生根據(jù)其扭曲角改變的扭矩的彈簧件，例如扭力桿形扭轉(zhuǎn)彈簧。
具體地說(shuō)，如圖2清楚地示出那樣，扭轉(zhuǎn)彈簧件14設(shè)置成使得支承部分14a或其中心端部分與鉸接部分13的樞轉(zhuǎn)中心13a徑向(垂直于軸向的方向)向外隔開(kāi)。支承部分14a整體附連到地板側(cè)構(gòu)件B上。相反，偏置部分14b或外部樞轉(zhuǎn)端與整體設(shè)置在座椅側(cè)構(gòu)件12上的突出接合銷12a接合。偏置部分14b形成為可從下面以舀起方式與接合銷12a接合的鉤形彎曲部分。此外，扭轉(zhuǎn)彈簧件14以預(yù)扭曲狀態(tài)組裝，以使偏置部分沿圖2中逆時(shí)針偏置。因此，由于扭轉(zhuǎn)彈簧件14的回復(fù)力的作用，偏置部分14b通常使座椅側(cè)構(gòu)件12相對(duì)于地板側(cè)構(gòu)件B逆時(shí)針偏置。此外，上述支承部分14a設(shè)置在偏置部分14b圍繞樞轉(zhuǎn)中心13a樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1之間的樞轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。具體地說(shuō)，當(dāng)樞轉(zhuǎn)部分14b從樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1(圖2中的虛線所示的位置)樞轉(zhuǎn)45度時(shí)，支承部分14a設(shè)置在樞轉(zhuǎn)中心13a和偏置部分14b之間的中間位置。
圖3示出了扭轉(zhuǎn)彈簧件14的扭曲角α是怎樣變化的。在該圖中，樞轉(zhuǎn)角θ意思是偏置部分14b圍繞樞轉(zhuǎn)中心13a的樞轉(zhuǎn)角。扭曲角α意思是偏置部分14b圍繞扭轉(zhuǎn)彈簧件14的支承部分14a的樞轉(zhuǎn)角(扭曲角)。
每個(gè)樞轉(zhuǎn)角θ和扭曲角α定義為偏置部分14b從相當(dāng)于0度的樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Arl的順時(shí)針角偏離。此外，圖中的實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)表示偏置部分14b的樞轉(zhuǎn)位置，這些位置對(duì)應(yīng)于樞轉(zhuǎn)角θ的10度增量。因此，如從該位置關(guān)系中辨認(rèn)出的那樣，樞轉(zhuǎn)角θ可具有90度的樞轉(zhuǎn)范圍，其中扭曲角α可具有大于90度的樞轉(zhuǎn)范圍。扭曲角α的樞轉(zhuǎn)范圍理論上是147.4度。同樣，偏置部分14b的樞轉(zhuǎn)角θ的變化率和扭曲角α的變化率總是彼此不同。具體地說(shuō)，當(dāng)偏置部分14b位于更靠近樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1時(shí)，扭曲角α的變化率小于樞轉(zhuǎn)角θ的變化率。相反，當(dāng)偏置部分14b位于更靠近45度的樞轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，扭曲角α的變化率大于樞轉(zhuǎn)角θ的變化率。
圖4示出了扭轉(zhuǎn)彈簧件14的扭曲角α和產(chǎn)生的扭矩T之間的關(guān)系。如圖4所示的關(guān)系對(duì)應(yīng)于通常使用的扭轉(zhuǎn)彈簧件的性質(zhì)。即，與其彈簧系數(shù)的關(guān)系由扭轉(zhuǎn)彈簧件14產(chǎn)生的扭矩T可隨著扭曲角α的變化而線性變化。因此，如從圖3的位置關(guān)系應(yīng)當(dāng)理解的那樣，當(dāng)根據(jù)樞轉(zhuǎn)角θ的變化率轉(zhuǎn)換時(shí)，由彈簧件14產(chǎn)生的扭矩不會(huì)如上所述線性變化，而是如由圖5的實(shí)線表示的所產(chǎn)生扭矩曲線Tc1代表的曲線中那樣變化。此外，該圖中的實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)相當(dāng)于圖3和4中所示的實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)。即，這些點(diǎn)表示對(duì)應(yīng)于樞轉(zhuǎn)角θ的10度增量的扭轉(zhuǎn)彈簧件14產(chǎn)生的扭矩T。實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)表示的所產(chǎn)生的扭矩T對(duì)應(yīng)于圍繞扭轉(zhuǎn)彈簧件14的樞轉(zhuǎn)中心13a產(chǎn)生的扭矩的值?？招臉?biāo)繪點(diǎn)表示圍繞扭轉(zhuǎn)彈簧件14的支承部分14a產(chǎn)生的扭矩。因此，產(chǎn)生的扭矩可隨著樞轉(zhuǎn)角θ的變化而線性變化。
可參照?qǐng)D3解釋由空心標(biāo)繪點(diǎn)表示的產(chǎn)生的扭矩T和由實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)表示的產(chǎn)生的扭矩T之間的關(guān)系。即，首先，圖5中空心標(biāo)繪點(diǎn)表示的產(chǎn)生的扭矩T對(duì)應(yīng)于偏置部分14b相對(duì)于支承部分14a位于距離L1處產(chǎn)生的扭矩的值。相反，由實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)表示的產(chǎn)生的扭矩T對(duì)應(yīng)于偏置部分14b相對(duì)于樞轉(zhuǎn)中心13a位于距離L2處產(chǎn)生的扭矩的值。即，由實(shí)心標(biāo)繪點(diǎn)表示的產(chǎn)生的扭矩T對(duì)應(yīng)于將由空心標(biāo)繪點(diǎn)表示的圍繞樞轉(zhuǎn)中心13a產(chǎn)生的扭矩T根據(jù)距離L1對(duì)距離L2的比值的轉(zhuǎn)換值得到的扭矩值。
此外，在圖5中，由虛線表示的重力力矩曲線Mc1表示圍繞座椅1的樞轉(zhuǎn)中心13a的重力力矩M的變化。如圖3所示，重力力矩M對(duì)應(yīng)于圍繞包括座椅側(cè)構(gòu)件12的座椅1的重心G的樞轉(zhuǎn)中心13a(距離L3)的力矩值。此外，應(yīng)當(dāng)注意到，每個(gè)產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1的形狀和圖5所示的重力力矩曲線Mc1只是示例。換言之，關(guān)于產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1，其形狀可通過(guò)改變裝置條件而改變，其中裝置條件例如扭轉(zhuǎn)彈簧件14的彈簧系數(shù)和支承部分14a的設(shè)置(距離L1對(duì)距離L2的比)。同樣，關(guān)于重力力矩曲線Mc1，其形狀可通過(guò)改變裝置條件而改變，其中裝置條件例如座椅1的重力和重心的位置(距離L3)。
這樣，例如圖5所示，可通過(guò)確定上述每個(gè)裝置條件而使兩曲線的形狀彼此近似。在該圖中，產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1在鄰近樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1的區(qū)域在重力力矩曲線Mc1以下一些。相反，產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1在兩端部位置之間的中間區(qū)域(45度)在重力力矩曲線Mc1以上一些。此外，在上文中，即，在產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1在重力力矩曲線Mc1以下的區(qū)域，為了向上樞轉(zhuǎn)座椅1，對(duì)于用戶有必要對(duì)座椅施加樞轉(zhuǎn)操作力以補(bǔ)償缺少的扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的扭矩T。相反，在后者中，即在產(chǎn)生的扭矩曲線Tc1在重力力矩曲線Mc1上方的區(qū)域中，座椅1可沒(méi)有使用者的樞轉(zhuǎn)操作力而自動(dòng)向上樞轉(zhuǎn)。即，在上述兩個(gè)區(qū)域，可減小向上和向下樞轉(zhuǎn)座椅1所需要的操作力。此外，因?yàn)閮汕€的形狀彼此接近，使所需操作力的變化最小。因此，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)能夠順利地進(jìn)行樞轉(zhuǎn)操作。此外，當(dāng)座椅位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1時(shí)，座椅1不能自動(dòng)向上樞轉(zhuǎn)。因此，座椅21可固定不動(dòng)地保持在車(chē)輛地板F上。即，可防止位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1的座椅1自發(fā)地向上移動(dòng)。于是，可防止座椅1發(fā)出咔嗒聲。
接著，如圖1所清楚地示出那樣，鎖定機(jī)構(gòu)20可包括在座椅墊2的后側(cè)上設(shè)置的一對(duì)右和左鎖定機(jī)構(gòu)20。每個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)20具有可與固定在車(chē)輛地板F上的門(mén)形撞擊件S接合的鉤21。鉤21構(gòu)造成相對(duì)于鎖定機(jī)構(gòu)20的棘爪形主體突出和回縮并通常在突出方向偏置以與撞擊件S接合。因此，當(dāng)座椅1位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1時(shí)，鉤21可與撞擊件S接合，使得座椅墊2的后側(cè)部分可鎖定到車(chē)輛地板F上。于是，可阻止座椅1的向上樞轉(zhuǎn)操作。這樣產(chǎn)生的鎖定機(jī)構(gòu)20的鎖定狀態(tài)可通過(guò)操作桿(未示出)的釋放操作釋放。具體地說(shuō)，當(dāng)執(zhí)行釋放操作時(shí)，鉤21移動(dòng)到回縮位置以與撞擊件S脫開(kāi)。
此外，為了提高鎖定和釋放的可操作性，即使鉤21與撞擊件S接合，鎖定機(jī)構(gòu)20也設(shè)有允許在座椅1的向上樞轉(zhuǎn)方向移動(dòng)一些量的間隙(游隙)。于是，座椅1可在對(duì)應(yīng)于鎖定機(jī)構(gòu)20的間隙的范圍內(nèi)從車(chē)輛地板F向上移動(dòng)。但是，當(dāng)座椅位于更靠近樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1的區(qū)域時(shí)，可通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧件14的偏置力防止座椅1自動(dòng)向上樞轉(zhuǎn)。因此，座椅1可固定不動(dòng)地保持在車(chē)輛地板F上。該構(gòu)造減小了當(dāng)乘客坐在座椅1上時(shí)，座椅1可能朝向地板F跌落并撞擊地板的可能性，因?yàn)樽?不能在對(duì)應(yīng)于間隙的范圍內(nèi)從車(chē)輛地板F向上移動(dòng)。
隨后，將描述該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作。
如圖1的虛線所示那樣，座椅1位于折疊狀態(tài)的樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1。具體地說(shuō)，每個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)20與撞擊件S接合，使得座椅1鎖定在車(chē)輛地板F上。
首先，進(jìn)行操作桿(未示出)的釋放操作，由此釋放鎖定機(jī)構(gòu)20。此后，座椅1在其向上樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)。于是，座椅1向上樞轉(zhuǎn)，同時(shí)其圍繞樞轉(zhuǎn)中心13a樞轉(zhuǎn)。這時(shí)，可用相對(duì)小的力進(jìn)行座椅1的向上樞轉(zhuǎn)操作。當(dāng)座椅1向上樞轉(zhuǎn)到一定程度(約45度角)時(shí)，通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧件14的偏置力座椅1自動(dòng)向上樞轉(zhuǎn)。在座椅1向上樞轉(zhuǎn)到更靠近樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1之后，當(dāng)使用者對(duì)其施加小的操作力時(shí)，座椅1可向上樞轉(zhuǎn)到樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1。這樣，座椅1可回縮到回縮位置(由實(shí)線示出的位置)。
此外，可通過(guò)執(zhí)行與上述程序相反的程序，將位于回縮位置的座椅1向下樞轉(zhuǎn)到車(chē)輛地板F。即，當(dāng)使用者對(duì)其施加小的操作力時(shí)，座椅1向下樞轉(zhuǎn)。于是，座椅1移動(dòng)到車(chē)輛地板F上。這時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)20自動(dòng)地與撞擊件S接合，使得座椅1鎖定在車(chē)輛地板F。
這樣，根據(jù)該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(翻倒機(jī)構(gòu)10A)，扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的扭矩T可在相對(duì)于座椅1的樞轉(zhuǎn)角θ的變化的曲線中變化。因此，與扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的力矩線性變化的情況相比，可方便地控制產(chǎn)生的力矩曲線Tc1與重力力矩曲線Mc1接近。可方便地控制座椅1的樞轉(zhuǎn)操作所需要的操作力基本穩(wěn)定，與其樞轉(zhuǎn)的角度位置無(wú)關(guān)。此外，根據(jù)本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可用基本上恒定小的力樞轉(zhuǎn)諸如該實(shí)施例中座椅1的較重物體。此外，當(dāng)座椅向上樞轉(zhuǎn)到更靠近樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar1的位置時(shí)，產(chǎn)生的扭矩T小于重力力矩M。因此，座椅1可向上樞轉(zhuǎn)，同時(shí)可防止它過(guò)快地向上樞轉(zhuǎn)。此外，當(dāng)座椅1位于更靠近樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De1時(shí)，產(chǎn)生的扭矩T也小于重力力矩M。因此，可防止座椅1在車(chē)輛地板F上咔嗒作響。此外，因?yàn)榕まD(zhuǎn)彈簧件14由螺旋彈簧組成，它可緊湊地設(shè)置在座椅1的寬度方向。
第二實(shí)施例接著，將參照?qǐng)D6至8描述根據(jù)第二實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造。圖6是示出了翻倒機(jī)構(gòu)10B的構(gòu)造的視圖。圖7是示出了樞轉(zhuǎn)角θ和扭曲角α之間關(guān)系的視圖。圖8是示出了樞轉(zhuǎn)角θ和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。在該實(shí)施例中，基本上具有與第一實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(翻倒機(jī)構(gòu)10A)相同構(gòu)造和操作的構(gòu)件會(huì)用相同標(biāo)號(hào)識(shí)別并省略對(duì)這些構(gòu)件的說(shuō)明。
如圖6所清楚地示出的那樣，在該實(shí)施例的翻倒機(jī)構(gòu)10B中，扭轉(zhuǎn)彈簧件14的支承部分14a定位在更靠近樞轉(zhuǎn)中心13a的位置。具體地說(shuō)，支承部分14a位于第一實(shí)施例(圖2)的支承部分14a的位置和樞轉(zhuǎn)中心13a之間的中間位置。即，支承部分14a設(shè)置成使得支承部分14a和樞轉(zhuǎn)中心13a之間的距離對(duì)支承部分14a和偏置部分14b的比值是1∶3。
此外，圖7示出了扭轉(zhuǎn)彈簧件14的扭曲角α是怎樣變化的。如從該圖中可見(jiàn)的那樣，與第一實(shí)施例(圖3)相比，扭曲角α的變化率和樞轉(zhuǎn)角θ的變化率之間的差通常很小。因此，如圖8所清楚地示出那樣，與第一實(shí)施例(圖5)相比，扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的扭矩曲線Tc2具有更接近重力力矩曲線Mc2的柔和曲線形狀。于是，這兩曲線的形狀之間的差可逐漸地變化。這樣，座椅1可以用更穩(wěn)定的小的力在樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De2和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置Ar2之間樞轉(zhuǎn)。
因?yàn)樵搶?shí)施例的操作與第一實(shí)施例相同，將省略對(duì)其的說(shuō)明。
這樣，根據(jù)本實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(翻倒機(jī)構(gòu)10B)，可控制扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的扭矩曲線Tc2以具有相對(duì)柔和的形狀。這樣，可減小座椅1的樞轉(zhuǎn)操作所需的操作力的變化，使得操作力能更穩(wěn)定。
第三實(shí)施例接著，將參照?qǐng)D9和10描述根據(jù)第三實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造。圖9是示出了座椅1的外觀的視圖。圖10是示出了樞轉(zhuǎn)角θ和相應(yīng)作用力矩之間關(guān)系的視圖。在該實(shí)施例中，基本上具有與第一實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(翻倒機(jī)構(gòu)10A)相同構(gòu)造和操作的構(gòu)件會(huì)用相同標(biāo)號(hào)識(shí)別并省略對(duì)這些構(gòu)件的說(shuō)明。
如圖9所清楚地示出的那樣，該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)造為用于調(diào)節(jié)座椅靠背3傾角的后靠機(jī)構(gòu)30C。后靠機(jī)構(gòu)30C將作為可移動(dòng)本體的座椅靠背3連接到作為固定本體的座椅墊2上，使得座椅靠背3可圍繞樞轉(zhuǎn)中心31樞轉(zhuǎn)。
后靠機(jī)構(gòu)30C可包括設(shè)置在座椅墊2的后側(cè)的一對(duì)右和左后靠機(jī)構(gòu)30C。每個(gè)后靠機(jī)構(gòu)30C設(shè)有將座椅靠背3從樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3(虛線所示位置)朝向升起位置Ar3(實(shí)線所示位置)的扭轉(zhuǎn)彈簧件14。此外，后靠機(jī)構(gòu)30的樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置對(duì)應(yīng)于座椅靠背3折疊在座椅墊2上的位置以具有折疊姿態(tài)。
此外，扭轉(zhuǎn)彈簧件14以與圖2所示第一實(shí)施例相同的方式設(shè)置在座椅墊2和座椅靠背3之間。即，如從圖2中可見(jiàn)那樣，支承部分14a或扭轉(zhuǎn)彈簧件14的中心端部部分附連到座椅墊2上。相反，偏置部分14a或扭轉(zhuǎn)彈簧件14的外部端部部分附連到座椅靠背3上。具體地說(shuō)，當(dāng)偏置部分14b從樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3樞轉(zhuǎn)45度時(shí)，支承部分14a設(shè)置在樞轉(zhuǎn)中心31和偏置部分14b之間的中間位置。
在圖10所示的曲線形狀中確定該實(shí)施例的扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的扭矩曲線Tc3。即，產(chǎn)生的扭矩曲線Tc3確定成使得產(chǎn)生的力矩在座椅靠背3向前折疊的方向作用，即使座椅靠背3在樞轉(zhuǎn)角θ是0度(升起位置Ar3)的位置。該確定可通過(guò)控制扭轉(zhuǎn)彈簧件14的初始扭曲量來(lái)進(jìn)行。如從該圖中可見(jiàn)的那樣，在鄰近樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3的區(qū)域，產(chǎn)生的力矩曲線Tc3在重力力矩曲線Mc3以下。相反，如從該圖中可見(jiàn)的那樣，在樞轉(zhuǎn)角θ減小的樞轉(zhuǎn)區(qū)域，產(chǎn)生的扭矩曲線Tc3在重力力矩曲線Mc3以上。因此，當(dāng)座椅靠背3位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3時(shí)，座椅靠背3不能自動(dòng)地向上樞轉(zhuǎn)。因此，位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3的座椅靠背固定不動(dòng)地保持在樞轉(zhuǎn)位置。此外，當(dāng)座椅靠背3一旦通過(guò)人工操作等向上樞轉(zhuǎn)時(shí)，座椅靠背3可通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧件14的偏置力自動(dòng)升起。在該情況下，因?yàn)楫a(chǎn)生的扭矩曲線Tc3在重力力矩曲線Mc3以上一些，座椅靠背3可升起，同時(shí)可防止它過(guò)快地樞轉(zhuǎn)。
接著，將描述該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作。
即，如圖9所清楚地示出的那樣，在座椅靠背3位于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3(虛線所示的位置)的情況下，即使后靠機(jī)構(gòu)30C切換到座椅靠背可樞轉(zhuǎn)的釋放位置，座椅靠背3也固定不動(dòng)地保持在樞轉(zhuǎn)位置。然后座椅靠背3通過(guò)人工操作或其它這種操作向上樞轉(zhuǎn)，直到產(chǎn)生的扭矩曲線Tc3在如圖10所示的重力力矩曲線Mc3以上。這樣，座椅靠背3可通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧件14的產(chǎn)生的力矩T自動(dòng)向上樞轉(zhuǎn)。于是，座椅靠背3逐漸升起直到座椅靠背達(dá)到豎直姿勢(shì)位置Ar3。此后，座椅靠背3折疊在座椅墊2上，使得座椅1可改變到折疊狀態(tài)。
此外，位于折疊狀態(tài)的座椅靠背3可通過(guò)執(zhí)行與上述程序相反的程序向后樞轉(zhuǎn)到樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3。即，當(dāng)座椅靠背3向后傾斜同時(shí)對(duì)其施加小的力時(shí)，座椅靠背3可移動(dòng)到樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置De3。
這樣，根據(jù)該實(shí)施例的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(后靠機(jī)構(gòu)30C)，可用基本上穩(wěn)定的小的操作力樞轉(zhuǎn)作為可移動(dòng)部件的座椅1的座椅靠背3。此外，可防止座椅靠背3過(guò)快地樞轉(zhuǎn)。
盡管參照三個(gè)實(shí)施例描述了本發(fā)明?？蓪?duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改變和修改。
例如，在第一和第二實(shí)施例中，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)施為用于在車(chē)輛的向前方向向上樞轉(zhuǎn)座椅的翻倒機(jī)構(gòu)。但是，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還可實(shí)施為用于在車(chē)輛的向后或側(cè)向方向向上樞轉(zhuǎn)座椅的翻倒機(jī)構(gòu)。類似地，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可實(shí)施為在車(chē)輛的向前、向后和側(cè)向向下樞轉(zhuǎn)座椅的機(jī)構(gòu)。此外，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可實(shí)施為用于樞轉(zhuǎn)可移動(dòng)部件(例如可樞轉(zhuǎn)地附連在座椅上的扶手)的機(jī)構(gòu)。此外，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可應(yīng)用于除了車(chē)輛座椅之外的其它物件。例如，本樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可用作各種類型的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，例如用于樞轉(zhuǎn)門(mén)的機(jī)構(gòu)。
扭轉(zhuǎn)彈簧件的支承部分的位置并不限于第一和第二實(shí)施例中的位置。例如，支承部分可設(shè)置成更靠近偏置部分。此外，支承部分的角度位置并不限于樞轉(zhuǎn)開(kāi)始位置和樞轉(zhuǎn)結(jié)束位置之間45度的特定角度位置。即，支承部分可設(shè)置在所要求的角度位置。
權(quán)利要求
1.一種樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括固定本體，固定到所要求的位置；可移動(dòng)本體，通過(guò)鉸接聯(lián)接與所述固定本體聯(lián)接以可在預(yù)定角范圍內(nèi)樞轉(zhuǎn)；以及扭轉(zhuǎn)彈簧件，設(shè)置成在與作用在所述可移動(dòng)本體上重力相反的樞轉(zhuǎn)方向偏置所述可移動(dòng)本體，其中所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使得作用在所述可移動(dòng)本體上圍繞樞轉(zhuǎn)中心的重力力矩根據(jù)其樞轉(zhuǎn)變化，其中所述扭轉(zhuǎn)彈簧件具有用于使所述可移動(dòng)本體偏置的偏置部分和支承在所述固定本體上的支承部分，以及其中所述支承部分設(shè)置在通過(guò)所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)產(chǎn)生的所述偏置部分的樞轉(zhuǎn)軌跡和所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)中心之間的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)彈簧件的所述支承部分設(shè)置在比所述偏置部分更靠近所述樞轉(zhuǎn)中心的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于使車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，或者用于使所述車(chē)輛座椅的可移動(dòng)部件樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括用于使車(chē)輛座椅相對(duì)于車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，或者用于使所述車(chē)輛座椅的可移動(dòng)部件樞轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求3所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述可移動(dòng)本體包括固定在所述車(chē)輛座椅上的座椅側(cè)構(gòu)件，所述固定本體包括固定在所述車(chē)輛地板上的地板側(cè)構(gòu)件，所述車(chē)輛座椅可通過(guò)用于控制座椅靠背傾角的后靠機(jī)構(gòu)變化到所述座椅靠背折疊到座椅墊上的折疊姿態(tài)，且在折疊狀態(tài)所述車(chē)輛座椅相對(duì)于所述車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求4所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述可移動(dòng)本體包括固定在所述車(chē)輛座椅上的座椅側(cè)構(gòu)件，所述固定本體包括固定在所述車(chē)輛地板上的地板側(cè)構(gòu)件，所述車(chē)輛座椅可通過(guò)用于控制座椅靠背傾角的后靠機(jī)構(gòu)變化到所述座椅靠背折疊到座椅墊上的折疊姿態(tài)，且在折疊狀態(tài)所述車(chē)輛座椅相對(duì)于所述車(chē)輛地板樞轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求5所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)彈簧件包括螺旋彈簧。
8.如權(quán)利要求6所述的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)彈簧件包括螺旋彈簧。
全文摘要
無(wú)論可移動(dòng)本體樞轉(zhuǎn)的角度位置，樞轉(zhuǎn)可移動(dòng)本體所需要的操作力都能維持基本上恒定。樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(翻倒機(jī)構(gòu)10A)包括固定在所要求位置的地板側(cè)構(gòu)件(B)、通過(guò)鉸接聯(lián)接與地板側(cè)構(gòu)件(B)聯(lián)接以可在預(yù)定角度范圍內(nèi)樞轉(zhuǎn)的座椅側(cè)構(gòu)件(12)、以及設(shè)置成在與作用在座椅側(cè)構(gòu)件(12)上重力相反的樞轉(zhuǎn)方向偏置座椅側(cè)構(gòu)件(12)的扭轉(zhuǎn)彈簧件(14)。樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使得作用在座椅側(cè)構(gòu)件(12)上的圍繞樞轉(zhuǎn)中心(13a)的重力力矩根據(jù)其樞轉(zhuǎn)而變化。扭轉(zhuǎn)彈簧件(14)具有用于使座椅側(cè)構(gòu)件(12)偏置的偏置部分(14b)和支承在地板側(cè)構(gòu)件(B)上的支承部分(14a)。支承部分(14b)位于由樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)產(chǎn)生的偏置部分(14b)的樞轉(zhuǎn)軌跡和樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞轉(zhuǎn)中心之間的位置。
文檔編號(hào)A47C1/024GK101094777SQ20058004576
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2005年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月4日
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