專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)門(mén)把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)身附件，具體的說(shuō)是涉及一種汽車(chē)門(mén)把手。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，機(jī)動(dòng)車(chē)的門(mén)把手主要有外把手、把手座以及門(mén)鎖總成構(gòu)成，外把手安裝在門(mén)板的外側(cè)，內(nèi)門(mén)把手座安裝在外門(mén)板與內(nèi)門(mén)護(hù)板之間，外把手與內(nèi)門(mén)把手座通過(guò)緊固件螺釘連接，門(mén)鎖總成安裝在外把手的一端。由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的汽車(chē)門(mén)把手裝置，必不可少的都具有固定外把手的把手座，很大程度占用了內(nèi)板金空間，不利于對(duì)車(chē)門(mén)附件的安裝、布置。由于門(mén)把手的布置空間小，內(nèi)板金空間小，從而引發(fā)內(nèi)板金零部件之間容易發(fā)生干涉，裝配不便等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供了一種能夠增大車(chē)門(mén)附件的布置空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)門(mén)把手。
為克服上述技術(shù)不足，本實(shí)用新型為所提供的技術(shù)方案為一種汽車(chē)門(mén)把手，包括門(mén)外把手、門(mén)鎖總成，其特征在于外把手的相對(duì)側(cè)設(shè)有一固定座；所述的固定座位于在外門(mén)板與內(nèi)護(hù)板之間；安裝在門(mén)鎖總成的相對(duì)部，呈圓柱形；所述的固定端與外把手通過(guò)螺釘緊固連接。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思為，在汽車(chē)門(mén)內(nèi)板與外板之間增大布置空間，使整車(chē)設(shè)計(jì)趨于合理化。
本實(shí)用新型克服車(chē)門(mén)附件安裝、布置空間小、內(nèi)板金空間小，零部件之間容易發(fā)生干涉，裝配不便等問(wèn)題。而提供了一種能夠增大車(chē)門(mén)附件的布置空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)門(mén)把手；同時(shí)采用一固定座代替了把手座，在功能不減少的前提下，安裝工藝簡(jiǎn)單，降低了制造成本，
圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)把手結(jié)構(gòu)示意圖。
1、固定座2、外把手；3、門(mén)鎖總成；4、殼體；5、折形鉤；6、偏心臂具體實(shí)施方式
如圖1所示，固定座1位于在外門(mén)板與內(nèi)護(hù)板之間；安裝在門(mén)鎖總成3的端部，呈圓柱形，所述的固定端1與外把手2通過(guò)螺釘緊固連接。固定座1和一殼體4替代把手座，可節(jié)省了空間。外把手2與固定點(diǎn)連接，外把手2繞固定座1旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)功能。外把手2的另一嚙合端有一折形鉤5，與偏心臂6構(gòu)成一對(duì)運(yùn)動(dòng)副，當(dāng)外把手2開(kāi)啟時(shí)，折形鉤5帶動(dòng)偏心臂6旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)桿件的運(yùn)動(dòng)，完成整個(gè)開(kāi)關(guān)的過(guò)程。
外把手2以?xún)啥藶閲Ш隙瞬康倪B接件插入車(chē)門(mén)外板凹槽中，一個(gè)嚙合端與固定座1連接，實(shí)現(xiàn)外把手2手繞固定座1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，另一嚙合端帶有一折形鉤5裝置，與一殼體可包含一鎖芯，殼體上附有一偏心臂6，通過(guò)該偏心臂6通過(guò)卡座連接桿件，最終通過(guò)折形鉤5裝置與偏心臂6的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)門(mén)把手，包括外把手(2)以及安裝在外把手(2)一端部的門(mén)鎖總成(3)，其特征在于在所述外把手(2)門(mén)鎖總成(3)的另一端，外把手(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一固定座(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)把手，其特征在于所述的固定座(1)位于在外門(mén)板與內(nèi)護(hù)板之間；安裝在門(mén)鎖總成(3)的相對(duì)部，呈圓柱形。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)把手，其特征在于所述的固定端(1)與外把手(2)通過(guò)螺釘緊固連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)門(mén)把手，包括外把手以及安裝在外把手端部的門(mén)鎖總成，其特征在于在所述門(mén)鎖總成的另一端，外把手的內(nèi)側(cè)設(shè)有一固定座。本實(shí)用解決的技術(shù)問(wèn)題是克服車(chē)門(mén)附件安裝、布置空間小、內(nèi)板金空間緊張，零部件之間容易發(fā)生干涉，裝配不便等問(wèn)題，而提供了一種能夠增大車(chē)門(mén)附件的布置空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車(chē)門(mén)把手；同時(shí)采用一固定座代替了把手座，在功能不減少的前提下，安裝工藝簡(jiǎn)單，降低了制造成本。
文檔編號(hào)E05B3/00GK2765986SQ200520068319
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者鮑勇軍 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)有限公司