專利名稱：無線密碼鎖多級控制報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型無線密碼鎖多級控制報(bào)警器屬于電子鎖的報(bào)警裝置，特別是涉及一種車用電子密碼鎖用的報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用電子鎖多數(shù)是采用單級控制，很容易通過解碼使車輛被盜，防盜功能差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種成本低，采用疊加多級控制的無線密碼鎖多級控制報(bào)警器。
本實(shí)用新型是通過以下措施來達(dá)到的，它是由信號發(fā)射器、信號接收器、主機(jī)、控制輸出電路和與主機(jī)輸入端連接的振動模塊組成，信號接收器與主機(jī)輸入端連接，控制輸出電路是由分別與主機(jī)輸出端連接的車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和一路或一路以上同時(shí)與電源開關(guān)控制電路串接的多級控制電路組成。
本實(shí)用新型多級控制電路其控制開關(guān)串接在電源開關(guān)控制電路上。
車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和與電源開關(guān)控制電路串接的多級控制電路分別是由電阻、三極管和繼電器組成的三極管開關(guān)控制電路，多級控制電路其繼電器觸點(diǎn)同時(shí)與電源開關(guān)電路的三極管集電極相接，與主機(jī)同時(shí)控制電源開關(guān)的閉合。
信號接收器接收到信號發(fā)射器的無線電信號輸入至主機(jī)，經(jīng)主機(jī)解碼，當(dāng)與設(shè)定密碼相同時(shí)，主機(jī)輸出高電平車門開關(guān)電路和多級控制電路導(dǎo)通，多級控制電路將電信號輸入主機(jī)，主機(jī)驅(qū)動電源開關(guān)電路接通，從而實(shí)現(xiàn)開鎖的多級控制。本實(shí)用新型通過預(yù)設(shè)密碼，分別控制車門開關(guān)電路、電源開關(guān)電路和多級控制電路，同時(shí)使每一組密碼相互之間的解碼時(shí)間差不超過一定時(shí)間，比如設(shè)定其不超過幾十毫秒，當(dāng)別人盜車時(shí)，在解開第一組密碼時(shí)，第二組密碼在第一組密碼解開的幾十毫秒內(nèi)沒解開，主機(jī)會自動關(guān)閉，第二組與第三組同樣與第一、二組一樣，還可以預(yù)設(shè)強(qiáng)行解碼的次數(shù)超過一定次數(shù)，比如十次時(shí)，系統(tǒng)會自動失效。從而實(shí)現(xiàn)多級控制。振動模塊感應(yīng)到盜車引起的振動后會通過主機(jī)驅(qū)動報(bào)警開關(guān)電路接通。
本實(shí)用新型通過多級控制，實(shí)現(xiàn)防盜，具有結(jié)構(gòu)合理，成本低，安全性高的特點(diǎn)。
附


圖1為本實(shí)用新型工作原理圖。
附圖2為本實(shí)用新型發(fā)射器結(jié)構(gòu)圖。
附圖3為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作一步說明。
具體實(shí)施例如附
圖1、附圖2及附圖3所示本實(shí)用新型它是由信號發(fā)射器、信號接收器、與信號接收器連接的主機(jī)、與主機(jī)輸出端連接的控制輸出電路和與主機(jī)輸入端連接的振動模塊(ND-2)組成，信號發(fā)射器是由編碼集成塊IC(89C1051)和發(fā)射集成塊IC(MICRF102)組成的信號發(fā)射器，編碼集成塊IC的16至19腳接有開鎖S1、關(guān)鎖S2、尋車S3和解除報(bào)警開關(guān)S4。信號接收器是由接收集成塊IC(MICRF102)組成的接收器，控制輸出電路包括分別與主機(jī)輸出端連接的車門開關(guān)控制電路K1、電源開關(guān)控制電路K2、報(bào)警開關(guān)控制電路K4和同時(shí)控制電源開關(guān)的多級控制電路K3，車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和多級控制電路分別是由電阻、三極管和繼電器組成的三極管開關(guān)控制電路，同時(shí)控制電源開關(guān)的多級控制電路K3其繼電器觸點(diǎn)同時(shí)與電源開關(guān)電路三極管集電極相接，多級控制電路K3還與IC1的13腳連接，用于通過IC1控制電源開關(guān)電路K2，主機(jī)由IC1(891051)和IC2(891051)組成，IC的9腳與IC2的2腳連接，報(bào)警開關(guān)K4和同時(shí)控制電源開關(guān)的多級控制電路K3分別與IC2的5、11腳連接，車門開關(guān)K1和電源開關(guān)K2電路分別與IC1的15、11腳連接。主機(jī)上還接有LED和控制LED閃爍的充放電電路。使用時(shí)關(guān)閉開鎖開關(guān)S1，信號接收器接收到信號發(fā)射器的信號后輸入至主機(jī)，主機(jī)接收信號后驅(qū)動車門開關(guān)電路K1和多級控制電路K3導(dǎo)通，多級控制電路K3將電信號輸入主機(jī)，主機(jī)驅(qū)動電源開關(guān)電路K2接通，便可開鎖啟動車輛。本實(shí)用新型通過預(yù)設(shè)密碼，分別控制車門開關(guān)、電源開關(guān)和多級控制電路，同時(shí)使每一組密碼相互之間的解碼時(shí)間差不超過一定時(shí)間，比如設(shè)定其不超過幾十毫秒，當(dāng)別人盜車時(shí)，在解開第一組密碼時(shí)，第二組密碼在第一組密碼解開的幾十毫秒內(nèi)沒解開，主機(jī)會自動關(guān)閉，第二組與第三組同樣與第一、二組一樣，還可以預(yù)設(shè)強(qiáng)行解碼的次數(shù)超過一定次數(shù)，比如十次時(shí)，系統(tǒng)會自動失效。尋車和解除報(bào)警開關(guān)為另外兩組密碼。
權(quán)利要求1.一種無線密碼鎖多級控制報(bào)警器，其特征是由信號發(fā)射器、信號接收器、主機(jī)、控制輸出電路和與主機(jī)輸入端連接的振動模塊組成，信號接收器與主機(jī)輸入端連接，控制輸出電路是由分別與主機(jī)輸出端連接的車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和一路或一路以上同時(shí)與電源開關(guān)控制電路串接的多級控制電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線密碼鎖多級控制報(bào)警器，其特征是多級控制電路其控制開關(guān)串接在電源開關(guān)控制電路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線密碼鎖多級控制報(bào)警器，其特征是車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和與電源開關(guān)控制電路串接的多級控制電路分別是由電阻、三極管和繼電器組成的三極管開關(guān)控制電路，多級控制電路其繼電器觸點(diǎn)同時(shí)與電源開關(guān)電路的三極管集電極相接，與主機(jī)同時(shí)控制電源開關(guān)的閉合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線密碼鎖多級控制報(bào)警器，其特征是信號接收器由編碼集成塊和發(fā)射集成塊組成，編碼集成塊上設(shè)有開鎖、關(guān)鎖、尋車和解除報(bào)警開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型無線密碼鎖多級控制報(bào)警器，其特征是由信號發(fā)射器、信號接收器、主機(jī)、控制輸出電路和與主機(jī)輸入端連接的振動模塊組成，信號接收器與主機(jī)輸入端連接，控制輸出電路是由分別與主機(jī)輸出端連接的車門開關(guān)控制電路、電源開關(guān)控制電路、報(bào)警開關(guān)控制電路和一路或一路以上同時(shí)與電源開關(guān)控制電路串接的多級控制電路組成。本實(shí)用新型通過多級控制，實(shí)現(xiàn)防盜，具有結(jié)構(gòu)合理，成本低，安全性高的特點(diǎn)。
文檔編號E05B65/12GK2846639SQ200520067778
公開日2006年12月13日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者歐陽永軍 申請人:歐陽永軍, 葉建雄