專利名稱：一種抽屜滑軌延伸桿擋阻組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為有關(guān)一種抽屜滑軌的零組件的技術(shù)內(nèi)容，尤其是指一種安置于多截式抽屜滑軌的滑軌本體與延伸桿連接處上作以一緩沖擋阻的擋阻組件。
背景技術(shù)：
按目前多截式抽屜滑軌構(gòu)造而言，其延伸桿在滑軌本體上滑移推出至末端時，在滑軌本體與延伸桿連接處會設(shè)置一擋阻組件來控制擋阻作用，以免延伸桿脫離出滑軌本體外。
又，上述擋阻組件包括有一組設(shè)于延伸桿末端的控制擋件及一組設(shè)于滑軌本體前端的擋阻座體。如圖1及圖2所示，其為習(xí)知常見的控制擋件1′，該控制擋件1′是利用一定位孔11′藉助鉚釘3′穿伸擋靠而樞設(shè)定位于延伸桿2′上，如此令控制擋件1′樞設(shè)于延伸桿2′末端，又該控制擋件1′為一體射出成形的塑件，其于定位孔11′后方一側(cè)延伸出一靠緣連件12′、一撥動連件13′及一擋阻連件14′，因此可利用擋阻連件14′的橫截面141′來對擋阻座體作抵靠，以免延伸桿2′脫離于滑軌本體外。而當(dāng)撥動連件13′往一側(cè)撥動時，可連動擋阻連件14′的橫截面141′不對應(yīng)到擋阻座體的擋塊，讓控制擋件1′不作擋阻作用，促使延伸桿2′可于滑軌本體中滑移抽出，而不受到擋阻順利完成拆離作業(yè)。
然而，以上述擋阻組件的控制擋件1′設(shè)計而言，其為整個一體射出成型的板件，因此樞設(shè)于延伸桿2′上受到長期擋阻作用的沖擊，該擋阻連件14′的橫截面141′所承受反作用力會直接傳導(dǎo)到控制擋件1′每一角落，且因橫截面141具有較大阻擋面積設(shè)計，所以整個控制擋件1′所承受反作用力較易集中于定位孔11′周緣處，故長期擋阻作用的沖擊下，該定位孔11′周緣會導(dǎo)致龜裂，嚴(yán)重甚至導(dǎo)致整個定位孔11′破裂，而造成控制擋件1′發(fā)生失效，其具有影響使用壽命的缺失。另外，該控制擋件1′一端側(cè)受鉚釘3′定位作樞設(shè)作用，相對令一端側(cè)便容易翹起，也就是說靠緣連件12′、撥動連件13′及擋阻連件14′會有翹起的情形發(fā)生，相對會有影響延伸桿2′定置于滑軌本體中的滑移性，故其適用性有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是基于抽屜滑軌的擋阻組件使用需求，針對上述現(xiàn)有控制擋件的結(jié)構(gòu)設(shè)計缺失予以改善，進(jìn)而提供一種改良式控制擋件結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段，是將整個一體射出成型的控制擋件作一局部掏空的設(shè)計，讓所承受沖擊的反作用力能平均分散于整個角落，而不至于集中于最脆弱的定位孔周緣，如此不僅具備有緩沖擋阻的作用，也能增加延長使用壽命的效益。
本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所提供的一種抽屜滑軌延伸桿擋阻組件，其主要包括有一組設(shè)于延伸桿末端的控制擋件及一組設(shè)于滑軌本體前端的擋阻座體，其特征在于該控制擋件是在一體射出成型的板件前端設(shè)有一掏空孔，掏空孔周緣前側(cè)一體延伸出一定位環(huán)孔，且定位環(huán)孔不連續(xù)側(cè)緣也一體延伸出一擋耳，以及控制擋件的板件后方一側(cè)延伸出一靠緣連件、一撥動連件及一擋阻連件，且該對應(yīng)于撥動連件前側(cè)緣處設(shè)有一凹置面，可供擋耳對應(yīng)置放于此，可抵擋整個控制擋件后段板件能具備平貼于延伸桿壁面而不翹起，不至有影響延伸桿的滑移性，以及擋阻連件一側(cè)具有面積較大的橫截面，可對應(yīng)到擋阻座體的擋塊而作抵靠，以免延伸桿脫離于滑軌本體外，且在擋阻作用的沖擊，得以利用控制擋件的板件于承受端后半部的掏空孔減緩沖擊的反作用力，以分散整個控制擋件的反作用力，以延長使用壽命。
為能清楚了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)以及所達(dá)到的功效，
以下結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1所示為習(xí)知擋阻組件的控制擋件外觀示意圖；圖2所示為習(xí)知擋阻組件的控制擋件組設(shè)于延伸桿上示意圖；圖3所示為本實(shí)用新型抽屜滑軌相關(guān)構(gòu)件組合后的外觀示意圖；圖4所示為本實(shí)用新型抽屜滑軌相關(guān)構(gòu)件的組配關(guān)系示意圖；圖5所示為本實(shí)用新型擋阻組件的控制擋件組設(shè)于延伸桿上示意圖；圖6所示為本實(shí)用新型擋阻組件的控制擋件外觀示意圖；圖7所示為本實(shí)用新型控制擋件與擋阻座體相對應(yīng)擋阻關(guān)系示意圖之一；圖8所示為本實(shí)用新型控制擋件與擋阻座體相對應(yīng)擋阻關(guān)系示意圖之二；圖9所示為本實(shí)用新型控制擋件控制脫離擋阻座體的擋阻作用的實(shí)施例圖。
符號說明1′控制擋件；11′定位孔；12′靠緣連件；13′撥動連件；14′擋阻連件；141′橫截面；2′延伸桿；3′鉚釘；1滑軌本體；2延伸桿；3控制擋件；31掏空孔；32定位環(huán)孔；33擋耳；34靠緣連件；35撥動連件；36擋阻連件；361橫截面；37凹置面；4擋阻座體；41擋塊；5鉚釘。
具體實(shí)施方式
請參閱圖3至圖5所示，本實(shí)用新型抽屜滑軌延伸桿擋阻組件主要包括有一組設(shè)于延伸桿2末端的控制擋件3及一組設(shè)于滑軌本體1前端的擋阻座體4。
又如圖6至圖9所示，該控制擋件3為一體射出成型的板件，其在板件前端設(shè)有一掏空孔31的設(shè)計，掏空孔31周緣前側(cè)一體延伸出一定位環(huán)孔32，且定位環(huán)孔32不連續(xù)側(cè)緣也一體延伸出一擋耳33。又該控制擋件3的板件后方一側(cè)延伸出一靠緣連件34、一撥動連件35及一擋阻連件36，且該對應(yīng)于撥動連件35前側(cè)緣處設(shè)有一凹置面37，可供擋耳33對應(yīng)置放于此，以及擋阻連件36一側(cè)具有面積較大的橫截面361。
因此，控制擋件3利用定位環(huán)孔32藉助鉚釘5穿伸擋靠而樞設(shè)定位于延伸桿2上，且令擋耳33對應(yīng)置放于凹置面37中，因此抵擋整個控制擋件3后段板件能具備平貼于延伸桿2壁面而不翹起，如此靠緣連件34、撥動連件35及擋阻連件36不翹起，不至有影響延伸桿2定置于滑軌本體1中的滑移性。
而該擋阻座體4組設(shè)于滑軌本體1前端，其對應(yīng)于延伸桿2的側(cè)面一體突起一擋塊41，因此當(dāng)延伸桿2定置于滑軌本體1中作滑移時，可利用控制擋件3的擋阻連件36的橫截面361來對應(yīng)到擋阻座體4的擋塊41而作抵靠，以免延伸桿2脫離于滑軌本體1外(如圖7及圖8所示)。
由上述說明得知，本實(shí)用新型抽屜滑軌延伸桿擋阻組件在具體實(shí)施上，該控制擋件3的擋阻連件36的橫截面361受到長期擋阻作用的沖擊，得以將所承受反作用力直接傳導(dǎo)到控制擋件3每一角落，此時因控制擋件3的板件于承受端的后半部具有掏空孔31的設(shè)計，得以減緩沖擊的反作用力，且讓反作用力不至于集中于定位環(huán)孔32周緣處，故本作的控制擋件3在長期擋阻作用的沖擊下，其定位環(huán)孔32周緣較不致有發(fā)生龜裂或破裂的情形，相對具有增加使用壽命的效益。
又如圖9所示，當(dāng)控制擋件3的撥動連件35往一側(cè)撥動時，可連動擋阻連件36的橫截面361不對應(yīng)到擋阻座體4的擋塊41，讓控制擋件3不作擋阻作用，促使延伸桿2可于滑軌本體1中滑移抽出，而不受到擋阻順利完成拆離作業(yè)。
綜上所陳，本實(shí)用新型所提供抽屜滑軌延伸桿擋阻組件，經(jīng)反復(fù)沖擊擋阻實(shí)驗(yàn)，確實(shí)能改善習(xí)知擋阻組件的缺陷，增加擋阻組件的使用壽命，極具產(chǎn)業(yè)利用性。
權(quán)利要求1.一種抽屜滑軌延伸桿擋阻組件，其主要包括有一組設(shè)于延伸桿末端的控制擋件及一組設(shè)于滑軌本體前端的擋阻座體，其特征在于所述的控制擋件是在一體射出成型的板件前端設(shè)有一掏空孔，掏空孔周緣前側(cè)一體延伸出一定位環(huán)孔，且定位環(huán)孔不連續(xù)側(cè)緣也一體延伸出一擋耳，以及控制擋件的板件后方一側(cè)延伸出一靠緣連件、一撥動連件及一擋阻連件，且該對應(yīng)于撥動連件前側(cè)緣處設(shè)有一凹置面，可供擋耳對應(yīng)置放于此，可抵擋整個控制擋件后段板件能具備平貼于延伸桿壁面，以及擋阻連件一側(cè)具有面積較大的橫截面，可對應(yīng)到擋阻座體的擋塊而作抵靠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽屜滑軌延伸桿擋阻組件，包括有控制擋件及擋阻座體，控制擋件于一體射出成型的板件前端設(shè)有掏空孔，掏空孔周緣前側(cè)延伸出定位環(huán)孔，定位環(huán)孔不連續(xù)側(cè)緣延伸出擋耳，以及控制擋件的板件后方一側(cè)延伸出靠緣連件、撥動連件及擋阻連件，對應(yīng)于撥動連件前側(cè)緣處設(shè)有凹置面，可供擋耳對應(yīng)置放于此，可抵擋整個控制擋件后段板件能具備平貼于延伸桿壁面而不翹起，不影響延伸桿的滑移性，以及擋阻連件一側(cè)具有面積較大的橫截面，可對應(yīng)到擋阻座體的擋塊而作抵靠，以免延伸桿脫離于滑軌本體外，且在擋阻作用的沖擊，得以利用控制擋件的板件于承受端后半部的掏空孔減緩沖擊的反作用力，以分散整個控制擋件的反作用力，以延長使用壽命。
文檔編號A47B88/16GK2737228SQ20042004859
公開日2005年11月2日 申請日期2004年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月19日
發(fā)明者邱怡翔 申請人:南俊國際股份有限公司