專(zhuān)利名稱(chēng)：側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種鐵卷門(mén)，具體地說(shuō)是一種側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵卷門(mén)一般都將滾筒機(jī)箱橫向設(shè)置于門(mén)口的上方，使鐵卷門(mén)上下移動(dòng)從而達(dá)到關(guān)門(mén)或開(kāi)門(mén)的目的。若使用在商場(chǎng)或用于空間分隔作用時(shí)，都是在固定距離內(nèi)分別設(shè)置鐵卷門(mén)，使得多組鐵卷門(mén)并排相互連接而成。但是，目前鐵卷門(mén)所設(shè)置的位置使得其在設(shè)置時(shí)，必須考慮門(mén)口及鐵卷門(mén)所能承受的最大寬度，以避免卷軸受到重力的影響而產(chǎn)生下彎變形的情況，造成鐵卷門(mén)結(jié)構(gòu)的損壞。同時(shí)在設(shè)置時(shí)，其滾筒及機(jī)箱的位置必須占用門(mén)口上方的空間位置，從而使得門(mén)口的設(shè)置高度受到極大限制，造成門(mén)口高度過(guò)低，而影響到出入。在用作隔間分隔時(shí)，往往必須在兩扇鐵卷門(mén)間設(shè)置門(mén)軌供鐵卷門(mén)片移動(dòng)，這樣不但造成所設(shè)置的空間外觀不太美觀，而且門(mén)軌的設(shè)置也可能構(gòu)成視覺(jué)的阻礙或造成人員出入的不便。另外，通過(guò)多組鐵卷門(mén)并排設(shè)置后，雖可構(gòu)成屏障或隔間，但卻必須在每組鐵卷門(mén)結(jié)構(gòu)中設(shè)置一組傳動(dòng)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，從而增加了其成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種采用從側(cè)邊收卷或開(kāi)啟的側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，從而避免安裝使用時(shí)影響到門(mén)的高度，免除安裝時(shí)受門(mén)寬的限制，簡(jiǎn)化組裝程序，并節(jié)約成本。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)包括一鐵卷門(mén)、一機(jī)箱、一卷軸、一撥輪軸、一傳動(dòng)馬達(dá)、一導(dǎo)軸和一上門(mén)軌，所述卷軸垂直豎立設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，該卷軸包括有一呈中空之卷軸內(nèi)管和數(shù)個(gè)卷軸外管，該卷軸外管套設(shè)于所述卷軸內(nèi)管外，并通過(guò)數(shù)個(gè)固定柱固定于所述卷軸內(nèi)管的外側(cè)表面，在所述卷軸內(nèi)管內(nèi)固定有兩個(gè)飛輪，每個(gè)飛輪內(nèi)則設(shè)置有一軸承座，軸承座內(nèi)固定有一軸承，兩飛輪的軸承座相向設(shè)置，在所述兩飛輪的軸承中央穿設(shè)有一飛輪軸桿，該飛輪軸桿的上端固定有一卷軸鏈齒輪，該卷軸鏈齒輪軸設(shè)于所述機(jī)箱的上方，有兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的一端分別固定在位于所述兩飛輪之間的飛輪軸桿上，該兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端分別固定在所述兩飛輪上，所述卷軸內(nèi)管下端軸心處固定有一軸，該軸的下端軸設(shè)于所述機(jī)箱的下方，在所述卷軸內(nèi)管下端的外表面處固定有一轉(zhuǎn)盤(pán)；所述撥輪軸呈長(zhǎng)直筒體狀且垂直豎立設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，該撥輪軸中央處穿設(shè)有一軸，在靠近于該撥輪軸兩端軸處各設(shè)置有一撥輪，該撥輪周緣等距離開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)槽口，在所述端軸的上端處分別設(shè)置有一撥輪軸鏈齒輪和一被動(dòng)鏈齒輪，所述端軸的上下兩端分別軸設(shè)于所述機(jī)箱的上、下方，所述卷軸鏈齒輪與撥輪軸鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條；所述導(dǎo)軸平行靠近于所撥輪軸設(shè)置，呈長(zhǎng)直筒體，在其中央軸處穿設(shè)有一軸，該軸的上、下兩端分別軸設(shè)于所述機(jī)箱的上下方；在所述傳動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)軸上設(shè)有一主動(dòng)鏈齒輪，該主動(dòng)鏈齒輪與所述被動(dòng)鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條；所述上門(mén)軌設(shè)置于所述機(jī)箱側(cè)邊上方；所述鐵卷門(mén)是由數(shù)個(gè)呈冂形鐵卷門(mén)片相互組接而成，該鐵卷門(mén)的側(cè)邊末端固定于所述卷軸外管上，并延伸通過(guò)所述撥輪軸與導(dǎo)軸間而定位于所述上門(mén)軌內(nèi)，所述兩鐵卷門(mén)片相連接處具有一樞接部，該樞接部恰可定位于所述撥輪的缺口內(nèi)。
上述側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，在所述上門(mén)軌內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)軌，在所述鐵卷門(mén)的每一個(gè)鐵卷門(mén)片的上端處各配合設(shè)置有一上固定片，該上固定片是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面處以焊接或螺固方式與所述鐵卷門(mén)片固定連接，而在其短平面處則設(shè)有至少一個(gè)滾輪，在所述上固定片的長(zhǎng)平面處設(shè)有一軸承將所述鐵卷門(mén)掛靠在所述導(dǎo)軌上。
上述側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，在所述機(jī)箱側(cè)邊下方設(shè)置有一下門(mén)軌，在所述鐵卷門(mén)的每個(gè)鐵卷門(mén)片下端各配合設(shè)置有一下固定片，該下固定片是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面處以焊接或螺固方式固定于所述鐵卷門(mén)片上，在其短平面處則設(shè)有一滾輪。
由于采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將機(jī)箱設(shè)置于門(mén)口的左側(cè)或右側(cè)，藉由傳動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生動(dòng)力，使得主動(dòng)鏈齒輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)被動(dòng)鏈齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并使撥輪軸亦作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使設(shè)于撥輪軸端軸上的撥輪軸鏈齒輪通過(guò)鏈條帶動(dòng)卷軸鏈齒輪作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)使飛輪軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)飛輪軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)后即可使扭轉(zhuǎn)彈簧在蓄積固定的彈力后，帶動(dòng)與飛輪固定在一起的卷軸內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)。撥輪通過(guò)其上的缺口定位于鐵卷門(mén)上的樞接部，當(dāng)撥輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥輪可帶動(dòng)鐵卷門(mén)作橫向移動(dòng)，使鐵卷門(mén)收卷于卷軸外管上，或?qū)⒕碓O(shè)于卷軸外管上的鐵卷門(mén)撥移出來(lái)。在撥移鐵卷門(mén)時(shí)，可由導(dǎo)軸引導(dǎo)定位，以防止樞接部從撥輪的缺口內(nèi)脫出。因此，該側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)可以免除使用到門(mén)口上方的空間，間接地提高門(mén)口的高度，以便于貨物的搬運(yùn)和人員的進(jìn)出；免除安裝時(shí)受門(mén)寬的限制，可延伸設(shè)置實(shí)現(xiàn)絕佳的空間隔間功能，簡(jiǎn)化組裝程序；不管多寬，整個(gè)鐵卷門(mén)只采用一組傳動(dòng)和動(dòng)力裝置，節(jié)約了成本。


圖1是側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是機(jī)箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)的俯視剖面示意圖；圖4是側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)的傳動(dòng)方式示意圖；圖5是側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)收卷時(shí)的動(dòng)作示意圖；圖6是上下門(mén)軌、上下固定片與鐵卷門(mén)片組合的側(cè)視剖面圖；圖7是上固定片的俯視圖；圖8是下固定片的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)包括一機(jī)箱10，該機(jī)箱可設(shè)置于門(mén)口之左右兩側(cè)，機(jī)箱10內(nèi)垂直豎立設(shè)置有一卷軸20，該卷軸20包括有一呈中空之卷軸內(nèi)管22和三個(gè)卷軸外管24，該卷軸外管24套設(shè)于卷軸內(nèi)管22外，并通過(guò)三個(gè)固定柱242固定于卷軸內(nèi)管22的外側(cè)表面，在卷軸內(nèi)管22內(nèi)固定有兩個(gè)飛輪26，每個(gè)飛輪26內(nèi)則設(shè)置有一軸承座262，軸承座262內(nèi)固定有一軸承264，兩飛輪26的軸承座262相向設(shè)置，在兩飛輪26的軸承264中央穿設(shè)有一飛輪軸桿266，該飛輪軸桿266的上端固定有一卷軸鏈齒輪268，該卷軸鏈齒輪268固設(shè)于機(jī)箱10上方軸承座12內(nèi)的軸承122上，有兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧28的一端分別固定在位于兩飛輪26之間的飛輪軸桿266上，兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧28的另一端分別固定在兩飛輪26上。卷軸內(nèi)管22下端軸心處通過(guò)固定板222固定有一軸224，該軸224的下端固設(shè)于位于機(jī)箱10下方軸承座13內(nèi)的軸承132上，在卷軸內(nèi)管22下端的外表面處固定有一轉(zhuǎn)盤(pán)226，用以承載鐵卷門(mén)60。機(jī)箱10內(nèi)另垂直豎立設(shè)置有一呈長(zhǎng)直筒體狀的撥輪軸30，該撥輪軸30中央處穿設(shè)有一軸32，在靠近于該撥輪軸30兩端軸32處各設(shè)置有一撥輪34，該撥輪34周緣等距離開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)槽口342，在軸32上端處分別設(shè)置有一撥輪軸鏈齒輪38和一被動(dòng)鏈齒輪36，軸32的上下兩端分別固設(shè)于位于機(jī)箱10上下方的軸承座14、15內(nèi)的軸承142、152上，卷軸鏈齒輪268與撥輪軸鏈齒輪38間套設(shè)有一鏈條382。機(jī)箱10內(nèi)另設(shè)有一導(dǎo)軸40，它平行靠近于撥輪軸30而設(shè)置，該導(dǎo)軸40亦呈長(zhǎng)直筒體，在其中央軸處穿設(shè)有一軸42，該軸42的上、下兩端分別固設(shè)于位于機(jī)箱10上下方的軸承座(圖中未示)內(nèi)的軸承(圖中未示)上。機(jī)箱10內(nèi)還設(shè)置有一傳動(dòng)馬達(dá)50，在傳動(dòng)馬達(dá)50的傳動(dòng)軸52上設(shè)有一主動(dòng)鏈齒輪56，該主動(dòng)鏈齒輪56與被動(dòng)鏈齒輪36間套設(shè)有一鏈條562。在機(jī)箱10側(cè)邊上下方處分別設(shè)置有一上門(mén)軌17和一下門(mén)軌18，以供鐵卷門(mén)60定位及導(dǎo)移。鐵卷門(mén)60主要是由數(shù)個(gè)呈冂形鐵卷門(mén)片62相互組接而成，該鐵卷門(mén)60的側(cè)邊末端固定于卷軸外管24上，并延伸通過(guò)撥輪軸30與導(dǎo)軸40間，而定位于上門(mén)軌17、下門(mén)軌18內(nèi)，其中兩鐵卷門(mén)片62相連接處具有一樞接部64，該樞接部64恰可定位于撥輪34的缺口342內(nèi)。
如圖4、圖5所示，藉由傳動(dòng)馬達(dá)50產(chǎn)生動(dòng)力，使得主動(dòng)鏈齒輪56通過(guò)鏈條562帶動(dòng)被動(dòng)鏈齒輪36轉(zhuǎn)動(dòng)，并使撥輪軸30亦作同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使設(shè)于軸32上的撥輪軸鏈齒輪38通過(guò)鏈條382帶動(dòng)卷軸鏈齒輪268作同向轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)使飛輪軸桿266轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)飛輪軸桿266轉(zhuǎn)動(dòng)后即可使扭轉(zhuǎn)彈簧28在蓄積固定的彈力后，帶動(dòng)與飛輪26固定在一起的卷軸內(nèi)管22轉(zhuǎn)動(dòng)。其中當(dāng)撥輪軸30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥輪34即可通過(guò)其上的缺口342定位于鐵卷門(mén)60上的樞接部64，藉以帶動(dòng)鐵卷門(mén)60作橫向移動(dòng)，使鐵卷門(mén)60收卷于卷軸外管24上，或?qū)⒕碓O(shè)于卷軸外管24上的鐵卷門(mén)60撥移出來(lái)。在撥移鐵卷門(mén)60時(shí)，可由導(dǎo)軸40引導(dǎo)與定位，以防止樞接部64從撥輪34的缺口342內(nèi)脫出。另外，當(dāng)使用者放出鐵卷門(mén)60欲封閉門(mén)口時(shí)，可使扭轉(zhuǎn)彈簧28蓄積適當(dāng)?shù)膹椓?，并在進(jìn)行收卷鐵卷門(mén)60時(shí)，釋放出該彈力而產(chǎn)生一反作用力，以便于使鐵卷門(mén)60能緊密收卷于卷軸外管24上。
如圖6、圖7和圖8所示，為便于鐵卷門(mén)60在上門(mén)軌17和下門(mén)軌18內(nèi)移動(dòng)，上門(mén)軌17內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)軌172，在鐵卷門(mén)60的每一個(gè)鐵卷門(mén)片62的上下端處各配合設(shè)置有一上固定片70和下固定片80，其中上固定片70是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面72處以焊接或螺固方式與鐵卷門(mén)片62固定連接，而在其短平面74處則設(shè)有兩個(gè)滾輪742，以供該鐵卷門(mén)60在上門(mén)軌17內(nèi)兩側(cè)壁面上滑移。在上固定片70的長(zhǎng)平面72處設(shè)有一軸承722可將鐵卷門(mén)60掛靠在導(dǎo)軌172上，并在該導(dǎo)軌172上進(jìn)行滾動(dòng)或滑動(dòng)。這樣，當(dāng)鐵卷門(mén)60進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可避免使鐵卷門(mén)片62下端處接觸于地面或下門(mén)軌18處產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致移動(dòng)困難。下固定片80亦是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面82處以焊接或螺固方式固定于鐵卷門(mén)片62上，在其短平面84處則設(shè)有一滾輪842，以便于在下門(mén)軌18內(nèi)的兩側(cè)壁面上滑移。當(dāng)然，本實(shí)用新型中的下門(mén)軌18可依照施工時(shí)的空間場(chǎng)地需要而不予以設(shè)置，譬如在僅作為場(chǎng)地空間的隔設(shè)時(shí)，這樣可避免下門(mén)軌18的設(shè)置而造成人員行走的不便。
權(quán)利要求1.側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，包括一鐵卷門(mén)、一機(jī)箱、一卷軸、一撥輪軸和一傳動(dòng)馬達(dá)，其特征在于，它還包括有一導(dǎo)軸和一上門(mén)軌，所述卷軸垂直豎立設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，該卷軸包括有一呈中空之卷軸內(nèi)管和數(shù)個(gè)卷軸外管，該卷軸外管套設(shè)于所述卷軸內(nèi)管外，并通過(guò)數(shù)個(gè)固定柱固定于所述卷軸內(nèi)管的外側(cè)表面，在所述卷軸內(nèi)管內(nèi)固定有兩個(gè)飛輪，每個(gè)飛輪內(nèi)則設(shè)置有一軸承座，該軸承座內(nèi)固定有一軸承，所述兩飛輪的軸承座相向設(shè)置，在所述兩飛輪的軸承中央穿設(shè)有一飛輪軸桿，該飛輪軸桿的上端固定有一卷軸鏈齒輪，該卷軸鏈齒輪軸設(shè)于所述機(jī)箱的上方，有兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的一端分別固定在位于所述兩飛輪之間的飛輪軸桿上，該兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端分別固定在所述兩飛輪上，所述卷軸內(nèi)管下端軸心處固定有一軸，該軸的下端軸設(shè)于所述機(jī)箱的下方，在所述卷軸內(nèi)管下端的外表面處固定有一轉(zhuǎn)盤(pán)；所述撥輪軸呈長(zhǎng)直筒體狀且垂直豎立設(shè)置于所述機(jī)箱內(nèi)，該撥輪軸中央處穿設(shè)有一軸，在靠近于該撥輪軸兩端軸處各設(shè)置有一撥輪，該撥輪周緣等距離開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)槽口，在所述端軸的上端處分別設(shè)置有一撥輪軸鏈齒輪和一被動(dòng)鏈齒輪，所述端軸的上下兩端分別軸設(shè)于所述機(jī)箱的上、下方，所述卷軸鏈齒輪與撥輪軸鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條；所述導(dǎo)軸平行靠近于所撥輪軸設(shè)置，呈長(zhǎng)直筒體，在其中央軸處穿設(shè)有一軸，該軸的上、下兩端分別軸設(shè)于所述機(jī)箱的上下方；在所述傳動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)軸上設(shè)有一主動(dòng)鏈齒輪，該主動(dòng)鏈齒輪與所述被動(dòng)鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條；所述上門(mén)軌設(shè)置于所述機(jī)箱側(cè)邊上方；所述鐵卷門(mén)是由數(shù)個(gè)呈門(mén)形鐵卷門(mén)片相互組接而成，該鐵卷門(mén)的側(cè)邊末端固定于所述卷軸外管上，并延伸通過(guò)所述撥輪軸與導(dǎo)軸間而定位于所述上門(mén)軌內(nèi)，所述兩鐵卷門(mén)片相連接處具有一樞接部，該樞接部恰可定位于所述撥輪的缺口內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，其特征在于，在所述上門(mén)軌內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)軌，在所述鐵卷門(mén)的每一個(gè)鐵卷門(mén)片的上端處各配合設(shè)置有一上固定片，該上固定片是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面處以焊接或螺固方式與所述鐵卷門(mén)片固定連接，而在其短平面處則設(shè)有至少一個(gè)滾輪，在所述上固定片的長(zhǎng)平面處設(shè)有一軸承將所述鐵卷門(mén)掛靠在所述導(dǎo)軌上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)，其特征在于，在所述機(jī)箱側(cè)邊下方設(shè)置有一下門(mén)軌，在所述鐵卷門(mén)的每個(gè)鐵卷門(mén)片下端各配合設(shè)置有一下固定片，該下固定片是一呈L形的片體，其長(zhǎng)平面處以焊接或螺固方式固定于所述鐵卷門(mén)片上，在其短平面處則設(shè)有一滾輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵卷門(mén),包括一鐵卷門(mén)、一機(jī)箱、一卷軸、一撥輪軸、一傳動(dòng)馬達(dá)、一導(dǎo)軸和一上門(mén)軌,卷軸、撥輪軸和導(dǎo)軸都垂直豎立設(shè)置于機(jī)箱內(nèi),在固定于卷軸內(nèi)管內(nèi)的兩個(gè)飛輪的中央穿設(shè)有一飛輪軸桿,飛輪軸桿的上端固定有一卷軸鏈齒輪,在撥輪軸端軸的上端處分別設(shè)置有一撥輪軸鏈齒輪和一被動(dòng)鏈齒輪,卷軸鏈齒輪與撥輪軸鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條,傳動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)軸上設(shè)有一主動(dòng)鏈齒輪,該主動(dòng)鏈齒輪與被動(dòng)鏈齒輪間套設(shè)有一鏈條。該側(cè)開(kāi)式鐵卷門(mén)可以間接地提高門(mén)口的高度,以便于貨物的搬運(yùn)和人員的進(jìn)出;免除安裝時(shí)受門(mén)寬的限制,可延伸設(shè)置實(shí)現(xiàn)絕佳的空間隔間功能,簡(jiǎn)化組裝程序;整個(gè)鐵卷門(mén)只采用一組傳動(dòng)和動(dòng)力裝置,節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)E06B9/56GK2507983SQ01254069
公開(kāi)日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月30日
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