專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛防盜安全鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛配件，尤其是一種助動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的防盜安全鎖。
助動(dòng)車(chē)、自行車(chē)是城鄉(xiāng)居民外出常用交通工具，為了防止車(chē)輛失竊，一般都配有防盜鎖。目前，安全性能較好的防盜鎖有環(huán)形齒輪鎖。它由鎖頭、鎖芯、齒輪、齒條、鎖栓、鎖殼等組合而成。使用時(shí)將鑰匙插入鎖芯孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由此撥動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)與其嚙合的齒條移動(dòng)，使與齒條端連接的鎖栓向外移動(dòng)，直至鎖栓一端進(jìn)入鎖殼另一端的孔內(nèi)，即鎖定。需要開(kāi)啟時(shí)，鑰匙按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖栓恢復(fù)到原位，鎖即打開(kāi)。這種鎖的鎖芯通常采用彈子結(jié)構(gòu)形式，容易損壞；鑰匙為單面齒形式，只能一個(gè)方向單側(cè)使用；鎖芯的鑰匙孔敞開(kāi)，容易進(jìn)入灰塵等。所有這些，給使用帶來(lái)不便。此外，鎖頭有上下蓋的結(jié)構(gòu)形式，容易被撬動(dòng)；齒條和鎖栓缺乏防過(guò)失機(jī)構(gòu)，可能引起脫落而失去防盜功能。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛防盜鎖加以改進(jìn)，提出一種防盜性能更好，使用更方便的車(chē)輛防盜安全鎖。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的車(chē)輛防盜安全鎖由鎖頭、鎖芯、齒輪、弧形齒條、鎖栓、環(huán)形鎖殼構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)如


圖1所示。其中，齒輪和鎖芯安裝于鎖頭2內(nèi)，弧形齒條3外端部與鎖栓4內(nèi)端固定連接，并安裝于環(huán)形鎖殼1內(nèi)。本實(shí)用新型中，鎖芯設(shè)計(jì)成特殊的鎖片結(jié)構(gòu)形式，如圖2一圖4所示。鎖芯5形似柱體，中間為鎖芯孔，即鑰匙孔，鎖芯的鑰匙孔兩側(cè)有5個(gè)橫向的鎖片孔槽7，供放置5個(gè)鎖片11，位置對(duì)稱(chēng)。與此相對(duì)應(yīng)，鑰匙20的也設(shè)計(jì)成雙面齒對(duì)稱(chēng)的形式。這樣，開(kāi)啟鎖時(shí)，對(duì)鑰匙不需辯別突齒方向，只要將其插入鎖芯孔即可，給使用帶來(lái)方便。鎖芯的前端開(kāi)有一個(gè)方形孔，該孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活門(mén)17，該活門(mén)17的一側(cè)通過(guò)一個(gè)扭簧18固定于鎖芯前端的方形孔內(nèi)，在自然狀態(tài)，該活門(mén)將鎖芯孔蓋住。當(dāng)鑰匙插入時(shí)，將活門(mén)推開(kāi)，活門(mén)即繞其側(cè)邊的扭簧向下翻轉(zhuǎn)，鑰匙即插入鎖芯孔；當(dāng)鑰匙撥出時(shí)，活門(mén)在扭簧彈力的作用下，恢復(fù)到原來(lái)位置，將鎖芯孔蓋住，可避免外界灰塵等進(jìn)入鎖芯孔內(nèi)。上述鎖芯5安裝在鎖芯殼6內(nèi)。鎖芯殼6的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于鎖芯兩側(cè)面的鎖片孔槽的位置軸向開(kāi)有定位槽。當(dāng)鎖芯5上的銷(xiāo)片孔槽7位置轉(zhuǎn)動(dòng)到鎖芯殼內(nèi)壁的定位槽時(shí)，由于彈性的作用，鎖片11即卡在槽內(nèi)，從而使鎖芯不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，鎖呈鎖合狀態(tài)或開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)鑰匙20插入銷(xiāo)芯孔時(shí)，如果鑰匙的突齒與串行的鎖片大小及排列形式吻合，則鎖芯可轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖即被開(kāi)啟。如果鑰匙的突齒與串行的鎖片不吻合，則鎖芯不能被轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖不能開(kāi)啟。即一把鑰匙開(kāi)一把鎖。
本實(shí)用新型的鎖芯的尾端部分可設(shè)計(jì)成方形柱銷(xiāo)形式，齒輪8的中心孔與之匹配，使齒輪8套裝于鎖芯尾部的柱銷(xiāo)上，柱銷(xiāo)外側(cè)另設(shè)有擋圈槽10，擋圈9卡在擋圈槽10之上，這樣，將齒輪8與鎖芯5固定為一體。在鎖芯殼6的下端處開(kāi)設(shè)一個(gè)定位孔12，里面設(shè)置一個(gè)彈簧和定位珠13，齒輪的對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)有一個(gè)珠形槽。當(dāng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的珠形槽對(duì)準(zhǔn)鎖芯殼6的定位孔12時(shí)，由于定位珠13的作用，將齒輪8與鎖芯5定位，此時(shí)，鎖呈打開(kāi)或鎖合狀態(tài)。鎖芯有前端與鎖芯殼6之間設(shè)有一個(gè)鎖芯蓋16，蓋16中間開(kāi)有鑰匙孔，供鑰匙插入。
本實(shí)用新型的鎖頭2的外殼15可設(shè)計(jì)為一個(gè)園筒形，鎖芯5連同鎖芯殼6、齒輪8等置于鎖頭殼15內(nèi)，鎖頭殼15與鎖芯殼6之間設(shè)置一個(gè)筒形蓋罩19，將鎖芯殼等緊密封裝在蓋罩19內(nèi)，蓋罩頂部中心對(duì)應(yīng)于鎖芯蓋16的位置開(kāi)設(shè)一個(gè)園孔，供鑰匙20插入。筒形鎖頭殼15與筒形蓋罩19緊密嵌合，此種結(jié)構(gòu)可以防止鎖被撬動(dòng)，增加鎖的安全性。
本實(shí)用新型中，齒輪8與鎖頭殼15的底部之間設(shè)置一個(gè)園形襯環(huán)14，對(duì)齒輪8、鎖芯5與鎖頭殼15之間給予支撐，以便固定。
本實(shí)用新型中，弧形齒條3與鎖頭內(nèi)的齒輪8嚙合，齒條3的前端與鎖栓4的里端固定連接，例如用鉚釘固定。齒條后端為園形封頭，齒輪與齒條的嚙合到此為止。該結(jié)構(gòu)可對(duì)齒條移動(dòng)加以限位，防止齒條移動(dòng)過(guò)頭而脫落。在鎖殼一端內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個(gè)悶頭21，該悶頭21可用橡膠或塑料制作，可用于對(duì)鎖栓4的限位。
另外，鎖栓4的里端開(kāi)有一個(gè)定位孔22。該孔內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧和一個(gè)定位鋼球23。該鋼球23將鎖栓定位，防止擺動(dòng)。
鎖殼1上設(shè)有安裝環(huán)孔24，便于將鎖安裝于車(chē)輛的相應(yīng)部位。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更科學(xué)、合理，性能更安全、可靠，使用更方便、靈活。例如，鎖芯的鎖片特殊結(jié)構(gòu)形式，使鎖的開(kāi)啟、閉合更靈活、方便，由此設(shè)計(jì)的鑰匙成雙面齒對(duì)稱(chēng)形式，使開(kāi)啟鎖時(shí)不需辯認(rèn)突齒方向，減少麻煩；鎖芯上的活門(mén)設(shè)置，可防止灰塵、雨水等進(jìn)入鎖芯，以免影響鎖的開(kāi)啟、閉合；齒條后端的限位結(jié)構(gòu)、鎖栓的定位鋼球以及鎖殼一端內(nèi)悶頭的設(shè)置等，可防止齒條和鎖栓脫落、擺動(dòng)而失去防盜功能。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的車(chē)輛防盜安全鎖可以廣泛用于各種型號(hào)的自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)。
圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的鎖頭結(jié)構(gòu)剖示圖。
圖3為本實(shí)用新型的鎖芯正面圖。
圖4為本實(shí)用新型的鎖芯背面圖。
圖中標(biāo)號(hào)1為鎖殼，2為鎖頭，3為弧形齒條，4為鎖栓，5為鎖芯，6為鎖芯殼，7為鎖片槽孔，8為齒輪，9為擋圈，10為檔圈槽，11為銷(xiāo)片，12為鎖芯殼的定位孔，13為鎖芯殼定位珠，14為襯環(huán)，15鎖頭殼，16為鎖芯蓋，17為活門(mén)，18為扭簧，19為筒形蓋罩，20為鑰匙，21為悶頭，22為鎖栓里端的定位孔，23為定位鋼球，24為安裝環(huán)孔。
實(shí)施例根據(jù)
圖1和圖2所示，鎖殼材料采用厚度為1mm，直徑為18mm的鋼管制作，鎖殼1的外徑130mm，內(nèi)徑94mm，鎖殼開(kāi)口兩端成60度角。鎖栓4和齒條3之間用鉚釘固定，能承受較大的扭矩力而不松動(dòng)。鎖栓采用直徑為13mm的冷拉圓鋼，長(zhǎng)度約85°弧長(zhǎng)。悶頭15采用聚鉀醛材料，設(shè)計(jì)成梯形柱體形狀，上底直徑為16mm，下底為14.5mm，高度15mm。齒輪8材料采用冷軋薄鋼板，厚度2.35mm，其外徑27mm，模數(shù)m=1.5，齒數(shù)z=16，壓力角α=20°。齒條3材料采用冷軋薄鋼板，其長(zhǎng)度為102°弧長(zhǎng)，厚度為2.35mm，模數(shù)m=1.5，齒數(shù)z=19，壓力角α=20°，后端為園形封頭。鎖芯5根據(jù)圖2-圖4制作，其總高度為25.5mm，鎖芯的上端高度為6mm，下端柱體高度為5mm，中間開(kāi)有5個(gè)銷(xiāo)片孔，并設(shè)置對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)片，鎖芯的上端直徑14.5mm，中部直徑為13mm，下端柱體部分直徑為8.6mm。制作相應(yīng)的鎖頭殼15、鎖芯蓋16、活門(mén)17、扭簧18、筒形蓋罩19等，按
圖1和圖2所示組裝，鎖頭殼15和鎖殼1焊接成一整體，即得所需的防盜安全鎖。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛防盜安全鎖，由鎖頭、鎖芯、齒輪、弧形齒條、鎖栓、環(huán)形鎖殼構(gòu)成，齒輪(8)和鎖芯(5)安裝于鎖頭(2)內(nèi)，弧形齒條(3)外端與鎖栓(4)內(nèi)端固定連接，并安裝于鎖殼(1)內(nèi)，齒輪與齒條相互嚙合，其特征在于鎖芯(5)設(shè)計(jì)成鎖片結(jié)構(gòu)形式，鎖芯(5)中間為鎖芯孔，其兩側(cè)設(shè)有5個(gè)橫向鎖片孔槽(7)，供放置5個(gè)鎖片(11)，位置對(duì)稱(chēng)，與此對(duì)應(yīng)，鑰匙(20)設(shè)計(jì)成雙面齒對(duì)稱(chēng)的形式；鎖芯(5)前端設(shè)有一個(gè)方形孔，孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)活門(mén)(17)，該活門(mén)(17)通過(guò)一個(gè)扭簧(18)固定于方形孔內(nèi)，鎖芯的前端設(shè)有一個(gè)鎖芯蓋(16)；鎖芯(5)安裝于一個(gè)鎖芯殼(6)內(nèi)，該鎖芯殼(6)的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)于鎖芯兩側(cè)面的鎖片孔槽(7)的位置軸向開(kāi)有定位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防盜安全鎖，其特征在于鎖芯殼(6)的下端處開(kāi)設(shè)有一個(gè)定位孔(12)，其內(nèi)設(shè)置有一個(gè)彈簧和一個(gè)定位珠(13)，在齒輪(8)的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)對(duì)應(yīng)珠形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防盜安全鎖，其特征在于鎖頭(2)的外殼(15)為一個(gè)園筒形，鎖頭殼(15)與鎖芯殼(6)之間設(shè)置有一個(gè)筒形蓋罩(19)，該蓋罩(19)頂部中心位置開(kāi)有一個(gè)可供鑰匙插入的園孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛防盜安全鎖，其特征在于齒輪(8)與鎖頭殼(15)的底部之間設(shè)置有一個(gè)園形襯環(huán)(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛防盜安全鎖，其特征在于齒條3的后端為可對(duì)其移動(dòng)加以限位的園形封頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛防盜安全鎖，其特征在于鎖栓(4)的里端開(kāi)有一個(gè)定位孔(22)，該孔內(nèi)設(shè)置有一個(gè)彈簧和一個(gè)定位鋼球(23)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種車(chē)輛防盜安全鎖,它由鎖頭、鎖芯、齒輪、齒條、鎖栓、環(huán)形鎖殼等部分組合而成,其鎖芯設(shè)計(jì)成鎖片結(jié)構(gòu)形式,鎖芯的鑰匙孔處設(shè)置有活門(mén)、鎖栓的里端開(kāi)有定位孔,并設(shè)有彈簧和定位鋼球,鎖殼的另一端設(shè)有一個(gè)悶頭。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的環(huán)形鎖結(jié)構(gòu)更科學(xué)、合理,性能更安全,可靠,使用更方便、靈活?？蛇m用于各種型號(hào)的自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2450323SQ0025928
公開(kāi)日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月23日
發(fā)明者姚建明, 饒維勤 申請(qǐng)人:上海天平汽車(chē)配件廠