一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車庫，具體涉及一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的立體機械車庫都是在原有能停車的地方建庫。利用機械功能讓停放在原有停車位的上方空間，達(dá)到增加車位的目的，這樣就把原有的地面停車位變成機械車位，增加了運行維護(hù)成本。
[0003]在修建車庫時，需要滿足既能停車又要留有通道讓車輛進(jìn)出的特殊條件，因些建庫一般都需要有足夠?qū)挼膱龅?。建設(shè)常見升降橫移立體車庫最少要有11米以上寬的空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對以上不足，本實用新型提供一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，可實現(xiàn)一梁停兩層車，減少占地空間。
[0005]本實用新型的方案如下:一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，包括固定架和橫梁，其特征在于，所述的橫梁上為停車位，設(shè)置載車板;所述的橫梁一側(cè)設(shè)置挑梁，所述的挑梁指向汽車通道；
[0006]所述的固定架上設(shè)置將汽車從停車位移動到地面的提升裝置，所述的橫梁上設(shè)置橫移裝置;所述的橫移裝置和提升裝置均與載車板連接;所述的橫移裝置包括橫移架和滑輪，所述的滑輪設(shè)置在橫移架兩端底部。
[0007]所述的車庫底層車位里端設(shè)置充電粧。
[0008]進(jìn)一步，所述的相鄰橫梁之間的上下間距為1.6-1.7m，且地面與底部橫梁之間的上下間距為2-2.lm。
[0009]進(jìn)一步，所述的地面與底部橫梁之間的上下間距為4m，底部橫梁與第二橫梁之間的間距為3.9-4.1 m。
[0010]進(jìn)一步，所述的底部橫梁、第二橫梁均為工字鋼，工字鋼上表面及下端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橫移架。
[0011]本實用新型車庫縱向多排連體，頂層運用即能升降又能橫移的載車板，能在5米寬的場地建立車庫，能做到開車進(jìn)庫無避讓停車。
[0012]通過挑梁設(shè)計，充分利用空間。建庫占地寬度只需2.5米，如果底層地面不用載車板，還可做為綠化用地，做到不占用地面面積，只利用上方空間停車的效果。
[0013]本實用新型的一梁停兩層車，可以讓挑梁的底部離地面有4米高，消防車就可安全通行，不影響汽車通道作為消防通道的功能，這樣即沒有占用土地，也不影響地面上的實際應(yīng)用空間，節(jié)約用梁成本。
[0014]本實用新型在底部不設(shè)置載車板時，底層即可做為綠化用地，也可以讓車庫橫跨在原有的停車位上，車庫的跨度大于在跨度內(nèi)正常停車位的寬度，這樣空出多余空間可在里端安裝充電粧。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例1的側(cè)示圖。
[0016]圖2為本實用新型實施例1的正面圖。
[0017]圖3為本實用新型實施例1底面設(shè)置載車板后的側(cè)示圖。
[0018]圖4為圖3的正面圖。
[0019]圖5為本實用新型實施例2的側(cè)示圖。
[0020]圖6為本實用新型實施例2中工字鋼與橫移架的設(shè)置方法一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7為本實用新型實施例2中工字鋼與橫移架的設(shè)置方法二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為在寬10米、長30米的場地下地面停車效果圖。
[0023]圖9為在使用本實用新型后在在寬10米、長30米的場地下的停車立體效果圖。
[0024]圖10為圖9的底層俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0026]—種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，包括固定架I和橫梁2，橫梁2上為停車位，設(shè)置載車板3;橫梁3—側(cè)設(shè)置挑梁，挑梁指向汽車通道；固定架I上設(shè)置將汽車從停車位移動到地面的提升裝置，橫梁上設(shè)置橫移裝置;橫移裝置和提升裝置均與載車板3連接;橫移裝置包括橫移架和滑輪，滑輪設(shè)置在橫移架兩端底部。車庫底層車位里端設(shè)置充電粧。
[0027]實施例1
[0028]如圖1所示，所述的相鄰橫梁之間的上下間距為1.6-1.7m，且地面與底部橫梁之間的上下間距為2-2.lm，可進(jìn)行一個車位停車作業(yè)。橫梁為工字鋼，橫移架上的滑輪在橫梁和挑梁4上滑動，實現(xiàn)載車板的橫移。從圖2中可以看出，本實施例可提供25個車位。在底面設(shè)置載車板時，如圖3、4所示，可提供30個車位。上述兩種設(shè)置方式均可做到開車進(jìn)庫無避讓停車。
[0029]實施例2
[0030]如圖5所示，地面與底部橫梁5之間的上下間距為4m，底部橫梁5與第二橫梁6之間的間距為3.9-4.1 m，可進(jìn)行兩個車位停車作業(yè)。底部橫梁、第二橫梁均為工字鋼，工字鋼上表面及下端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橫移架，以實現(xiàn)載車板的橫向移動。
[0031]如圖6、圖7所示。為本實用新型實施例2的兩種工字鋼與橫移架的設(shè)置方法。
[0032]在圖6中，工字鋼7上表面橫移架下端加長設(shè)置滑輪;工字鋼下端內(nèi)側(cè)的橫移架兩側(cè)直接設(shè)置滑輪。
[0033]在圖6中，工字鋼上表面橫移架下端直接設(shè)置滑輪;工字鋼下端內(nèi)側(cè)的滑輪通過連接件與位于工字鋼下方的橫移架連接。
[0034]圖8是寬10米、長30米的場地在現(xiàn)有情況下不能建立體車庫，地面停車效果圖。應(yīng)用本實用新型后，如圖9所示，為本實用新型車庫橫跨在原有停車位上方的效果圖，相比原來的12車位，建25個機械車位后，可增加23個車位，得到35個車位。所有車位均可做到無避讓停車。
[0035]圖10為圖9的底層俯視圖。通過本實施例設(shè)計，底層不設(shè)置載車板，空余更多空間，可用于安裝充電粧8，以便于底層停放電動汽車時進(jìn)行充電。
[0036]盡管上文對本實用新型的【具體實施方式】給予了詳細(xì)描述和說明，但是應(yīng)該指明的是，我們可以依據(jù)本實用新型的構(gòu)想對上述實施方式進(jìn)行各種等效改變和修改，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，包括固定架和橫梁，其特征在于，所述的橫梁上為停車位，設(shè)置載車板;所述的橫梁一側(cè)設(shè)置挑梁，所述的挑梁指向汽車通道； 所述的固定架上設(shè)置將汽車從停車位移動到地面的提升裝置，所述的橫梁上設(shè)置橫移裝置;所述的橫移裝置和提升裝置均與載車板連接;所述的橫移裝置包括橫移架和滑輪，所述的滑輪設(shè)置在橫移架兩端底部； 所述的車庫底層車位里端設(shè)置充電粧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，其特征在于，所述的相鄰橫梁之間的上下間距為1.6-1.7m，且地面與底部橫梁之間的上下間距為2-2.lm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，其特征在于，所述的地面與底部橫梁之間的上下間距為4m，底部橫梁與第二橫梁之間的間距為3.9-4.1 m。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，其特征在于，所述的底部橫梁、第二橫梁均為工字鋼，工字鋼上表面及下端內(nèi)側(cè)均設(shè)置有橫移架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種設(shè)置挑梁的多排連體車庫，包括固定架和橫梁，橫梁上為停車位，設(shè)置載車板；橫梁一側(cè)設(shè)置挑梁，挑梁指向汽車通道；固定架上設(shè)置將汽車從停車位移動到地面的提升裝置，橫梁上設(shè)置橫移裝置；橫移裝置和提升裝置均與載車板連接；橫移裝置包括橫移架和滑輪，滑輪設(shè)置在橫移架兩端底部；車庫底層車位里端設(shè)置充電樁。本實用新型車庫縱向多排連體，頂層運用即能升降又能橫移的載車板，能在5米寬的場地建立車庫，能做到無避讓。通過挑梁設(shè)計，充分利用空間。建庫占地寬度只需2.5米。如果底層地面不用載車板，還可做為綠化用地。
【IPC分類】E04H6/22
【公開號】CN205243107
【申請?zhí)枴緾N201521020524
【發(fā)明人】鄭敏, 鄭昊, 鄭海艷
【申請人】鄭昊
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月10日