折疊車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及折疊車庫，屬于汽車車庫技術領域。
【背景技術】
[0002]如今社會，隨著私人轎車的數(shù)量越來越多，人們對車庫的需求也越來越高，但是現(xiàn)在的車庫普遍存在結(jié)構(gòu)復雜，安裝困難，成本高的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提出了一種折疊車庫，其具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低廉的特點。
[0004]本實用新型是采用以下的技術方案實現(xiàn)的:一種折疊車庫，包括兩個弧形剪式機構(gòu)，兩個弧形剪式機構(gòu)之間用支撐桿連接，弧形剪式機構(gòu)的端部包括接頭I和接頭II，弧形剪式機構(gòu)一端的接頭II與剪式機構(gòu)基座鉸接，接頭I與滑塊鉸接；一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)上的滑塊套在絲桿上，絲桿一端與電機連接，另一端與桿基座連接；另一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)上的滑塊套在光桿上，光桿一端與剪式機構(gòu)基座連接，另一端與桿基座連接；兩滑塊之間通過同步桿相連接；兩個弧形剪式機構(gòu)之間設有至少五根支撐桿，相鄰支撐桿之間連接有遮擋物I，兩側(cè)的弧形剪式機構(gòu)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II。
[0005]所述的兩個弧形剪式機構(gòu)一端連接有支撐桿，此支撐桿的中部設有鎖緊裝置。此處所述的兩個弧形剪式機構(gòu)一端是指與連接剪式機構(gòu)基座那一端相對的一端。
[0006]所述的電機設有無線控制模塊，與無線控制模塊配套的設有遙控裝置。
[0007]所述的弧形剪式機構(gòu)的末端設有壓力傳感器，壓力傳感器與電機連接。此處所述的弧形剪式機構(gòu)的末端是指與連接剪式機構(gòu)基座那一端相對的一端。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便快捷，且成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1弧形剪式機構(gòu)2剪式機構(gòu)基座3支撐桿4同步桿5電機6絲桿7滑塊8伸縮桿基座9伸縮桿10鎖緊裝置11遮擋物I 12遮擋物II 13光桿14接頭I 15接頭II 16桿基座。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0014]實施例一
[0015]如圖1所示，所述的折疊車庫，包括兩個弧形剪式機構(gòu)1，位于整個車庫的兩側(cè)，兩個弧形剪式機構(gòu)1之間用支撐桿3連接，弧形剪式機構(gòu)1的端部包括接頭I 14和接頭II 15，弧形剪式機構(gòu)1 一端的接頭II 15與剪式機構(gòu)基座2鉸接，就在此端的接頭I 14與滑塊7鉸接；一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)1上的滑塊7套在絲桿6上，滑塊7與絲桿6通過螺紋連接在一起，絲桿6—端與電機5連接，另一端與桿基座16連接；另一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)1上的滑塊7套在光桿13上，光桿13 —端與剪式機構(gòu)基座2連接，另一端與桿基座16連接；兩滑塊7之間通過同步桿4相連接；兩個弧形剪式機構(gòu)1之間設有至少五根支撐桿3。這便是本實用新型主要的框架結(jié)構(gòu)，詳見圖1。
[0016]如圖2，相鄰支撐桿3之間連接有遮擋物I 11，兩側(cè)的弧形剪式機構(gòu)1內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II 12，遮擋物II 12可以直接掛在圖示的弧形剪式機構(gòu)1下沿位置，遮擋物I 11和遮擋物II 12優(yōu)選的采用柔軟的有彈性的材料，圖2示出了一種遮擋物II 12較優(yōu)的懸掛方式。
[0017]本實用新型的實施方法如下:剪式機構(gòu)在現(xiàn)在的工業(yè)社會應用十分廣泛，本實用新型采用的弧形剪式機構(gòu)1在伸開的時候其形狀就為圖1所示的半圓形，所述的剪式機構(gòu)基座2和桿基座16均采用可拆卸連接的方式固定于地面，本實用新型的安裝簡單快捷，當汽車需要進車庫時，手動接通電機5的電源，電機5旋轉(zhuǎn)，滑塊7往左運動(方向參考圖1)，由于同步桿4的存在，使得另一側(cè)的滑塊7也沿著光桿13運動，這樣弧形剪式機構(gòu)1的整體長度就縮短，弧形剪式機構(gòu)1收縮，當?shù)竭_極限位置時，關閉電機5，可以在絲桿6上設置限位機構(gòu)，當滑塊7到達弧形剪式機構(gòu)1所能到的極限位置時，便停止移動。車開進車庫內(nèi)，然后再接通電機5，使其反轉(zhuǎn)，弧形剪式機構(gòu)1伸長，當另一端接觸到地面后，關閉電機5。這就是整個車庫的使用過程。
[0018]實施例二
[0019]在本實施例中，所述的兩個弧形剪式機構(gòu)1 一端連接有支撐桿3此支撐桿3的中部設有鎖緊裝置10，圖1和圖2中均有示出，由于鎖緊裝置10的設置，使得弧形剪式機構(gòu)1的末端進一步限制固定，防止車庫晃動，而且鎖緊裝置10優(yōu)選的采用掛鎖，也在一定程度上保障了汽車的安全。
[0020]其余同實施例一。
[0021]實施例三
[0022]在本實施例中，所述的電機5設有無線控制模塊，與無線控制模塊配套的設有遙控裝置。這樣當汽車需要進入車庫時，司機便可以在車上通過遙控裝置，控制電機5的運轉(zhuǎn)，使得本實用新型的使用更加方便快捷。
[0023]其余同實施例一。
[0024]實施例四
[0025]在本實施例中，所述的弧形剪式機構(gòu)1的末端設有壓力傳感器，壓力傳感器與電機5連接。當控制弧形剪式機構(gòu)1伸長，即當車庫合上時，其左面(方向參考圖1)這一端一觸地，壓力傳感器便感應到了，此信號便控制電機5使其停止工作。
[0026]其余同實施例一。
[0027]實施例五
[0028]在本實施例中，所述的兩側(cè)的弧形剪式機構(gòu)1上設有的遮擋物II 12，在遮擋物
II12的中心位置(此位置為一不動點)，設有伸縮桿基座8，還設有伸縮桿9，伸縮桿9 一端與弧形剪式機構(gòu)1連接，另一端與伸縮桿基座8連接，這樣遮擋物II 12的下沿就可以連接在伸縮桿9上，避免直接與地面接觸，這種連接方式也使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0029]其余同實施例一。
[0030]當然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型專利涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊車庫，其特征在于:包括兩個弧形剪式機構(gòu)(1)，兩個弧形剪式機構(gòu)(1)之間用支撐桿(3)連接，弧形剪式機構(gòu)(1)的端部包括接頭I (14)和接頭II (15)，弧形剪式機構(gòu)⑴一端的接頭II (15)與剪式機構(gòu)基座⑵鉸接，接頭I (14)與滑塊(7)鉸接；一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)(1)上的滑塊(7)套在絲桿(6)上，絲桿(6) —端與電機(5)連接，另一端與桿基座(16)連接；另一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)(1)上的滑塊(7)套在光桿(13)上，光桿(13)一端與剪式機構(gòu)基座⑵連接，另一端與桿基座(16)連接；兩滑塊(7)之間通過同步桿(4)相連接； 兩個弧形剪式機構(gòu)(1)之間設有至少五根支撐桿(3)，相鄰支撐桿(3)之間連接有遮擋物I (11)，兩側(cè)的弧形剪式機構(gòu)(1)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物II (12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:所述的兩個弧形剪式機構(gòu)(1)一端連接有支撐桿(3)，此支撐桿(3)的中部設有鎖緊裝置(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:所述的電機(5)設有無線控制模塊，與無線控制模塊配套的設有遙控裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:所述的弧形剪式機構(gòu)(1)的末端設有壓力傳感器，壓力傳感器與電機(5)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及折疊車庫，屬于汽車車庫技術領域，其解決了目前車庫存在的結(jié)構(gòu)復雜，安裝困難，成本高的問題。本實用新型包括兩個弧形剪式機構(gòu)，兩個弧形剪式機構(gòu)之間用支撐桿連接，弧形剪式機構(gòu)的端部包括接頭Ⅰ和接頭Ⅱ，弧形剪式機構(gòu)一端的接頭Ⅱ與剪式機構(gòu)基座鉸接，接頭Ⅰ與滑塊鉸接；一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)上的滑塊套在絲桿上，絲桿一端與電機連接，另一端與桿基座連接；另一側(cè)的弧形剪式機構(gòu)上的滑塊套在光桿上，光桿一端與剪式機構(gòu)基座連接，另一端與桿基座連接；兩滑塊之間通過同步桿相連接；兩個弧形剪式機構(gòu)之間設有至少五根支撐桿，相鄰支撐桿之間連接有遮擋物Ⅰ，兩側(cè)的弧形剪式機構(gòu)內(nèi)側(cè)分別連接有遮擋物Ⅱ。本實用新型用于存放汽車。
【IPC分類】E04H6/04
【公開號】CN204960418
【申請?zhí)枴緾N201520770405
【發(fā)明人】茍濛銳
【申請人】茍濛銳
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日