可移動網箱式安全操作平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別是可移動網箱式安全操作平臺。
【背景技術】
[0002]隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進人以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。
[0003]墩柱，即土木工程中用于承載上部結構物的下部承重物。墩柱截面多為圓形，也有橢圓形、方形、曲線形、拋物線形等異性墩柱。在公路橋、鐵路橋、人行道等橋梁、立交橋、匝道橋、天橋等工程中是最重要的組成部分。
[0004]路橋施工中，獨立墩柱由于其截面小，高度大，鋼筋、模板施工時需要搭設滿堂支架來進行施工，但這種施工耗工費時，所以這種方法在基本上不采用。
[0005]目前模板安全操作平臺最常用的方法是在鋼模板上焊接固定的操作平臺和安全護欄，這種方法由于其安全性和適用性得到大范圍推廣。但鋼筋施工安全操作平臺由于不能固定，隨意性比較大。
[0006]傳統(tǒng)獨立墩柱鋼筋施工安全操作平臺的搭設主要有兩種形式，第一種是獨立搭設，第二種是利用模板操作平臺。
[0007]第一種操作平臺施工過程:在模板安裝完成后，圍繞墩柱鋼筋外圍搭設施工平臺，鋼筋操作平臺用鋼管搭設在模板施工平臺上，隨著鋼筋綁扎高度的升高同步搭設。每一施工段鋼筋綁扎完成后需要把鋼筋操作平臺拆除，以方便模板安裝。
[0008]第二種操作平臺施工過程:鋼筋剛開始綁扎時工人站在前一節(jié)模板操作平臺上施工，綁扎到大概2m高度時，由于工作高度不夠，需要停止鋼筋綁扎，先安裝一節(jié)模板，再進行下一節(jié)2m鋼筋綁扎。
[0009]第一種操作平臺施工存在的缺點是操作平臺先搭設，鋼筋綁扎完成后需要拆除，下一施工段施工時再搭設再拆除。每一施工段要不停的重復搭設和拆除工作，費時費力。
[0010]第二種操作平臺施工存在的缺點是鋼筋綁扎與模板安裝工作要來回交叉，由于墩柱截面小，現(xiàn)場施工時每一到兩小時就需要替換一次。這樣造成鋼筋安裝和模板安裝工作不連續(xù)，工序交叉次數(shù)多，工序間間歇時間延長，導致施工周期長。

【發(fā)明內容】

[0011]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供可移動網箱式安全操作平臺，有效的解決了傳統(tǒng)的操作平臺需要不停的重復搭設和拆除工作，費時費力，工作不連續(xù)，工序交叉次數(shù)多，工序間歇時間延長，周期長等問題。
[0012]其解決的技術方案是，包括由立桿和大橫桿組成的框架，框架從下至上連接有多層對稱的小橫桿，框架底端的大橫桿和小橫桿上均搭設有多個竹跳板，框架的對角處設有剪刀撐，框架的外圍包裹有密目安全網，框架底端的四角處設有U形卡，框架的一側設有由多個長管組成的通道。
[0013]本實用新型結構巧妙，投入成本低、操作簡單，不必再重復搭設和拆除工作，工作可以連續(xù)進行，工序也可以依次進行，間歇時間短，大大減輕工人勞動強度，有效的提高了工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型框架立體圖。
[0015]圖2為本實用新型框架主視圖。
[0016]圖3為本實用新型框架俯視圖。
[0017]圖4為本實用新型主視圖。
[0018]圖5為本實用新型俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0020]由圖1至圖5給出，本實用新型包括由立桿I和大橫桿2組成的框架，框架從下至上連接有多層對稱的小橫桿3，框架底端的大橫桿21和小橫桿3上均搭設有多個竹跳板4，框架的對角處設有剪刀撐5，框架的外圍包裹有密目安全網6，框架底端的四角處設有U形卡7，框架的一側設有由多個長管8組成的通道9。
[0021]所述的立桿1、大橫桿2、小橫桿3、剪刀撐5經扣件10連接。
[0022]所述的小橫3桿有2層。
[0023]所述的框架之間連接有多個連桿11。
[0024]所述的竹跳板4下端設有置于小橫桿2上方的支撐桿12。
[0025]所述的竹跳板4有2個，對稱分別置于框架底端大橫桿21和小橫桿3上。
[0026]所述的通道9置于框架內。
[0027]所述的通道9是由多個長管8組成的臺階狀，通道9與竹跳板4連接處設有開口，通道大小為950cm * 50cm。
[0028]本實用新型使用時，施工時先在地面上把立桿1、大橫桿2、小橫桿3、剪刀撐5通過扣件10根據墩柱實際尺寸拼裝成框架結構，然后在小橫桿3上鋪設支撐桿12，支撐桿12上鋪設竹跳板4，在框架內用長管8組成通道9，最后在框架外側安裝密目安全網6。
[0029]框架底端小橫，3和竹跳板4組成為一級平臺，依次向上為二級平臺和三級平臺。
[0030]本實用新型的使用情況是:墩柱第一施工段施工時，操作平臺吊裝到墩柱位置，固定在地面上，人員站在一級平臺上進行鋼筋施工，施工完2米后通過人員上下通道9上到二級平臺施工，施工完2米后通過人員上下通道9再上到三級平臺施工，鋼筋施工完畢后把操作平臺整體吊走。墩柱第二施工段施工時，操作平臺吊裝到墩柱位置，通過U形卡7固定在模板操作平臺上，鋼筋施工完畢后整體吊走，此操作平臺施工時是把操作平臺套在墩柱上經U形卡7固定施工。
[0031]框架之間連接有連桿11可以加固操作平臺的穩(wěn)固性。
[0032]本實用新型通過移動式的網箱操作平臺，使在墩柱建造時，施工人員可以方便快捷的上下施工，并且不用在多次的搭設和拆除，減輕了操作工大量的勞動力和時間。
[0033]本實用新型在道路橋梁施工方面提供了很大的便利，相對于傳統(tǒng)的搭建平臺需要不停的重復搭設和拆除工作，或者安裝和模板安裝工作不連續(xù)，工序交叉次數(shù)多，工序間間歇時間延長，導致施工周期長而言，大大縮短了周期時間，加快了施工人員的工作效率。
[0034]本實用新型結構巧妙，投入成本低、操作簡單，不必再重復搭設和拆除工作，工作可以連續(xù)進行，工序也可以依次進行，間歇時間短，大大減輕工人勞動強度，有效的提高了工作效率。
【主權項】
1.一種可移動網箱式安全操作平臺，包括由立桿(I)和大橫桿(2)組成的框架，其特征在于，框架從下至上連接有多層對稱的小橫桿(3)，框架底端的大橫桿(21)和小橫桿(3)上均搭設有多個竹跳板(4)，框架的對角處設有剪刀撐(5)，框架的外圍包裹有密目安全網(6)，框架底端的四角處設有U形卡(7)，框架的一側設有由多個長管(8)組成的通道(9)。
2.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的立桿(I)、大橫桿(2 )、小橫桿(3 )、剪刀撐(5 )經扣件(10 )連接。
3.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的小橫桿(3)有2層。
4.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的框架之間連接有多個連桿(11)。
5.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的竹跳板(4)下端設有置于小橫桿(2)上方的支撐桿(12)。
6.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的竹跳板(4)有2個，對稱分別置于框架底端大橫桿(21)和小橫桿(3)上。
7.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的通道(9)置于框架內。
8.根據權利要求1所述的一種可移動網箱式安全操作平臺，其特征在于，所述的通道(9)是由多個長管(8)組成的臺階狀，通道(9)與竹跳板(4)連接處設有開口，通道大小為950cm * 50cm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種可移動網箱式安全操作平臺，有效的解決了傳統(tǒng)的操作平臺需要不停的重復搭設和拆除工作，費時費力，工作不連續(xù)，工序交叉次數(shù)多，工序間歇時間延長，周期長等問題；其解決的技術方案是包括由立桿和大橫桿組成的框架，框架從下至上連接有多層對稱的小橫桿，框架底端的大橫桿和小橫桿上均搭設有多個竹跳板，框架的對角處設有剪刀撐，框架的外圍包裹有密目安全網，框架底端的四角處設有U形卡，框架的一側設有由多個長管組成的通道；本實用新型結構巧妙，投入成本低、操作簡單，不必再重復搭設和拆除工作，工作可以連續(xù)進行，工序也可以依次進行，間歇時間短，大大減輕工人勞動強度，有效的提高了工作效率。
【IPC分類】E04G1-17
【公開號】CN204510759
【申請?zhí)枴緾N201420854658
【發(fā)明人】劉兵, 吳劍兵, 陳小羊, 張亞軍, 黃浩鋒, 陳勝德
【申請人】中國建筑第七工程局有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月30日