一種智能充電立體車庫及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及立體車庫技術(shù)，特別是涉及一種帶有導(dǎo)軌裝置的新型充電立體車庫及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]我國汽車保有量數(shù)據(jù)每年都在都在持續(xù)快速增長，城市中的車位資源日益緊缺，而且隨著國家對節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不斷培育與推動，作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型主要戰(zhàn)略取向的純電動汽車得到了快速發(fā)展及大量示范應(yīng)用，電動車的配套服務(wù)設(shè)施特別是便民充電裝置的需求日益凸顯。通過將立體車庫與充電設(shè)備相結(jié)合的方式，既解決了停車難的問題，又解決了充電的問題。但現(xiàn)有的立體車庫還是存在以下問題:
[0003]I)電動汽車充電的為題，目前的立體車庫充電方式為車輛停好位置后，有工作人員手工進(jìn)行插充充電，這樣既不安全又浪費時間，尤其是高層的立體車庫更為突出。
[0004]2)車輛充電啟停比較麻煩，多為人工進(jìn)行控制。
[0005]3)用戶不能及時的了解停車位空閑狀態(tài)以及電動汽車充電實時情況，很多時候用戶到了停車場后發(fā)現(xiàn)沒有停車位，客戶也不能及時了解自己的車輛充電的情況。
[0006]總而言之，亟需設(shè)計一種智能立體車庫，該車庫既解決停車難的問題，又能使用戶的電動汽車既能得到電能的補足又能讓用戶合理的停車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明公開了一種智能充電立體車庫及其使用方法，該新型立體車庫，實現(xiàn)了用戶停車充電，大大的節(jié)省了用戶的時間、節(jié)省了安裝充電粧的場地，簡化了操作過程，使用方便快捷。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下:
[0009]—種智能充電立體車庫，包括立體車庫、充電系統(tǒng)及控制中心，所述立體車庫包括中轉(zhuǎn)臺、載車板、升降裝置及橫移裝置，所述載車板放置在停車位上，停車位的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，用于橫移載車板；立體車庫及充電設(shè)備均與控制中心相連；
[0010]停車時，所述升降裝置將中轉(zhuǎn)臺移動到空閑車位旁，利用橫移裝置將放置在停車位上載車板移動到中轉(zhuǎn)臺上，中轉(zhuǎn)臺再次通過升降裝置移動到地平面上，用于車輛的停放，停放完畢后，中轉(zhuǎn)臺通過升降裝置將車輛移動到指定的空閑停車位旁，并通過橫移裝置將載車板推到停車位的導(dǎo)軌上。
[0011]所述立體車庫，還包括車位骨架及車牌抓拍系統(tǒng)，車位骨架用于承載多個停車位，所述車牌抓拍系統(tǒng)，固定在停車位上，用于抓拍車輛的車牌信息，并將車牌信息以及停車位信606F進(jìn)行關(guān)聯(lián)并發(fā)送到控制中心。
[0012]所述停車位，包括停車板以及測距裝置，所述停車板位于車位骨架上，用于承載載車板，停車位的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，用于橫移載車板，所述測距裝置，安裝在停車板的里側(cè)，用于測算載車板與充電粧插座的距離。
[0013]所述升降裝置包括升降機，用于升降中轉(zhuǎn)臺到達(dá)指定停車位位置。
[0014]所述橫移裝置，為能夠水平橫向移動的導(dǎo)軌及橫移電機，用于水平方向移動載車板，通過傳感器發(fā)出的信號指令將載車板放到指定的停車位上。
[0015]所述充電設(shè)備，包括交流充電粧、充電插座、充電插頭、充電槍；
[0016]所述交流充電粧，位于車庫的設(shè)備間內(nèi)，用于對電動汽車充電；所述設(shè)備間，用于安放配電設(shè)備、充電設(shè)備等電力設(shè)備資產(chǎn)。
[0017]所述充電插座，位于停車位內(nèi)側(cè)的上部，車輛充電時用于對接充電槍的充電插頭;
[0018]所述充電插頭，位于載車板內(nèi)側(cè)的上部，車輛充電時用于對接充電插座；
[0019]所述充電槍，位于載車板內(nèi)側(cè)的上，用于充電時插到電動汽車的充電口上。
[0020]所述控制中心還與移動終端相連。
[0021 ] 所述控制中心，包括數(shù)據(jù)采集中心、系統(tǒng)運行中心、充電控制系統(tǒng)、車庫管理中心、客戶中心以及實時控制中心；
[0022]所述數(shù)據(jù)采集中心通過數(shù)據(jù)采集終端采集立體車庫的空閑狀態(tài)以及充電設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，并將所采集的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)總線傳送到系統(tǒng)運行中心。
[0023]所述數(shù)據(jù)采集終端下層通過串口線或485線與所需采集的設(shè)備連接，往上通過移動APN網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集中心連接，并將所采集的設(shè)備實時充電數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)采集中心；
[0024]所述系統(tǒng)運行中心用于車庫內(nèi)充電設(shè)備運行數(shù)據(jù)的存儲、運算及展示，還用于空余停車位分析計算及發(fā)布；
[0025]所述充電控制系統(tǒng)用于控制車庫內(nèi)充電設(shè)備的啟停；
[0026]所述車庫管理中心負(fù)責(zé)車輛停/取車的管理以及控制停/取車的過程狀態(tài)；
[0027]所述客戶中心負(fù)責(zé)采集、維護客戶的相關(guān)信息以及車輛的相關(guān)信息，并負(fù)責(zé)與用戶移動終端的交流管理；
[0028]所述實時控制中心用于工作人員對交流充電粧的實時操作，通過下發(fā)遙控信號控制其啟動或停止。
[0029]所述系統(tǒng)運行中心包括:前置服務(wù)裝置、數(shù)據(jù)存儲裝置和應(yīng)用服務(wù)裝置；
[0030]所述前置服務(wù)裝置包括至少一臺用于充電設(shè)備數(shù)據(jù)采集的服務(wù)器，用于獲取數(shù)據(jù)采集終端采集到的站內(nèi)充電設(shè)備運行數(shù)據(jù)；
[0031]所述數(shù)據(jù)存儲裝置包括至少一臺關(guān)系數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和至少一臺實時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，所述關(guān)系數(shù)據(jù)庫用于存儲充電站充電設(shè)備模型、系統(tǒng)組態(tài)信息、數(shù)據(jù)采集描述信息和其他空余停車位分析計算所需的靜態(tài)數(shù)據(jù)和模型；所述實時數(shù)據(jù)庫用于存儲充電設(shè)備實時充電數(shù)據(jù)。
[0032]所述充電系統(tǒng)還與計量計費系統(tǒng)相連，計量計費系統(tǒng)包括用于采集表碼的電能表，以及用于統(tǒng)計電量和充電費用的計量計費中心；
[0033]所述電能表，用于將充電開始和結(jié)束時刻的表碼值上送至計量計費中心；
[0034]所述計量計費中心，負(fù)責(zé)將上送的表碼值進(jìn)行計算，獲得本次充電的電量和費用。
[0035]所述移動終端為手機客戶端，包括用于接收控制中心發(fā)送的實時信息的展示中心以及用于提供客戶啟停充電的用戶控制中心；
[0036]所述展示中心，用于展示空閑停車位信息以及充電實時數(shù)據(jù)；
[0037]所述用戶控制中心，用于用戶手工操作所屬車輛充電的啟停。
[0038]—種智能充電立體車庫的使用方法，包括以下步驟:
[0039]步驟一:電動汽車用戶通過手機客戶端查詢是否存在空閑停車位，若存在空閑停車位則用戶可驅(qū)車前往；
[0040]步驟二:電動汽車駛?cè)胲噹烨埃瑔油＼囍噶?，車庫會根?jù)空閑車位的狀態(tài)，啟動中轉(zhuǎn)臺，中轉(zhuǎn)臺通過升降裝置到達(dá)該空閑車位旁，并通過橫移裝置將載車板移動到中轉(zhuǎn)臺上，中轉(zhuǎn)臺再次通過升降裝置移動到地平面上，等待車輛的停靠；
[0041]步驟三:車輛停到中轉(zhuǎn)臺上時，將充電搶插到電動汽車的充電插頭上，啟動停車按鈕，中轉(zhuǎn)臺通過升降裝置將車輛移動到指定的空閑停車位旁，并通過橫移裝置將載車板推到停車位的導(dǎo)軌上；
[0042]步驟四:停車完成后，此時車牌抓拍系統(tǒng)記錄下車輛的車牌信息，并將車牌信息和停車位號發(fā)送至控制中心，控制中心將是否符合充電條件的結(jié)果發(fā)送至用戶的手機客戶端，接下來進(jìn)行充電過程；
[0043]步驟五:充電后負(fù)責(zé)采集表碼的電能表將當(dāng)前時刻的表碼值上送至計量計費中心系統(tǒng)，計量計費中心系統(tǒng)根據(jù)起止表碼統(tǒng)計充電電量和充電費用。
[0044]所述步驟一中，電動汽車用戶通過手機客戶端查詢是否存在空閑停車位之前需要進(jìn)行信息注冊，電動汽車用戶可通過手機客戶端注冊自己的客戶信息及車輛信息，用戶也可以在現(xiàn)場由工作人員通過客戶中心系統(tǒng)錄入相應(yīng)的用戶信息和車輛信息。
[0045]所述步驟三中