專(zhuān)利名稱(chēng)：弧線平移升降式停車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械化停車(chē)裝置，特別涉及一種弧線平移升降式停車(chē)裝置。
目前我國(guó)大、中城市停車(chē)難已成為社會(huì)普遍呼吁的難點(diǎn)之一。傳統(tǒng)的自走式停車(chē)庫(kù)由于占地面積大，浪費(fèi)空間，還給管理工作造成不便，因此急需改造。新型的機(jī)械化立體停車(chē)庫(kù)因制造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，推廣應(yīng)用緩慢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種弧線平移升降式停車(chē)裝置，它能使下層車(chē)輛弧線平移避讓?zhuān)┥蠈榆?chē)輛垂直升降進(jìn)出，縮小了占地面積，生產(chǎn)、管理和應(yīng)用較為簡(jiǎn)便。
本實(shí)用新型所述的一種弧線平移升降式停車(chē)裝置包括二個(gè)立柱，上層托板和下層托板，以及托板升降裝置，它還包括一位于下層托板下方的弧形導(dǎo)軌，以及一可推動(dòng)下層托板沿弧形導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的弧線平移推桿；所述二個(gè)立柱對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在托板二側(cè)，所述托板升降裝置分別安裝在立柱上，并同上層托板的二側(cè)連接；所述弧形導(dǎo)軌設(shè)置在與其中一個(gè)立柱底部鄰接的內(nèi)側(cè)，并向該立柱的前方外側(cè)呈弧形地彎曲延伸；所述弧線平移推桿的一端安裝在上述立柱的底部，另一端安裝在與上述立柱鄰接的下層托板的底面內(nèi)側(cè)；所述下層托板的底面內(nèi)側(cè)裝有同弧形導(dǎo)軌滾動(dòng)連接的主動(dòng)滾輪，下層托板的底面外側(cè)裝有從動(dòng)滾輪，下層托板沿弧形導(dǎo)軌進(jìn)出；所述上層托板由托板升降裝置升降。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，安全可靠，下層車(chē)輛不必先行駛出后才允許上層車(chē)輛進(jìn)出；既可單臺(tái)使用，又可多臺(tái)組合使用，增大了空間利用率，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是一種弧線平移升降式停車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是上述停車(chē)裝置的下層托板作弧線平移進(jìn)出時(shí)的使用示意圖。
圖3是上述停車(chē)裝置的上層托板升降時(shí)的使用示意圖。
參看
圖1，一種弧線平移升降式停車(chē)裝置包括二個(gè)立柱1，上層托板2和下層托板3，以及托板升降裝置4，它還包括一位于下層托板3下方的弧形導(dǎo)軌5，以及一可推動(dòng)下層托板3沿弧形導(dǎo)軌5運(yùn)動(dòng)的弧線平移推桿6。
二個(gè)立柱1左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在托板2、3的二側(cè)，構(gòu)成一個(gè)單元停車(chē)裝置的框架。二個(gè)立柱1上各裝有托板升降裝置4，托板升降裝置4通過(guò)鏈條或鋼索同上層托板2的二側(cè)連接，托板升降裝置4可用油壓驅(qū)動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
弧形導(dǎo)軌5設(shè)置在與上述其中一個(gè)立柱1底部鄰接的內(nèi)側(cè)，如設(shè)置在圖中所示左側(cè)立柱1的內(nèi)側(cè)，并向該立柱1的前方外側(cè)呈弧形地彎曲延伸，以確保下層托板3沿弧形導(dǎo)軌5作弧線平移后讓開(kāi)足夠的位置，使上層托板2能毫無(wú)阻礙地下降到地面。
弧線平移推桿6用油壓驅(qū)動(dòng)，其一端安裝在上述立柱1的底部，另一端安裝在與上述立柱1鄰接的下層托板3的底面內(nèi)側(cè)。弧線平移推桿6可作弧線運(yùn)動(dòng)和伸縮運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)下層托板3沿弧形導(dǎo)軌5進(jìn)出。
下層托板3的底面內(nèi)側(cè)裝有圓弧形導(dǎo)軌5滾動(dòng)連接的主動(dòng)滾輪7，下層托板3的底面外側(cè)裝有前、后二個(gè)從動(dòng)滾輪8，便于下層托板3沿弧形導(dǎo)軌5進(jìn)出。
上層托板2由托板升降裝置4升降。
參看圖2，當(dāng)需在上層托板2存取車(chē)時(shí)，弧形平移推桿6向前頂伸并作順時(shí)針?lè)较蚧【€運(yùn)動(dòng)，將下層托板3向前推進(jìn)，主動(dòng)滾輪7沿弧形導(dǎo)軌5向外滾動(dòng)，從動(dòng)滾輪8亦同步隨主動(dòng)滾輪7滾動(dòng)，從而使下層托板3作弧線平移避讓。
參看圖3，當(dāng)下層托板3到達(dá)圖中所示位置時(shí)，上層托板2自動(dòng)作垂直下降，當(dāng)下降到地面時(shí)，便可任意存取車(chē)輛。
當(dāng)在上層托板2上存取車(chē)輛完畢后，托板升降裝置4即將上層托板2垂直上升、復(fù)位，然后弧線平移推桿6將下層托板3往回拉，并按逆時(shí)針?lè)较蜃骰【€運(yùn)動(dòng)，使下層托板3沿弧形導(dǎo)軌5退回、復(fù)位。本實(shí)用新型存取車(chē)輛方便，安全可靠，下層車(chē)輛不必先行駛出后才允許上層車(chē)輛進(jìn)出。
權(quán)利要求1.一種弧線平移升降式停車(chē)裝置，它包括二個(gè)立柱，上層托板和下層托板，以及托板升降裝置，其特征在于，它還包括一位于下層托板下方的弧形導(dǎo)軌，以及一可推動(dòng)下層托板沿弧形導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的弧線平移推桿；所述二個(gè)立柱對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在托板二側(cè)，所述托板升降裝置分別安裝在立柱上，并同上層托板的二側(cè)連接；所述弧形導(dǎo)軌設(shè)置在與其中一個(gè)立柱底部鄰接的內(nèi)側(cè)，并向該立柱的前方外側(cè)呈弧形地彎曲延伸；所述弧線平移推桿的一端安裝在上述立柱的底部，另一端安裝在與上述立柱鄰接的下層托板的底面內(nèi)側(cè)；所述下層托板的底面內(nèi)側(cè)裝有同弧形導(dǎo)軌滾動(dòng)連接的主動(dòng)滾輪，下層托板的底面外側(cè)裝有從動(dòng)滾動(dòng)，下層托板沿弧形導(dǎo)軌進(jìn)出；所述上層托板由托板升降裝置升降。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種弧線平移升降式停車(chē)裝置，它包括二個(gè)立柱，上層托板和下層托板，托板升降裝置，一弧形導(dǎo)軌，以及一可推動(dòng)下層托板沿弧形導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的弧線平移推桿。所述弧形導(dǎo)軌設(shè)置在其中一個(gè)立柱的內(nèi)側(cè)，并向該立柱的前方外側(cè)呈弧形地彎曲延伸。所述弧線平移推桿的一端與上述立柱連接，另一端與下層托板連接。下層托板可沿弧形導(dǎo)軌弧線平移進(jìn)出，上層托板則由托板升降裝置垂直升降。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，存取車(chē)輛方便，下層車(chē)輛不必先行駛出后才允許上層車(chē)輛進(jìn)出。
文檔編號(hào)E04H6/12GK2263165SQ96206278
公開(kāi)日1997年9月24日 申請(qǐng)日期1996年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月5日
發(fā)明者李正吾 申請(qǐng)人:李正吾