專利名稱：獨立支撐臂式停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及停車架，尤指一種在一般平面式停車位上加設(shè)一可供另一汽車停放的獨立支撐臂式架體。
當今城市建設(shè)中，對停車場的迫切需要，有目共睹，尤其對小轎車的停放。然往往由于土地的緊缺，很難滿足需要，盡管因此上天入地盡可能多利用空間少占用土地面積，仍不解決問題。
本實用新型的目的即有鑒于上述問題，而設(shè)計出一種構(gòu)造簡單、操作使用便捷、成本較低、維修方便的獨立支撐臂式停車架。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的獨立支撐臂式停車架，包括一支撐臂、一置車板、一油壓驅(qū)動機構(gòu)及一鋼索平衡機構(gòu)，其特征在于支撐臂系固定于停車位后端的中央部位上，由上、下固定板固定于地面或墻上，而在其兩側(cè)設(shè)有滑軌；置車板由一近似于停車位大小平板狀的置車板主體及在該置車板主體后端中央固定有一垂直的滑板結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，該滑板結(jié)構(gòu)的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑塊對應(yīng)于上述滑軌，在其兩外側(cè)則各以一傾斜支桿連結(jié)固定于置車板主體的兩側(cè)端，且在置車板主體的后緣與側(cè)緣位置處設(shè)有滑輪，而該置車板則藉滑板結(jié)構(gòu)套合且可滑動于支撐臂上；油壓驅(qū)動機構(gòu)系以一油壓缸置于支撐臂中間而固定于其下固定板之上，而該油壓缸驅(qū)動軸頂端則結(jié)合固定于置車板的滑板結(jié)構(gòu)上；鋼索平衡機構(gòu)系由二條鋼索的一端同固定于支撐臂之下固定板上，再分別繞過置車板周緣的滑輪，而該二鋼索的另一端分別固定于置車板兩側(cè)前端正上方的固定物上。
上述設(shè)計方案，使在同一停車位的地面上，能直接增加一個停車位；單一支撐臂，使置車板升降順暢且節(jié)約材料、安裝快捷、成本降低、維修方便；鋼索平衡機構(gòu)以維持置車板前后、左右平衡，置車板與套裝于支撐架的滑板結(jié)構(gòu)另藉由傾斜支桿連結(jié)固定，受力均勻，穩(wěn)定性好，安全可靠。
下面通過附圖和實施例對本實用新型再進一步說明。


圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)組合示意圖。
圖2為本實用新型鋼索平衡機構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型油壓驅(qū)動機構(gòu)示意圖。
圖中1支撐臂，2置車板，3油壓驅(qū)動機構(gòu)，4鋼索平衡機構(gòu)；11上固定板，12下固定板，13滑軌，21置車板主體，22滑板結(jié)構(gòu)，23滑塊，24傾斜支桿，25滑輪，31油壓缸，32驅(qū)動軸，41鋼索，42固定物，a停車位。
如上所述的構(gòu)造組合使用時，系藉油壓驅(qū)動機構(gòu)3將置車板2舉起或放下，因支撐臂1為獨立式，致使置車板2的滑板結(jié)構(gòu)22內(nèi)部兩側(cè)的滑塊23的間距較小故易于裝配與維持其能順暢地在支撐臂1上移動；另由于鋼索平衡機構(gòu)4的鋼索41先以橫向再以縱向的繞經(jīng)置車板2底部各滑輪25，如圖2，且在置車板2上升、下降時，其中鋼索平衡機構(gòu)4的鋼索41總長度及置車板2上的各滑輪25的間距均不變，故可藉以維持置車板2的前后、左右平衡以及協(xié)助如圖3所示的油壓驅(qū)動機構(gòu)3支承置車板主體21的壓力；相對的該置車板主體21與滑板結(jié)構(gòu)22間由二傾斜支桿24連結(jié)固定，故即使平衡機構(gòu)4發(fā)生斷裂或其他材料疲乏問題時，亦能有效的使置車板2保持平衡，而具有雙重的平衡效果與結(jié)構(gòu)的安全性，以能順利達到雙層停車的目的。
權(quán)利要求1.獨立支撐臂式停車架，包括一支撐臂、一置車板、一油壓驅(qū)動機構(gòu)及一鋼索平衡機構(gòu)，其特征在于支撐臂系固定于停車位后端的中央部位上，由上、下固定板固定于地面或墻上，而在其兩側(cè)設(shè)有滑軌；置車板由一近似于停車位大小平板狀的置車板主體及在該置車板主體后端中央固定有一垂直的滑板結(jié)構(gòu)所構(gòu)成，該滑板結(jié)構(gòu)的兩內(nèi)側(cè)設(shè)有滑塊對應(yīng)于上述滑軌，在其兩外側(cè)則各以一傾斜支桿連結(jié)固定于置車板主體的兩側(cè)端，且在置車板主體的后緣與側(cè)緣位置處設(shè)有滑輪，而該置車板則藉滑板結(jié)構(gòu)套合且可滑動于支撐臂上；油壓驅(qū)動機構(gòu)系以一油壓缸置于支撐臂中間而固定于其下固定板之上，而該油壓缸驅(qū)動軸頂端則結(jié)合固定于置車板的滑板結(jié)構(gòu)上；鋼索平衡機構(gòu)系由二條鋼索的一端同固定于支撐臂之下固定板上，再分別繞過置車板周緣的滑輪，而該二鋼索的另一端分別固定于置車板兩側(cè)前端正上方的固定物上。
專利摘要本實用新型涉及汽車停車架。解決雙層停車節(jié)省面積問題。由一支撐臂、一置車板、一油壓驅(qū)動機構(gòu)及一鋼索平衡機構(gòu)組成，支撐臂因固定于停車位之上，置車板藉垂直設(shè)立的滑板結(jié)構(gòu)套合且可滑動于支撐臂上，藉由固定于支撐臂內(nèi)的油壓驅(qū)動機構(gòu)控制其上下，另藉鋼索平衡機構(gòu)保持前后、左右平衡?？蓮V泛用于停放汽車。
文檔編號E04H6/18GK2168038SQ9322328
公開日1994年6月8日 申請日期1993年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月4日
發(fā)明者王枝煌 申請人:王枝煌