專利名稱:軌枕結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及結(jié)構(gòu)緊固裝置。盡管未做限制,但是,它基本上是針對鐵路軌枕的并且特別適于必需緊固合并在一起的兩條線路的那些軌枕,這樣使鐵路縱向軸線的橫向位置的高速最為理想。本發(fā)明還適于在各種土木工程中應(yīng)用。
至今,已知各種類型的裝置用于鐵路縱向軸線的橫向調(diào)整,可參考塔爾克的西德專利2409510/A,或者諾克的東德專利116482/A和114110/A的其中之一。然而,在這樣的軌枕結(jié)構(gòu)中最理想的特性應(yīng)包括調(diào)整裝置高強(qiáng)度,鐵軌緊固件便于定位以及鋼軌便于橫向移變。
在本發(fā)明中,混凝土支承體具有一種埋置其中的細(xì)長金屬嵌入件,該嵌入件的外表面上有凹槽。通過該凹槽嵌入件被嵌進(jìn)混凝土,其內(nèi)表面限定了一個向上的端部T形槽,該T形槽容納緊固保持件,如,鋼軌緊固保持件或螺釘。
使用本發(fā)明,軌枕能在通過沿T形槽滑動鋼軌緊固保持件所調(diào)整的橫向位置上支承鋼軌,并且在最終定位后,通過在T形槽中灌漿固定。
更具體地說,在本發(fā)明中,混凝土支承體至少包括一個埋置其內(nèi)的金屬嵌入件,該嵌入件細(xì)長并且有形成終接于端部凸緣的墻壁的溝槽以便該墻壁的內(nèi)表面限定一個T形槽而該墻壁的外表面限定凹槽;通過該凹槽嵌入件嵌進(jìn)該支承體。
在本發(fā)明的實施例中提供了一種混凝土軌枕,該軌枕至少有兩個金屬嵌入件,每個嵌入件具有限定面上端部T形槽的表面和帶有凹槽的側(cè)墻。通過該凹槽嵌進(jìn)該嵌入件,每個嵌入件還有鋼軌緊固保持件,每個緊固保持件都有一個垂掛并終接于T形頭的桿。利用這種結(jié)構(gòu),從各個緊固件上除去彈簧定位保持扣板可使鋼軌橫向移動,然后,利用彈簧扣板和T形頭與限定T形槽出口的內(nèi)凸緣面之間的向上的反作用力暫時保持定位并且通過合適的填充灌漿,如環(huán)氧樹脂填料,永久保持定位。
下面參考附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實施例。
圖1是帶有埋置在內(nèi)的金屬嵌入件的鐵路軌枕的透視圖。
圖2是通過軌枕和嵌入件縱向剖切的局部剖視圖。它說明利用本發(fā)明如何使鐵路軌道從寬軌距轉(zhuǎn)變到窄軌距。
圖3是沿圖2中的線3-3剖切的剖視圖。
圖4是沿圖3中的線4-4剖切的剖視圖。
圖5是另一緊固保持件的透視圖。
圖6是用于支承鋼軌板的“折彎(dogleg)”形金屬嵌入件的平面圖。
在圖1的實施例中,混凝土軌枕10至少有2個(在此是3個)鑄鋼嵌入件11。每個嵌入件11有一個與混凝土軌枕10上表面共面的上平面12。它還有兩側(cè)墻13,每一側(cè)墻包括一凹槽14,該凹槽有鍵裝置。因此,混凝土能把該嵌入件牢固地保持在軌枕上,實驗證明保持力是十分大的。
每個嵌入件11的上墻內(nèi)表面包括限定T形槽15的對向凸緣19和這些凸緣19的內(nèi)表面,這些與T形槽出口相通的凸緣內(nèi)表面支承其中之一的緊固保持件17。T形頭由圓截面桿18間隔開垂掛。但是,在其它方面,按已知技術(shù)使用該保持件17,利用已知類型的彈性桿20使之保持定位。僅通過自保持件17移動桿20就能沿T槽15推動保持件17重新確定它們的位置。而彈性桿20的變形所施加的全部保持力不僅對于把鋼軌24的軌底固定在軌枕10的上表面上是有效的而且還把非常高的支承壓力施加到T形頭16的相鄰的表面和與T形槽15出口相通的嵌入件11的支承表面上??墒?,在多數(shù)情況下,最好是用填充灌漿,如環(huán)氧樹脂膠或普通水泥固定。
圖2、3和4進(jìn)一步詳細(xì)地表示上述軌枕部件。嵌入件11配有自每一個凸緣19垂下的兩個間隔的鄰接凸塊并據(jù)供保持件17把鋼軌24固定到如實線所示的左邊插入的路肩15所需的位置,或者僅通過轉(zhuǎn)動保持件17如圖2虛線所示,朝右邊的路肩26推動鋼軌14所需的位置。路肩25支承在插入的上表面。T形頭支承在凸緣19的下表面并靠在凸塊23上。當(dāng)需要鐵路軌道從寬軌距改變到窄軌距或者相反時,這是十分有價值的。通過一些改進(jìn),該結(jié)構(gòu)還可用于副線軌距鐵路,如跨高架鐵路或橋使用。
在一定類型的緊固件中,使用保持螺釘而不是保持塊。圖5表示保持螺釘28。它有適于支承在凸緣19上的頭部29和約束它不轉(zhuǎn)動的臺肩30。
在某些情況下,如果緊固件直接互相對置,緊固件會相互干擾,圖6示例一個鑄件32,它有兩縱向間隔的由中間部分34連接的插入部33。在兩個分開的嵌入件11的情況下可利用這一結(jié)構(gòu)。這對于道叉軌枕和平板軌道支承特別有利。
本發(fā)明不必限制于鐵路軌枕。它還能用于把柱構(gòu)件固定到建筑物的基礎(chǔ)上,或者,用于調(diào)整工廠中的重型壓力機(jī)或機(jī)床,因為重物不能準(zhǔn)確地定位和移動到我們能固定的最終位置。
本發(fā)明至少提供了兩個優(yōu)于先有技術(shù)的有價值的優(yōu)點。第一,不必象目前實線的那樣精確計算預(yù)先確定軌道和軌枕的橫跨位置。鋼軌僅需在軌枕上適當(dāng)定位。一但確定位置,用填料可永久地固定T形頭16。第二,在脫軌的情況下,減少軌枕損壞的危險。脫軌可能導(dǎo)致對緊固件的無法修復(fù)的損壞。但是,用過的填料可用機(jī)械方法除去。新的緊固件可以裝上而無需提供全新的軌枕。
權(quán)利要求
1.混凝土支承體包括至少一個埋置其中的金屬嵌入件,該嵌入件細(xì)長并具有構(gòu)成墻壁的溝槽,該墻壁終接于端部凸緣以便該墻壁的內(nèi)表面限定一個T形槽,該墻壁的外表面限定有凹槽,通過該凹槽嵌入件嵌進(jìn)該支承體。
2.按權(quán)利要求1的混凝土支承體,其特征在于,外墻的凹槽是縱向延伸的并且由相互傾斜呈V形截面的墻壁限定。
3.按權(quán)利要求1的混凝土支承體,其特征在于,它是鐵路軌枕,該軌枕有上表面和兩個相互間隔并且沿軌枕長度方向延伸的上述嵌入件,嵌入件的該上表面與軌枕的上表面共面。
4.混凝土軌枕部件包括一個根據(jù)權(quán)利要求1的混凝土支承體該支承體有兩個相互間隔并且沿軌枕長度方向延伸的上述金屬嵌入件和多個保持件,每個保持件裝在上述T形槽內(nèi)并支承在上述凸緣上的T形頭。
5.按權(quán)利要求4的混凝土軌枕部件,其特征在于還包括固定上述保持件防止其沿上述T形槽移動在上述T形槽內(nèi)的灌漿。
6.按權(quán)利要求4的混凝土軌枕部件,其特征在于,上述金屬嵌入件的每一凸緣有自凸緣垂下并在嵌入件T形槽中的鄰接凸塊,每個保持件支承在嵌入件的上表面上并且其T形頭支承在嵌入件凸緣的下表面上并靠在其凸塊上。
7.按權(quán)利要求4的混凝土軌枕部件,其特征在于,上述每個金屬嵌入件的每個凸緣有一對自凸緣垂下并在嵌入件T形槽中的鄰接凸塊,每個保持件支承在嵌入件上表面上,其T形頭支承在嵌入件凸緣的下表面上并靠在上述鄰接凸塊的其中兩個上,一個凸緣這樣在上述軌枕上的鋼軌在第一位置定位,但是,保持件T形頭轉(zhuǎn)180°重新插入并移動,它靠在上述鄰接凸塊其中兩個上,由此,在上述軌枕上的鋼軌在第二位置定位。
全文摘要
混凝土支承體有埋置其中的細(xì)長金屬嵌入件。該嵌入件的外表面上有凹槽。通過凹槽嵌入件嵌進(jìn)混凝土。其內(nèi)表面限定一向上端部的T形槽,該槽容納緊固保持件,如鋼軌緊固保持塊或螺釘。利用本發(fā)明,軌枕能支承鋼軌通過沿T形槽滑動鋼軌緊固保持件調(diào)整橫向位置。最終定位后,通過在T形槽中灌漿使位置固定。
文檔編號E04B1/41GK1036239SQ8910052
公開日1989年10月11日 申請日期1989年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1988年1月28日
發(fā)明者羅伯特·林當(dāng)·布拉特徹爾 申請人:埃馬泰克有限公司