本技術(shù)涉及一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，屬于建筑施工。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著城市化的快速發(fā)展，土地資源越來(lái)越緊張，為了提高土地的利用率，高層建筑成為趨勢(shì)。在施工過(guò)程中，塔吊已成為擬建建筑的施工垂直運(yùn)輸機(jī)械主要運(yùn)輸工具，為保證塔吊的安全使用，塔吊一般會(huì)安裝在距離建筑物主體比較近的位置，同時(shí)由于主體結(jié)構(gòu)的不同設(shè)計(jì)，塔身與擬建建筑物的距離也不完全相同。塔吊安裝完畢后，塔司操作人員一般從塔吊內(nèi)部扶梯爬升至操作室，隨著建筑物高度逐漸變大，塔吊的高度也隨之變高，當(dāng)塔吊高度過(guò)高時(shí)，操作人員會(huì)在建筑物高層和塔吊之間搭建空中通道，便于操作人員安全、快速的爬至塔吊操作室。

2、在實(shí)際施工過(guò)程中，常用鋼架搭設(shè)臨時(shí)空中連廊供塔司上下爬升至塔吊操作室，鋼架兩側(cè)安裝防護(hù)欄板，鋼架一端伸入塔身并與塔身固定，另一端伸入至樓層；隨著塔吊高度的增加，塔身由于風(fēng)載的影響，會(huì)無(wú)規(guī)律的小幅度的晃動(dòng)，進(jìn)而造成空中連廊端部不穩(wěn)定產(chǎn)生重大安全隱患。鑒于以上情況，急需一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)來(lái)解決該問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其可以很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中塔吊空中連廊安全系數(shù)低、隱患大、無(wú)法周轉(zhuǎn)使用的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，包括用于連接塔吊和建筑物樓層的框架通道，所述框架通道內(nèi)的底部安裝有過(guò)道連接板，所述框架通道的前端底部設(shè)置有塔吊連接板，所述塔吊連接板通過(guò)螺栓固定在塔吊上，所述框架通道的尾端延伸至建筑物樓層內(nèi)，且建筑物樓層內(nèi)預(yù)埋設(shè)置有預(yù)埋環(huán)，所述框架通道的尾端還固定有u型連接環(huán)，所述預(yù)埋環(huán)和u型連接環(huán)之間通過(guò)彈簧式連接器相連接，所述框架通道的尾端還安裝有密碼防護(hù)門。

3、優(yōu)選的，所述框架通道的兩端插入塔吊和建筑物樓層內(nèi)的深度不少于500mm。

4、優(yōu)選的，所述框架通道包括第一框架和第二框架，兩個(gè)所述第一框架上下設(shè)置，所述兩個(gè)所述第一框架的兩側(cè)分別安裝有第二框架，所述第一框架和第二框架形成矩形通道，所述過(guò)道連接板安裝在底部的第一框架上，所述第二框架的內(nèi)側(cè)及頂部的第一框架內(nèi)側(cè)均安裝有網(wǎng)孔式防護(hù)板。

5、優(yōu)選的，所述第一框架包括兩個(gè)第一橫梁及設(shè)置在第一橫梁之間的多個(gè)第一橫桿和第一斜拉桿，所述第一橫桿和第一斜拉桿的兩端分別與兩個(gè)第一橫梁固定連接；所述第二框架包括兩個(gè)第二橫梁及設(shè)置在第二橫梁之間的連接立桿，所述連接立桿的兩端分別固定在第二橫梁上。

6、優(yōu)選的，所述第一橫梁和第二橫梁均由多段橫梁拼接而成。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：本實(shí)用新型材料易得、加工制作簡(jiǎn)單、施工定型化、安拆簡(jiǎn)便，同時(shí)可以根據(jù)塔身與建筑物的不同距離進(jìn)行組裝調(diào)整進(jìn)行周轉(zhuǎn)循環(huán)使用，本裝置增加了塔吊空中連廊使用安全性，有效降低了安全隱患，減少了塔司的上下班作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括用于連接塔吊和建筑物樓層的框架通道，所述框架通道內(nèi)的底部安裝有過(guò)道連接板，所述框架通道的前端底部設(shè)置有塔吊連接板，所述塔吊連接板通過(guò)螺栓固定在塔吊上，所述框架通道的尾端延伸至建筑物樓層內(nèi)，且建筑物樓層內(nèi)預(yù)埋設(shè)置有預(yù)埋環(huán)，所述框架通道的尾端還固定有u型連接環(huán)，所述預(yù)埋環(huán)和u型連接環(huán)之間通過(guò)彈簧式連接器相連接，所述框架通道的尾端還安裝有密碼防護(hù)門。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述框架通道的兩端插入塔吊和建筑物樓層內(nèi)的深度不少于500mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述框架通道包括第一框架和第二框架，兩個(gè)所述第一框架上下設(shè)置，所述兩個(gè)所述第一框架的兩側(cè)分別安裝有第二框架，所述第一框架和第二框架形成矩形通道，所述過(guò)道連接板安裝在底部的第一框架上，所述第二框架的內(nèi)側(cè)及頂部的第一框架內(nèi)側(cè)均安裝有網(wǎng)孔式防護(hù)板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一框架包括兩個(gè)第一橫梁及設(shè)置在第一橫梁之間的多個(gè)第一橫桿和第一斜拉桿，所述第一橫桿和第一斜拉桿的兩端分別與兩個(gè)第一橫梁固定連接；所述第二框架包括兩個(gè)第二橫梁及設(shè)置在第二橫梁之間的連接立桿，所述連接立桿的兩端分別固定在第二橫梁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一橫梁和第二橫梁均由多段橫梁拼接而成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種塔吊組裝式空中連廊結(jié)構(gòu)，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體包括包括用于連接塔吊和建筑物樓層的框架通道，所述框架通道內(nèi)的底部安裝有過(guò)道連接板，所述框架通道的前端底部設(shè)置有塔吊連接板，所述塔吊連接板通過(guò)螺栓固定在塔吊上，所述框架通道的尾端延伸至建筑物樓層內(nèi)，且建筑物樓層內(nèi)預(yù)埋設(shè)置有預(yù)埋環(huán)，所述框架通道的尾端還固定有U型連接環(huán)，所述預(yù)埋環(huán)和U型連接環(huán)之間通過(guò)彈簧式連接器相連接，所述框架通道的尾端還安裝有密碼防護(hù)門，本技術(shù)可以很好的解決現(xiàn)有技術(shù)中塔吊空中連廊安全系數(shù)低、隱患大、無(wú)法周轉(zhuǎn)使用的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊志明,南長(zhǎng)江,成澤,樊利霞,龐曉亮,丁文飛,荊權(quán),郝康辰,郝海東,李炳賢,李嘉文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西建設(shè)投資集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/11/18