本實用新型涉及內(nèi)室檢測車門固定領(lǐng)域，特別是一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置。

背景技術(shù)：

如今，隨著人們生活水平的提高，很多人們?yōu)榱俗非蟾玫纳罹蜁徺I汽車，但是為了人們使用汽車的時候更加安全，所以定期檢測汽車，在人們檢測汽車內(nèi)室的時候，由于車門沒有固定支撐，打開后就會來回擺動，這樣就會影響人們檢測汽車內(nèi)室，鑒于此，對于以上問題進(jìn)行研究，設(shè)置本裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置，包括承載基座,所述承載基座上表面設(shè)有一對減速帶，所述承載基座上表面設(shè)有矩形框架，所述矩形框架橫梁下表面設(shè)有條形滑軌，所述條形滑軌上表面設(shè)有一對電控小車，每個所述電控小車下表面設(shè)有一號驅(qū)動支撐架，每個所述一號驅(qū)動支撐架下表面設(shè)有一號電動推桿，每個所述一號電動推桿下表面設(shè)有一號安裝座，每個所述一號安裝座側(cè)表面加工一號圓形凹槽，每個所述一號圓形凹槽內(nèi)側(cè)面設(shè)有二號驅(qū)動支撐架，每個所述二號驅(qū)動支撐架側(cè)表面設(shè)有二號電動推桿，每個所述二號電動推桿一端安裝二號安裝座，每個所述二號安裝座上表面加工一對三號電動推桿，每個所述三號電動推桿一端安裝條形板。

優(yōu)選的，所述承載基座下表面四角處設(shè)有安裝條。

優(yōu)選的，所述矩形框架內(nèi)側(cè)表設(shè)有照明燈，每個所述照明燈上設(shè)有保護(hù)殼。

優(yōu)選的，每個所述條形板上套裝一號摩擦墊。

優(yōu)選的，所述承載基座側(cè)表面設(shè)有傾斜擋板，所述傾斜擋板上設(shè)有一號防滑棱。

優(yōu)選的，所述承載基座上表面設(shè)有二號防滑棱。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置，在檢測汽車內(nèi)室的時候，合理的幫助人們將車門進(jìn)行固定，并且合理的支撐車門，不會阻礙人們汽車檢測，實用性高。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置的主視圖；

圖3是本實用新型所述一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置的俯視圖；

圖中，1-承載基座；2-減速帶；3-矩形框架；4-條形滑軌；5-電控小車；6-一號驅(qū)動支撐架；7-一號電動推桿；8-傾斜擋板；9-一號安裝座；10-二號驅(qū)動支撐架；11-二號驅(qū)動支撐架；12-二號安裝座；13-三號電動推桿；14-條形板；15-照明燈；16-保護(hù)殼；17-一號摩擦墊；18-安裝條。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了使子描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種具有汽車內(nèi)室檢測車門固定支撐裝置，包括承載基座1，所述承載基座1上表面設(shè)有一對減速帶2，所述承載基座1上表面設(shè)有矩形框架3，所述矩形框架3橫梁下表面設(shè)有條形滑軌4，所述條形滑軌4上表面設(shè)有一對電控小車5，每個所述電控小車5下表面設(shè)有一號驅(qū)動支撐架6，每個所述一號驅(qū)動支撐架6下表面設(shè)有一號電動推桿7，每個所述一號電動推桿7下表面設(shè)有一號安裝座9，每個所述一號安裝座9側(cè)表面加工一號圓形凹槽，每個所述一號圓形凹槽內(nèi)側(cè)面設(shè)有二號驅(qū)動支撐架10，每個所述二號驅(qū)動支撐架10側(cè)表面設(shè)有二號電動推桿11，每個所述二號電動推桿11一端安裝二號安裝座12，每個所述二號安裝座12上表面加工一對三號電動推桿13，每個所述三號電動推桿13一端安裝條形板14；所述承載基座1下表面四角處設(shè)有安裝條18；所述矩形框架3內(nèi)側(cè)表設(shè)有照明燈15，每個所述照明燈15上設(shè)有保護(hù)殼16；每個所述條形板14上套裝一號摩擦墊17；所述承載基座1側(cè)表面設(shè)有傾斜擋板8，所述傾斜擋板8上設(shè)有一號防滑棱；所述承載基座1上表面設(shè)有二號防滑棱。

具體使用時：首先在本裝置空閑處安裝可編程系列控制器和16臺電機(jī)驅(qū)動器，以MAM-200的控制器為例，將該型號控制器的多個輸出端子通過導(dǎo)線分別與2對電控小車5、2對一號電動推桿7、2對二號電動推桿11和4對三號電動推桿13的輸入端連接，本領(lǐng)域人員在將16臺電機(jī)驅(qū)動器通過導(dǎo)線與2對一號電動推桿7、2對二號電動推桿11和4對三號電動推桿13的接線端連接。本領(lǐng)域人員通過控制器編程后，完全可控制各個電器件的工作順序，具體工作原理如下：當(dāng)人們需要檢測汽車的時候，將汽車通過傾斜擋板8移動到承載基座1上，在傾斜擋板8上安裝一號防滑棱，增加摩擦力，同時承載基座1上表面設(shè)有二號防滑棱增加摩擦力，同時一對減速帶2可以提醒人們停車位置，同時在承載基座1上表面安裝的條形滑軌4上安裝電控小車5，電控小車5可以自由的在條形滑軌4上移動，便于根據(jù)不同型號的車門和車門之間不同的距離自動調(diào)節(jié)，同時在一號驅(qū)動支撐架6上安裝的一號電動推桿7可以向下伸展，通過一號安裝座9所支撐的二號電動推桿11前后推進(jìn)，調(diào)節(jié)與車門之間的距離，帶動二號安裝座12運(yùn)動，通過二號安裝座12上安裝的一對三號電動推桿13上安裝的條形板14，便于人們將車門進(jìn)行固定支撐，條形板14上套裝一號摩擦墊17，增加摩擦力，安裝條18起到支撐本裝置的作用，同時照明燈15便于人們汽車檢測的時候，進(jìn)行照明，同時保護(hù)殼16用于保護(hù)照明燈15。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。