本實(shí)用新型涉及建筑建材技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種緩沖性良好的新型鋁合金建筑型材。

背景技術(shù)：

型材是指按照一定標(biāo)準(zhǔn)，采用人造材料來標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)制造的材料。這類材料具有一定外觀尺寸，斷面呈一定形狀，具有一定力學(xué)物理性能。型材既能單獨(dú)使用也能進(jìn)一步加工成其他制造品，常用于建筑結(jié)構(gòu)與制造安裝，鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入，鋁合金是型材常用的材料之一。但目前的鋁合金型材組裝不夠方便，適用性不高，緩沖性能不佳，不能滿足建筑施工的進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種緩沖性良好的新型鋁合金建筑型材，解決了目前的鋁合金型材組裝不夠方便，適用性不高，緩沖性能不佳的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種緩沖性良好的新型鋁合金建筑型材，包括基體，所述基體的頂部安裝有頂板，所述基體內(nèi)表面的底部等距離設(shè)置有第一隔條，相鄰兩個(gè)第一隔條之間形成有第一限位槽，所述基體內(nèi)表面頂部的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽分別與頂板兩側(cè)的滑條滑動連接，所述滑條的底面等距離設(shè)置有與第一隔條位置相對應(yīng)的第二隔條，相鄰兩個(gè)第二隔條之間形成有與第一限位槽位置相對應(yīng)的第二限位槽，所述第一限位槽與第二限位槽之間等距離放置有氣囊，每個(gè)氣囊上均設(shè)置有充氣閥，所述基體的內(nèi)表面的中部一體成型有支座，支座的頂部開設(shè)有螺孔，所述頂板底面的中部粘接有橡膠墊，頂板上表面的中部開設(shè)有沉孔，沉孔內(nèi)的螺栓穿過橡膠墊與螺孔螺紋連接。

優(yōu)選的，所述頂板的上表面與基體的上表面位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述基體的右側(cè)面開設(shè)有燕尾槽，所述基體的左側(cè)面開設(shè)有與燕尾槽尺寸相適配的燕尾條。

優(yōu)選的，所述基體內(nèi)表面的四角均設(shè)置有支撐條，所述支撐條的形狀為等腰直角三角形，并且該支撐條的兩條直角邊與基體的內(nèi)表面重合。

優(yōu)選的，所述支座的內(nèi)部開設(shè)有通槽。

優(yōu)選的，所述橡膠墊的底面為圓弧形，橡膠墊的底面與支座的上表面之間留有間隙。

(三)有益效果

本實(shí)用新型具備以下有益效果：該緩沖性良好的新型鋁合金建筑型材，在頂板與基體之間設(shè)置氣囊，從而能夠利用氣囊對頂板進(jìn)行緩沖，緩沖性能較優(yōu)，充氣閥的設(shè)置能夠方便對氣囊進(jìn)行充氣或放氣，方便了氣囊的彈性調(diào)節(jié)，適用性較強(qiáng)，利用相鄰兩個(gè)第二隔條之間形成的第二限位槽和相鄰兩個(gè)第一隔條之間形成的第一限位槽對氣囊進(jìn)行限位，使氣囊的定位較為精確，穩(wěn)定性較高，利用滑條和滑槽的配合對頂板進(jìn)行安裝，使基體與頂板之間的連接較為方便，拆裝使用較為簡單，能夠?qū)㈨敯迦∠潞髮饽疫M(jìn)行更換，運(yùn)輸簡單，螺栓的設(shè)置能夠?qū)敯宓闹胁窟M(jìn)行起到固定的作用，防止頂板因氣囊的作用而彈開，穩(wěn)定性較佳，橡膠墊的設(shè)置能夠在頂板受壓時(shí)與支座接觸，亦起到了緩沖的作用，燕尾條和燕尾槽的配合方便了型材之間的連接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中A部的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1基體、2支座、3第一限位槽、4充氣閥、5氣囊、6支撐條、7燕尾條、8滑條、9頂板、10沉孔、11螺栓、12橡膠墊、13第二隔條、14第二限位槽、15滑槽、16燕尾槽、17第一隔條、18螺孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種緩沖性良好的新型鋁合金建筑型材，包括基體1，基體1的右側(cè)面開設(shè)有燕尾槽16，基體1的左側(cè)面開設(shè)有與燕尾槽16尺寸相適配的燕尾條7，燕尾條7和燕尾槽16的配合方便了型材之間的連接，基體1內(nèi)表面的四角均設(shè)置有支撐條6，支撐條6的形狀為等腰直角三角形，并且該支撐條6的兩條直角邊與基體1的內(nèi)表面重合，對基體1起到了加強(qiáng)支撐的作用，穩(wěn)定性較好，基體1的頂部安裝有頂板9，頂板9的上表面與基體1的上表面位于同一水平面上，基體1內(nèi)表面的底部等距離設(shè)置有第一隔條17，相鄰兩個(gè)第一隔條17之間形成有第一限位槽3，基體1內(nèi)表面頂部的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽15，兩個(gè)滑槽15分別與頂板9兩側(cè)的滑條8滑動連接，利用滑條8和滑槽15的配合對頂板9進(jìn)行安裝，使基體1與頂板9之間的連接較為方便，拆裝使用較為簡單，能夠?qū)㈨敯?取下后對氣囊5進(jìn)行更換，運(yùn)輸簡單，滑條8的底面等距離設(shè)置有與第一隔條17位置相對應(yīng)的第二隔條13，相鄰兩個(gè)第二隔條13之間形成有與第一限位槽3位置相對應(yīng)的第二限位槽14，第一限位槽3與第二限位槽14之間等距離放置有氣囊5，在頂板9與基體1之間設(shè)置氣囊5，從而能夠利用氣囊5對頂板9進(jìn)行緩沖，緩沖性能較優(yōu)，利用相鄰兩個(gè)第二隔條13之間形成的第二限位槽14和相鄰兩個(gè)第一隔條17之間形成的第一限位槽3對氣囊5進(jìn)行限位，使氣囊5的定位較為精確，穩(wěn)定性較高，每個(gè)氣囊5上均設(shè)置有充氣閥4，充氣閥4的設(shè)置能夠方便對氣囊5進(jìn)行充氣或放氣，方便了氣囊5的彈性調(diào)節(jié)，適用性較強(qiáng)，基體1的內(nèi)表面的中部一體成型有支座2，支座2的內(nèi)部開設(shè)有通槽，減少了用材，節(jié)約了成本，支座2的頂部開設(shè)有螺孔18，頂板9底面的中部粘接有橡膠墊12，頂板9上表面的中部開設(shè)有沉孔10，沉孔10內(nèi)的螺栓11穿過橡膠墊12與螺孔18螺紋連接，橡膠墊12的底面為圓弧形，橡膠墊12的底面與支座2的上表面之間留有間隙，螺栓11的設(shè)置能夠?qū)敯?的中部進(jìn)行起到固定的作用，防止頂板9因氣囊5的作用而彈開，穩(wěn)定性較佳，橡膠墊12的設(shè)置能夠在頂板9受壓時(shí)與支座2接觸，亦起到了緩沖的作用。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。